Page 97 of 190

Πιάστε το τιμόνι από την αρι-
στερή πλευρά και με τα δύο
χέρια.
Πιέστε τη μανέτα του φρένου.
Περάστε το δεξί σας πόδι
επάνω από τη σέλα,
ανασηκώνοντας ταυτόχρονα τη
μοτοσικλέτα.
Φέρτε τη μοτοσικλέτα σε όρθια
θέση και ισορροπήστε την.Ένα ανοιχτό πλαϊνό σταντ
μπορεί κατά την κίνηση της
μοτοσικλέτας να πιαστεί στο έδα-
φος και να προκαλέσει πτώση.
Κλείστε το πλαϊνό σταντ πριν
κινήσετε τη μοτοσικλέτα.
Καθίστε στη σέλα και ανεβάστε
το πλαϊνό σταντ με το αριστερό
πόδι.Στήριξη στο κεντρικό σταντ
Εάν το έδαφος δεν είναι
ιδιαίτερα κατάλληλο για τη
στήριξη της μοτοσικλέτας, δεν υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί
η σωστή στήριξή της.
Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακου-
μπάει σε επίπεδο και σταθερό
έδαφος.
Σβήστε τον κινητήρα.
Κατεβείτε από τη σέλα διατη-
ρώντας το αριστερό σας χέρι
στο αριστερό γκριπ του τιμο-
νιού.
Πιάστε με το δεξί σας χέρι τη
χειρολαβή του συνεπιβάτη ή το
πίσω πλαίσιο.
Πιέστε με το δεξί σας πόδι το
κεντρικό σταντ προς τα κάτω,
μέχρι να ακουμπήσουν τα
πόδια του σταντ στο έδαφος.
Πιέστε το κεντρικό σταντ με
ολόκληρο το σωματικό σας
βάρος και ταυτόχρονα τρα-
βήξτε τη μοτοσικλέτα προς τα
πίσω. Το κεντρικό σταντ μπορεί
να αναδιπλωθεί λόγω έντο- νων κινήσεων, με αποτέλεσμα να
πέσει η μοτοσικλέτα.
Μην κάθεστε επάνω στη μοτο-
σικλέτα, όταν στηρίζεται στο κε-
ντρικό σταντ.
Βεβαιωθείτε ότι η μοτοσικλέτα
στηρίζεται σωστά.
Κλειδώστε την κλειδαριά του
τιμονιού.
Κατέβασμα από το κεντρικό
σταντΞεκλειδώστε την κλειδαριά τι-
μονιού.
Αριστερό χέρι στο αριστερό
γκριπ τιμονιού.
Πιάστε με το δεξί σας χέρι τη
χειρολαβή του συνεπιβάτη ή το
πίσω πλαίσιο.
Κατεβάστε τη μοτοσικλέτα
προς τα μπροστά από το
κεντρικό σταντ.
Βεβαιωθείτε ότι το κεντρικό
σταντ έχει ανασηκωθεί εντε-
λώς.
595zΟδήγηση
Page 98 of 190

Πλήρωση με καύσιμο
Το καύσιμο είναι εύφλεκτο.
Η φωτιά στο ρεζερβουάρ
καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε
πυρκαγιά και έκρηξη.
Μην καπνίζετε και μην
πλησιάζετε γυμνή φλόγα στο
ρεζερβουάρ καυσίμου κατά την
πραγματοποίηση όλων των
σχετικών εργασιών.
Το καύσιμο διαστέλλεται
με την επίδραση της θερ-
μότητας. Σε περίπτωση υπερ-
πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυ-
σίμου μπορεί να εξέλθει καύσιμο
και να πέσει επάνω στον πίσω
τροχό. Αυτό μπορεί να προκα-
λέσει πτώση.
Μη γεμίζετε το ρεζερβουάρ
επάνω από το κάτω άκρο του
στομίου πλήρωσης.
Το καύσιμο διαβρώνει
τις πλαστικές επιφάνειες,
οι οποίες παίρνουν ματ απόχρωση ή αποχρωματίζονται
ανομοιόμορφα.
Σε περίπτωση επαφής των πλα-
στικών τμημάτων με καύσιμο,
σκουπίστε τα αμέσως.
Το καύσιμο μπορεί να
αλλοιώσει το υλικό της
ζελατίνας και των πλευρικών
ανεμοθωράκων, με αποτέλεσμα
να πάρουν ματ απόχρωση
ήνααποχρωματιστούν
ανομοιόμορφα.
Εάν έρθει σε επαφή καύσιμο με
τη ζελατίνα και τους ανεμοθώρα-
κες, καθαρίστε το αμέσως.
Το μολυβδούχο καύσιμο
καταστρέφει τον καταλυτικό
μετατροπέα!
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά
αμόλυβδο καύσιμο.
Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα,
αφού βεβαιωθείτε ότι έχετε
σταματήσει σε επίπεδο και
σταθερό έδαφος. Ανοίξτε το προστατευτικό
κάλυμμα.
Ανοίξτε την τάπα του ρεζερ-
βουάρ καυσίμου περιστρέφο-
ντας αριστερόστροφα το κλειδί
του διακόπτη ανάφλεξης.
Συμπληρώστε καύσιμο με την
παρακάτω ποιότητα, το πολύ
μέχρι την κάτω ακμή του στο-
μίου πλήρωσης.
Συνιστώμενη ποιότητα
καυσίμου
98 ROZ/RON (Super Plus
αμόλυβδη)
596zΟδήγηση
Page 99 of 190
Συνιστώμενη ποιότητα
καυσίμου
95 ROZ/RON (Super αμόλυ-
βδη (τύπος καυσίμου που
μπορεί να χρησιμοποιηθεί
με περιορισμούς σε ισχύ και
κατανάλωση)) Ωφέλιμη χωρητικότητα
καυσίμου
24 l Ποσότητα καυσίμου ρε-
ζέρβας
≥4 l
Κλείστε την τάπα του ρεζερ-
βουάρ καυσίμου πιέζοντάς τη
δυνατά.
Αφαιρέστε το κλειδί και κλείστε
το προστατευτικό κάλυμμα.
597zΟδήγηση
Page 100 of 190
Page 101 of 190
Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Σύστημα φρένων με Integral ABS
της BMW Motorrad............... 100
Διαχείριση κινητήρα με ASC της
BMW Motorrad
SA
................ 103
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
RDC
SA
......................... 105
699zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Page 102 of 190

