2008 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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MOTORI A BENZINA
Permettono di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.
4. Filtro dell'aria.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.

8. Asta di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

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MOTORI DIESEL
Permettono di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco del carburante.

1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavaproiettori.
4. Pompa di reinnesco.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.

8. Asta di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.
10. Filtro dell'aria.

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VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
presso la rete PEUGEOT . Livello liquido freno
Per evitare di bruciarsi, svitare il tappo
di due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio Questa verifi ca è valida solo se
il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore fermo da
almeno 15 minuti.
Va effettuata all'inserimento del contatto,
con l'indicatore di livello d'olio sul quadro
strumenti oppure con l'asta manuale.
Tra due rabbocchi, il consumo non deve
superare 0,5 litri per 1.000 Km. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura del-
le pastiglie dei freni.
Cambio liquido circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido di
raffreddamento Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI",
senza superarla.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido viene re-
golata dall'elettroventola, che funziona
anche con il contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di fi ltro antiparti-
colato, l'elettroventola può funziona-
re dopo l'arresto del veicolo, anche
quando il motore è freddo.
Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione: aspettare quindi almeno
un'ora dopo l'arresto del motore prima
di intervenire. Livello liquido lavacristallo e
lavaproiettori *
Il livello minimo di questo liqui-
do è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione.
Completare il livello alla prossima sosta
del veicolo.
* Secondo il paese di destinazione.
Cambio dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motoriz-
zazione del proprio veicolo ed essere
conforme alle raccomandazioni del co-
struttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Cambio liquido circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Per una pulizia ottimale e per evitare
il gelo, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non deve essere effet-
tuata con acqua.

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i
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Evitare il contatto prolungato tra
l'olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l'olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT .
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall'accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione in funzione della la mo-
torizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso la rete
PEUGEOT .
Batteria La batteria non ha bisogno di
manutenzione.
Verifi care tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d'estate e d'inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell'uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Un fi ltro abitacolo intasato può dete-
riorare le prestazioni del sistema di
climatizzazione e generare degli odori
sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta dalla rete PEUGEOT
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ogni
volta che si cambia l'olio del
motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo
e sull'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT nel più breve tempo
possibile.

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Evitare il contatto prolungato tra
l'olio o i liquidi usati e la pelle.
La maggior parte di questi liquidi
sono nocivi per la salute e a volte
molto corrosivi.
Non buttare l'olio e i liquidi usati
nelle fognature o in terra.
Svuotare l'olio usato negli appositi
container della rete PEUGEOT .
Livello di additivo gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall'accensione della spia di
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Prodotti usati
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione in funzione della la mo-
torizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso la rete
PEUGEOT .
Batteria La batteria non ha bisogno di
manutenzione.
Verifi care tuttavia se i termina-
li sono puliti e ben stretti, so-
prattutto d'estate e d'inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.)
e dell'uso del veicolo (guida urbana,
ecc.), sostituirli più spesso se neces-
sario (vedi paragrago "Motori").
Un fi ltro abitacolo intasato può dete-
riorare le prestazioni del sistema di
climatizzazione e generare degli odori
sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticola-
to deve assolutamente essere effettua-
ta dalla rete PEUGEOT
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ogni
volta che si cambia l'olio del
motore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono nota-
re emissioni di vapore acqueo dal
tubo di scarico durante le accelera-
zioni. Queste emissioni non incido-
no sul comportamento del veicolo
e sull'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-
solutamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT nel più breve tempo
possibile.

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Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti che hanno
le stesse qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifi ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è assolutamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione per il vano motore.
Cambio "2 Tronic"
Il cambio non ha bisogno di
manutenzione (nessuna sosti-
tuione dell'olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di controllo del
livello di questo componente. Stato di usura dei dischi/
tamburi dei freni
Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi e/o dei tam-
buri dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT .
Cambio manuale
Il cambio manuale non ha bi-
sogno di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell'olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di controllo del
livello di questo componente. Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città, su
brevi distanze. Può essere ne-
cessario far controllare lo sta-
to dei freni anche al di fuori delle visite
periodiche.
Un abbassamento del livello di liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un'usura delle pastiglie.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di effi cacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche al di
fuori delle visite periodiche.
Il controllo di questo sistema deve as-
solutamente essere effettuato presso la
rete PEUGEOT .
Cambio automatico
Il cambio automatico non ha
bisogno di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell'olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conosce-
re la periodicità di controllo di
questo componente.

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SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
Modo operativo di sostituzione di una
ruota difettosa con una ruota di scorta,
usando gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano sotto il fondo del
bagagliaio.
Per accedervi:

 aprire il bagagliaio

 sollevare il fondo del bagagliaio

 immobilizzarlo attaccando il/icordo-
ne/i al/ai ganci/o di supporto del ri-
piano posteriore

 togliere la scatola che contiene gli
attrezzi.
1. Manovella smontaruota.
Permette di rimuovere il copricer- chio e di togliere le viti di fi ssag-
gio della ruota.

2. Cric con manovella integrata.
Permette di alzare il veicolo.

3. Attrezzo per le "borchie" delle viti.
Permette di rimuovere gli ele- menti protettivi (borchie) delle viti
che si trovano sulle ruote in allu-
minio.

4. Bussola per viti antifurto (situata
nel cassetto ripostiglio).
Permette di adattare la manovel- la smontaruota alle viti speciali
"antifurto".
Elenco degli attrezzi Altri accessori

5. Anello amovibile di traino.
Vedi il paragrafo "Traino del vei- colo".
Accesso agli attrezzi
Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota , to-
gliere prima il copricerchio con la
manovella smontaruota 1 tirando a
livello del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota , ri-
montare il copricerchio mettendo la
sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con
il palmo della mano.
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non utilizzarli per un
altro veicolo.

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Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, quan-
do si stringono le viti al momento
del rimontaggio, che le rondelle
non sono a contatto con la ruota di
scorta in lamiera o di tipo "ruotino".
La ruota viene mantenuta grazie
all'appoggio conico delle viti.
Accesso alla ruota di scorta
(Berlina)
La ruota di scorta si trova sotto il fondo
del bagagliaio.
A seconda del modello, la ruota di scor-
ta è in lamiera o di tipo "ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo "Ac-
cesso agli attrezzi" della pagina prece-
dente.
Estrazione della ruota

 Svitare la vite centrale gialla.

 Sollevare la ruota di scorta verso di
sé.

 Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

 Rimettere a posto la ruota nel suo
alloggio.

 Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi metterla al cen-
tro della ruota.

 Stringere a fondo la vite centrale per
mantenere la ruota.

 Rimettere a posto il contenitore al
centro della ruota.

 Rimettere il fondo del bagagliaio.
Rilevazione del sottogonfi aggio
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT .