2009 PEUGEOT 207 Manual del propietario (in Spanish)

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Caja de cambios "2 Tronic" La caja de caja de cambios
no tiene mantenimiento (sin
vaciado).
Remítase al carnet de mante-nimiento para conocer la pe-riodicidad de control del nivel de este elemento.
Estado de desgaste de los
discos/tambores de frenos
Para más información relativa a la comprobación del esta-do de desgaste de los discos y/o de los tambores de frenos, consulte en la red PEUGEOT .
Caja de cambios manual
La caja de cambios no tiene
mantenimiento (sin vaciado).
Remítase al carnet de mante-nimiento para conocer la pe-riodicidad de control del nivel de este elemento.
Pastillas de frenos El desgaste de los frenos
depende del estilo de con-
ducción, en particular para
los vehículos utilizados por
ciudad, en cortos recorridos.
Puede que sea necesario conocer el
estado de los frenos, incluso entre las
revisiones del vehículo.
Sin fuga en el circuito, una bajada del nivel del líquido de frenos indica un desgaste de las pastillas de frenos.
Freno de estacionamiento
Un gran recorrido del freno de
estacionamiento o la consta-
tación de una pérdida de efi -
cacia de este sistema impone
un reglaje incluso entre dos
revisiones.
El control de este sistema debe efec-tuarse en la red PEUGEOT .
Caja de cambios automática
La caja de cambios no tiene
mantenimiento (sin vaciado).
Remítase al carnet de mante-nimiento para conocer la pe-riodicidad de control de este elemento.

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Este kit de reparación está disponi-
ble en la red PEUGEOT.
Está previsto para reparar la mayo-
ría de los pinchazos susceptibles
de afectar al neumático, situados
en la banda de rodadura o en el
hombro del neumático. Evite quitar
cualquier cuerpo extraño que haya
penetrado en el neumático.
KIT DE REPARACIÓN
PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS
Se trata de un sistema completo, for-
mado por un compresor, que incluye un
producto de taponamiento que permite
la reparación temporal del neumático,
con el fi n de que pueda llegar al taller
más próximo. Utilización del kit
En varias etapas, este modo de operar,
debe llevarse a cabo íntegramente.

 Corte el contacto.

 Gire la palanca A hasta la posición
"Reparación (SEALANT)".

 Compruebe que el interruptor B
está en posición "0" .

 Acople el tubo blanco C a la válvula
del neumático que desea reparar.

 Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

 Pegue el adhesivo de limitación de
velocidad en el volante del vehícu-
lo para que recuerde que tiene una
rueda en uso temporal.

 Arranque el vehículo y deje funcionar
el motor.
Acceso al kit

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Si, pasados de cinco a siete minu-
tos aproximadamente, no alcanza
dicha presión, signifi ca que el neu-
mático no puede repararse; con-
sulte con la red PEUGEOT para
que le reparen su vehículo.

 Ponga en marcha el compresor mo-
viendo el interruptor B hasta la po-
sición "1" , hasta que la presión del
neumático alcance los 2,0 bares.

 Retire el kit y procure no ensuciar su
vehículo con el líquido. Conserve el
kit al alcance de la mano.

 Circule inmediatamente durante aproxi-
madamente cinco kilómetros, a velo-
cidad reducida (entre 20 y 60 km/h),
a fi n de tapar el pinchazo.

 Párese para comprobar la reparación
y la presión sirviéndose del kit.

 Gire la palanca A hasta la posición
"Infl ado (AIRE)".

 Acople el tubo negro D a la válvula
de la rueda que desea reparar. Control/Infl ado ocasional
Asimismo, puede utilizar el kit para
controlar o infl ar, de forma oca-
sional, sus neumáticos. Para ello,
ejecute únicamente los siguientes
seis puntos.

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Tenga cuidado, este producto es
nocivo (ej.: etileno-glicol, colofonia,
diol de etano...) en caso de ingestión
e irritante para los ojos. Mantenga
este producto fuera del alcance de
los niños.
La fecha de caducidad del líquido
está indicada debajo del bote.
El bote de líquido es para un único
uso; incluso empezado, debe sus-
tituirse.
Para acceder al bote, desenrós-
quelo a nivel de su tapón y tire.
Después de utilizarlo, no tire el re-
cipiente al suelo, llévelo a la red
PEUGEOT o a un punto limpio.
No olvide comprar un nuevo bote,
disponible en la red PEUGEOT.

 Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.

 Arranque el vehículo y deje funcionar
el motor.

 Ajuste la presión con el compresor
(para infl ar: interruptor B en posi-
ción "1" ; para desinfl ar: interruptor B
en posición "0" y pulse el botón E ),
conforme a la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo, situada
a la altura de puerta del conductor.
Una consecuente pérdida de presión indica que la fuga no se ha tapado
correctamente; consulte en la red
PEUGEOT para que le reparen su
vehículo.

 Retire el kit y guárdelo.

 Diríjase lo antes posible a la
red PEUGEOT.
Después de que un técnico haya realizado un diagnóstico
del neumático, éste le reco-
mendará la reparación o la sus-
titución del mismo.

 Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando a 200 km
aproximadamente la distancia recorrida.

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CAMBIO DE UNA RUEDA *
Modo operativo de cambio de una rue-
da defectuosa por la rueda de repues-
to utilizando los utillajes suministrados
con el vehículo.
Los utillajes están instalados en el ma-
letero debajo del piso.
Para acceder a ellos:

 abra el maletero,

 levante el piso,

 inmovilícelo enganchando el(los)
cordón(es) al(a los) gancho(s) del
soporte de bandeja,

 retire el cajetín soporte que contie-
ne los utillajes.
Acceso a los utillajes
Lista de los utillajes

1. Llave desmonta rueda.
Permite el desmontaje del embe- llecedor y el desmontaje de los
tornillos de fi jación de la rueda.

2. Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del ve- hículo.

3. Útil "tapones" de tornillos.
Permite el desmontaje de los pro- tectores (tapones) de tornillos en
las ruedas de aluminio.

4. Llave especial para tornillos anti-
rrobo (situada en la guantera).
Permite la adaptación de la llave desmonta rueda a los tornillos
especiales "antirrobo".
5.
Anillo amovible de remolcado.
Ver párrafo "Remolcado del vehí-
culo".
Otros accesorios
Rueda con embellecedor

A la hora de desmontar la rueda ,
quite previamente el embellecedor
con la ayuda de la llave desmonta
rueda 1 tirando a nivel del paso de
la válvula.

A la hora del montaje de la rue-
da , monte el embellecedor primero
poniendo su ranura en frente de la
válvula, y después pulse su con-
torno con la palma de la mano.
Todos estos utillajes son específi -
cos a su vehículo. No los utilice para
otras cosas.
* Según destino.

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Acceso a la rueda de repuesto
(Berlina)
La rueda de repuesto está situada en el
maletero debajo del piso.
Para acceder a ella, ver el párrafo
"Acceso a los utillajes" de la página an-
terior. Fijación de la rueda de repuesto
de chapa
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora de un apriete
de los tornillos en el montaje, que
las arandelas no se ponen en con-
tacto con la rueda de repuesto de
chapa. La sujeción de la rueda se
hace por apoyo cónico de cada
tornillo. Quitar la rueda

 Desenrosque el tornillo central ama-
rillo.

 Levante la rueda de repuesto hacia
usted por la parte trasera.

 Saque la rueda del maletero.
Volver a poner la rueda en su sitio

 Vuelva a poner la rueda en su aloja-
miento.

 Desenrosque un poco el tornillo
central amarillo, y después póngalo
en su sitio en el centro de la rueda.

 Apriete a fondo el tornillo central para
sujetar correctamente la rueda.

 Vuelva a poner en su sitio el cajetín
soporte en el centro de la rueda.

 Vuelva a poner en su sitio el piso de
maletero.
Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene sen-
sor. La reparación de la rueda pin-
chada se debe efectuar en la red
PEUGEOT.

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Acceso a la rueda de repuesto
(SW)
La rueda de repuesto está situada en el
maletero debajo del piso.
Para acceder a ella, ver el párrafo "Ac-
ceso a los utillajes". Fijación de la rueda de repuesto
de chapa
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora de un apriete
de los tornillos en el montaje, que
las arandelas no se ponen en con-
tacto con la rueda de repuesto de
chapa. La sujeción de la rueda se
hace por apoyo cónico de cada
tornillo. Quitar la rueda

 Desenrosque el tornillo central ama-
rillo.

 Levante la rueda de repuesto hacia
usted por la parte trasera.

 Saque la rueda del maletero.
Volver a poner la rueda en su sitio

 Vuelva a poner la rueda en su aloja-
miento.

 Desenrosque un poco el tornillo
central amarillo, y después póngalo
en su sitio en el centro de la rueda.

 Apriete a fondo el tornillo central para
sujetar correctamente la rueda.

 Vuelva a poner en su sitio el cajetín
soporte en el centro de la rueda.

 Vuelva a poner en su sitio el piso de
maletero.
Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene sen-
sor. La reparación de la rueda pin-
chada se debe efectuar en la red
PEUGEOT.

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Estacionamiento del vehículo
Inmovilice el vehículo de manera
que no moleste a la circulación: el
suelo debe ser horizontal, estable
y no deslizante.
Eche el freno de estacionamiento,
quite el contacto y meta la primera
velocidad * de manera a bloquear
las ruedas.
Ponga un calzo en caso necesario
debajo de la rueda diagonalmente
opuesta a la que va a cambiar.
Asegúrese imperativamente que los
ocupantes han salido del vehículo y
están en una zona lejos del vehícu-
lo que garantice su seguridad.
Nunca se meta debajo de un vehí-
culo levantado por un gato; utilice
una borriqueta.
Desmontaje de la rueda
Lista de las operaciones

 Retire el tapón de tornillo cromado
de cada uno de los tornillos con el
útil 3 .

 Si su vehículo está equipado con
tornillos antirrobo, ponga la llave
especial antirrobo 4 en la llave des-
monta rueda 1 para afl ojar el tornillo
antirrobo.

 Afl oje los otros tornillos únicamente
con la llave desmonta rueda 1 .

 Ponga el gato 2 de tal manera que
esté en contacto con uno de los dos
emplazamientos delanteros A o tra-
seros B previstos en los bajos, en el
más cerca de la rueda que tiene que
cambiar.

 Despliegue el gato 2 hasta que su
plantilla esté en contacto con el
suelo. Asegúrese que el eje de la
plantilla del gato está en el lugar del
emplazamiento A o B utilizado.

 Levante el vehículo, hasta dejar un
espacio sufi ciente entre la rueda y
el suelo, para a continuación poder
poner fácilmente la rueda de re-
puesto (no pinchada).

 Retire los tornillos y guárdelos en un
lugar limpio.

 Quite la rueda.
* posición R para la caja de cam-
bios "2 Tronic"; P para la caja de
cambios automática.