2008 Seat Altea Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite écologique199
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des tempé-
ratures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le
filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facilement
inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque
d'incendie.
•
Ne pas appliquer de produits d'entretien pour les soubassements du
véhicule dans la zone du système d'échappement : risque d'incendie.Prudence !
Sur les véhicules équipés de filtre à pa rticules pour moteurs diesel, ne jamais
faire l'appoint avec du biocarburant di esel (RME) au risque d'endommager le
système d'alimentation.Voyages à l'étrangerObservationsPour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points
suivants :•
Dans les véhicules à essence équipés avec un catalyseur, il faut tenir
compte du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb.
Voir le chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur
le réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb.
•
Dans certains pays, il est possible que le modèle de votre voiture ne soit
pas commercialisé, ainsi, les Services Techniques ne disposeront pas de
certaines pièces de rechange pour celle- ci, ou ils ne pourront réaliser que des
réparations limitées. Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec
plaisir des informations sur les préparatifs de type technique qu'il faut faire
sur votre véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités
de réparation.
Masquage des projecteursLorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de
votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les
automobilistes venant en sens inverse.
Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur
certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez
recevoir plus d'informations dans
n'importe quel Service Technique.
Sur les véhicules équipés de phares auto directionnels, le système de rota-
tion devrait être déconnecté au préalable. Pour ce faire, rendez-vous dans un
atelier spécialisé.
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Conduite écologique
200Recouvrement des phares simples pour guide gaucheSur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite ⇒fig. 150 . Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite
⇒fig. 151 .
Recouvrement des phares simples pour le guide droit
Fig. 150 Phare droitFig. 151 Phare gauche
Fig. 152 Phare droitFig. 153 Phare gauche
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Conduite écologique201
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche.
Sur le phare gauche si l'on en vient à circuler sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Recouvrement des phares bi-xénon pour guide gauche
Sur le phare droit si l'on en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu de la
voie de droite
⇒fig. 154 .
Sur le phare gauche si l'on en en vient à circuler sur la voie de gauche au lieu
de la voie de droite ⇒fig. 155 .
Fig. 154 Phare droit
Fig. 155 Phare gauche
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Conduite écologique
202Recouvrement des phares bi-xénon pour le guide droitSur le phare droit si l'on en vient à circule r sur la voie de droite au lieu de la
voie de gauche. Sur le phare gauche si l'on en vient à ci
rculer sur la voie de droite au lieu de
la voie de gauche.
Conduite économique et respectueuse de
l'environnementRemarques généralesLa consommation de carburant, la po llution environnementale et l'usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style
de conduite. La consommation de ca rburant peut être réduite de 10 à 15 %
en anticipant les manoeuvres et en ad optant une conduite économique. Vous
trouverez ci-dessous quelques conseils permettant de préserver l'environne-
ment ainsi que l'état de votre porte-monnaie.
Conduisez en sachant anticiper
C'est à l'accélération qu'un véhicule cons omme le plus de carburant. Le fait
de conduire en anticipant les manoeuvres permet de diminuer les freinages
et, par conséquent, de réduire les accélérations. Par exemple, laissez, si
possible, rouler le véhicule en laissant une vitesse enclenchée à l'approche
d'un feu rouge.
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la
vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez
inutilement du carburant.
Boîte de vitesses mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le
plus tôt possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de
passer à une vitesse supérieure après en arrivant aux 2 000 tours/min.
Fig. 156 Phare droitFig. 157 Phare gauche
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Conduite écologique203
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Boîte de vitesses automatique :
Accélérez avec modération et évitez la posi-
tion « kick-down » (coup d'accélérateur).
Evitez d'accélérer à fond
Nous vous conseillons de ne pas atteindre la vitesse maximale autorisée sur
votre véhicule. Lorsque vous roulez vite , la consommation de carburant, les
émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon dispro-
portionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant.
