2009 Peugeot 206 P Manual do proprietário (in Portuguese)

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SEGURANÇA
54
OS SISTEMAS DE CONTROLO
DA TRAJECTÓRIA
Antipatinagem das rodas (ASR) e
controlo dinâmico de estabilidade
(ESP)
A antipatinagem da roda optimiza a mo-
tricidade, a fi m de evitar a patinagem
das rodas, agindo nos travões das ro-
das motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade ac-
tua sobre o travão de uma ou várias ro-
das e no motor para inscrever o veículo
na trajectória desejada pelo condutor.
Activação
Estes sistemas são automaticamente
activados cada vez que o veículo ar-
ranca. Em caso de problema de ade-
rência ou de trajectória, este sis-
tema entra em funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo
piscar desta luz avisadora no
quadro de bordo. Neutralização
Em condições excepcionais (arranque
do veículo atolado, imobilizado na neve,
sob solo instável...), poderá tornar-se
útil neutralizar os sistemas ASR e ESP
para fazer patinar as rodas e reencon-
trar a aderência.

 Premir o botão "ESP OFF" , situado
à esquerda sob o volante.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automati-
camente após o desligar da ignição ou
a partir de 50 km/h.

 Premir de novo o botão "ESP OFF"
para os reactivar manualmente. O acender deste avisador no
quadro de bordo e da luz avisa-
dora do botão indica a neutrali-
zação dos sistemas ASR e ESP. Anomalia de funcionamento
O acendimento deste avisador
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indica um
mau funcionamento desses
sistemas.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Os sistemas ASR/ESP aumentam
a segurança em condução normal
mas não devem incitar o condutor
a assumir riscos suplementares ou
a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado sob reserva de se-
rem respeitadas as indicações
do fabricante, relativas às rodas
(pneus e jantes), aos componen-
tes de travagem, aos componentes
electrónicos e os procedimentos
de montagem e de intervenção da
rede PEUGEOT.
Depois de uma colisão, mandar
verifi car esses sistemas pela rede
PEUGEOT.

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CINTOS DE SEGURANÇA
Avisador de não colocação/
remoção do cinto do
condutor *
Ajuste dos cintos em altura:
dianteiros
Para baixar o ponto de engate, puxar o
comando e fazê-lo deslizar para baixo.
Para elevar o ponto de engate, fazer
deslizar o comando para cima. Bloqueio dos cintos de segurança
Puxar o cinto e inserir a lingueta na cai-
xa de encaixe.
Verifi car o bloqueio ao efectuar um en-
saio de tracção no cinto.
Desbloqueio dos cintos de
segurança
Premir o botão vermelho da caixa de
trancamento.
Cintos de segurança nos bancos
dianteiros com pré-tensão
pirotécnica e limitador de esforço *
A segurança durante as colisões frontais
foi melhorada graças à adopção de cintos
com pré-tensão pirotécnica e limitador de
esforço nos lugares dianteiros. Consoan-
te a importância do embate, o sistema de
pré-tensão pirotécnica estica instantane-
amente os cintos e comprime para trás o
corpo dos ocupantes. Cintos de segurança nos bancos
traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com cintos de três pontos com enrola-
dores.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica
fi cam activados quando a ignição é li-
gada.
O limitador de esforço atenua a pres-
são do cinto contra o tórax dos ocupan-
tes em caso de acidente, melhorando
deste modo o nível de protecção.
* Consoante versão.
Sempre que ligar a ignição, o avisador
acende-se.
O avisador permanece aceso se o con-
dutor não colocar o cinto.
A partir de 20 km/h e durante dois minu-
tos, o avisador pisca acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções.
Passados dois minutos, o avisador per-
manece aceso se o condutor não tiver
colocado o cinto.

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SEGURANÇA
56
O condutor deve certifi car-se que os
passageiros utilizem correctamen-
te os cintos de segurança e que os
mesmos se encontrem bem coloca-
dos antes de colocar o veículo em
funcionamento.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
colocar sempre o cinto de segurança,
mesmo para trajectos curtos.
Não inverter os cintos, pois nesse
caso eles não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador que permite
o ajuste automático do comprimento
do cinto à morfologia do utilizador.
A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre
que este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segurar-se de que o cinto está cor-
rectamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão, de uma trava-
gem de emergência ou do capotamen-
to do veículo. É possível desbloquear
o dispositivo puxando rapidamente o
cinto e soltando-o. * Consoante a versão.
Para ser efi ciente, um cinto de segu-
rança :
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve manter uma só pessoa ten- do com a estatura de um adulto,
- não deve apresentar sinais de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado para a frente por um movimento regular, ao verifi -
car que não se enrola,
- não deve ser transformado ou modifi cado para não alterar o de-
sempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
qualquer intervenção ou controlo deve
ser efectuado pela rede PEUGEOT que
assegurará a garantia e a boa execu-
ção.
Mandar verifi car periodicamente os
seus cintos de segurança pela rede
PEUGEOT e, especialmente, se os
cintos apresentarem sinais de dete-
rioração.
Limpar os cintos com água e sabão
ou um produto de limpeza para têx-
teis, vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um banco
ou o banco traseiro de lugar, assegu-
rar-se de que o cinto está na posição
correcta e devidamente enrolado. Recomendações para as crianças
Utilizar um banco para crianças adap-
tado, se o passageiro tiver menos de
12 anos ou medir menos de um metro
e cinquenta.
Nunca utilizar o mesmo cinto de se-
gurança para várias pessoas.
Nunca transportar uma criança sobre
os joelhos.

