2008 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare nella posizione P o N per tro-
varsi in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo. Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione indica un'anomalia di fun-
zionamento del cambio.
In questo caso, questo passa al modo
emergenza bloccandosi sul terzo rap-
porto. E' possibile che si senta un forte
urto passando da P a R e da N a R .
Questo urto non presenta rischi per il
cambio.
Non superare i 100 km orari nei limiti
della normativa locale.
Rivolgersi rapidamente alla rete PEUGEOT .
In caso di guasto alla batteria, se la
leva è in posizione P , sarà impossi-
bile passare ad un'altra posizione.
Non forzare la leva: si rischia di
danneggiare il cambio.
Funzionamento manuale

 Selezionare la posizione M per cam-
biare le marce in modo sequenziale .

 Spingere la leva verso il segno + per
passare alla marcia superiore.

 Tirare la leva verso il segno - per
passare alla marcia inferiore.

D scompare e i rapporti sele-
zionati appaiono in successio-
ne nel quadro strumenti.
In sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per
qualche secondo, quindi viene visualiz-
zata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (auto-
matico) alla posizione M (manuale) può
essere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissi-
ma velocità, il cambio seleziona auto-
maticamente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funziona-
no in modo manuale. Se la leva non si trova nella po-
sizione
P , all'apertura della porta
del conducente o circa 45 secondi
dopo il disinserimento del contatto,
si è avvertiti da un segnale acusti-
co e appare un messaggio.

 Riposizionare la leva nella po-
sizione P ; il segnale acustico
si interrompe e il messaggio
scompare.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di ve-
locità del veicolo ed il regime del motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se un
rapporto è selezionato male
(selettore tra due posizioni).

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LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
conducente.
Quando si raggiunge la velocità limite, il
pedale dell'acceleratore non agisce più.
L' attivazione del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km orari.
La disattivazione del limitatore viene
ottenuta azionando manualmente il co-
mando.
Premendo forte sul pedale dell'accele-
ratore, è possibile superare tempora-
neamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato quando si toglie il contatto.
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A .

1. Ghiera di selezione del modo
limitatore

2. Tasto di riduzione del valore

3. Tasto di aumento del valore

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazine Le informazioni programmate sonorag-
gruppate sul display del quadrostrumenti.

5. Indicazione di attivazione/
disattivazine della limitazione

6. Indicazione di selezione del modo
limitatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del conducente.

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In caso di forte discesa, il limitato-
re di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocitàpro-
grammata.
Per evitare di bloccare i pedali:
- verifi care il corretto funziona-mento del tappetino
- non sovrapporre mai due tap- petini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"LIMIT" : il modo limitatore è se-
lezionato ma non è ancora attivo
(OFF).
Superamento della velocità programmata
Una pressione sul pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, a meno di premere forte
fi no a superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del
modo limitatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema.
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.

 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .

 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il displaycon-
ferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .

 Impostare il valore di velocità premendo sul tasto 2 o 3
(ad es.: 110 Km orari).
È possibile modifi care successivamente la velocitàpro- grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamen-
te la velocità del veicolo sul valore pro-
grammato dal conducente, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale
e richiede una velocità minima del vei-
colo di 40 Km orari e l'inserimento:
- della quarta marcia per il cambio manuale
- in caso di guida sequenziale, del- la seconda marcia con il cambio
"2 Tronic" od automatico
- della posizione A con il cambio
"2 Tronic" o D per il cambio automa-
tico.
La disattivazione del regolatore avvie-
ne azionando manualmente o premen-
do sui pedali del freno e della frizione o
quando è attivo il sistema ESP per ra-
gioni di sicurezza.
Premendo sul pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente
la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-
celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva
A .

1. Ghiera di selezione del modo
regolatore

2. Tasto di riduzione del valore

3. Tasto di aumento del valore

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sonorag-
gruppate sul display del quadrostrumenti.

