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MOTORIZAÇÕES E CAIXAS DE VELOCIDADES
Modelos Tipos variantes versões
2L8HZA
2M8HZA
MOTOR DIESEL
1,4 litros Turbo HDI 70 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 398
Diâmetro x curso (mm) 73,7 x 82
Potência máxima norma CEE (kW/cv) 50
Regime de potência máx (rpm) 4 000
Binário máx norma CEE (Nm) 160
Regime de binário máx (rpm) 2 000
Combustível G a s ó l e o
Catalisador Sim
Caixa de velocidades Manual (5 velocidades)
Capacidade de óleo (em litros)
M o t o r ( c o m s u b s t i t u i ç ã o d o e l e m e n t o fi l t r a n t e ) * 3,75
Caixa de velocidades - Diferencial 1,9
* M u d a n ç a d e ó l e o c o m t a m p ã o d e e n c h i m e n t o d e ó l e o a b e r t o .
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A s i n d i c a ç õ e s d e c o n s u m o d e c o m b u s t í v e l c o r r e s p o n d e m a o s v a l o r e s c o m u n i c a d o s n o m o m e n t o d a i m p r e s s ã o . E s t e s
v a l o r e s d e c o n s u m o s ã o e s t a b e l e c i d o s s e g u n d o a d i r e c t i v a 8 0 / 1 2 6 8 / C E E . P o d e m v a r i a r e m f u n ç ã o d o c o m p o r t a m e n t o a o
v o l a n t e , d a s c o n d i ç õ e s d o t r á f e g o , d a s c o n d i ç õ e s m e t e o r o l ó g i c a s , d a c a r g a d o v e í c u l o , d a m a n u t e n ç ã o d o m e s m o e d a
u t i l i z a ç ã o d e e q u i p a m e n t o s .
CONSUMOS Em conformidade com a directiva 80/1268/CEE
Motores a
gasolina
Caixa de
velocidades
Tipos
variantes versões:
Circuito
urbano
(litros/100 km)
Circuito
extra-urbano
(litros/100 km)
Circuito misto
(litros/100 km)
Emissão
mássica de CO 2 (g/km)
1,1 litros 60 cv
Manual
2LHFXA
2MHFXA 8,2 4,7 5,9 140
1,4 litros 75 cv
2LKFWA
2MKFWA 9,1 4,8 6,3 150
A qualidade do combustível utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamente compatíveis com os biocombu stíveis a gasolina do tipo E5 (contendo 5% de
e t a n o l ) , e m c o n f o r m i d a d e c o m a n o r m a e u r o p e i a E N 2 2 8 .
Os combustíveis do tipo E85 (contendo até 85% de etanol) são exclusivamente reservados aos veículos comercializados
p a r a a u t i l i z a ç ã o d e s t e t i p o d e c o m b u s t í v e l ( v e í c u l o s B i o F l e x ) . A q u a l i d a d e d o e t a n o l d e v e r e s p e i t a r a n o r m a e u r o p e i a
E N 1 5 3 7 6 .
U n i c a m e n t e p a r a o B r a s i l , o s v e í c u l o s e s p e c i fi c a d o s s ã o c o m e r c i a l i z a d o s p a r a f u n c i o n a r c o m o s c o m b u s t í v e i s c o n t e n d o a t é
1 0 0 % d e e t a n o l ( t i p o E 1 0 0 ) .
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CONSUMOS Em conformidade com a directiva 80/1268/CEE
Motor Diesel
Caixa de
velocidades
Tipos
variantes versões
Circuito urbano
(litros/100 km)
Circuito
extra-urbano
(litros/100 km)
Circuito misto
(litros/100 km)
Emissão
mássica de CO 2 (g/km)
1,4 litros Turbo
HDI 70 cv
Manual
2L8HZA
2M8HZA 5,4 3,5 4,2 110
A qualidade do combustível utilizado para o s motores Diesel
Os motores Diesel são perfeitamente compatíveis com os biocombustívei s em conformidade com as normas actuais e
f u t u r a s e u r o p e i a s ( g a s ó l e o e m c o n f o r m i d a d e c o m a n o r m a E N 5 9 0 m i s t u r a d o c o m u m b i o c o m b u s t í v e l e m c o n f o r m i d a d e
com a norma EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba (incorporaçã o possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s ) .
A u t i l i z a ç ã o d e u m o u t r o t i p o d e ( b i o ) c o m b u s t í v e l ( ó l e o s v e g e t a i s o u a n i m a i s , c o m b u s t í v e l d o m é s t i c o . . . ) é f o r m a l m e n t e
p r o i b i d a ( r i s c o d e d a n o s d o m o t o r e d o c i r c u i t o d e c o m b u s t í v e l ) .
A s i n d i c a ç õ e s d e c o n s u m o d e c o m b u s t í v e l c o r r e s p o n d e m a o s v a l o r e s c o m u n i c a d
o s n o m o m e n t o d a i m p r e s s ã o . E s t e s
v a l o r e s d e c o n s u m o s ã o e s t a b e l e c i d o s s e g u n d o a d i r e c t i v a 8 0 / 1 2 6 8 / C E E . P o d e m v a r i a r e m f u n ç ã o d o c o m p o r t a m e n t o a o
v o l a n t e , d a s c o n d i ç õ e s d o t r á f e g o , d a s c o n d i ç õ e s m e t e o r o l ó g i c a s , d a c a r g a d o v e í c u l o , d a m a n u t e n ç ã o d o m e s m o e d a
u t i l i z a ç ã o d e e q u i p a m e n t o s .
