2008 Alfa Romeo 166 Instrukcja obsługi (in Polish)

56
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na kolanach, klatce pier-
siowej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itp. W przypadku zderze-
nia, gdy zainterweniuje poduszka
powietrzna, mo˝na odnieÊç ci´˝kie
obra˝enia.
Je˝eli samochód zosta∏
skradziony i odnaleziony,
po próbie w∏amania lub
gdy by∏ nara˝ony na szczególnie
trudne warunki atmosferyczne, na-
le˝y zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo
w celu skontrolowania systemu po-
duszek powietrznych. P
rowadziç samochód trzy-
majàc kierownic´ r´kami,
tak, by poduszka mog∏a
nape∏niç si´ prawid∏owo w razie
ewentualnego wypadku drogowe-
go i zabezpieczyç kierowc´ przed po-
wa˝nymi obra˝eniami. Nie prowa-
dziç samochodu pochylajàc si´ nad
kierownicà, ale siedzieç prosto,
opierajàc plecy o oparcie siedzenia. Nale˝y pami´taç, ˝e przy
kluczyku znajdujàcym si´
w
po∏o˝eniu
MAR
iwy∏à-
czonym silniku, poduszki powietrz-
ne mogà uruchomiç si´ tak˝e wte-
dy, gdy samochód stoi, je˝eli zo-
stanie uderzony przez inny pojazd
poruszajàcy si´ z pr´dkoÊcià prze-
kraczajàcà okreÊlonà wartoÊç. Dla-
tego podczas postoju samochodu
absolutnie nie umieszczaç fotelika
z dzieckiem na siedzeniu przednim.
Z drugiej strony nale˝y równie˝ pa-
mi´taç, ˝e gdy samochód stoi i klu-
czyk jest wyj´ty z wy∏àcznika za-
p∏onu lub znajduje si´ w po∏o˝eniu
STOP, ˝adne urzàdzenia bezpie-
czeƒstwa (air bag lub napinacze
pasów bezpieczeƒstwa) nie uak-
tywniajà si´ przy zderzeniu. Dlate-
go w tym przypadku brak aktywa-
cji tych urzàdzeƒ nie Êwiadczy
uszkodzenia systemu. Po
obróceniu kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR lampka
sygnalizacyjna
F
(przy wy∏àczni-
ku przedniej poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era w po∏o˝eniu
ON) zapali si´ na oko∏o 4 sekun-
dy, pulsuje przez kolejne 4 sekun-
dy, aby zasygnalizowaç ˝e podusz-
ka powietrzna po stronie pasa˝e-
ra i odpowiednia boczna podusz-
ka powietrzna uaktywni si´ w przy-
padku zderzenia samochodu, po
czym powinna zgasnàç.
Nie myç oparç siedzeƒ
wodà lub parà pod ci-
Ênieniem (ani r´cznie ani
w stacjach specjalizujàcych si´
w automatycznym myciu siedzeƒ).

57
Zaprogramowany próg
interwencji poduszki po-
wietrznej jest wy˝szy od
progu uruchomienia napinaczy pa-
sów bezpieczeƒstwa. Przy zderze-
niach o energii odpowiadajàcej
przedzia∏owi pomi´dzy w/w proga-
mi, uruchomione zostanà tylko na-
pinacze pasów bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne nie
zast´pujà pasów bezpie-
czeƒstwa, ale zwi´kszajà
ich skutecznoÊç dzia∏ania. W przy-
padku zderzeƒ czo∏owych przy ma-
∏ych pr´dkoÊciach, zderzeƒ bocz-
nych, przy zderzeniach z samocho-
dem wyprzedzajàcym lub wywrot-
kach samochodu, poduszki po-
wietrzne nie uruchomià si´ i pasa-
˝erowie chronieni sà jedynie pa-
sami bezpieczeƒstwa, które powin-
ny byç zawsze zapi´te. Nie wieszaç sztywnych
przedmiotów na zacze-
pach lub uchwytach.
PRZE¸ÑCZNIK
ÂWIATE¸ I DèWIGNIE
POD KIEROWNICÑFunkcjonowanie odbiorników sterowa-
nych prze∏àcznikiem Êwiate∏ i dêwigniami
pod kierownicà mo˝liwe jest tylko wtedy,
gdy kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycji MAR(za wyjàtkiem Êwiate∏ par-
kowania, które zawsze mo˝na w∏àczyç.
PRZE¸ÑCZNIK ÂWIATE¸ (rys. 66)
Âwiat∏a zgaszone
Gdy wskaênik prze∏àcznika ( A) jest usta-
wiony na symbolu 0 Êwiat∏a zewn´trzne
sà zgaszone.r ys. 66
321PGS
A

