2008 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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1-1. Système hybride
1
Avant de conduire
PRIUS_D_(L/O_0708)
■
Freinage à récupération d’énergie
Le groupe convertisseur convertit l’ énergie cinétique en énergie électrique
lorsque:
● La pédale d’accélérateur est relâchée.
● La pédale de frein est enfoncée pendant que le sélecteur de vitesses est
en position “D” ou “B”.
■ Conditions dans lesquelles il est possible que le moteur à essence ne
s’arrête pas.
Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement. Cependant, il
pourrait arriver qu’il ne s’arrête pas automatiquement dans les circonstances
suivantes:
●Le moteur à essence est en phase de mise à température.
● La batterie hybride (batterie de traction) est en cours de charge.
● La température de la batterie hybride (batterie de traction) est basse ou
élevée.
■ Lorsque le véhicule s’immobilise/lors de la mise en route
Le moteur à essence s’arrête lorsque le véhicule s’immobilise.
Lors de la mise en route, le moteur électrique (moteur de
traction) alimente le véhicule. À basse vitesse ou lors de la
descente d’une pente douce, le moteur à essence s’arrête et le
moteur électrique prend la relève.
■ Pendant la conduite normale
Le moteur à essence est utilisé le plus souvent. Le moteur
électrique (moteur de traction) charge la batterie hybride
(batterie de traction) au besoin.
■ Lors d’accélérations brusques
La puissance de la batterie hybride (batterie de traction) s’ajoute
à celle du moteur à essence par le biais du moteur électrique
(moteur de traction).
■ Lors du freinage (freinage à récupération d’énergie)
Le moteur électrique (moteur de traction) charge la batterie
hybride (batterie de traction).

24 1-1. Système hybride
PRIUS_D_(L/O_0708)
■Charge de la batterie
● Puisque le moteur à essence recharge la batterie hybride (batterie de
traction), il n’est pas nécessaire de recharger la batterie à l’aide d’une
alimentation externe. Cependant, si le véhicule est immobilisé pendant
une longue période de temps, la batterie hybride se déchargera
progressivement. C’est pourquoi vous devez faire rouler le véhicule au
moins une fois tous les deux à trois mois pendant au moins 30 minutes
ou 16 km. Si la batterie hybride se décharge complètement et que le
véhicule ne démarre pas, même avec un survoltage de la batterie de 12
volts, communiquez avec votre concessionnaire Toyota.
● Si le sélecteur de vitesses est en position “N”, la batterie hybride (batterie
de traction) ne sera pas chargée. Lorsque vous conduisez dans une
circulation dense, faites-le avec le sélecteur de vitesses en position “D”
pour éviter d’épuiser l’énergie de la batterie.
■ Si la batterie de 12 volts a été déchargée, a été changée ou a été
enlevée
Il se peut que le moteur à essence ne s’arrête pas, même si le véhicule
fonctionne sous la batterie hybride (batterie de traction). Si cela se poursuit
pendant quelques jours, adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.

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1-1. Système hybride
1
Avant de conduire
PRIUS_D_(L/O_0708)
■
Sons et vibrations spécifiques aux véhicules hybrides
Même si le véhicule est en mesure de se déplacer, il se peut que le moteur
ne génère aucun bruit ni aucune vibration de fonctionnement. Placez
toujours le sélecteur de vitesses en position “P” lorsque le véhicule est garé.
Les vibrations et les bruits suivants peuvent être générés par le
fonctionnement du moteur hybride; ils n’indiquent pas une défaillance.
●Dans le compartiment moteur, on peut entendre les bruits de
fonctionnement du moteur.
● Lorsque le système hybride démarre ou s’arrête, on peut entendre des
bruits de fonctionnement de la batte rie hybride (batterie de traction)
provenant de derrière le siège arrière.
● On peut entendre des bruits de fonctionnement du système hybride
lorsque le couvercle du hayon est ouvert.
● On peut entendre des bruits de fonctionnement de la transmission
lorsque le système hybride démarre ou s’arrête.
● On peut entendre les bruits de fonctionnement du moteur lors
d’accélérations brusques.
● Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous pouvez entendre les
bruits de fonctionnement du freinage à récupération d’énergie.
● Au démarrage ou à l’arrêt du moteur à essence, vous pouvez ressentir
des vibrations.
● Vous pouvez entendre des bruits de fonctionnement du ventilateur de
refroidissement provenant des évents d’admission d’air situés derrière le
siège arrière.
■ Entretien, réparation, recyclage et mise au rebut
Adressez-vous à votre concessionnaire Toyota pour ce qui a trait à
l’entretien, aux réparations, au recyclage et à la mise au rebut. Ne mettez
pas le véhicule au rebut vous-même.