Em função da natureza e da impor-
tância das colisões , o dispositivo
pirotécnico * pode iniciar-se antes e
independentemente do accionamen-
to dos airbags. O accionamento dos
pré-tensores é acompanhado por
uma ligeira libertação de fumo inofen-
sivo e por um ruído, devido à activa-
ção do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos
airbags acende-se.
Após uma colisão, mandar verifi car
e eventualmente substituir o siste-
ma de cintos de segurança pela rede
PEUGEOT.

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57
OS AIRBAGS
Airbags frontais
Zonas de detecção de colisão
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema com-
pleta a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço.
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam as colisões dian-
teiras e laterais nas zonas de detecção
de colisão:
- em caso de colisão violenta, os air- bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamen-
te, para não prejudicar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocupan-
tes;
- em caso de uma colisão pouco vio- lenta, de impacto no parte traseira
e em determinadas condições de
capotamento, os airbags não são
accionados. O cinto de segurança
por si só é sufi ciente para assegu-
rar uma protecção optimizada nes-
tas situações.
Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo aci-
dente ou outro acidente), o airbag
não funcionará.
A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral. Sistema de protecção, em caso de coli-
são frontal violenta, do condutor e pas-
sageiro dianteiro para limitar os riscos
de traumatismo na cabeça e tronco.
Os airbags são integrados ao centro do
volante para o condutor e no painel de
bordo para o passageiro dianteiro.
Activação
Os airbags são activados simultanea-
mente, em caso de colisão frontal vio-
lenta aplicado na totalidade ou em parte
da zona de impacto frontal
A , segundo
o eixo longitudinal do veículo num pla-
no horizontal e da dianteira para a tra-
seira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante dianteiro no veículo e o painel
de bordo para amortecer a respectiva
projecção para a frente.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligei-
ra libertação de fumo inofensivo e
de um ruído, devidos à activação
do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas
pode revelar-se irritante para as
pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.

SEGURANÇA
58
Anomalia de funcionamento Airbags laterais Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral
B , perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante do veículo e o painel da porta
correspondente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
Desactivação do airbag frontal
passageiro dianteiro
Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o airbag
passageiro quando instalar uma cadeira
para crianças "virada de costas para a es-
trada" no banco dianteiro do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida ou morta aquando
do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro , rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição. Reactivação
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.
Sistema que protege, em caso de co-
lisão lateral violenta, o condutor para
limitar os riscos de traumatismo no tó-
rax.
O airbag lateral está integrado na ar-
mação do encosto do banco, lado da
porta. Com a chave ligada, este avi-
sador permanece acesa no pai-
nel de bordo durante a duração
da neutralização.
Se este avisador se acender,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema de airbag. Na posição
"OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
colisão.

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59
Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiros e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcionamento
dos airbags ou ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal qua-
lifi cado da rede. Mesmo cumprindo
todas as precauções enunciadas, não
está excluído um risco de ferimentos
ou de ligeiras queimaduras na ca-
beça, tronco ou braços aquando do
accionamento de um airbag. De fac-
to, o saco enche-se de forma quase
instantânea (alguns milisegundos), de
seguida, esvazia-se no mesmo tempo
evacuando os gases quentes pelos
orifícios previstos para esse efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. C onsultar a rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso pode ria ocasio-
nar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do ai rbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.

SEGURANÇA
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Anomalia de funcionamento Airbags laterais Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral
B , perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante do veículo e o painel da porta
correspondente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
Desactivação do airbag frontal
passageiro dianteiro
Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o airbag
passageiro quando instalar uma cadeira
para crianças "virada de costas para a es-
trada" no banco dianteiro do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida ou morta aquando
do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro , rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição. Reactivação
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.
Sistema que protege, em caso de co-
lisão lateral violenta, o condutor para
limitar os riscos de traumatismo no tó-
rax.
O airbag lateral está integrado na ar-
mação do encosto do banco, lado da
porta. Com a chave ligada, este avi-
sador permanece acesa no pai-
nel de bordo durante a duração
da neutralização.
Se este avisador se acender,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema de airbag. Na posição
"OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
colisão.

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59
Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiros e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcionamento
dos airbags ou ferir os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal qua-
lifi cado da rede. Mesmo cumprindo
todas as precauções enunciadas, não
está excluído um risco de ferimentos
ou de ligeiras queimaduras na ca-
beça, tronco ou braços aquando do
accionamento de um airbag. De fac-
to, o saco enche-se de forma quase
instantânea (alguns milisegundos), de
seguida, esvazia-se no mesmo tempo
evacuando os gases quentes pelos
orifícios previstos para esse efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. C onsultar a rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso pode ria ocasio-
nar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do ai rbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.