2008 Seat Cordoba Manuel du propriétaire (in French) 

Système d'airbags31
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Si vous n'êtes pas sanglé, si vous vous penchez sur les côtés ou en
avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant
plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous
êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là.
•
Pour réduire les risques de blessures par un airbag qui se déclenche,
ajustez toujours la ceinture de sécurité correctement ⇒page 18.
•
Réglez toujours les sièges avant correctement.
Le danger d'utiliser un siège pour enfants sur le siège du passager avant
Des sièges pour enfants dos à la route ne doivent jamais être
utilisés sur le siège du passag er avant lorsque l'airbag du
passager avant est activé.L'airbag frontal actif du côté du passager avant représente un très grand
danger pour un enfant. Le transport d'un enfant dans un siège pour enfants
dos à la route sur le siège du passager avant risque de mettre en péril la vie
de l'enfant. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours voyager sur
les sièges arrière.
Si un siège pour enfants dos à la route est monté sur le siège du passager
avant, le siège pour enfants risque d'être percuté très violemment en cas de
déclenchement de l'airbag du passager avant, ce qui peut provoquer des
blessures extrêmement graves, voire mortelles.
Pour cette raison, nous vous recomman dons vivement de faire voyager les
enfants sur les sièges arrière. C'est l'en droit du véhicule le plus sûr pour les
enfants. Une autre solution consiste à dé sactiver l'airbag du passager avant
à l'aide de la commande à clé ⇒page 44. Les enfants doivent voyager sur un
siège adapté à leur hauteur et âge ⇒page 46. Sur les versions qui ne sont pas équipées d'un interrupteur à clé pour la
déconnexion de l'airbag, vous devez vous
rendre à un Service Technique pour
réaliser cette déconnexion.
ATTENTION !
•
En cas d'accident, les risques de blessures très graves ou mortelles
sont d'autant plus importants pour l'enfant quand le siège pour enfants est
monté sur le siège du passager avant.
•
N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du
passager avant lorsque l'airbag du passager avant est activé. L'enfant
risque d'être grièvement, voire mortellement blessé lorsque l'airbag du
passager avant se déclenche.
•
Un airbag du passager avant qui se déclenche risque de percuter le
siège pour enfants dos à la route et de le projeter très violemment contre la
porte, le ciel de pavillon ou le dossier de siège.
•
S'il se révèle nécessaire, dans des cas exceptionnels, de transporter un
enfant dans un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager
avant, respectez impérativement les consignes de sécurité suivantes :
−Désactivez le airbag du passager avant ⇒ page 44, « Désactivation
des airbags* ».
− Le siège pour enfants doit être homologué par son fabricant pour
être monté sur le siège du passager avant avec airbag frontal ou latéral.
− Suivez les instructions de montage données par le fabricant du siège
pour enfants et tenez impérativement compte des avertissements
⇒ page 46, « Sécurité des enfants ».
− Avant de monter correctement le siège pour enfants, reculez au
maximum le siège du passager avant afin de l'éloigner le plus possible
de l'airbag frontal.
− Assurez-vous qu'aucun objet ne vous empêche de reculer le siège du
passager avant jusqu'en butée.
− Le dossier du siège du passager avant doit se trouver en position
verticale.
ATTENTION ! (suite)
COR_FRA_0707 Seite 31 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags
32Témoin du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures Le témoin surveille le système d'airbags et de rétracteurs de
ceintures.Le témoin surveille tous les airbags et tous les rétracteurs de ceintures
montés dans le véhicule, y compris les calculateurs et les câblages.
Surveillance du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
Le bon fonctionnement du système d'ai rbags et de rétracteurs de ceintures
est surveillé en permanence par un dispositif électronique. Chaque fois que
vous mettez le contact d'allumage, le témoin
 s'allume pendant quelques
secondes (aut odiagnostic).
Il faut contrôler le système quand le témoin

:
•
Ne s'allume pas au moment où v ous mettez le contact d'allumage.
•
Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact
d'allumage.
•
S'éteint puis se rallume après que v ous ayez mis le contact d'allumage.
•
S'allume ou scintille en cours de route.
En cas de perturbation, le témoin reste allumé en permanence. Faites
contrôler sans délai le système d'airbags dans un atelier spécialisé.
En cas de déconnexion de l'un des airbags par un Service Technique, le
témoin clignotera durant quelques secondes de plus après avoir réalisé la
vérification et s'éteindra s'il n'y a pas de défaut.
ATTENTION !
•
En présence d'une perturbation, le système d'airbags ou de rétracteurs
de ceintures ne peut pas remplir correctement sa fonction protectrice.
•
En cas de perturbation, faites immédiatement contrôler le système
dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags, de même que les rétrac- teurs de ceintures, risquent sinon de ne pas s'activer ou de n'être pas
déclenchés impeccablement en cas d'accident.
Réparation, entretien et élimination des airbagsLes composants du système d’airbags sont répartis en différents points du
véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le système d’airbags ou
déposez et reposez des composants du système en raison d'autres répara-
tions, certains composants risquent d'être endommagés. Il peut s'ensuivre
que les airbags ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas
d'accident.
Si le véhicule ou des composants du système d'airbags sont mis au rebut
, il
faut impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur. Les
ateliers spécialisés et les Centres de Traitement de Véhicules Hors Service
connaissent cette réglementation.
ATTENTION !
•
Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même
augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au non-
déclenchement ou au déclenchement inopiné des airbags.
•
La plaque de rembourrage du volant de direction ainsi que la surface en
mousse du module d'airbag dans le tableau de bord, côté passager avant,
ne doivent pas être munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent
subir aucune modification.
•
Aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone ne doit être
fixé sur les caches des modules d'airbags.
•
Pour nettoyer le volant de direction ou le tableau de bord, vous pouvez
utiliser un chiffon sec ou humecté d'eau. Ne nettoyez jamais le tableau de
bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant ATTENTION ! (suite)
COR_FRA_0707 Seite 32 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags33
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la
surface poreuse. En cas de déclenchement de l'airbag, les pièces en
matière plastique qui se détachent risquent de provoquer de graves bles-
sures.
•
N'effectuez jamais de réparations, de
réglages ou de dépose/repose de
composants du système d'airbags.
•
Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag ainsi que
la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres
réparations (par ex. la dépose du vol ant de direction) uniquement par un
atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés disposent de l'outillage, des
informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires.
•
Nous vous recommandons vivement de vous adresser à un atelier
spécialisé pour tous les travaux sur le système d'airbags.
•
N'effectuez jamais de transformations sur le pare-chocs avant ou la
carrosserie.
•
Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés
il faut les remplacer.ATTENTION ! (suite)
COR_FRA_0707 Seite 33 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags
34Airbags frontauxDescription des airbags frontaux
Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de sécurité !
L'airbag frontal du conducteur est lo gé dans le volant de direction ⇒fig. 17
et celui du passager avant se trouve dans le tableau de bord ⇒fig. 18 . Les
airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ».
Le système d'airbags frontaux offre, en complément des ceintures de sécu-
rité, une protection supplémentaire de la tête et du buste du conducteur et
du passager avant lors de collisions fron tales correspondant à un accident de
gravité supérieure ⇒page 37, « Consignes de sécurité sur le système des
airbags frontaux ».
Outre leur fonction protectrice normal e, les ceintures de sécurité ont égale-
ment pour fonction de ma intenir le conducteur ou le passager avant dans une
position conférant au airbag un maximum d'efficacité en cas de collision fron-
tale.
Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie
intégrante du concept global de sécur ité passive du véhicule. N'oubliez pas
que le système d'airbags n'offre une prot ection optimale que si les occupants
du véhicule ont mis correctement leur ceinture de sécurité et ont bien ajusté
leur appuie-tête. C' est pourquoi il faut toujours utiliser les ceintures de sécu-
rité, non seulement en raison des prescriptions du code de la route, mais
aussi pour des questions de sécurité ⇒page 18, « Généralités ».
Fig. 17 Emplacement de
montage de l'airbag du
conducteur : dans le
volant de direction
Fig. 18 Emplacement de
montage de l'airbag du
passager avant : dans le
tableau de bord
COR_FRA_0707 Seite 34 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags35
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Les principaux composants du système d'airbags frontaux sont :
•
Un dispositif électronique de pilota
ge et de surveillance (calculateur).
•
Les deux airbags frontaux (sacs à air avec générateur de gaz) pour le
conducteur et le passager avant.
•
Un témoin
 au tableau de bord ⇒page 32.
Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif
électronique. Chaque fois que vous mett ez le contact d'allumage, le témoin
d'airbags s'allume pendant quel ques secondes (autodiagnostic).
Le système est défaillant lorsque le témoin

:
•
Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage
⇒ page 32.
•
Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact
d'allumage.
•
S'éteint puis se rallum e après que vous ayez mis le contact d'allumage.
•
S'allume ou scintille en cours de route.
Critères de non-déclenchement du système d'airbags frontaux :
•
Contact d'allumage coupé
•
Collisions frontales sans gravité
•
Collisions latérales
•
Collisions par l'arrière
•
Tonneau.
ATTENTION !
•
Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et
au système d'airbags leur pleine efficacité ⇒page 10, « Position correcte
des occupants du véhicule ».
•
En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système
d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de
collision frontale.
Fonctionnement des airbags frontaux
Une fois gonflés, les airbags li
mitent les risques de blessures
au niveau de la tête et du buste.Le système d'airbags est conçu de sorte que les airbags du conducteur et du
passager avant se déclenchent lors de collisions frontales correspondant à
un accident de gravité supérieure.
Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags
frontaux que des airbags de tête et latéraux.
Lors de l'activation du système, les airbags se remplissent de gaz propulseur
et se déploient devant le conducteur et le passager avant ⇒fig. 19. Lorsque
ATTENTION ! (suite)
Fig. 19 Schéma de prin-
cipe : airbags frontaux
gonflés
COR_FRA_0707 Seite 35 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags
36les occupants avant plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplace-
ment vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de blessures de la tête
et du buste.