Evitez de tourner au ralenti
Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation
avec phase au rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le moteur. Un
arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de
carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lance-
ment du moteur.
Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la
phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très impor-
tantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Evitez les régimes élevés.
Entretien périodique
Les travaux périodiques d'entretien permettent de consommer moins de
carburant que nécessaire avant d'entamer un voyage. En effet, l'état d'entre-
tien de votre Audi se répercute non seulement sur la sécurité routière et le
maintien de la valeur de votr e voiture, mais aussi sur la consommation de
carburant .
Un moteur mal réglé peut consommer 10 % de carburant en plus par rapport
à la consommation normale.
Vérifiez également le niveau d'huile chaque fois que vous faites le plein. La
consommation d'huile dépend principalement de la sollicitation et du régime
du moteur. Il est tout à fait normal que la consommation d'huile d'un moteur
neuf n'atteigne sa valeur la plus ba sse qu'au bout d'un certain temps. Par
conséquent, la consommation d'huile réelle ne peut être véritablement jugée qu'après environ. 5 000 km. Selon le style de conduite adopté, la consomma-
tion d'huile peut atteindr
e jusqu'à 0,5 litre/1 000 km.
Évitez le porte-à-porte
Pour réduire la consommation et l'émissi on de gaz polluants, le moteur et le
système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la tempé-
rature de service optimale.
Lorsque le moteur est froid, la consom mation de carburant est proportionnel-
lement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne se
stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres.
Aussi, veuillez éviter dans la mesure du possible de prendre votre voiture
pour faire du porte-à-porte.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus
Tenez compte du fait qu'une pression optimale des pneus permet d'écono-
miser du carburant. Un demi-bar en mo ins peut se traduire par une hausse de
la consommation de carburant de 5 %. Une pression trop basse des pneus
entraîne également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement,
une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières
du véhicule.
Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids.
Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, sinon votre consomma-
tion de carburant peut augmenter jusqu'à 10 %.
Évitez toute charge superflue
Chaque kilogramme de plus accroît la consommation de carburant : il n'est
pas inutile de jeter un coup d'œil dans le coffre à bagages pour éliminer toute
charge superflue.
Economisez du courant
Le moteur actionne l'alternateur, produi sant de l'électricité. Par conséquent,
le besoin d'électricité entraîne l'augm entation de la consommation de carbu-
rant. Par conséquent, il convient de déconnecter les consommateurs électri-
ques lorsqu'ils ne sont plus utilisés. Les consommateurs utilisant beaucoup
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Conduite écologique
204d'électricité sont, à titre d'exemple, la soufflante lorsqu'elle tourne à plein
régime, le dégivrage de la vitre arrière ou le chauffage des sièges*.
Carnet de bord
Pour contrôler votre consommation de carburant , tenez un carnet de bord.
Vous pourrez ainsi constater les variations (aussi bien positives que néga-
tives) et réagir de façon appropriée.ÉcologieLa protection de l'environnement a joué un rôle déterminant dans la concep-
tion, le choix des matériaux et la fabrication de votre nouvelle Seat.
Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage
économique•
Assemblages permettant un démontage facile des pièces
•
Démontage simplifié grâce à la conception modulaire
•
Amélioration du tri des matériaux
•
Identification des pièces en matière plastique et en élastomère conformé-
ment aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629
Choix des matériaux
•
Utilisation au maximum de matériaux recyclables
•
Utilisation de matières plastiques de même type à l'intérieur d'un groupe
de fabrication
•
Utilisation de matériaux recyclés
•
Réduction des « émanations » (fogging) provenant de matières plasti-
ques
•
Climatiseur avec réfrigérant sans CFC
Respect de la loi en ce qui concerne les matériaux interdits :cadmium,
amiante, plomb, mercure, chrome VI. Fabrication
•
Utilisation de matériaux recyclés pour la fabrication de pièces en plas-
tique
•
Pas de solvants pour la protection des corps creux
•
Paraffinage sans solvants pour le transport
•
Emploi de colles sans solvants
•
Pas de CFC utilisé dans la fabrication
•
Utilisation au maximum de déchets po ur la production d'énergie et de
matériaux secondaires.
