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3-12
COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
FAU36700
Supports de sangle de
fixation des bagages1. Support de sangle de fixation des bagagesLe véhicule est équipé de quatre
supports de sangle de fixation des
bagages, disposés au dos de la selle.
Pour utiliser ces supports de sangle de
fixation, déposer la selle, décrocher les
sangles, puis remettre la selle en place
en veillant à ce que les sangles pendent
à l’extérieur de la selle. (Voir page 3-9.)
FAU15301
Béquille latéraleLa béquille latérale est située sur le côté
gauche du cadre. Relever ou déployer
la béquille latérale avec le pied tout en
maintenant le véhicule à la verticale.Le contacteur intégré à la béquille
latérale fait partie du circuit du coupe-
circuit d’allumage, qui coupe l’allumage
dans certaines situations. (Le
fonctionnement du circuit du coupe-
circuit d’allumage est expliqué ci-après.)
FWA10240
Ne pas rouler avec la béquille latérale
déployée ou lorsque la béquille ne
se relève pas correctement. Celle-ci
pourrait toucher le sol et distraire le
pilote, qui pourrait perdre le contrôle
du véhicule. Le système de coupe-
circuit d’allumage de Yamaha permet
de rappeler au pilote qu’il doit relever
la béquille latérale avant de se mettre
en route. Il convient donc de contrôler
régulièrement ce système en
procédant comme décrit ci-après etde le faire réparer par un
concessionnaire Yamaha en cas de
mauvais fonctionnement.
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
FAU15311
Coupe-circuit d’allumageLe circuit du coupe-circuit d’allumage,
qui comprend les contacteurs de béquille
latérale, d’embrayage et de point mort,
remplit les fonctions suivantes.l
Il empêche la mise en marche du
moteur lorsqu’une vitesse es
engagée et que la béquille latérale
est relevée mais que le levier
d’embrayage n’est pas actionné.
l
Il empêche la mise en marche du
moteur lorsqu’une vitesse est
engagée et que le levier
d’embrayage est actionné mais que
la béquille latérale n’a pas été
relevée.
l
Il coupe le moteur lorsqu’une
vitesse est engagée et que l’on
déploie la béquille latérale.
Contrôler régulièrement le
fonctionnement du circuit du coupe-
circuit d’allumage en effectuant le
procédé suivant.
FWA10250
Si un mauvais fonctionnement est
constaté, faire contrôler le systèmepar un concessionnaire Yamaha avant
de démarrer.
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
Le moteur étant coupé :
1. Déployer la béquille latérale.
2. S’assurer que le coupe-circuit du moteur est activé.
3. Mettre le contact.
4. Mettre la boîte de vitesses au point mort.
5. Appuyer sur le contacteur du démarreur.
Le moteur démarre-t-il?
Le moteur tournant toujours :
6. Relever la béquille latérale.
7. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer le moteur.
8. Engager une vitesse.
9. Déployer la béquille latérale.
Le moteur cale-t-il?
Après que le moteur a calé :
10. Relever la béquille latérale.
11. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer le moteur.
12. Appuyer sur le contacteur du démarreur.
Le moteur démarre-t-il?
Ce système est en ordre. La moto peut être utilisée.
Ce contrôle est le plus fiable lorsque effectué
le moteur chaud.Le contacteur de point mort pourrait être
défectueux.
Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler la
moto par un concessionnaire Yamaha.
Le contacteur de béquille latérale pourrait être
défectueux.
Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler la
moto par un concessionnaire Yamaha.
Le contacteur d’embrayage pourrait être
défectueux.
Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler la
moto par un concessionnaire Yamaha.
OUI NON OUI NON OUI NONN.B.:
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4-1
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
4
FAU15592
Le propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Cer taines pièces essentielles peuvent présenter
rapidement et de façon subite des signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé
aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une fuite quelconques ou encore une chute de la pression des pneus
peuvent avoir de graves conséquences. En plus d’un simple contrôle visuel, il est donc extrêmement important de vérifier
les points suivants avant chaque randonnée.Il convient d’effectuer les contrôles repris dans la liste avant chaque utilisation du véhicule. Ces contrôles ne requièrent que
peu de temps et celui-ci sera largement compensé par le surcroît de sécurité et de fiabilité qu’ils procurent.
FWA11150
Lorsqu’un élément repris sous “Points à contrôler avant chaque utilisation” ne fonctionne pas correctement, il
convient de le faire contrôler et réparer avant d’utiliser le véhicule.
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4-2
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
4
FAU15605
Points à contrôler avant chaque utilisation
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4-3
CONTRÔLES AVANT UTILISATION
4
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5
UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
FAU15950
FWA10270
l ll l
l
Il importe, avant d’utiliser le
véhicule, de bien se familiariser
avec toutes ses commandes et
leurs fonctions. Au moindre
doute concernant le
fonctionnement de certaines
commandes, consulter un
concessionnaire Yamaha.
l ll l
l
Ne jamais mettre le moteur en
marche ou utiliser le véhicule
dans un local fermé, même pour
une courte durée. Les gaz
d’échappement sont toxiques et
peuvent entraîner la perte de
connaissance et même la mort
en peu de temps. Toujours veiller
à ce que l’endroit soit bien
ventilé.
l ll l
l
Avant de démarrer, toujours
s’assurer de relever la béquille
latérale. Une béquille latérale
déployée risque de toucher le sol
et de distraire le pilote, qui
pourrait perdre le contrôle du
véhicule.
FAUW0090
Mise en marche du moteurAfin que le système de coupe-circuit
d’allumage n’entre pas en action, il faut
qu’une des conditions suivantes soit
remplie :l
La boîte de vitesses doit être au
point mort.
l
Une vitesse doit être engagée, le
levier d’embrayage actionné et la
béquille latérale relevée.
FWA10290
l ll l
l
Avant de mettre le moteur en
marche, contrôler le
fonctionnement du système de
coupe-circuit d’allumage en
suivant le procédé décrit à la
page 3-13.
l ll l
l
Ne jamais rouler avec la béquille
latérale déployée.
1. Tourner la clé sur “ON” et s’assurer
que le coupe-circuit du moteur est
placé sur “
”.
FCAW0041
l ll l
l
Le témoin d’avertissement de
panne moteur doit s’allumer
pendant quelques secondes,
puis s’éteindre. Si le témoin
d’avertissement ne s’éteint pas,
faire contrôler la moto par un
concessionnaire Yamaha.
l ll l
l
L’aiguille du compteur de vitesse
balaie une fois la plage de
vitesse, puis retourne à zéro.
L’aiguille du compte-tours balaie
une fois la plage des tr/mn, puis
retourne à zéro. Si une des
aiguilles ne balaie pas sa plage,
faire contrôler la moto par un
concessionnaire Yamaha.
2. Mettre la boîte de vitesses au point
mort.Quand le point mor t est engagé, le
témoin de point mort devrait s’allumer.
S’il ne s’allume pas, il convient de faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
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5
UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE3. Appuyer sur le contacteur du
démarreur pour mettre le moteur en
marche.Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le contacteur du démarreur, puis
attendre quelques secondes avant de
faire un nouvel essai. Chaque essai de
mise en marche doit être aussi court
que possible afin d’économiser l’énergie
de la batterie. Ne pas actionner le
démarreur pendant plus de 10 secondes
d’affilée.
FCA11041
En vue de prolonger la durée de
service du moteur, ne jamais accélérer
à l’excès tant que le moteur est
froid!Le moteur est chaud quand il répond
rapidement aux mouvements de la
poignée des gaz.
FAU16671
Passage des vitessesLa boîte de vitesses permet de contrôler
la puissance du moteur disponible lors
des démarrages, accélérations, montées
des côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont
indiquées sur l’illustration.
1 2 3 4 5
N
2
1
1. Sélecteur
2. Point mortPour passer au point mort, enfoncer le
sélecteur à plusieurs reprises jusqu’à ce
qu’il arrive en fin de course, puis le
relever légèrement.
FCA10260
l ll l
l
Ne pas rouler trop longtemps en
roue libre lorsque le moteur estcoupé et ne pas remorquer la
moto sur de longues distances,
même lorsque la boîte de
vitesses est au point mort. En
effet, son graissage ne s’effectue
correctement que lorsque le
moteur tourne. Un graissage
insuffisant risque d’endommager
la boîte de vitesses.
l ll l
l
Toujours débrayer avant de
changer de vitesse afin d’éviter
d’endommager le moteur, la
boîte de vitesses et la
transmission, qui ne sont pas
conçus pour résister au choc
infligé par un passage en force
des vitesses.
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