2007 BMW MOTORRAD K 1200 GT Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (in Greek)

Υψηλή τάση
Η επαφή με ρευματοφόρα
εξαρτήματα του συστήμα-
τος ανάφλεξης με τον κινητήρα
σε λειτουργία μπορεί να προκα-
λέσει ηλεκτροπληξία.
Μην ακουμπάτε τα εξαρτήματα
του συστήματος ανάφλεξης, όταν
ο κινητήρας λειτουργεί.
Καταλυτικός μετατροπέαςΕάν καταλήξει άκαυτο
καύσιμο στον καταλυτικό
μετατροπέα λόγω διακοπών
ανάφλεξης, υπάρχει κίνδυνος
υπερθέρμανσης και πρόκλησης
ζημιάς.
Γιααυτότολόγοπροσέξτετα
παρακάτω σημεία:
Μη λειτουργείτε τον κινητήρα
μέχρινααδειάσειεντελώςτο
ρεζερβουάρ
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί με αποσυνδεδεμένο
βύσμα μπουζί Εάν παρουσιαστούν διακοπές
ανάφλεξης, σβήστε αμέσως τον
κινητήρα
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά
αμόλυβδη βενζίνη
Τηρήστε οπωσδήποτε τα προ-
βλεπόμενα διαστήματα συντή-
ρησης.
Το άκαυτο καύσιμο κατα-
στρέφει τον καταλυτικό με-
τατροπέα.
Προσέξτε τα παρακάτω για την
προστασία του καταλυτικού
μετατροπέα.
Κίνδυνος πυρκαγιάςΣτην εξάτμιση δημιουργούνται
υψηλές θερμοκρασίες.
Εάν έρχονται σε επαφή με
τη θερμή εξάτμιση εύφλεκτα
υλικά (π.χ. άχυρα, φύλλα, χόρτα,
ρουχισμός, αποσκευές κ.λπ.),
μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά.
Βεβαιωθείτε ότι δεν έρχονται σεεπαφήμετοθερμόσύστημα
εξάτμισης εύφλεκτα υλικά.
Εάν ο κινητήρας λειτουρ-
γεί για μεγαλύτερο χρο-
νικό διάστημα σε στάση, η ψύξη
δεν είναι επαρκής και μπορεί να
προκληθεί υπερθέρμανση. Σε
ακραίες περιπτώσεις μπορεί να
προκληθεί ακόμη και πυρκαγιά.
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί σε στάση χωρίς λόγο.
Μετά την εκκίνηση του κινη-
τήρα ξεκινήστε το συντομότερο
δυνατόν.
Παραποίηση της μονάδας
ελέγχου ηλεκτρονικού
συστήματος ελέγχου κινητήρα
Η παραποίηση της μο-
νάδας ελέγχου κινητήρα
μπορεί να προκαλέσει ζημιές
στη μοτοσικλέτα και συνεπώς
να οδηγήσει σε ατυχήματα.
Μην παραποιείτε τη μονάδα
ελέγχου κινητήρα.
587zΟδήγηση

Η παραποίηση της μο-
νάδας ελέγχου κινητήρα
μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα
την πρόκληση μηχανικών κα-
ταπονήσεων, για τις οποίες δεν
έχουν σχεδιαστεί τα εξαρτήματα
που χρησιμοποιούνται στη μοτο-
σικλέτα. Η εγγύηση δεν καλύπτει
ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου
είδους παρεμβάσεις.
Μην παραποιείτε τη μονάδα
ελέγχου κινητήρα.
Λίστα ελέγχωνΧρησιμοποιήστε τη λίστα ελέγ-
χων που ακολουθεί, για να ελέγ-
ξετε πριν από κάθε διαδρομή
σημαντικές λειτουργίες, ρυθμίσεις
και όρια φθοράς.
Λειτουργία φρένων
Στάθμες υγρού φρένων μπρο-
στά και πίσω
Λειτουργία συμπλέκτη
Στάθμη υγρού συμπλέκτη
Ρύθμιση αμορτισέρ και προ-
φόρτισης ελατηρίου Βάθος αυλακώσεων πέλματος
και πίεση αέρα ελαστικών
Σταθερήστερέωσηβαλιτσών
και αποσκευών
Σε τακτά διαστήματα: Στάθμη λαδιού κινητήρα (σε
κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου)
Φθορά τακακιών φρένων (σε
κάθε τρίτο ανεφοδιασμό καυσί-
μου)
ΕκκίνησηΠλαϊνό σταντΌταν το πλαϊνό σταντ είναι ανοι-
χτό και έχετε επιλέξει κάποια τα-
χύτητα, η μοτοσικλέτα δεν μπορεί
να εκκινηθεί. Εάν εκκινήσετε τον
κινητήρα με το κιβώτιο στη νε-
κράκαιστησυνέχειαεπιλέξετε
κάποια ταχύτητα με ανοιχτό το
πλαϊνό σταντ, ο κινητήρας θα
σβήσει.