La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque
l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés
en étant enveloppés par l'airbag. Après un accident, l'airbag est donc suffi-
samment dégonflé pour dégager la vue vers l'avant. Le déploiement de l'airbag se produit
en quelques fractions de seconde, à
très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas
d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de
l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à
bord du véhicule.Comportement des caches des modules des airbags lors du déclenchement des airbags frontauxLes caches des modules des airbags se ra battent hors du volant de direction
ou du tableau de bord lorsque les airba gs du conducteur et du passager
avant se déploient ⇒ fig. 20. Les caches des modules d'airbags restent soli-
daires du volant de direction ou du tableau de bord.
Fig. 20 Schéma de principe : comportement des caches
des modules d'airbags lors du déclenchement des
airbags frontaux
COR_FRA_0707 Seite 36 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags37
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Consignes de sécurité sur le système des airbags frontaux
Le respect de certaines cons ignes relatives au système
d'airbags permet de réduire considérablement les risques de
blessures dans de nombreux types d'accidents.
ATTENTION !
•
Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une
distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau
de bord. Si cette distance n'est pas respectée, les airbags ne protègent pas
correctement les occupants, entraînant un risque de blessures mortelles !
Par ailleurs, les sièges avant et leurs appuie-tête doivent toujours être
ajustés en fonction de la stature de leurs occupants.
•
Si vous n'êtes pas sanglé, si vous vous penchez sur les côtés ou en
avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures sont d'autant
plus importants. Ces risques de blessures sont encore augmentés si vous
êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce moment-là.
•
Les enfants ne doivent jamais être transportés sans système de sécu-
rité sur le siège du passager avant. Si le système d'airbags se déclenche
suite à un accident, les enfants risquent d'être grièvement blessés ou
même tués par le déploiement de l'airbag ⇒page 46, « Sécurité des
enfants ».
•
Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver
entre les occupants assis à l'avant et la zone d'action de l'airbag.
•
Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés
il faut les remplacer.
•
De même, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone
ne doit être fixé sur les caches des modules d'airbags.
•
Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les
composants du système d'airbags.
Airbags latérauxDescription des airbags latéraux
Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de sécurité !Les airbags latéraux se trouvent dans les rembourrages des dossiers du siège
du conducteur ⇒fig. 21 et du siège du passager avant. Les emplacements
de montage sont repérés par les monogrammes « AIRBAG » sur le haut des
dossiers.
Le système d'airbags latéraux offre, en complément des ceintures de sécu-
rité, une protection supplémentaire du buste des occupants des sièges avant
lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure
⇒ page 40, « Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système
d'airbags latéraux ».
Lors de collisions latérales, les airbags latéraux diminuent les risques de
lésions corporelles des occupants des sièges avant du côté exposé au choc.
Fig. 21 Airbag latéral
dans le siège du conduc-
teur
COR_FRA_0707 Seite 37 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11

Système d'airbags
38Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité servent
également à maintenir les occupants des sièges avant dans une position
conférant à l'airbag latéral un maximum d'efficacité en cas de collision laté-
rale.
Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie
intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas
que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants
du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité. C'est pourquoi il faut
toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des pres-
criptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité
⇒ page 18, « Généralités ».
Critères de non-déclenchement du système d'airbags latéraux :•
Contact d'allumage coupé
•
Collisions latérales sans gravité
•
Collisions frontales
•
Collisions par l'arrière
•
To n n ea u .
Les principaux composants du système d'airbags sont :
•
Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur).
•
Les airbags latéraux logés sur le côté des dossiers des sièges avant.
•
Un témoin
 au tableau de bord ⇒page 32.
Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif
électronique. Chaque fois que vous mett ez le contact, le témoin d'airbags
s'allume pendant env. 4 secondes (autodiagnostic).
ATTENTION !
•
Lors d'une collision latérale, les airbags latéraux ne fonctionneront pas
si les capteurs ne mesurent pas correctement l'augmentation de pression
à l'intérieur des portières lorsque l'air sort par les zones trouées ou par des
ouvertures du panneau de portière.
•
Ne conduisez jamais avec les panneaux intérieurs des portières
démontés.
•
Ne conduisez jamais si des parties des panneaux intérieurs de portière
ont été démontés et que les panneaux ne sont pas bien ajustés.
•
Ne conduisez jamais lorsque les haut-parleurs situés dans les
panneaux de portières ont été démontés sauf si les trous des haut-parleurs
ont été correctement bouchés.
•
Vérifiez toujours que les ouvertures sont couvertes ou bouchées si des
haut-parleurs supplémentaires ou d'aut res équipements sont installés à
l'intérieur des panneaux de portière.
•
Tout travail réalisé sur les portières doit être effectué dans un atelier
spécialisé autorisé.
•
Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et
au système d'airbags leur pleine efficacité ⇒page 10, « Position correcte
des occupants du véhicule ».
•
En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système
d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de
ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de
collision latérale.ATTENTION ! (suite)
COR_FRA_0707 Seite 38 Donnerstag, 2. August 2007 11:29 11