2007 Lancia Thesis Kofferraum

230
230NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Betätigung des Kofferraumschlosses durch den Metalleinsatz im Schlüssel
Zustand der zentralen Türverriegelung
Vorgang für Öffnung des
Kofferraums
Vorgang für Verschluss
des Kofferraumdeckels
eingeschlossen
Den Schlüssel im Uhr-
zeigersinn im Schloss
des Kofferraumdeckels
drehen
Bei Verschluss des
Kofferraumdeckels
bleibt das Schloss
unverriegelt.
Für Verriegelung des
Schlosses den Schlüssel
entgegen dem
Uhrzeigersinn im
Schloss des
Kofferraumdeckels
drehenausgeschlossen
Den Schlüssel im Uhr-
zeigersinn im Schloss
des Kofferraumdeckels
drehen
Bei Verschluss des
Kofferraumdeckels
bleibt das Schloss
unverriegelt.
Für Verriegelung des
Schlosses den Schlüssel
entgegen dem
Uhrzeigersinn im
Schloss des
Kofferraumdeckels
drehen. Das Schloss
verriegelt sich
automatisch, wenn das
Fahrzeug schneller
als 20 km/h fährteingeschlossen
Den Schlüssel im Uhr-
zeigersinn im Schloss
des Kofferraumdeckels
drehen
Bei Verschluss des
Kofferraumdeckels
bleibt das Schloss
unverriegelt.
Für Verriegelung des
Schlosses den Schlüssel
entgegen dem
Uhrzeigersinn im
Schloss des
Kofferraumdeckels
drehen ausgeschlossen
Druck auf die Taste
auf dem Kofferraum-
deckel
Bei Verschluss des
Kofferraumdeckels
bleibt das Schloss
unverriegeltunabhängig von der zentralen Türverriegelung abhängig von der zentralen Türverriegelung

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231NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
VERSCHLUSS DES
KOFFERRAUMDECKELS
Um den Kofferraum zu
schließen, diesen herun-
terlassen, bis er auf das
Schloss aufgestützt ist, ohne ihn
zuzuschlagen. Das Schloss ist
elektrifiziert, und der Kofferraum
schließt sich automatisch.BELEUCHTUNG DES
GEPÄCKRAUMS (Abb. 195)
Der Gepäckraum wird durch eine
LampeA,beleuchtet, die sich auto-
matisch bei Öffnen des Kofferraums
einschaltet.
Die Lampe geht automatisch bei
Verschluss des Kofferraumdeckels
aus.
Wird der Kofferraum offen gelassen,
geht die Beleuchtung nach ca. 20 Mi-
nuten aus. Für erneute Einschaltung
muss der Kofferraum geschlossen und
wieder geöffnet werden.GEPÄCKNETZE
Der Kofferraum ist mit einem festen
Gcpäcknetz (Abb. 196) auf der lin-
ken Seite und (auf Wunsch für die
vorgesehenen Versionen/Märkte) ei-
nem mobilen Netz ausgestattet.
Abb. 195
L0A0180b
Abb. 196
L0A0049b

232
232NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Das mobile Netz kann in einer der
zwei vorgesehenen Positionen im vor-
deren Teil des Kofferraums (Abb.
197-198) durch Einhakung in die
AufnahmenAundB(Abb. 199) be-
festigt werden.Zur Befestigung des Netzes sind die
HakenA(Abb. 200) in die Aufnah-
menBeinzusetzen und nach unten zu
schieben.
Die Aushakung erfolgt durch Zug
nach oben während die Taste Can
der Befestigung gedrückt wird.VERANKERUNG DER LAST
Die transportieren Lasten können
mit (nicht mitgelieferten) Riemen an
den betreffenden Ringen (Abb. 201-
202) in den Ecken des Kofferraums
befestigt werden.
Abb. 197
L0A0046b
Abb. 198
L0A0047b
Abb. 199
L0A0099b
Abb. 200
L0A0048b
Abb. 201
L0A0219b

