2009 PEUGEOT 207 Manual del propietario (in Spanish)

151
Fusibles en el panel de
instrumentos
La caja de fusibles está situada en la
parte inferior del panel de instrumentos
(lado izquierdo).
Acceso a los fusibles

 ver el párrafo "Acceso a los utillajes". Tablas de los fusibles

Fusible N° Intensidad Funciones

G39 20 A Amplifi cador Hi-Fi.

G40 20 A Asientos térmicos conductor y pasajero.

Fusible N° Intensidad Funciones

F1 15 A Limpialunas trasero.

F2 - No utilizado.

F3 5 A Calculador airbags y pretensores pirotécnicos.

F4 10 A Contactor pedal de embrague, toma diagnosis,
retrovisor interior electrocromo, aire acondicionado,
sensor ángulo volante, bomba fi ltro de partículas
(Diesel).

F5 30 A Elevalunas eléctricos, elevalunas eléctricos
secuenciales traseros, persiana de ocultación del
techo panorámico (SW).

F6 30 A Elevalunas eléctricos secuenciales delanteros,
alimentación retrovisores abatibles.

F7 5 A Luces de techo delanteras y traseras, lectores de
mapa, luz parasol, luz guantera, reloj.

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Fusible N° Intensidad Funciones

F8 20 A Autorradio, radioteléfono, pantalla multifunción,
reloj, mandos en el volante, detección de
subinfl ado, cajetín de servicio remolque.

F9 30 A Toma 12 V delantera, toma 12 V trasera (SW).

F10 15 A Sirena alarma, calculador alarma, faros
direccionales.

F11 15 A Toma diagnosis, contactor antirrobo corriente débil,
calculador caja de cambios automática.

F12 15 A Sensor de lluvia/luminosidad, amplifi cador, cajetín
de servicio remolque, módulo autoescuela.

F13 5 A Cajetín de servicio motor, relé ABS, contactor
bi-función freno, palanca de velocidades caja de
cambios "2 Tronic".

F14 15 A Combinado, pantalla testigo de cinturones, reglaje

faros, aire acondicionado, kit manos libres, calcul ador
ayuda al estacionamiento trasero, airbags.

F15 30 A Bloqueo y superbloqueo.

F17 40 A Desescarchado de la luneta trasera y de los
retrovisores exteriores.

SH - Shunt PARQUE.

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Fusibles en el compartimento
motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor cerca de la bate-
ría (lado izquierdo).
Acceso a los fusibles

 Suelte la tapa.

 Sustituya el fusible (ver párrafo cor-
respondiente).

 Después de la intervención, cierre
con cuidado la tapa para garantizar la
estanqueidad de la caja de fusibles. Tabla de los fusibles

Fusible N° Intensidad Funciones

F1 20 A Alimentación calculador motor y relé de mando
GMV, electroválvulas distribución y cánister
(1,6 l THP 16V), caudalímetro de aire (Diesel),
bomba de inyección (Diesel), sonda presencia de
agua en el gasoil (Diesel), electroválvulas EGR,
calentador de aire (Diesel).

F2 15 A Bocina.

F3 10 A Lavaparabrisas delantero y lavalunas trasero.

F4 20 A Lavafaros.

F5 15 A Bomba de carburante (gasolina), electroválvulas
Turbo (1,6 l THP 16V).

F6 10 A Sensor de velocidad vehículo, caja de cambios
automática.

F7 10 A Dirección asistida eléctrica, faros direccionales,
relé de mando faros direccionales, cajetín de
conmutación y protección (Diesel).

F8 25 A Mando del arranque.

F9 10 A Calculador ABS/ESP, contactor pedal de freno.

F10 30 A Accionadores calculador motor (gasolina: bobinas
de encendido, electroválvulas, sondas de oxígeno,
inyectores, calentadores, termostato pilotado)
(Diesel: electroválvulas, calentadores).

F11 40 A Ventilador climatización.

F12 30 A Pequeña/Gran velocidad limpiaparabrisas delante ro.

154

Fusible N° Intensidad Funciones

F13 40 A Alimentación cajetín servicio inteligente (+ después
contacto).

F14 30 A Calentador gasoil (Diesel).

F15 10 A Luz de carretera izquierda.