26 1-1. Système hybride
PRIUS_D_(L/O_0708)
Composants sous haute tensionSoyez prudent lorsque vous manipulez le système hybride; il contient
un système sous haute tension (environ 500 V au maximum) ainsi
que des pièces qui deviennent brûlante lorsque le système hybride
est en cours de fonctionnement. Respectez les étiquettes de mise en
garde présentes sur le véhicule. Compresseur de climatiseur
Câbles sous haute tension
(couleur orange)
Unité de commande
électrique
Moteur électrique
(moteur de traction)
Batterie hybride
(batterie de traction)
Prise de service
Étiquette de mise en garde
CAUTION ATTENTIONHIGH VOLTAGE INSIDE
DO NOT remove these covers and/or connectors.
ITY11P002

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1-1. Système hybride
1
Avant de conduire
PRIUS_D_(L/O_0708)
■
Évent de batterie hybride
Évent de batterie hybride
Un évent d’admission d’air visant
à refroidir la batterie hybride
(batterie de traction) est situé sur
le côté du dossier du siège arrière
droit. Si cet évent est obstrué, la
batterie hybride pourrait
surchauffer, ce qui en diminuerait
le rendement.
Système de coupure d’urgence
Lorsqu’un certaine force d’impact est décelée par le capteur d’impact,
le système de coupure d’urgence coupe le courant sous haute
tension et arrête la pompe à carburant afin de réduire le risque
d’électrocution et les fuites de carburant. Si le système de coupure
d’urgence s’active, il sera impossible de redémarrer votre véhicule.
Pour redémarrer le système hybride, adressez-vous à votre
concessionnaire Toyota.
Écran de contrôle/de consommation d’énergieVous pouvez afficher l’état de votre système hybride sur l’écran
tactile ( →P. 186). Les illustrations suivantes sont présentées à titre
d’exemple seulement; en conditions réelles, elles peuvent être
légèrement différentes.

28 1-1. Système hybride
PRIUS_D_(L/O_0708)■
Contrôle d’énergie
Procédure d’affichage sur l’écran tactile:
Appuyez sur .
Effleurez la touche ou sur l’écran
“Informations”.
Si l’écran “Consommation” s’affiche, appuyez sur ou sur
.
Procédure d’affichage depuis le contacteur du volant:
Appuyez sur .
Si l’écran “Consumption” s’affiche, appuyez sur .
Écran tactile
Type AType B
Lorsque le véhicule
est alimenté par le
moteur électrique
(moteur de traction)
Lorsque le véhicule
est alimenté à la fois
par le moteur à
essence et par le
moteur électrique
(moteur de traction)
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
1 ÉTAPE
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25

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1-1. Système hybride
1
Avant de conduire
PRIUS_D_(L/O_0708)
Lorsque le véhicule
est chargé par la
batterie hybride
(batterie de traction)
Lorsqu’il n’y a aucune
circulation d’énergie
État de la batterie
hybride (batterie de
traction)
Bas Plein Bas Plein
Écran tactile
Type AType B
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25
XX.X
25

30 1-1. Système hybride
PRIUS_D_(L/O_0708)■
Consommation
Procédure d’affichage sur l’écran tactile:
Appuyez sur .
Effleurez la touche ou sur l’écran “Informations”.
Si l’écran “Contrôle énergie” s’affiche, appuyez sur ou sur
.
Procédure d’affichage depuis le contacteur du volant:
Appuyez sur .
Si l’écran “Consumption” s’affiche, appuyez sur .
Ty pe A Consommation de carburant au
cours des 30 dernières minutes
Énergie récupérée au cours
des 30 dernières minutes
Un symbole indique 50 Wh.
Jusqu’à quatre symboles
peuvent s’afficher.
Consommation de carburant
moyenne
Ty pe B Consommation de carburant
instantanée
Température extérieure
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
1 ÉTAPE
ITY11P007
25
ITY11P008
25
5.4 99
5.4 99 25