234
234NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
STECKDOSE (Abb. 203)
(wo vorgesehen)
Die Steckdose befindet sich auf der
rechten Seite des Gepäckraumes.
Für Benutzung der Steckdose den
DeckelAhochziehen.
Die Steckdose wird versorgt, wenn
der Zündschlüssel auf MARsteht und
kann nur für Zubehör mit einer ma-
ximalen Stromentnahme von 15A
(Leistung 180W) verwendet werden.Bitte schliessen Sie kein
Zubehör mit einer größe-
ren Stromentnahme als
angegeben an die Steckdose an.
Eine längere Stromentnahme
könnte die Entleerung der Batterie
verursachen und das Anlassen des
Motors verhindern.SKI-DURCHGANG
(wo vorgesehen)
Er kann für den Transport von lan-
gen Lasten (z.B. Ski) benutzt werden,
indem sie vom Kofferraum aus durch-
gesteckt werden.
Für Zugang zum Durchgang:
1) Vom Rücksitz aus die Armstütze
durch Benutzung des Griffs A(Abb.
204) senken.
Abb. 203
L0A0218b
Abb. 204
L0A0076b

235
235NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
2) Die Verkleidung am Griff B
(Abb. 205) wegziehen.3) Die Klappe durch Druck auf die
TastenC(Abb. 206) öffnen.4) Den Schutz D(Abb. 207) her-
ausziehen und über die Armstütze le-
gen.
5) Vom Kofferraum aus die Klappe
durch Druck auf den Griff A(Abb.
208) senken.
Abb. 206
L0A0078b
Abb. 205
L0A0077b
Abb. 208
L0A0080b
Abb. 207
L0A0079b

239
239NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Im Notfall kann die Klappe durch
Zug an der Kordel B(Abb. 216)
geöffnet werden, die sich auf der rech-
ten Seite des Kofferraums im Inneren
des Service-Faches befindet.
Um die Klappe dieses Fachs zu öff-
nen, drehen Sie den Verschluss C
(Abb. 217) mit dem Zündschlüssel
auf1und senken ihn.
ZUR BEACHTUNG Der hermeti-
sche Verschluss könnte eine leichte
Zunahme des Drucks im Tank verur-
sachen: Ein Entlüftungsgeräusch bei
Aufschrauben des Verschlusses ist
ganz normal.Der Tankverschluss ist mit einem Ver-
lustschutz ausgestattet D(Abb. 218),
mit dem er an der Klappe befestigt wird
und so nicht verlorengehen kann.
Während dem Tankvorgang ist der
Verschluss an der Klappe anzuhän-
gen, wie dies die Abbildung zeigt.
Nähern Sie sich nicht dem
Tankstutzen mit freien
Flammen oder brennden
Zigaretten: Brandgefahr. Nähern Sie
sich dem Stutzen auch nicht mit
dem Gesicht, um die Einatmung von
gesundheitsschädlichen Dämpfen
zu vermeiden.
Abb. 217
L0A0303b
Abb. 218
L0A0014b
Abb. 216
L0A0015b
BETANKUNG
Um die komplette Betankung des
Tanks zu gewährleisten, müssen zwei
Einfüllvorgänge nach dem ersten
Geräusch der Tankpistole ausgeführt
werden. Weitere Einfüllvorgänge sind
zu vermeiden, da sie Störungen am Ver-
sorgungssystem verursachen können.
ZUR BEACHTUNGBeim Tanken
muss der Motor immer abgestellt sein
und der Zündschlüssel auf STOPste-
hen. Ist der Motor während dem Tan-
ken abgestellt und steht der Zünd-
schlüssel auf MARkönnte dies eine
zeitbegrenzte Falschanzeige des
Kraftstoffstandes auf Grund der in-
ternen Systemlogik verursachen, was
nicht als Fehler des Systems zu inter-
pretieren ist.

249
249NeroMagenta = pantone 032603 45 739 Thesis TED
Abb. 226
L0A286b
Lautsprecher auf der Ablage
unter der Heckscheibe (Abb. 225)
Das Fahrzeug wurde auch mit Laut-
sprechernCan den Seiten der Ablage
unter der Heckscheibe ausgestattet.
AUDIO-SYSTEM HI-FI BOSE
Das Hi Fi-Audiosystem besteht aus:
– zwei hochwirksamen Tieftonlaut-
sprechern Durchm. 168 mm in den
Paneelen der Vordertüren
– zwei koaxialen Hochtonlautspre-
chern mit 50 mm Durchmesser in den
Tieftonlautsprechern der Vordertüren
integriert
– zwei hochwirksamen Breitband-
Mitteltonlautsprechern mit 160 mm
Durchmesser in den Paneelen der
Hintertüren– zwei hochwirksamen Subwoofer
mit 230 mm Durchmesser in der Ab-
lage unter dem Heckfenster
– Lautsprecher A(Abb. 226) oben
in der Mitte auf dem Armaturenbrett
– einem HI-FI-Hochleistungsver-
stärker mit 5 Kanälen, vier davon zu
25 W und einer zu 100 W, in der D-
Klasse, mit Analog-Equilizer der
Weite und Signalphase, der sich im
rechten Fach des Kofferraums befin-
detA(Abb. 227).
Musikalische Gesamtleistung 300 W.
Das HI-FI-Audiosystem wurde sorg-
fältig für THESIS geplant, um die be-
sten akustischen Leistungen und die
musikalische Realität von Live-Konzer-
ten zu erreichen, und zwar auf jedem
Platz im Inneren des Fahrgastraums.Unter den Eigenschaften des Sy-
stems sticht ganz besonders die Wie-
dergabetreue der kristallinen, hohen
Töne und der vollen und reichen
Bässe hervor. Weiterhin wird die
komplette Tonfolge überall im Fahr-
gastraum wiedergegeben und vermit-
teln den Fahrgästen eine Empfindung
von Weite, die nur die Live-Musik zu
geben vermag.
Die verwandten Bauteile sind paten-
tiert und das Ergebnis verfeinerter
Technologien, aber gleichzeitig auch
leicht und intuitiv zu bedienen, wo-
durch jedermann in bester Weise die
Anlage benutzen kann.
Abb. 225
L0A211b
Abb. 227
L0A209b

260
REDUZIERUNG DER
UNTERHALTSKOSTEN UND DER
UMWELTBELASTUNG
Hier finden Sie einige nützliche Rat-
schläge aufgeführt, die es ermögli-
chen, die Unterhaltskosten des Fahr-
zeugs zu reduzieren und die schädli-
chen Emissionen zu begrenzen.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des Fahrzeugs
Der Zustand des Fahrzeugs ist ein
wichtiger Faktor für den Kraftstoff-
verbrauch, die Fahrsicherheit und die
Lebensdauer des Fahrzeugs. Aus die-
sem Grunde ist die Wartung wichtig
und es lohnt sich die Durchführung
der Kontrollen und Einstellungen
nach dem “Plan der programmierten
Wartung” (siehe unter Zündkerzen,
Luft/Dieselfilter, Steuerzeiten).Reifen
Der Luftdruck der Reifen ist regel-
mäßig alle 4 Wochen zu kontrollieren:
ist der Druck zu niedrig, erhöht sich
der Verbrauch auf Grund des größe-
ren Rollwiderstandes. Unter diesen
Bedingungen ist auch der Reifenver-
schleiß größer und es verschlechtert
sich das Fahrverhalten des Fahrzeugs
und damit die Sicherheit.
Unnütze Lasten
Nicht mit überladenem Kofferraum
fahren. Das Gewicht des Fahrzeugs
(vor allem im Stadtverkehr) beein-
flusst stark den Verbrauch und die
Stabilität.Gepäckträger/Skihalter
Gepäckträger oder Skihalter sollten
sofort nach dem Gebrauch abgenom-
men werden. Dieses Zubehör ver-
schlechtert die Aerodynamik des
Fahrzeugs und beeinflusst den Ver-
brauch negativ. Für den Transport
von sehr großen Gegenständen be-
nutzen Sie lieber einen Anhänger.
Elektrische Verbraucher
Die elektrischen Vorrichtungen sind
nur so lange wie erforderlich zu be-
nutzen. Die Heckscheibenheizung, die
Zusatzscheinwerfer, die Scheibenwi-
scher und das Gebläse der Heizung
haben einen sehr hohen Stromver-
brauch und bei erhöhtem Stromver-
brauch erhöht sich auch der Kraft-
stoffverbrauch (bis zu +25% im
Stadtverkehr).
Die Klimaanlage
Die Klimaanlage stellt eine zusätzli-
che Belastung des Motors dar und
lässt ihn mehr verbrauchen (durch-
schnittlich bis zu +20%). Wenn es die
Außentemperatur ermöglicht, die Fri-
schluftdüsen verwenden.