F16 10 A Luz de carretera derecha.

F17 15 A Luz de cruce izquierda.

F18 15 A Luz de cruce derecha.
* Los maxi-fusibles son una protección suplementaria de los sistemas eléc-
tricos. Toda intervención en los maxi-
fusibles debe efectuarse en la red
PEUGEOT. Tabla de los maxi-fusibles

Fusible N° Intensidad Funciones

Cajetín 1

MF1 * 70 A Grupo motoventilador.

MF2 * 20 A/30 A Bomba ABS/ESP.

MF3 * 20 A/30 A Electroválvulas ABS/ESP.

MF4 * 60 A Alimentación cajetín servicio inteligente.

MF5 * 60 A Alimentación cajetín servicio inteligente.

MF6 * 30 A GMV adicional (1,6 l THP 16V).

MF7 * 80 A Caja de fusibles habitáculo.

MF8 * 30 A Calculador caja de cambios "2 Tronic".

Cajetín 2

MF9 * 80 A Cajetín de calentamiento (Diesel).

MF10 * 80 A Dirección asistida eléctrica.

MF11 * 40 A Motor eléctrico Valvetronic (1,6 l THP 16V).

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BATERÍA
Modo operativo para recargar su bate-
ría descargada o para arrancar el motor
a partir de otra batería.
Acceso a la batería Arrancar a partir de otra batería

 Conecte el cable rojo al borne (+) de
la batería averíada A , y después al
borne (+) de la batería de repuesto B .

 Conecte un extremo del cable verde
o negro al borne (-) de la batería de
repuesto B .

 Conecte el otro extremo del cable
verde o negro en un punto de ma-
sa C del vehículo averíado, lo más
lejos posible de la batería (por ejem-
plo, en el soporte motor derecho).

 Accione el motor de arranque, y
deje girar el motor.

 Espere que vuelva al ralentí y des-
conecte los cables.
La batería está situada debajo del capó
motor a la izquierda.
Para acceder a ella:

 abra el capó con la manivela interior,
y después exterior,

 fi je el soporte de capó,

 retire la tapa de plástico para acce-
der a los dos bornes.

!
!
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No desconecte los terminales cuando
el motor gira.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
No empuje el vehículo para arrancar
el motor, si éste está equipado con
una caja de cambios "2 Tronic".
Las baterías contienen sustancias
nocivas como el ácido sulfúrico y
el plomo. Se deben eliminar según
las recomendaciones legales y en
ningún caso las debe tirar a la ba-
sura normal.
Lleve las pilas y las baterías gasta-
das a un punto limpio.
Recargar la batería con un
cargador de batería

 Desconecte la batería del vehículo.

 Respete las instrucciones de utiliza-
ción dadas por el fabricante del car-
gador.

 Vuelva a conectar empezando por
el borne (-).

 Compruebe la limpieza de los bornes
y de los terminales. Si están cubier-
tos de sulfato (depósito blanquecino
o verdoso), desmóntelos y límpielos.
Las funciones neutralizadas se pue-
den reactivar manualmente, con
riesgo de descargar la batería.
MODO DELASTRADO Sistema que gestiona la utilización de ciertas funciones con respecto al nivel de energía que queda en la batería.
Vehículo circulando, el delastrado neu-traliza temporalmente ciertas funciones, como el aire acondicionado, el deses-carchado de la luneta trasera...
Las funciones neutralizadas se reac-tivan automáticamente en cuanto las condiciones lo permiten.
Le aconsejamos que, a la hora de
una parada prolongada de más de
un mes, desconecte la batería. Antes de desconectar
Antes de proceder a la desco-
nexión de la batería, debe espe-
rar 2 minutos después de quitar el
contacto.
Cierre las lunas y las puertas de-
lanteras antes de desconectar la
batería.
Después de la reconexión
Después de toda reconexión de la
batería, ponga el contacto y espe-
re 1 minuto antes de arrancar, a fi n
de permitir la iniciación de los sis-
temas electrónicos. No obstante,
si después de esta manipulación,
subsisten ligeras perturbaciones,
consulte en la red PEUGEOT.
Remitiéndole al capítulo corres-
pondiente, deberá reiniciar usted
mismo:
- la llave con telemando,
- los elevalunas eléctricos secu-
enciales,
- el sistema de guiado embarcado GPS.