5. Indicazione di attivazione/
disattivazione della regolazione

6. Indicazione di selezione del modo
regolatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di ve-
locità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del conducente.
Si raccomanda di tenere sempre i
piedi accanto ai pedali.

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Quando la regolazione è attiva,
stare attenti se si mantiene pre-
muto uno dei tasti di modifi ca della
velocità programmata: la velocità
del veicolo può cambiare rapida-
mente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
un traffi co intenso.
In caso di forte pendio, il regolato-
re di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocità pro-
grammata.
Per evitare di bloccare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-mento del tappetino
- non sovrapporre mai due tap- petini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"CRUISE" : il modo regolatore è
selezionato ma non è ancora atti-
vo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o meno della velocità programma-
ta provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del
modo regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del regolatore, la velocità si cancella e
provoca il lampeggiamento dei trattini.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema.

 Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto

2 o 3 (ad es: 110 Km orari).

 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4 : il display
conferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4 .
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti
2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto il paraurti. Per
attivare l'assistenza al parcheggio,
inserire la retromarcia.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico.
* A seconda del modello.
La presenza di picchetti o di ogget-
ti simili può essere rilevata all'inizio
della manovra, ma può non esserlo
quando il veicolo si avvicina loro. L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico la cui frequen-
za aumenta a mano a mano che il
veicolo si avvicina all'ostacolo
- un grafi co sul display multifunzio- ne * , con dei quadratini sempre più
vicini al veicolo.
Quando la distanza "parte posteriore
del veicolo/ostacolo" è inferiore a cir-
ca trenta centimetri, il segnale acustico
diventa continuo e il simbolo "Pericolo"
appare sul display multifunzione.
Per interrompere l'assistenza al par-
cheggio, mettere in folle.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabili-
tà del conducente.

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Disattivazione Anomalia di funzionamento In caso di anomalia di funziona-
mento, quando si inserisce la
retromarcia si accende la spia,
viene emesso un segnale acusti-
co (bip breve) e sul display multifunzione
appare un messaggio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT .
Il sistema si disattiva automaticamen-
te in caso di traino di un rimorchio o di
montaggio di un portabicicletta (vei-
colo dotato di un gancio di traino o di
un portabicicletta raccomandato dalla
PEUGEOT ).
Riattivazione

 Premere di nuovo sul pulsante A , la
spia si spegne, il sistema viene riat-
tivato.

 Premere sul pulsante A , la spia si
accende, il sistema viene totalmen-
te disattivato. In caso di cattivo tempo o in inver-
no, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti di fango, di brina o
di neve. Quando si inserisce lare-
tromarcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori sono
forse sporchi.

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COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso
agli organi del motore per la verifi ca dei
vari livelli.

 Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.
 Sganciare la leva C dal suo alloggio.

 Fissare la leva in una delle due tac-
che per mantenere il cofano aperto.
Chiusura

 Togliere la leva dalla tacca di mante-
nimento.

 Fissare la leva nel suo alloggio.

 Abbassare il cofano e lasciarlo a
fi ne corsa.

 Tirare il cofano per verifi care che è
ben chiuso.
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di un motore HDI, se
si rimane a secco di carburante, è ne-
cessario reinnescare il circuito di carbu-
rante (vedi relativo schema).
Questo sistema è costituito da una
pompa di reinnesco e da un tubo tra-
sparente.
Apertura

 Aprire la porta anteriore sinistra.

 Tirare il comando interno A , situato
sulla parte bassa della cornice della
porta.
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano fi n
quando la porta anteriore sinistra è
chiusa. Motore 1,4 litri Turbo HDI

 Aprire il cofano motore.

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del mo-
tore.

 Richiudere il cofano motore.
Motore 1,6 litri Turbo HDI 16V

 Aprire il cofano motore.

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Sganciare l'elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente con il connet-
tore verde.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del motore.

 Rimettere a posto e attaccare l'ele-
mento protettivo.

 Richiudere il cofano motore.