2009 Peugeot 407 Manuale del proprietario (in Italian)

6SISTEMAZIONI
83
Rete per carichi alti
La rete per trattenere i carichi alti può es-
sere utilizzata dietro i sedili anteriori (fi la 1)
o dietro il divano posteriore (fi la 2).
Per sistemarla:

 ribaltare gli schienali dei sedili po-
steriori

 posizionare l'avvolgitore della rete
per carichi alti sopra le due guide
di scorrimento 5 situate dietro i se-
dili posteriori (divano 2/3). Le due
tacche 6 devono trovarsi sopra le
due guide di scorrimento

 far scorrere le due guide 5 nelle
tacche 6
 spingere l'avvolgitore (nel senso
della lunghezza) da destra a sini-
stra per bloccarlo

 rimettere a posto gli schienali dei
sedili posteriori. Per utilizzarla nella
fi la 1 :

 ribaltare gli schienali dei sedili po-
steriori

 aprire gli sportellini protettivi 7 dei
relativi fi ssaggi alti

 svolgere la rete per carichi alti e
posizionare una delle estremità
della barra metallica della rete nel
relativo sportellino di fi ssaggio. Ac-
certarsi che il gancio sia ben posi-
zionato nella guida di scorrimento
situata all'interno dello sportellino
protettivo 7

 tirare la barra metallica della rete
per carichi alti, in modo da posi-
zionare l'altro gancio nel secondo
sportellino di fi ssaggio.

Osservazione : in caso di uti-
lizzo dietro i sedili anteriori, gli
schienali e le sedute dei sedili
posteriori devono essere ri-
piegati (vedi capitolo sui sedili
posteriori).

6SISTEMAZIONI
84
Per utilizzarla nella fi la 2 :

 aprire gli sportellini protettivi 8 dei
relativi fi ssaggi alti

 dal divano posteriore, stendere la
rete per carichi alti spingendola per
staccarla dai ganci di fi ssaggio

 posizionare una delle estremità
della barra metallica della rete nel
relativo sportellino di fi ssaggio. Ac-
certarsi che il gancio sia ben posi-
zionato nella guida di scorrimento
situata all'interno dello sportellino
protettivo 8


posizionare l'altro gancio nel secondo
sportellino di fi ssaggio e tirare la barra
metallica verso di sé.
Per aprirlo
Per ripiegarlo
COPRIBAGAGLI (407SW)

6SISTEMAZIONI
84
Per utilizzarla nella fi la 2 :

 aprire gli sportellini protettivi 8 dei
relativi fi ssaggi alti

 dal divano posteriore, stendere la
rete per carichi alti spingendola per
staccarla dai ganci di fi ssaggio

 posizionare una delle estremità
della barra metallica della rete nel
relativo sportellino di fi ssaggio. Ac-
certarsi che il gancio sia ben posi-
zionato nella guida di scorrimento
situata all'interno dello sportellino
protettivo 8


posizionare l'altro gancio nel secondo
sportellino di fi ssaggio e tirare la barra
metallica verso di sé.
Per aprirlo
Per ripiegarlo
COPRIBAGAGLI (407SW)

7SICUREZZA
85
AVVISATORE ACUSTICO
Premere su una delle razze del volante.
SEGNALE DI EMERGENZA
Accensione automatica delle
luci di emergenza *
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della decelerazione, le luci di
emergenza si accendono automatica-
mente. Si spengono automaticamente
alla prima accelerazione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.
* Secondo il Paese di destinazione.
CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questo sistema è associato e comple-
mentare dell'ABS.
In caso di scarto tra la traiettoria segui-
ta dal veicolo e quella desiderata dal
conducente, il sistema ESP controlla
una ruota alla volta ed agisce automa-
ticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per far rientrare il veico-
lo nella traiettoria desiderata, nei limiti
delle leggi fi siche.
Attivazione del sistema ESP La spia si accende. Disattivazione del sistema ESP
In condizioni eccezionali (avviamento
di un veicolo impantanato, immobiliz-
zato nella neve, su un suolo mobile,
ecc.) può essere utile disattivare il si-
stema ESP.