58Âwiat∏a pozycyjneZapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze-
∏àcznika (
A) z pozycji 0 w pozycj´
6
.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników
zapala si´ lampka sygnalizacyjna
3
.
Âwiat∏a mijania Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze-
∏àcznika (
A) z pozycji
6
w pozycj´
2
.
Âwiat∏a parkowania
Gdy wskaênik prze∏àcznika (
A) jest usta-
wiony na symbolu
F
- pozostanà zapa-
lone Êwiat∏a pozycyjne, niezale˝nie od po-
zycji kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu.
Po przesuni´ciu dêwigni lewej (
rys. 67
)
w dó∏ zapalajà si´ Êwiat∏a pozycyjne tyl-
ko po stronie lewej, natomiast po przesu-
ni´ciu dêwigni w gór´ zapalajà si´ Êwiat∏a
pozycyjne tylko po stronie prawej.
r ys. 67
A0D0014b
Âwiat∏a drogowe (
rys. 68
)
P rzy prze∏àczniku w pozycji 2
, uzysku-
je si´ prze∏àczenie Êwiate∏ mijania na Êwia-
t∏a drogowe po przesuni´ciu dêwigni w stro-
n´ deski rozdzielczej (pozycja stabilna).
W zestawie wskaêników zapali si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
1
.
Po pociàgni´ciu dêwigni w stron´ kie-
rownicy, gasnà Êwiat∏a drogowe i zapa-
lajà si´ ponownie Êwiat∏a mijania.
A0D0017b
r ys. 68
DèWIGNIA LEWA
(rys. 67
)
Dêwignia lewa steruje funkcjonowaniem
Êwiate∏ drogowych i kierunkowskazów.

59
A0D0018b
rys. 69Sygna∏ Êwietlny (
rys. 69
)
Sygna∏ Êwietlny w∏àcza si´ po pociàgni´-
ciu dêwigni w stron´ kierownicy (pozycja
niestabilna), bez wzgl´du na pozycj´ prze-
∏àcznika Êwiate∏.
RównoczeÊnie w zestawie wskaêników
zapala si´ lampka sygnalizacyjna
1
.
UWAGA
: S ygna∏ Êwietlny dawany jest
Êwiat∏ami d∏ugimi. Nale˝y u˝ywaç go zgod-
nie z przepisami kodeksu drogowego.
A0D0016b
r ys. 70Âwiat∏a kierunkowskazów
(rys. 70
)
P rzesunàç dêwigni´ w pozycj´ (stabilnà):
W gór´ (A) - w∏àcza si´ prawy kierun-
kowskaz.
W dó∏ (
B) - w∏àcza si´ lewy kierunkow-
skaz. RównoczeÊnie w zestawie wskaêników
zaÊwieci si´ jedna z lampek sygnalizacyj-
nych (
Î
lub
¥).
Dêwignia powraca do po∏o˝enia wyjÊcio-
wego i kierunkowskaz wy∏àcza si´ auto-
matycznie, gdy kierownica wraca w po∏o-
˝enie jazdy na wprost.
UWAGA
Je˝eli b´dzie trzeba u˝yç kie-
runkowskazów przez bardzo krótki okres
czasu, nale˝y przesunàç dêwigni´ w gó-
r´ lub w dó∏ w pozycj´ do pierwszego opo-
ru (pozycja niestabilna). Po zwolnieniu
dêwignia sama wróci do po∏o˝enia wyj-
Êciowego.