Κιβώτιο ταχυτήτωνΟ κινητήρας της μοτοσικλέτας
μπορεί να εκκινηθεί με επιλεγ-
μένη τη νεκρά ή με επιλεγμένη
κάποια ταχύτητα και πατημένη
τη μανέτα του συμπλέκτη. Πα-
τήστε τη μανέτα του συμπλέκτη
μόνο μετά την ενεργοποίηση του
συστήματος ανάφλεξης, διότι δια-
φορετικά δεν θα είναι δυνατή η
εκκίνηση του κινητήρα. Όταν το
κιβώτιοβρίσκεταιστηνεκρά,η
ενδεικτική λυχνία νεκράς ανάβει
με πράσινο χρώμα και η έν-
δειξη επιλεγμένης ταχύτητας στην
οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
δείχνει N.
588zΟδήγηση

Εκκίνηση του κινητήραΡυθμίστε το διακόπτη απενερ-
γοποίησης ανάγκης1στη θέση
λειτουργίας A.
Ενεργοποιήστε το σύστημα
ανάφλεξης.
Πραγματοποιείται έλεγχος Pre-
Ride-Check. ( 89)
Πραγματοποιείται αυτοδιαγνω-
στικός έλεγχος ABS. ( 90)
Με SA ASC: Ενεργοποιήστε το σύστημα
ανάφλεξης.
Πραγματοποιείται έλεγχος Pre-
Ride-Check. ( 89) Πραγματοποιείται αυτοδιαγνω-
στικός έλεγχος ABS. ( 90)
Πραγματοποιείται αυτοδιαγνω-
στικός έλεγχος ASC. ( 91)
Πατήστε το κουμπί της μίζας
1.
Σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμο-
κρασίες μπορεί να απαι-
τείται το άνοιγμα του γκαζιού
κατά τη διαδικασία εκκίνησης.
Σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος
κάτω από τους 0 °C, πιέστε μετά
την ενεργοποίηση του συστή-
ματος ανάφλεξης τη μανέτα του
συμπλέκτη. Σε περίπτωση ανεπαρκούς
τάσης μπαταρίας, η δια-
δικασία εκκίνησης διακόπτεται
αυτόματα. Πριν επιχειρήσετε εκ
νέου να εκκινήσετε τον κινητήρα,
φορτίστε την μπαταρία ή συν-
δέστε την με την μπαταρία ενός
άλλου οχήματος για εκκίνηση με
καλώδια.
Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουρ-
γία.
Εάν ο κινητήρας δεν εκκινεί-
ται, μπορεί να σας βοηθήσει ο
πίνακας ανεύρεσης βλαβών.
( 158)
Έλεγχος Pre-Ride-CheckΜετά την ενεργοποίηση του συ-
στήματος ανάφλεξης, το ταμπλό
οργάνων πραγματοποιεί έναν
έλεγχο της γενικής προειδοποι-
ητικής λυχνίας, ο οποίος ονο-
μάζεται "Pre-Ride-Check". Ταυ-
τόχρονα ανάβει η προειδοποι-
ητικήλυχνίααρχικάμεκόκκινο
χρώμα και στη συνέχεια με κί-
589zΟδήγηση

τρινο χρώμα για τον έλεγχο. Ο
έλεγχος διακόπτεται, εάν πριν
την ολοκλήρωσή του εκκινηθεί ο
κινητήρας.
Φάση 1Η γενική προειδοποιητική
λυχνία ανάβει με κόκκινο
χρώμα.
Η ένδειξη CHECK! εμφανίζεται.
Φάση 2 Η γενική προειδοποιητική
λυχνία ανάβει με κίτρινο
χρώμα.
Η ένδειξη CHECK! εμφανίζεται. Σε μοτοσικλέτες με σύ-
στημα ελέγχου ταχύτητας
ανάβει η λυχνία SET.
Εάν δεν ανάψει η γενική προει-
δοποιητική λυχνία:
Εάν δεν είναι δυνατή η εμ-
φάνιση της γενικής προει-
δοποιητικής λυχνίας, δεν είναι
δυνατόν να επισημανθούν ορι-
σμένες λειτουργικές βλάβες. Προσέξτε την εμφάνιση της γενι-
κής προειδοποιητικής λυχνίας με
κόκκινο και κίτρινο χρώμα.