 Premere sull'interruttore "ESP OFF" ,
che si trova sulla consolle centrale.
L'indicatore dell'interruttore e la spia si
accendono: il sistema ESP non agisce
più sul funzionamento del motore.
Spia sul quadro strumenti.

Si attiva di nuovo:

 automaticamente in caso di inter-
ruzione del contatto ,

 automaticamente a partire da
50 Km orari ,

 manualmente premendo di nuovo
sull'interrutore.
Premere il pulsante: gli indicatori di di-
rezione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disinserito.

7SICUREZZA
85
AVVISATORE ACUSTICO
Premere su una delle razze del volante.
SEGNALE DI EMERGENZA
Accensione automatica delle
luci di emergenza *
Durante una frenata di emergenza, in
funzione della decelerazione, le luci di
emergenza si accendono automatica-
mente. Si spengono automaticamente
alla prima accelerazione.
Possono essere spente premendo il
relativo pulsante.
* Secondo il Paese di destinazione.
CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)
Questo sistema è associato e comple-
mentare dell'ABS.
In caso di scarto tra la traiettoria segui-
ta dal veicolo e quella desiderata dal
conducente, il sistema ESP controlla
una ruota alla volta ed agisce automa-
ticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per far rientrare il veico-
lo nella traiettoria desiderata, nei limiti
delle leggi fi siche.
Attivazione del sistema ESP La spia si accende. Disattivazione del sistema ESP
In condizioni eccezionali (avviamento
di un veicolo impantanato, immobiliz-
zato nella neve, su un suolo mobile,
ecc.) può essere utile disattivare il si-
stema ESP.

 Premere sull'interruttore "ESP OFF" ,
che si trova sulla consolle centrale.
L'indicatore dell'interruttore e la spia si
accendono: il sistema ESP non agisce
più sul funzionamento del motore.
Spia sul quadro strumenti.

Si attiva di nuovo:

 automaticamente in caso di inter-
ruzione del contatto ,

 automaticamente a partire da
50 Km orari ,

 manualmente premendo di nuovo
sull'interrutore.
Premere il pulsante: gli indicatori di di-
rezione lampeggiano.
Funziona anche con il contatto disinserito.

7SICUREZZA
86
Anomalia di funzionamento
Quando si verifi ca un'anomalia nel siste-
ma, la spia si accende, viene emesso un
segnale acustico e viene visualizzato un
messaggio sul display multifunzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care i sistemi. Spia sul quadro strumenti.
Il sistema ESP aumenta la si-
curezza in caso di guida nor-
male ma non deve spingere il
conducente a prendere rischi
(frenata tardiva) o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento del sistema è garan-
tito purché si rispettino le raccomanda-
zioni del costruttore relativamente alle
ruote (pneumatici e cerchi), ai compo-
nenti elettronici, nonché alle procedure
di montaggio e di intervento della rete
PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verifi care questi
sistemi presso la rete PEUGEOT. SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS)
Il sistema ABS aumenta la stabilità e
la maneggevolezza della vettura du-
rante la frenata, soprattutto su strade
dissestate o sdrucciolevoli.
Questo dispositivo si mette automa-
ticamente in funzione quando vi è
rischio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può essere rivelato da leggere
vibrazioni sul pedale del freno.
Indica che il sistema di frenata
ABS è difettoso.
Si accende anche sul display
del quadro strumenti.
Se si accende in modo permanente
quando si guida a più di 10 Km orari, in-
dica un un'anomalia del sistema ABS.
Il veicolo conserva tuttavia un servo-
freno classico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
emergenza, di raggiungere più in fret-
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza ridurre la pressione.

In caso di frenata di emer-
genza, premere fortissimo
senza allentare la pressione.

Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.