•
Réduction des eaux usées
•
Utilisation de récupérateurs de chaleur
•
Utilisation de peintures solubles dans l'eau
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Conduite avec remorque205
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Conduite avec remorqueInstructions à prendre en compteÀ condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule
peut être également utilisé pour tracter une remorque.
Si le véhicule dispose d'un attelage monté en usine, cela signifie qu'il est
pourvu d'un point de vue technique et légal de tout ce qui est nécessaire pour
pouvoir conduire avec une remorque. Pour le montage postérieur d'un dispo-
sitif de remorque, consultez ⇒page 207.
Connecteur
Votre véhicule dispose d'un connecteur de 12 broches pour la connexion
électrique entre le véhicule et la remorque.
Dans le cas où la remorque est équipée d'un connecteur à 7 broches, il faudra
utiliser un câble adaptateur. Vous pourrez l'acheter dans un Service Tech-
nique.
Poids tracté / poids sur flèche
Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous n'exploitez pas le
poids tracté maximum autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus fort
pourcentage.
Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est
élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de
la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté auto-
risé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé
doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplémentaire. Le
poids total roulant s'obtient en additionnant le poids du véhicule chargé à
celui de la remorque chargée. Le poids sur flèche autorisé sur la boule d'atte-
lage doit être utilisé au maximum, sans toutefois le dépasser. Les indications de
poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d'attela ge ne constituent que des valeurs de
contrôle du dispositif. Les données véhicule se situent fréquemment en-deçà
de ces valeurs, reportez-vous aux p apiers du véhicule ou à la section ⇒chap.
« Caractéristiques techniques ».
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds
le plus près possible de l'essieu. Attachez solidement les objets pour les
empêcher de glisser.
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant
apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus
de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la
circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être
fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel
suffisant vers l'arrière.
ATTENTION !
Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes
seraient en grand danger.
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Conduite avec remorque
206
Nota•
Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison
de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus
souvent, même entre les échéances d'entretien.
•
Renseignez-vous pour savoir si des dire ctives particulières sur la traction
d'une remorque sont applicables dans votre pays.
Boule du dispositif d'attelage*Selon la version du modèle, la boule du dispositif d'attelage peut être logée
dans la boîte à outils.
La boule du dispositif d'attelage es t livrée avec une notice expliquant
comment la mettre en place et la retirer correctement.
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du dispositif d'attelage dans le coffre à
bagages pour éviter qu'elle soit projetée en cas de freinage brusque et
blesse les occupants.
Nota
•
Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d'immatriculation.
Conseils pour la conduiteUne prudence toute particulière s'impose en cas de conduite
avec une remorque.Répartition du poids
La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables
en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configura-
tion, roulez très lentement !
Vitesse
La stabilité directionnelle de l'ensemble véhicule/remorque devient moins
bonne lorsque la vitesse augmente. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux
vitesses maximales autorisées si l'état de la route ou les conditions météoro-
logiques (danger en cas de vents forts) s'avèrent défavorables. Cette recom-
mandation est particulièr ement applicable en cas de pente prononcée.
Dans tous les cas, la vitesse devra être immédiatement réduite au moindre
mouvement de balancement de la remorque. N'essayez jamais de
« redresser » l'ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
Freinez à temps. Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein par énergie ciné-
tique , freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. De cette
manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au
blocage des roues de la remorque. Ré trogradez suffisamment tôt avant une
pente prononcée afin de bé néficier du frein-moteur.
Surchauffe
Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement si, par
très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible
rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé ⇒ page 57.
Programme électronique de stabilisation*
L'ESP* doit toujours être activé lor sque vous tractez une remorque. Le
système ESP* permet de stabiliser une remorque qui fait une embardée ou
qui oscille.
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