Σύστημα φρένων με
Integral ABS της BMW
MotorradΣύστημα φρένων Integral
μερικής λειτουργίαςΗ μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλι-
στεί με σύστημα φρένων Integral
μερικής λειτουργίας. Σε αυτά τα
συστήματα φρένων ενεργοποιού-
νται με τη μανέτα του μπρο-
στινού φρένου ταυτόχρονα τα
φρένα του μπροστινού και του
πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου
επιδρά μόνο στο φρένο του πίσω
τροχού.
Το Integral ABS της BMW
Motorrad προσαρμόζει
την κατανομή της δύναμης
πέδησης μεταξύ του φρένου
του μπροστινού και του πίσω
τροχού κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος στο φορτίο της
μοτοσικλέτας.Το σπινάρισμα του πίσω
τροχού με πατημένο το
φρένο του μπροστινού τροχού
(Burn Out) δυσκολεύει πολύ,
λόγω της λειτουργίας Integral.
Ησυνέπειαμπορείναείναιη
πρόκληση βλαβών στο φρένο
τουπίσωτροχούκαιστοσυ-
μπλέκτη.
Μην επιχειρείτε να κάνετε Burn
Out.
Πώς λειτουργεί το ABS;Η μέγιστη δύναμη πέδησης
που μπορεί να μεταφερθεί στο
οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ
άλλων και από το συντελεστή
τριβής της επιφάνειας του
οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο,
οπάγοςκαιτοχιόνικαθώς
καιταβρεγμέναοδοστρώματα
παρουσιάζουν σημαντικά
χαμηλότερο συντελεστή τριβής
από ένα στεγνό και καθαρό
ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται
ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η
απόσταση φρεναρίσματος.
Εάν μέσω της αύξησης της
πίεσηςτωνφρένωναπότον
οδηγό προκληθεί υπέρβαση
τηςμέγιστηςδύναμηςπέδησης
που μπορεί να μεταφερθεί
στο οδόστρωμα, αρχίζουν
να μπλοκάρουν οι τροχοί, με
συνέπεια την απώλεια της
ευστάθειας και τον κίνδυνο
πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν
σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει
το ABS και προσαρμόζει την
πίεση των φρένων στη μέγιστη
δύναμη πέδησης που μπορεί να
μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι
ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να
περιστρέφονται και να διατηρηθεί
η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την
ποιότητα του οδοστρώματος.
6100zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Page 103 of 190

Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες
του οδοστρώματος;Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του
οδοστρώματος μπορεί να
προκληθεί σύντομη απώλεια
τηςεπαφήςμεταξύτων
ελαστικώνκαιτηςεπιφάνειαςτου
οδοστρώματος, με αποτέλεσμα
ηδύναμηπέδησηςπουμπορεί
να μεταφερθεί στο οδόστρωμα
να μειώνεται μέχρι και στο μηδέν.
Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια
περίπτωση, το ABS πρέπει να
μειώσει την πίεση των φρένων,
γιαναδιασφαλιστείηευστάθεια
κατά την αποκατάσταση της
επαφής του ελαστικού με το
οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη
χρονική στιγμή, το Integral ABS
της BMW Motorrad πρέπει να
λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα
χαμηλών συντελεστών τριβής
(αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), έτσι
ώστε οι τροχοί να περιστραφούν
σε κάθε περίπτωση και συνεπώς
να διασφαλιστεί η ευστάθεια. Μετά την αναγνώριση των
πραγματικών συνθηκών, το
σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη
βέλτιστη πίεση φρένων.
Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός
τη λειτουργία του Integral
ABS της BMW Motorrad;Όταν το σύστημα ABS επεμβαί-
νει λόγω των παραπάνω συνθη-
κών, για να μειώσει τη δύναμη
πέδησης, ο οδηγός αισθάνε-
ται κραδασμούς στη μανέτα του
φρένου.
Όταν πατηθεί η μανέτα του
φρένου, συσσωρεύεται λόγω
της λειτουργίας Integral πίεση
και στο φρένο του πίσω τροχού.
Εάν στη συνέχεια πατηθεί
και το πεντάλ φρένου μετά το
πάτημα της μανέτας, η ήδη
συσσωρευμένη πίεση φρένων
γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη
πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν
είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου
πρινήταυτόχροναμετημανέτα
του φρένου.
Ανύψωση του πίσω τροχούΣε περίπτωση ισχυρής
πρόσφυσης μεταξύ ελαστικού και
οδοστρώματος παρουσιάζεται,
ακόμη και σε πολύ δυνατό
φρενάρισμα, πολύ αργά ή και
καθόλου μπλοκάρισμα του
μπροστινού τροχού. Αναλογικά
λοιπόν και ο έλεγχος ABS
ενεργοποιείται πολύ αργά ή δεν
ενεργοποιείται καθόλου. Σε μια
τέτοια περίπτωση μπορεί να
παρουσιαστεί ανύψωση του
πίσω τροχού από το έδαφος,
πράγμα που μπορεί να έχει ως
αποτέλεσμα την ανατροπή της
μοτοσικλέτας.
Σε δυνατό φρενάρισμα
μπορεί να παρουσιαστεί
ανύψωση του πίσω τροχού από
το έδαφος.
Θα πρέπει να λάβετε υπόψη
ότι ο έλεγχος ABS δεν μπορεί
6101zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Page 104 of 190

να αποτρέψει σε όλες τις περι-
πτώσεις την ανύψωση του πίσω
τροχού από το έδαφος.Ποιος είναι ο σχεδιασμός
του Integral ABS της BMW
Motorrad;Το Integral ABS της BMW
Motorrad διασφαλίζει την
ευστάθεια σε όλα τα εδάφη, στο
πλαίσιο των φυσικών νόμων
που αφορούν στην οδήγηση. Το
σύστημα δεν έχει βελτιστοποιηθεί
για ειδικές απαιτήσεις που
προκύπτουν από ακραίες
αγωνιστικές συνθήκες χρήσης
εκτός δρόμου ή σε πίστα.Ιδιαίτερες καταστάσειςΓια την αναγνώριση της τάσης
μπλοκαρίσματος των τροχών
πραγματοποιείται μεταξύ άλ-
λων σύγκριση του αριθμού πε-
ριστροφών του μπροστινού και
του πίσω τροχού. Εάν αναγνω-
ρίζονται για μεγαλύτερο χρονικόδιάστημα μη λογικές τιμές, απε-
νεργοποιείται για λόγους ασφα-
λείας η λειτουργία ABS και κατα-
δεικνύεται βλάβη του ABS. Προ-
ϋπόθεση για την εμφάνιση ενός
μηνύματοςβλάβηςείναιηολο-
κλήρωση του αυτοδιαγνωστικού
ελέγχου.
Η εμφάνιση ενός μηνύματος
βλάβης μπορεί να προκληθεί,
εκτός από τα τυχόν προβλή-
ματα στο Integral ABS της BMW
Motorrad, επίσης λόγω ασυνήθι-
στων οδηγικών καταστάσεων.
Ασυνήθιστες οδηγικές
καταστάσεις:
Προθέρμανση του κινητήρα με
τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό
σταντ ή σε βοηθητικό σταντ,
στορελαντίήμεεπιλεγμένη
ταχύτητα.
Μπλοκαρισμένοςαπότοφρένο
κινητήρα πίσω τροχός για με-
γαλύτερο χρονικό διάστημα,
π.χ. σε κατηφορική διαδρομή
εκτός δρόμου. Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα
βλάβης εξαιτίας κάποιας
από τις παραπάνω οδηγικές
καταστάσεις, μπορείτε να ενεργο-
ποιήσετε και πάλι τη λειτουργία
ABS με την απενεργοποίηση
και την επανενεργοποίηση του
συστήματος ανάφλεξης.
Ποιος είναι ο ρόλος της
τακτικής συντήρησης;
Η άριστη κατάσταση των
μηχανικών μερών ενός οχή-
ματος εξαρτάται από τη σωστή
και περιοδική συντήρησή του.
Για να διασφαλιστεί ότι το ABS
της BMW Motorrad βρίσκεται σε
άριστη κατάσταση συντήρησης,
πρέπει να τηρούνται οπωσδή-
ποτε τα προβλεπόμενα διαστή-
ματα επιθεώρησης.
6102zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες