2007 YAMAHA BLASTER 200 Notices Demploi (in French)

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FBU17781
Témoin
FBU17881
Témoin d’alerte du niveau d’huile 2 temps
“”
Ce témoin d’alerte s’allume lorsque le niveau
d’huile dans le réservoir d’huile est bas alors que
le moteur tourne. Si le témoin d’alerte s’allume
quand le moteur tourne, couper le moteur dès que
possible et faire le plein d’huile. Utiliser de l’huile
Yamalube 2 temps ou une huile pour moteurs 2
temps équivalente. Le témoin d’alerte devrait
s’éteindre une fois l’appoint d’huile effectué.Le contrôle du circuit électrique du témoin d’alerte
s’effectue à la mise en marche du moteur. (Voir
page 6-1.)Si le témoin d’alerte ne s’allume pas
pendant quelques secondes, faire contrôler le cir-
cuit électrique par un concessionnaire Yamaha.ATTENTION:

FCB00020
Toujours s’assurer que le niveau d’huile mo-
teur est suffisant avant de mettre le moteur en
marche.
FBU18061
Commodos
1. Témoin d’alerte du niveau d’huile “ ”
1

1. Commutateur général d’éclairage “LIGHTS”
2. Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”
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FBU18070
Coupe-circuit du moteur “ENG. STOP”
Sélectionner la position “RUN” avant de mettre le
moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur
contrôle l’allumage et permet de couper le moteur
lorsqu’il tourne. Se servir du coupe-circuit pour ar-
rêter le moteur en cas d’urgence. Le moteur ne se
met pas en marche ou ne tourne pas quand son
coupe-circuit est sur “OFF”.
FBU18110
Commutateur général d’éclairage “LIGHTS”
Régler le commutateur sur “LO” pour allumer le feu
de croisement et le feu arrière. Régler le commu-
tateur sur “HI” pour allumer le feu de route et le feu
arrière. Régler le commutateur sur “OFF” pour
éteindre tous les feux.
N.B.:

Le phare et le feu arrière ne s’allument que lorsque
le moteur tourne.
FBU18280
Levier des gaz
L’actionnement du levier des gaz permet d’aug-
menter le régime du moteur après sa mise en mar-
che.
Régler la vitesse du VTT en faisant varier l’ouver-ture des gaz. Comme le levier des gaz est muni
d’un ressort de rappel, le véhicule ralentit et le mo-
teur revient au régime de ralenti dès que le levier
est relâché.
Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le
bon fonctionnement de la commande des gaz.
S’assurer que le véhicule retourne au régime de
ralenti dès que le levier est relâché.
AVERTISSEMENT

FWB00250
Un mauvais fonctionnement du levier des gaz
risque d’empêcher la bonne accélération ou
décélération du véhicule. Ceci pourrait être la
1. Levier des gaz
1

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cause d’un accident. Vérifier le bon fonction-
nement du levier des gaz avant de mettre le
moteur en marche. Si l’accélérateur ne fonc-
tionne pas correctement, en rechercher la cau-
se. Corriger le problème avant de conduire le
véhicule ou consulter un concessionnaire
Yamaha.
FBU18300
Système d’annulation des gaz
Si un problème se produit au niveau du carbura-
teur ou du câble des gaz, retirer le pouce du levier
des gaz.
Le système d’annulation des gaz coupe immédia-
tement l’allumage.
AVERTISSEMENT

FWB00260
Rouler sans avoir réparé le véhicule augmente
les risques d’accident et de blessures. S’assu-
rer de corriger le problème avant de mettre le
moteur en marche ou faire contrôler le VTT par
un concessionnaire Yamaha.
FBU18321
Limiteur de vitesse
Ce VTT est équipé d’un limiteur de vitesse régla-ble. Le limiteur de vitesse empêche l’ouverture
maximale des gaz, même lorsque le levier des gaz
est actionné au maximum.
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner la vis de réglage dans le sens (a)
pour augmenter le régime maximum du mo-
teur et la vitesse maximum du VTT. Tourner la
vis de réglage dans le sens (b) pour limiter le
régime maximum du moteur et réduire ainsi la
vitesse maximum du véhicule.
3. Serrer le contre-écrou.
1. Vis de réglage
2. Contre-écrou
3. 12 mm (0.47 in) maximum
(a)
(b)
3
12