Αποκαταστήστε τη βλάβη
το συντομότερο δυνατόν σε
ένα εξειδικευμένο συνεργείο
ή ακόμη καλύτερα σε έναν
Επίσημο Επισκευαστή BMW
Motorrad.
Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος
ABSΗ ετοιμότητα λειτουργίας του
Integral ABS της BMW Motorrad
ελέγχεται από τον αυτοδιαγνω-
στικό έλεγχο. Ο αυτοδιαγνωστι-
κός έλεγχος πραγματοποιείται
αυτόματα μετά την ενεργοποί-
ηση του συστήματος ανάφλεξης.
Για τον έλεγχο των αισθητήρων
τροχού πρέπει η μοτοσικλέτα να
κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη
από5km/h. Φάση 1
Έλεγχος των τμημάτων του
συστήματος που μπορούν να
διαγνωστούν σε στάση. Ηπροειδοποιητικήλυχνία
ABS αναβοσβήνει.
Πιθανή έκδοση χώρας της
προειδοποιητικής λυχνίας
ABS.
Φάση 2
Έλεγχος των αισθητήρων τρο-
χού κατά την εκκίνηση. Ηπροειδοποιητικήλυχνία
ABS αναβοσβήνει.
Πιθανή έκδοση χώρας της
προειδοποιητικής λυχνίας
ABS.
Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του
ABS ολοκληρώθηκε
Η προειδοποιητική λυχνία ABS
σβήνει.
590zΟδήγηση

Εάν μετά την ολοκλήρωση του
αυτοδιαγνωστικού ελέγχου ABS
καταδεικνύεται βλάβη ABS:Μπορείτε να συνεχίσετε την
οδήγηση. Πρέπει όμως να
λάβετε υπόψη ότι δεν τίθεται
στη διάθεσή σας ούτε η λει-
τουργία ABS ούτε η λειτουργία
Integral.
Αποκαταστήστε τη βλάβη
το συντομότερο δυνατόν σε
ένα εξειδικευμένο συνεργείο
ήακόμηκαλύτερασεέναν
Επίσημο Επισκευαστή BMW
Motorrad.Αυτοδιαγνωστικός έλεγχος
ASC
SA
Η ετοιμότητα λειτουργίας του
ASC της BMW Motorrad ελέγ-
χεται από τον αυτοδιαγνωστικό
έλεγχο. Ο αυτοδιαγνωστικός
έλεγχος πραγματοποιείται αυ-
τόματα μετά την ενεργοποίηση
του συστήματος ανάφλεξης. Για
να μπορεί να ολοκληρωθεί ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του
ASC, πρέπει να λειτουργεί ο κι-
νητήρας και η μοτοσικλέτα να
κινείται με ταχύτητα τουλάχιστον
5km/h.
Φάση 1
Έλεγχος των τμημάτων του
συστήματος που μπορούν να
διαγνωστούν σε στάση. Η προειδοποιητική λυχνία
ASC αναβοσβήνει αργά.
Φάση 2 Έλεγχος των τμημάτων του συ-
στήματος που μπορούν να δια-
γνωστούν κατά την οδήγηση. Η προειδοποιητική λυχνία
ASC αναβοσβήνει αργά.
Ο αυτοδιαγνωστικός έλεγχος του
ASC ολοκληρώθηκε Η προειδοποιητική λυχνία του
ASC σβήνει. Εάν μετά την ολοκλήρωση του
αυτοδιαγνωστικού ελέγχου ASC
καταδεικνύεται βλάβη ASC:
Μπορείτε να συνεχίσετε την
οδήγηση. Πρέπει όμως να
λάβετευπόψηότιηλειτουργία
ASC δεν τίθεται στη διάθεσή
σας.
Αποκαταστήστε τη βλάβη
το συντομότερο δυνατόν σε
ένα εξειδικευμένο συνεργείο
ήακόμηκαλύτερασεέναν
Επίσημο Επισκευαστή BMW
Motorrad.
ΡοντάρισμαΤα πρώτα 1.000 kmΚατά την περίοδο ρονταρίσμα-
τος οδηγήστε αλλάζοντας συ-
χνά περιοχές φορτίου και αριθ-
μού στροφών.
Επιλέξτε διαδρομές με πολ-
λέςστροφέςκαιελαφριέςανη-
φόρες και αποφύγετε κατά το
591zΟδήγηση

δυνατόν τους αυτοκινητόδρο-
μους.Η υπέρβαση των αριθμών
στροφών αυξάνει τη φθορά
του κινητήρα.
Τηρήστε τον προβλε-
πόμενο αριθμό στροφών
ρονταρίσματος.