60
DèWIGNIA PRAWA
(rys. 72
)
Dêwignia prawa steruje funkcjonowa-
niem wycieraczek szyby przedniej i spry-
skiwaczami szyby przedniej. Sterowanie
spryskiwaczami szyby przedniej (je˝eli
jest) uaktywnia równie˝ spryskiwacze re-
flektorów (gdzie przewidziano).
r ys. 72
A0D0015b
F unkcja „Follow me home”
(zaprowadê mnie do domu )
(rys. 71
)
Umo˝liwia oÊwietlenie we wst´pnie okre-
Êlonym czasie przestrzeni przed samocho-
dem; aby jà aktywowaç przy kluczyku
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu
STOP
lub wyj´tym, pociàgnàç lewà dêwigni´
ws tron´ kierownicy. Ta
funkcja aktywowana zostaje przez
dêwigni´ w ciàgu 2 minut od momentu
wy∏àczenia silnika. Przy ka˝dym pojedyn-
czym pociàgni´ciu dêwigni, Êwiecenie
Êwiate∏ zostaje zwi´kszone o 30 sekund
do maksymalnie 3,5 minut; po up∏ywie te-
go czasu Êwiat∏a wy∏àczà si´ automatycz-
nie.
Przy ka˝dym pociàgni´ciu dêwigni zapa-
la si´ w zestawie wskaêników lampka sy-
gnalizacyjna
1
w zestawie wskaêników.
Mo˝liwe jest przerwanie tej funkcji po
przesuni´ciu dêwigni w stron´ kierownicy
i przytrzymania jej w tym po∏o˝eniu przez
ponad 2 sekundy.
A0D0018b
r ys. 71

61
Wycieraczki - spryskiwacze
szyby przedniej (
rys. 72 - 73
)
Dêwignia mo˝e byç ustawiona w pi´ciu ró˝-
nych pozycjach, które odpowiadajà:
A- Wycieraczki wy∏àczone.B- Funkcjonowanie przerywane
P rzy dêwigni znajdujàcej si´ w po∏o˝eniu
B, obracajàc pokr´t∏em (
1-rys. 73
) mo˝-
na ustawiç cztery pr´dkoÊci w trybie pra-
cy przerywanej wycieraczek (z wyjàtkiem
wersji z czujnikiem deszczu).
Pr´dkoÊci w trybie pracy przerywanej wy-
cieraczek:
■
=przerywana wolna;
■■
=przerywana Êrednia;
■■■
=przerywana Êrednio-szybka;
■■■■
=przerywana szybka;
C- Funkcjonowanie ciàg∏e wolne;D
- Funkcjonowanie ciàg∏e szybkie;
E- Funkcjonowanie szybkie sterowane
czasowo (pozycja niestabilna).
Funkcjonowanie w pozycji
Elimitowane
jest czasowo przytrzymaniem dêwigni
w tym po∏o˝eniu. Po zwolnieniu dêwignia
wróci w pozycj´
Ai automatycznie wy∏à-
czy wycieraczki.
A0D0019b
r ys. 73Czujnik deszczu (
rys. 72-73
)
(gdzie przewidziano)
Czujnik deszczu jest urzàdzeniem elek-
tronicznym zintegrowanym z wycieracz-
kami szyby przedniej automatycznie regu-
lujàcym przerywanà prac´ wycieraczek,
cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek szyby
przedniej zale˝nie od intensywnoÊci opa-
dów deszczu. Wszystkie inne funkcje ste-
rowane dêwignià prawà (wy∏àczenie wy-
cieraczek szyby przedniej, funkcjonowa-
nie ciàg∏e wolne i szybkie, funkcjonowa-
nie szybkie czasowe, spryskiwacze szyb
i reflektorów) pozostajà niezmienione.
Czujnik deszczu aktywuje si´ automa-
tycznie po ustawieniu dêwigni prawej
w po∏o˝eniu
B; zakres jego regulacji zmie-
nia si´ progresywnie.
Po w∏àczeniu spryskiwaczy szyby przed-
niej przy czujniku deszczu aktywnym
(dêwignia w po∏o˝eniu
B), realizowane
jest normalnym cykl mycia szyby, po któ-
rego zakoƒczeniu czujnik deszczu powra-
ca do normalnego funkcjonowania auto-
matycznego.
Obracajàc kluczyk w po∏o˝enie
STOP
czujnik zostaje wy∏àczony i przy nast´p-
nym uruchomieniu silnika (kluczyk w po-
∏o˝eniu
MAR
), nie aktywuje si´, nawet
gdy dêwignia pozosta∏a w po∏o˝eniu
B.
W tym przypadku, aby aktywowaç czuj-
nik deszczu wystarczy przesunàç dêwigni´
w pozycj´
Alub
Cinast´pnie ponownie
w pozycj´
B.
Aktywowanie czujnika w ten sposób sy-
gnalizowane jest jednym ruchem wycie-
raczek szyby przedniej, nawet je˝eli szy-
ba jest sucha.
Czujnik deszczu zamontowany jest na
sta∏e do szyby przedniej i styka si´ z we-
wn´trznà powierzchnià pola czyszczonego
przez wycieraczki szyby. Sterowany jest
centralkà elektronicznà, która równocze-
Ênie steruje silnikiem wycieraczek szyby
przedniej.

