2009 Peugeot 206 P Manual do proprietário (in Portuguese)

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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir a
grelha de entrada de ar exterior situada no capot, ventilado res e as pas-
sagens de ar nos bancos dianteiros.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "As verifi caçõ es").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e co ntacte a rede PEUGEOT.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.

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O AR CONDICIONADO MANUAL
O sistemas de ar condicionado só funciona com o motor ligado.
1. Ajuste da temperatura

 Rodar o comando do azul (frio) ao
vermelho (quente) para modular a
temperatura segundo a sua conve-
niência.
2. Ajuste do fl uxo de ar 3. Ajuste da distribuição do ar 4. Entrada de ar/Recirculação do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Estas regulações são recomendadas
para os climas frios. Ventiladores centrais e laterais.
Esta regulação é recomendada para os
climas quentes

 Mover o comando manual
para a esquerda para vol-
tar à posição "Entrada de
ar exterior".
A entrada de ar exterior permite evitar
o embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A recirculação do ar interior permite iso-
lar o habitáculo dos odores e dos fumos
exteriores.
Utilizada simultaneamente com o ar
condicionado, a recirculação de ar per-
mite melhorar os desempenhos.
Utilizada com clima húmido, a recircula-
ção de ar apresenta riscos de embacia-
mento dos vidros.
Regresse logo que possível à entrada
de ar exterior para evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar e evitar
o embaciamento.
 Mover o comando manual
para a direita para estar na
posição "Recirculação do
ar interior".

 Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para ob-
ter um fl uxo de ar sufi ciente
a fi m de assegurar o seu
conforto.

 Se colocar o comando de fl uxo do
ar na posição OFF (neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fl uxo de ar,
resultante da deslocação do veículo,
permanece todavia perceptível.

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Descongelamento-Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapi-
damente o pára-brisas e os vidros la-
terais:

 colocar o comando de entrada do ar 4
na posição "Entrada de ar exterior",

 colocar o comando de distribuição
do ar 3 na posição "Pára-brisas",

 colocar os comandos de temperatu-
ra 1 e de fl uxo de ar 2 na posição de
máximo,

 fechar os ventiladores centrais,

 colocar em funcionamento do ar con-
dicionado premindo a tecla "A/C" .
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl u-
xo de ar 2 estiver na posição "OFF".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.
O DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro. A luz avisadora as-
sociada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Se o motor parou antes da extinção
automática do descongelamento, este
último recomeçará na próxima vez que
ligar o motor.

 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro assim que o julgar ne-
cessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de ar con-
dicionado.
O ar condicionado foi previsto
para funcionar efi cazmente em
todas as estações, com os vi-
dros fechados.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au- mentar a efi cácia do desembacia-
mento.

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Descongelamento-Desembaciamento
Para descongelar ou desembaciar rapi-
damente o pára-brisas e os vidros la-
terais:

 colocar o comando de entrada do ar 4
na posição "Entrada de ar exterior",

 colocar o comando de distribuição
do ar 3 na posição "Pára-brisas",

 colocar os comandos de temperatu-
ra 1 e de fl uxo de ar 2 na posição de
máximo,

 fechar os ventiladores centrais,

 colocar em funcionamento do ar con-
dicionado premindo a tecla "A/C" .
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl u-
xo de ar 2 estiver na posição "OFF".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.
O DESCONGELAMENTO DO
ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro. A luz avisadora as-
sociada a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Se o motor parou antes da extinção
automática do descongelamento, este
último recomeçará na próxima vez que
ligar o motor.

 Desligue o descongelamento do
óculo traseiro assim que o julgar ne-
cessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de ar con-
dicionado.
O ar condicionado foi previsto
para funcionar efi cazmente em
todas as estações, com os vi-
dros fechados.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de au- mentar a efi cácia do desembacia-
mento.

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O AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
1. Programa automático conforto
Funcionamento automático
2. Ajuste da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.
3. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou descongelar ra-
pidamente o pára-brisas e os vidros
laterais (humidade, passageiros nume-
rosos, gelo...), o programa automático
conforto pode ser insufi ciente.
Este sistema foi previsto para funcionar
em todas as estações, com os vidros
fechados.
Com o motor frio, a fi m de evitar uma
difusão de ar frio demasiado importan-
te, o fl uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu nível optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente apenas é
ventilado para o pára-brisas, os vidros
laterais e os pés dos passageiros.
O ar condicionado só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
 Premir as setas 1 (cima e
baixo) para modifi car este
valor.
Um ajuste à volta de 21 permite
obter um conforto optimizado. Conso-
ante as suas necessidades, um ajuste
entre 18 e 24 é habitual.
Ao entrar no veículo, se a temperatu-
ra interior for muito mais fria ou mais
quente que a do valor conforto, é inú-
til modifi car o valor exibido para atingir
o valor conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.

 Seleccionar então o pro-
grama automático de visibi-
lidade.
O sistema gere automatica-
mente o ar condicionado, o fl uxo de ar,
a entrada do ar e distribui a ventilação
de maneira optimizada para o pára-bri-
sas e os vidros laterais.

 Para o parar, premir de novo na te-
cla "AUTO" .
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das fun-
ções, temperatura no habitáculo, fl uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado.

!
!
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Retomas manuais
Pode, consoante os seus gostos, efec-
tuar uma escolha diferente daquela
proposta pelo sistema modifi cando um
ajuste. As outras funções serão então
geridas automaticamente.

 Premir a tecla "AUTO" para regres-
sar ao funcionamento inteiramente
automático.
4. Ligar/Desligar o ar condicionado
5. Ajuste da repartição do ar 6. Ajuste do fl uxo de ar
7. Entrada de ar/Recirculação do ar
Neutralização do sistema
Evite o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior (ris-
co de embaciamento e de degra-
dação da qualidade do ar).
Evite viajar demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado.

 Premir esta tecla para pa-
rar o ar condicionado. Visu-
aliza-se o símbolo "ECO".
A paragem pode ocasionar incómodos
(humidade, embaciamento).

 Premir de novo a tecla para asse-
gurar o regresso ao funcionamento
automático do ar condicionado. O
símbolo " A/C " aparece.

 Premir sucessivamente nes-
ta tecla para orientar alter-
nativamente o fl uxo de ar
para:
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongela-
mento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.
- os pés dos passageiros,
- os ventiladores centrais, os ventila- dores laterais e os pés dos passa-
geiros,
- os ventiladores centrais e laterais,
 Premir a tecla "-" para
diminuir o fl uxo de ar.

 Premir a tecla "+" para
aumentar o fl uxo de
ar.

 Premir esta tecla para fa-
zer recircular o ar interior.
O símbolo da recirculação
de ar aparece.
A recirculação do ar permite isolar o
habitáculo dos cheiros e fumos exterio-
res.
Essa posição privilegia o arrefecimento
rápido do habitáculo.

 Assim que possível, premir de novo
esta tecla para permitir a entrada do
ar exterior e evitar o embaciamento.
 Premir a tecla "OFF" .
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema de ar condicionado.
O conforto térmico já não é gerido. Um
ligeiro fl uxo de ar, devido ao movimento
do veículo, permanece todavia percep-
tível.

 Premir de novo a tecla "OFF" ,

"AUTO" ou "visibilidade" para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.

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1 - Regulação longitudinal
Levantar o comando e fazer deslizar o
banco para a frente ou para trás.
2 - Ajuste em altura
Puxar o comando para cima.
Aliviar o peso sobre o banco para o
fazer subir ou carregar no banco para
baixar.
3 - Acesso aos lugares traseiros
(3 portas), A ou B segundo a versão

A. Colocar os dedos num dos dois ma-
nípulos e empurrar para a frente
para rebater o encosto e avançar o
banco.
Ao repor o banco no lugar, este vol- ta à sua posição inicial.
Ninguém, nem qualquer objecto, deve impedir o banco de retomar a
posição; o regresso a esta posição
é necessário para que se verifi que o
bloqueio. 4 - Regulação da inclinação do
encosto
Empurrar o comando para trás.
5 - Ajuste do encosto de cabeça em altura
Para o fazer subir, puxá-lo para cima.

A regulação está correcta quando a
borda superior do
encosto
de cabe-
ça se encontrar à altura da parte de
cima da cabeça.
O encosto de cabeça está equipado
com uma armação com entalhes que
impedem a sua descida (dispositivo de
segurança em caso de colisão).
BANCOS DIANTEIROS
Bancos compostos por assento, encos-
to e apoio para cabeça para adaptar a
posição de acordo com as melhores
condições de condução e conforto.
Nunca circular com os encostos
de cabeça retirados; estes devem
estar instalados e correctamente
ajustados.
É impossível aceder aos lugares
traseiros se o banco dianteiro esti-
ver na posição de beliche.
Bancos aquecidos
Premir o interruptor, situado na barra de
comandos ao lado do volante, A tem-
peratura é regulada automaticamente.
Uma nova pressão interrompe o funcio-
namento.
Encostos de cabeça traseiros
Têm uma posição de utilização (para
cima) e uma posição de arrumação
(para baixo).
Para os baixar, premir o pino.
São também desmontáveis.
Para os retirar, puxar para cima até ao
batente e premir o comando de desblo-
queio.
Para fazer descer o encosto de cabeça,
é necessário premir simultaneamente:
- o botão localizado na guia à esquer-
da da base da armação do apoio de
cabeça.
- o encosto de cabeça para baixo.
Para o retirar, premir o pino.

B. Colocar os dedos num dos dois
manípulos e empurrar para a fren-
te para rebater o encosto. O banco
não avança.
Ao voltar a colocá-lo no lugar, o en- costo retoma a sua posição inicial.