Μην υπερβείτε τον αριθμό
στροφών ρονταρίσματος.
Αριθμός στροφών ροντα-
ρίσματος
<7000 min
-1
Μην επιταχύνετε με πλήρες
άνοιγμα του γκαζιού.
Σε περίπτωση πλήρους ανοίγ-
ματος του γκαζιού, αποφύγετε
τους χαμηλούς αριθμούς στρο-
φών.
Μετά από 500 - 1.200 km
πρέπει να πραγματοποιηθεί
η πρώτη επιθεώρηση.
Τακάκια φρένωνΤα καινούργια τακάκια φρένων
πρέπει να "στρωθούν" και συ-
νεπώς δεν προσφέρουν κατά τα
πρώτα 500 km τη βέλτιστη τιμή
τριβής. Η μειωμένη ικανότητα
πέδησης μπορεί να αντισταθμι-
στείμεπιοδυνατήπίεσητηςμα-
νέτας ή του πεντάλ των φρένων. Τα καινούργια τακάκια
φρένων μπορεί να επιμηκύ-
νουν σημαντικά την απαιτούμενη
απόσταση φρεναρίσματος.
Φρενάρετε έγκαιρα.ΕλαστικάΤα καινούργια ελαστικά έχουν
λεία επιφάνεια. Θα πρέπει λοι-
πόν να "αγριέψετε" την επιφάνειά
τους οδηγώντας προσεκτικά και
στρώνοντάς τα με εναλλασσόμε-
νες κλίσεις. Μόνο μετά από αυτή
τη διαδικασία στρωσίματος των
ελαστικών επιτυγχάνεται η πλή-
ρηςικανότηταπρόσφυσηςτης
επιφάνειας κύλισης. Τα καινούργια ελαστικά δεν
επιτυγχάνουν από την αρχή
την πλήρη ικανότητα πρόσφυσης
και σε ακραίες κλίσεις υπάρχει
κίνδυνος ατυχήματος.
Αποφύγετε τις ακραίες κλίσεις.
ΦρέναΠώς επιτυγχάνεται η
μικρότερη απόσταση
φρεναρίσματος;Σε μια διαδικασία φρεναρίσματος
μεταβάλλεται η δυναμική κατα-
νομήφορτίουμεταξύμπροστινού
και πίσω τροχού. Όσο αυξάνεται
ηδύναμηφρεναρίσματος,τόσο
αυξάνεταιτοφορτίοπουασκεί-
ται στον μπροστινό τροχό. Όσο
μεγαλύτερο είναι το φορτίο του
τροχού, τόσο μεγαλύτερη δύναμη
πέδησης μπορεί να μεταφερθεί
στο οδόστρωμα.
Για να επιτευχθεί η μικρότερη
δυνατή απόσταση φρεναρίσμα-
τος, πρέπει να ασκηθεί ταχύτατα
μιασταδιακάαυξανόμενηπί-
592zΟδήγηση

εσηστομπροστινόφρένο. Έτσι
αξιοποιείται με τον καλύτερο δυ-
νατότρόποηδυναμικήαύξηση
του φορτίου στον μπροστινό
τροχό. Ταυτόχρονα πρέπει επί-
σης να πατήσετε τη μανέτα του
συμπλέκτη. Στα "φρεναρίσματα
πανικού" που περιλαμβάνονται
συχνά στην οδηγική εκπαίδευση,
στα οποία η απαιτούμενη πίεση
τωνφρένωνπρέπειναεπιτευχθεί
το συντομότερο δυνατόν και με
το σύνολο της δύναμης, η δυ-
ναμική κατανομή του φορτίου
δεν μπορεί να ακολουθήσει την
αύξηση της επιβράδυνσης και
συνεπώς δεν είναι δυνατόν να
μεταφερθεί το σύνολο της δύνα-
μης πέδησης στο οδόστρωμα.
Για να μην μπλοκάρει ο μπροστι-
νός τροχός, πρέπει να επέμβει
το ABS και να μειώσει την πίεση
των φρένων. Η απόσταση φρε-
ναρίσματος μεγαλώνει.
Κατηφορικές διαδρομές
Εάν σε κατηφορικές δια-
δρομές φρενάρετε αποκλει-
στικά με το πίσω φρένο, υπάρχει
κίνδυνος απώλειας της ικανότη-
τας πέδησης. Σε ακραίες συνθή-
κες μπορεί επίσης να προκληθεί
καταστροφή των φρένων λόγω
υπερθέρμανσης.
Χρησιμοποιήστε το μπροστινό
και το πίσω φρένο καθώς και το
φρένο του κινητήρα.
Βρεγμένα φρένα
Μετά το πλύσιμο της μοτο-
σικλέτας και μετά από κί-
νηση μέσα από νερά ή σε βροχή
μπορεί να παρουσιαστεί καθυ-
στέρησηστηναπόκρισητων
φρένων λόγω βρεγμένων δίσκων
και τακακιών φρένων.
Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να στε-
γνώσουν τα φρένα μόνα τους ή
με σταδιακό φρενάρισμα.
Στρώμα αλατιού στο φρένο
Κατά την οδήγηση σε
δρόμους με αλάτι για
τοχιόνιμπορείηπλήρης
ικανότητα πέδησης να επιτευχθεί
καθυστερημένα, εάν δεν έχετε
χρησιμοποιήσει τα φρένα για
μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Φρενάρετε έγκαιρα, για να απο-
μακρυνθεί το στρώμα αλατιού
από τους δίσκους και τα τακάκια
των φρένων.
Λάδι ή γράσο στο φρένο
Τα υπολείμματα λαδιού και
γράσου στους δίσκους και
τα τακάκια των φρένων μειώνουν
σε μεγάλο βαθμό την αποτελε-
σματικότητα των φρένων.
Ιδιαίτερα μετά από εργασίες επι-
σκευής και συντήρησης πρέπει
να βεβαιώνεστε ότι οι δίσκοι και
τα τακάκια των φρένων είναι κα-
θαρά από λάδια και γράσα.
593zΟδήγηση

Ακάθαρτα φρένα
Κατά την οδήγηση σε
δρόμους με ασταθές
οδόστρωμα ή μεγάλη ρύπανση
μπορεί να παρουσιαστεί
καθυστέρηση στην απόκριση των
φρένων λόγω ρύπανσης των
δίσκων και των τακακιών των
φρένων.
Φρενάρετε έγκαιρα, μέχρι να κα-
θαρίσουν τα φρένα με σταδιακό
φρενάρισμα.
Στάθμευση της
μοτοσικλέταςΣτήριξη στο πλαϊνό σταντ
Εάν το έδαφος δεν είναι
ιδιαίτερα κατάλληλο για τη
στήριξη της μοτοσικλέτας, δεν
υπάρχει τρόπος να διασφαλιστεί
ησωστήστήριξήτης.
Βεβαιωθείτε ότι το σταντ ακου-
μπάεισεεπίπεδοκαισταθερό
έδαφος. Σβήστε τον κινητήρα.
Πιέστε τη μανέτα του φρένου.
Φέρτε τη μοτοσικλέτα σε όρθια
θέση και ισορροπήστε την.
Κατεβάστετοπλαϊνόσταντμε
το αριστερό πόδι, ανοίγοντάς
το μέχρι το τέρμα.
Το πλαϊνό σταντ προορίζε-
ται μόνο για τη στήριξη του
βάρους της μοτοσικλέτας.
Μην κάθεστε επάνω στη μο-
τοσικλέτα, όταν στηρίζεται στο
πλαϊνό σταντ.
Ακουμπήστε τη μοτοσικλέτα
αργά στο σταντ, ενώ
ταυτόχρονα ανασηκώνεστε και
κατεβαίνετε προς τα αριστερά. Εάν η μοτοσικλέτα στη-
ρίζεται στο πλαϊνό σταντ,
εξαρτάται από την ποιότητα του
εδάφους,εάνθαπρέπειναστρί-
ψετε το τιμόνι προς τα αριστερά
ή προς τα δεξιά. Σε επίπεδο
έδαφος η μοτοσικλέτα στηρίζεται
καλύτερα με το τιμόνι στραμμένο προς τα αριστερά από ό,τι με το
τιμόνι προς τα δεξιά.
Σε επίπεδο έδαφος, για να κλει-
δώσετε την κλειδαριά του τιμο-
νιού πρέπει πάντοτε να στρίβετε
το τιμόνι προς τα αριστερά.
Στρίψτε το τιμόνι μέχρι το
τέρμα προς τα αριστερά ή
προς τα δεξιά.
Βεβαιωθείτε ότι η μοτοσικλέτα
στηρίζεται σωστά. Σε κατηφορικές κλίσεις,
η μοτοσικλέτα πρέπει να
ακινητοποιείται προσανατολι-
σμένη "προς την ανηφόρα" και
να επιλέγεται η 1η ταχύτητα στο
κιβώτιο.
Κλειδώστε την κλειδαριά του
τιμονιού.
Ανασήκωμα από το πλαϊνό
σταντΞεκλειδώστε την κλειδαριά τι-
μονιού.
594zΟδήγηση