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AVERTISSEMENT

FWB00240
Un réglage incorrect du limiteur de vitesse et
de l’accélérateur pourrait endommager le câ-
ble des gaz et créer des problèmes d’accéléra-
tion. Une perte de contrôle du véhicule pourrait
s’ensuivre et être à l’origine d’un accident. Ne
pas dévisser la vis de réglage de plus de 12
mm (0.47 in) afin d’éviter d’endommager le câ-
ble des gaz. S’assurer que le jeu du levier des
gaz soit toujours de 4.0–6.0 mm (0.16–0.24 in).
(Voir page 8-23.)
FBU18372
Levier d’embrayage
Le levier d’embrayage est situé à la poignée gau-
che du guidon. Pour débrayer, tirer le levier d’em-
brayage vers la poignée. Pour embrayer, relâcher
le levier d’embrayage. Un fonctionnement en dou-
ceur s’obtient en tirant rapidement le levier d’em-
brayage et en le relâchant lentement.
FBU18411
Levier de frein
Le levier de frein est situé à la poignée droite du
guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le levier
de frein vers la poignée.
1. Levier d’embrayage
1

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FBU18432
Pédale de frein
La pédale de frein est située du côté droit du véhi-
cule. Pour actionner le frein arrière, appuyer sur la
pédale de frein.
FBU18500
Frein de stationnement
Serrer le frein de stationnement avant la mise en
marche du moteur ou lors du stationnement du vé-
hicule, particulièrement lors du stationnement en
pente. Actionner le levier d’embrayage tout en ap-
puyant sur le bouton, et pousser ensuite le verrou
pour serrer le frein de stationnement. Actionner le
levier d’embrayage pour libérer le frein de station-
nement.
N.B.:

Lorsque le frein de stationnement est serré, le ré-
1. Levier de frein
1

1. Pédale de frein
1

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gime du moteur est limité à 2300 tr/mn. S’assurer
de desserrer le frein de stationnement avant d’ac-
tionner le levier des gaz. Ignorer cette consigne
pourrait entraîner des ratés et un fonctionnement
anormal du moteur.
AVERTISSEMENT
FWB00220

Toujours serrer le frein de stationnement
avant de mettre le moteur en marche. Le VTT
pourrait se déplacer inopinément si le frein
de stationnement n’est pas serré avant la
mise en marche du moteur. Ceci pourrait en-
traîner une perte de contrôle du véhicule,
voire une collision.

S’assurer d’avoir libéré le frein de stationne-
ment avant de démarrer. Si le frein de sta-
tionnement n’est pas libéré avant le
démarrage du véhicule, le frein risque de
1. Bouton
2. Verrou de stationnement du frein de stationnement
1
2

1. Position bloqué1

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surchauffer. Les performances de freinage
pourraient être réduites, ce qui pourrait en-
traîner un accident. De plus, les freins ris-
quent de s’user prématurément.
FBU18530
Sélecteur de vitesses
Ce modèle est équipé d’une boîte de vitesses à 6
vitesses à prise constante. Le sélecteur de vites-
ses est situé sur le côté gauche du moteur et s’uti-
lise en combinaison avec l’embrayage pour
changer les vitesses.
FBU18650
Kick
Déployer la pédale de kick, appuyer légèrement
sur celle-ci de sorte à mettre les pignons en prise,
puis l’actionner vigoureusement mais en souples-
se. Le kick permet la mise en marche du moteur
quelle que soit la vitesse engagée, à condition de
débrayer. Il est toutefois préférable de sélectionner
le point mort avant de mettre le moteur en marche.
FBU18720
Bouchon du réservoir de carburant
Retirer le bouchon du réservoir de carburant en le
tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une
1. Sélecteur de vitesses
2. Point mort
6
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N
1
1 2

1. Kick
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montre.
FBU18770
Carburant
S’assurer que le niveau de carburant est suffisant.
Remplir le réservoir de carburant jusqu’au fond du
tube de remplissage, comme illustré.
1. Bouchon du réservoir de carburant
1

1. Niveau de carburant
2. Tube de remplissage du réservoir de carburant
Carburant recommandé :
ESSENCE SUPER SANS PLOMB EXCLU-
SIVEMENT
Pour l’Europe : ESSENCE SUPER SANS
PLOMB UNIQUEMENT d’un indice d’octane
recherche de 95 ou plus
Capacité du réservoir de carburant :
9.0 L (2.38 US gal) (1.98 Imp.gal)
Quantité de la réserve :
2.0 L (0.53 US gal) (0.44 Imp.gal)