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MASSAS E CARGAS REBOCÁVEIS (EM KG)
Motores a gasolina
1,1 litros 60 cv 1,4 litros 75 cv
Caixa de velocidades Manual
Tipos variantes versões: 2LHFXA
2MHFXA 2LKFWA
2MKFWA
Tara em ordem de marcha (MOM) 945 952
Massa máxima tecnicamente admissível em
carga (MTAC) 1 384 1 421
Massa total autorizada em ordem de marcha (MTRA) 1 884 2 321
Reboque não travado 485 510
R e b o q u e t r a v a d o * ( n o l i m i t e d a M T R A ) 750 1 178
Peso recomendado sobre o ponto de engate 50 50
* A m a s s a d o r e b o q u e t r a v a d o p o d e s e r , n o l i m i t e d o M T R A , a u m e n t a d a n a m e d i d a e m q u e r e d u z a o m e s m o v a l o r o M T A C
d o v e í c u l o t r a c t o r ; a t e n ç ã o , o r e b o q u e c o m u m v e í c u l o t r a c t o r p o u c o c a r r e g a d o p o d e d e g r a d a r a s u a a d e r ê n c i a à e s t r a d a .
Os valores do MTRA e das cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga
r e b o c á v e l m e n c i o n a d a d e v e s e r r e d u z i d a e m 1 0 % p o r e t a p a s d e 1 0 0 0 m e t r o s s u p l e m e n t a r e s . N o c a s o d e u m v e í c u l o t r a c t o r ,
é p r o i b i d o u l t r a p a s s a r a v e l o c i d a d e d e 1 0 0 k m / h ( r e s p e i t a r a l e g i s l a ç ã o e m v i g o r n o s e u p a í s ) .
T e m p e r a t u r a s e x t e r i o r e s e l e v a d a s p o d e m p r o v o c a r u m a d i m i n u i ç ã o d o d e s e m p e n h o d o v e í c u l o . P a r a p r o t e g e r o m o t o r
q u a n d o a t e m p e r a t u r a e x t e r i o r f o r s u p e r i o r a 3 7 ° C , l i m i t a r a m a s s a r e b o c a d a .
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* A m a s s a d o r e b o q u e t r a v a d o p o d e s e r , n o l i m i t e d o M T R A , a u m e n t a d a n a m e d i d a e m q u e r e d u z a o m e s m o v a l o r o M T A C
d o v e í c u l o t r a c t o r ; a t e n ç ã o , o r e b o q u e c o m u m v e í c u l o t r a c t o r p o u c o c a r r e g a d o p o d e d e g r a d a r a s u a a d e r ê n c i a à e s t r a d a .
Os valores do MTRA e das cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga
r e b o c á v e l m e n c i o n a d a d e v e s e r r e d u z i d a d e 1 0 % p o r e t a p a s d e 1 0 0 0 m e t r o s s u p l e m e n t a r e s .
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidad e de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no seu
p a í s ) .
T e m p e r a t u r a s e x t e r i o r e s e l e v a d a s p o d e m p r o v o c a r u m a d i m i n u i ç ã o d o d e s e m p e n h o d o v e í c u l o . P a r a p r o t e g e r o m o t o r
q u a n d o a t e m p e r a t u r a e x t e r i o r f o r s u p e r i o r a 3 7 ° C , l i m i t a r a m a s s a r e b o c a d a .
MASSAS E CARGAS REBOCÁVEIS (EM KG)
Motor Diesel
1,4 litros Turbo HDI 70 cv
Caixa de velocidades Manual
Tipos variantes versões: 2L8HZA
2M8HZA
Tara em ordem de marcha (MOM) 980
Massa máxima tecnicamente admissível em
carga (MTAC) 1 476
Massa total autorizada em ordem de marcha
(MTRA) 2 376
Reboque não travado 520
R e b o q u e n ã o t r a v a d o * ( n o l i m i t e d a M T R A ) 1 178
Peso recomendado sobre o ponto de engate 50
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DIMENSÕES (EM MM)
Berlina (versões 3 e 5 portas)
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A. Placa do fabricante
B. Número de série na carroçaria
D. Pneus e referência da pintura
A etiqueta D , colada no montante central
da porta, do lado do condutor, indica:
- as dimensões das jantes e dos pneus,
- as marcas dos pneus recomendados pelo fabricante,
- as pressões de enchimento (a veri-
fi c a ç ã o d a s p r e s s õ e s d o s p n e u s
deve ser efectuada a frio e, pelo
menos, todos os meses),
- a r e f e r ê n c i a d a c o r d a t i n t a .
C.
Número de série no painel de bordo
ELEMENTOS DE IDENTIFICAÇÃO
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A RECEPÇÃO RÁDIO
O seu auto-rádio será submetido a fenó-
menos que não encontra nos sistemas
de rádio domésticos. A recepção em
modulação de amplitude AM (PO/GO) e
em modulação de frequência (FM) está
sujeita a várias perturbações, que não
coloca em causa a qualidade da sua
instalação, mas sim devido à natureza
dos sinais e da sua propagação. Em modulação de amplitude, poderá
notar perturbações aquando das pas-
sagens por linhas de alta tensão, pon-
tes e túneis.
Em modulação de frequência, o afas-
t a m e n t o d o e m i s s o r , a r e fl e x ã o d o s i n a l
em obstáculos (montanhas, colinas,
imóveis, etc.), as zonas de sombra (sem
cobertura pelos emissores) podem ori-
ginar perturbações de recepção.
Posição recomendada da antena dian-
teira para obter uma recepção ideal
(Berlina).
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
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36
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39
40
41
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44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
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100
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102
103
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108
109
110
111
112