!
!
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No desconecte los terminales cuando
el motor gira.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
No empuje el vehículo para arrancar
el motor, si éste está equipado con
una caja de cambios "2 Tronic".
Las baterías contienen sustancias
nocivas como el ácido sulfúrico y
el plomo. Se deben eliminar según
las recomendaciones legales y en
ningún caso las debe tirar a la ba-
sura normal.
Lleve las pilas y las baterías gasta-
das a un punto limpio.
Recargar la batería con un
cargador de batería

 Desconecte la batería del vehículo.

 Respete las instrucciones de utiliza-
ción dadas por el fabricante del car-
gador.

 Vuelva a conectar empezando por
el borne (-).

 Compruebe la limpieza de los bornes
y de los terminales. Si están cubier-
tos de sulfato (depósito blanquecino
o verdoso), desmóntelos y límpielos.
Las funciones neutralizadas se pue-
den reactivar manualmente, con
riesgo de descargar la batería.
MODO DELASTRADO Sistema que gestiona la utilización de ciertas funciones con respecto al nivel de energía que queda en la batería.
Vehículo circulando, el delastrado neu-traliza temporalmente ciertas funciones, como el aire acondicionado, el deses-carchado de la luneta trasera...
Las funciones neutralizadas se reac-tivan automáticamente en cuanto las condiciones lo permiten.
Le aconsejamos que, a la hora de
una parada prolongada de más de
un mes, desconecte la batería. Antes de desconectar
Antes de proceder a la desco-
nexión de la batería, debe espe-
rar 2 minutos después de quitar el
contacto.
Cierre las lunas y las puertas de-
lanteras antes de desconectar la
batería.
Después de la reconexión
Después de toda reconexión de la
batería, ponga el contacto y espe-
re 1 minuto antes de arrancar, a fi n
de permitir la iniciación de los sis-
temas electrónicos. No obstante,
si después de esta manipulación,
subsisten ligeras perturbaciones,
consulte en la red PEUGEOT.
Remitiéndole al capítulo corres-
pondiente, deberá reiniciar usted
mismo:
- la llave con telemando,
- los elevalunas eléctricos secu-
enciales,
- el sistema de guiado embarcado GPS.

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Una batería descargada no permite
el arranque del motor (ver párrafo
correspondiente).
Si se realiza una comunicación tele-
fónica en el mismo momento:
- ésta se mantendrá durante 5 minutos con el kit manos li-
bres del WIP Sound,
- podrá continuar con ésta hasta que se termine con el WIP Com.
MODO ECONOMÍA DE ENERGÍA
Sistema que gestiona la duración de
ciertas funciones para preservar una
carga sufi ciente de la batería.
Después de la parada del motor, pue-
de todavía utilizar, durante un tiempo
acumulado máximo de treinta minutos,
unas funciones como el autorradio, los
limpiaparabrisas, las luces de cruce, las
luces de techo... Salir del modo
Estas funciones se reactivarán automá-
ticamente en la próxima utilización del
vehículo.

 Para volver a tener el uso inmediato
de estas funciones, arranque el mo-
tor y déjelo que gire unos instantes.
El tiempo que dispondrá será enton-
ces el doble de tiempo de arranque del
motor. No obstante, este tiempo esta-
rá comprendido siempre entre cinco y
treinta minutos.
Entrada en el modo
Una vez pasados estos treinta minutos,
un mensaje de entrada en modo econo-
mía de energía aparece en la pantalla
multifunción y las funciones activas se
ponen en vigilancia. CAMBIO DE UNA ESCOBILLA
DEL LIMPIAPARABRISAS
Modo operativo de sustitución de una escobilla del limpiaparabrisas usada por una nueva sin ningún utillaje.
Desmontaje de una escobilla
delantera o trasera
 Levante el brazo correspondiente.
 Suelte la escobilla y retírela.
Montaje de una escobilla
delantera o trasera
 Delante, compruebe el tamaño de la escobilla, ya que la escobilla más corta se monta del lado del pasajero del vehículo.
 Ponga la nueva escobilla corres-pondiente y fíjela.
 Abata el brazo con cuidado.