7SICUREZZA
86
Anomalia di funzionamento
Quando si verifi ca un'anomalia nel siste-
ma, la spia si accende, viene emesso un
segnale acustico e viene visualizzato un
messaggio sul display multifunzione.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care i sistemi. Spia sul quadro strumenti.
Il sistema ESP aumenta la si-
curezza in caso di guida nor-
male ma non deve spingere il
conducente a prendere rischi
(frenata tardiva) o a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento del sistema è garan-
tito purché si rispettino le raccomanda-
zioni del costruttore relativamente alle
ruote (pneumatici e cerchi), ai compo-
nenti elettronici, nonché alle procedure
di montaggio e di intervento della rete
PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verifi care questi
sistemi presso la rete PEUGEOT. SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS)
Il sistema ABS aumenta la stabilità e
la maneggevolezza della vettura du-
rante la frenata, soprattutto su strade
dissestate o sdrucciolevoli.
Questo dispositivo si mette automa-
ticamente in funzione quando vi è
rischio di bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può essere rivelato da leggere
vibrazioni sul pedale del freno.
Indica che il sistema di frenata
ABS è difettoso.
Si accende anche sul display
del quadro strumenti.
Se si accende in modo permanente
quando si guida a più di 10 Km orari, in-
dica un un'anomalia del sistema ABS.
Il veicolo conserva tuttavia un servo-
freno classico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA
Questo sistema consente, in caso di
emergenza, di raggiungere più in fret-
ta la pressione ottimale di frenata e
quindi di ridurre la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.
In caso di frenata di emergenza, pre-
mere forte senza ridurre la pressione.

In caso di frenata di emer-
genza, premere fortissimo
senza allentare la pressione.

Osservazione: se si sostituisce una
ruota (pneumatico e cerchio), sceglie-
re una ruota di misura omologata.

7SICUREZZA
87
CINTURE DI SICUREZZA
Rilevazione della chiusura delle
cinture anteriori

Non appena si inserisce il contatto ,
se un passeggero anteriore non ha al-
lacciato la cintura di sicurezza e se la
velocità del veicolo è inferiore a 20 Km
orari , si è avvisati dall'accensione della

spia della cintura .
La spia si spegne quando la o le cinture
interessate vengono allacciate.
Se la velocità del veicolo è superiore a
20 Km orari , si è avvisati dal lampeg-
giamento della spia della cintura , da
un segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione, che localizza
la o le cinture sganciate.
Cinture di sicurezza
anteriori con
pretensionatore pirotecnico
e limitatore di sforzo
In caso di urto frontale violento, i pre-
tensionatori pirotecnici tendono istan-
taneamente le cinture sul corpo dei
passeggeri.
Le cinture con pretensionatori pirotec-
nici sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di sforzo attenua la pres-
sione della cintura contro il torace del
passeggero, migliorandone la prote-
zione.
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre
cinture, ognuna con tre punti d'anco-
raggio e un avvolgitore.
I sedili laterali posteriori sono dotati di
limitatore di sforzo e possono essere
equipaggiati con un avvolgitore a pre-
tensione pirotecnica.

Per allacciare le cinture di sicurezza

 Tirare la cinghia ed inserirne la
stanghetta nell'apposito fermaglio.

 Verifi care il bloccaggio esercitando
una trazione sulla cinghia.

Per sganciare le cinture di sicurezza

 Premere sul pulsante rosso del
fermaglio. Prima di ribaltare i sedili, tirare la cin-
ghia ed inserire la stanghetta della cin-
tura di sicurezza nel fermaglio. Questa
precauzione permetterà di ritrovare
tutte le cinture di sicurezza al loro po-
sto quando si rialzeranno gli schienali
posteriori.

Osservazione: un animale
o una borsa posata sul sedi-
le anteriore possono attivare
l'accensione della spia.
Il segnale acustico si ferma e la spia si
spegne quando la cintura interessata
viene allacciata.
Se non si agisce sulle cinture entro
due minuti, la spia lampeggiante rima-
ne accesa in permanenza e il segna-
le acustico si ferma. Tutti gli allarmi si
fermano quando si apre una porta o si
spegne il motore.
Regolazione in altezza delle cinture
di sicurezza anteriori:

 per far scendere il punto d'aggan-
cio, stringere il comando 1 e farlo
scorrere verso il basso .

 per far salire il punto d'aggancio, far
scorrere il comando 1 verso l'alto.