62Po ka˝dym uruchomieniu silnika czujnik
deszczu automatycznie si´ stabilizuje
(przez oko∏o 2 minuty) osiàgajàc tempe-
ratur´ 40 °C, aby wyeliminowaç z kontro-
lowanej powierzchni ewentualnà ros´ i za-
pobiec oszronieniu.
Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowu-
je si´ automatycznie do ró˝nych szczegól-
nych warunków, które wymagajà ró˝nego
typu interwencji: –zanieczyszczenia na kontrolowanej po-
wierzchni (sól, brud itp.);–smugi wody pozostawione przez zu˝y-
te pióra wycieraczek;–ró˝nica mi´dzy dniem i nocà (oko
ludzkie bardziej m´czy si´ podczas jazdy
w nocy podczas obserwacji drogi poprzez
powierzchni´ mokrej szyby). Spryskiwacze reflektorów
(
rys. 75
) (gdzie przewidziano)
Funkcjonujà, przy zapalonych Êwiat∏ach
pozycyjnych i w∏àczonych spryskiwaczach
szyby przedniej.
A0D0020b
r ys. 74
A0D0021b
rys. 75
Spryskiwacze szyby przedniej
(rys. 74
)
Spryskiwacze przedniej szyby w∏àczajà si´
po pociàgni´ciu dêwigni w stron´ kierow-
nicy (pozycja niestabilna). Po przytrzyma-
niu dêwigni w tym po∏o˝eniu w∏àczà si´
wycieraczki szyby przedniej, w ciàg∏ym try-
bie pracy. Po zwolnieniu dêwigni wycie-
raczki wykonajà kilka ruchów, a nast´p-
nie zatrzymajà si´ lub b´dà kontynuowa-
∏y prac´ z ustalonà pr´dkoÊcià.

SYSTEM STR (SPORT
THROTTLE RESPONSE)(gdzie przewidziano)System STR oferuje kierowcy mo˝liwoÊç
zarówno jazdy spokojnej jak i sportowej
bez koniecznoÊci rezygnacji walorów jazdy
relaksacyjnej przy równoczesnym komfor-
cie prowadzenia samochodu.
W rzeczywistoÊci kierowca mo˝e wybraç,
w zale˝noÊci od potrzeby, pomi´dzy ste-
rowaniem przyspieszaniem dla jazdy spor-
towej i spokojniejszym dla jazdy komfor-
towej, na przyk∏ad w mieÊcie. Aby wybraç sportowy tryb jazdy nale˝y
nacisnàç (tak˝e podczas jazdy) wy∏àcznik
(
A-rys. 76
) na tunelu Êrodkowym. Aby
wy∏àczyç ten tryb jazdy, spowodowany
przypadkowym naciÊni´ciem wy∏àcznika,
nale˝y ca∏kowicie zwolniç peda∏ przyspie-
szenia i nacisnàç wy∏àcznik. Gdy wy∏àczo-
ny jest tryb jazdy sportowej, zapala si´
lampka sygnalizacyjna (
B) w wy∏àczniku.
Aby przywróciç spokojny (komfortowy)
tryb jazdy, nacisnàç ponownie przycisk (
A)
i zwolniç ca∏kowicie peda∏ przyspie szenia:
lampka sygnalizacyjna (
B) w wy∏àczniku
zgaÊnie.
Przy ka˝dym uruchomieniu silnika cen-
tralka sterujàca ustawia spokojny, kom-
fortowy tryb jazdy. Je˝eli przed wy∏àcze-
niem silnika zosta∏ zapami´tany tryb jaz-
dy sportowej, w∏àczy si´ on automatycz-
nie ponownie, po zwolnieniu peda∏u przy-
spieszenia po pierwszym przyspieszeniu. W∏àczenie automatyczne
System automatycznie prze∏àcza pro-
gram standard na program jazdy sporto-
wej przy gwa∏townym naciÊni´ciu na pe-
da∏ przyspieszenia. Funkcja ta mo˝e byç
u˝yteczna w ka˝dych warunkach i sytu-
acjach drogowych: na przyk∏ad przy wy-
przedzaniu lub wykonywaniu manewrów
awaryjnych, gdy wymagane jest uzyska-
nie maksymalnego przyspieszenia.
Po uzyskaniu maksy malnej mocy, system
automatycznie prze∏àcza si´ na program
standard.
63
A0D0022b
r ys. 76