2007 Alfa Romeo 166 service

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Pression insuffisante
de l’huile moteur
Le moteur tournant, ce témoin doit
s’éteindre.
Lorsque la clé est tournée sur la position
MAR, ce témoin s’allume, mais doit
s’éteindre dès que le moteur démarre.vRecharge insuffisante
de la batterie
Le moteur tournant (au ralenti, un léger
retard d’extinction est admis), ce témoin
doit s’éteindre.
S’il reste allumé, s’adresser immédiate-
ment aux Services Agréés Alfa Romeo.
En tournant la clé sur la position MAR,
ce témoin s’allume, mais il doit s’éteindre
dès que le moteur démarre.w
Si le témoin s’allume
pendant la marche, arrê-
ter immédiatement le
moteur et s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.v
Niveau d’huile moteur
insuffisant
Ce témoin reste allumé pendant environ
15 secondes, après la phase de contrôle
lorsque le niveau d’huile moteur est insuffi-
sant.
La clé en position MAR, en appuyant sur
la bouton check, le témoin s’allume, mais
doit s’éteindre après env. 6 secondes.
Le contrôle du niveau d’huile ne se produit
qu’en appuyant sur le bouton check, le mo-
teur arrêté. Si pendant la phase de check,
le moteur démarre, la procédure de contrôle
est interrompue.k
Si le témoin reste al-
lumé après la phase de
contrôle, éviter de de-
mander au moteur le maximum de
performance et procéder à l’ap-
point de l’huile moteur le plus tôt
possible.k

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Avarie au système de
contrôle moteur (EOBD)
(en option pour versions/
marché lorsqu’il est prévu)
Dans des conditions normales, en tournant
la clé de contact sur la position MAR, le
témoin doit s’allumer et s’éteindre quand
le moteur est lancé. L’allumage initial in-
dique le fonctionnement correct du témoin.
Si le témoin reste allumé ou s’allume pen-
dant la marche:
1)De manière continue- il indique un
fonctionnement défectueux du système d’ali-
mentation/allumage qui pourrait provoquer
des émissions élevées à l’échappement,
perte de performances possible, mauvaise
maniabilité et consommations élevées.
Dans ces conditions on peut poursuivre la
marche en évitant cependant de demander
des gros efforts au moteur ou de grandes
vitesses. L’utilisation prolongée de la voiture
avec témoin allumé fixement peut causer
de dommages. S’adresser le plus rapide-
ment possible aux Services Agréés Alfa Ro-
meo. Le témoin s’éteint si le fonctionne-
ment défectueux disparaît, mais le système
mémorise toutefois l’indication fournie.
U
2)Allumé en clignotant- il indique la
possibilité d’endommagement du catalyseur
(voir le paragraphe “Système EOBD” dans
le présent chapitre).
En cas de témoin allumé clignotant, il faut
relâcher la pédale de l’accélérateur, revenir
aux bas régimes, jusqu’à ce que le témoin
arrête de clignoter; continuer à rouler à vi-
tesse modérée, en cherchant d’éviter des
conditions de conduite qui peuvent provo-
quer d’autres clignotements et s’adresser le
plus rapidement possible aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Si, en tournant la clé de
contact sur la position
MAR, le témoin
Une
s’allume pas ou bien si, pendant la
marche, il s’allume fixement ou en
clignotant, s’adresser le plus rapi-
dement possible aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Avarie au système de
contrôle moteur
(versions pour marchés spécifiques)
1) En conditions normales, en tournant la
clé de démarrage à la position MAR, le
voyant doit s’allumer, mais il doit s’éteindre
après le démarrage du moteur. L’allumage
initial indique que le voyant fonctionne cor-
rectement.
2) Au cas où le voyant resterait allumé ou
s’il s’allumerait en cours de marche: il si-
gnalise un fonctionnement défectueux du
système d’alimentation/allumage pouvant
provoquer des émissions élevées à l’échap-
pement, une perte de performances pos-
sible, une mauvaise possibilité de conduite
et des consommations élevées.
Dans ces conditions on peut continuer la
marche, en évitant toutefois de demander
des efforts lourds au moteur ou des vitesses
élevées.
L’utilisation prolongée de la voiture avec le
voyant allumé fixe peut provoquer des dom-
mages; consulter cependant aussitôt que
possible les Services Agréés Alfa Romeo.
Le voyant s’éteint lorsque le fonctionne-
ment défectueux disparaît, mais le système
mémorise en tous cas la signalisation.
U

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Système antiblocage
des roues ABS inefficace
Ce témoin s’allume lorsque le système est
inefficace. Dans ce cas, l’efficacité du sys-
tème de freinage reste inchangée mais ne
bénéficie pas du dispositif antiblocage; ce-
pendant, il faut s’adresser dès que possible
aux Services Agréés Alfa Romeo.
En tournant la clé en position MAR, le té-
moin s’allume, mais doit s’éteindre après
environ 4 secondes.>
Présence d’eau
dans le filtre à gazole
(version JTD 20V Multijet)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais doit s’éteindre après 4
secondes environ.
Le témoin s’éclaire pendant la marche, de
manière fixe, pour signaler la présence
d’eau dans le filtre à gazole.
En cas d’allumage du témoin, même spo-
radiquement seulement pendant quelques
instants, il est recommandé de s’adresser
le plus rapidement possible aux Services
Agréés Alfa Romeo pour faire procéder à la
purge de l’eau du filtre à gazole et éviter
ainsi de sérieux dommages à la pompe d’in-
jection et au circuit d’alimentation du ga-
zole de même que des irrégularités de fonc-
tionnement du moteur.
c
Bougies de préchauffage
(versions JTD 20V Multijet)
Ce témoin s’allume lorsque la clé
est tournée sur la position MAR. Lorsque
les bougies ont atteint la température fixée,
le témoin s’éteint. Immédiatement après
l’extinction, démarrer le moteur.
Pour les version/marchés où il est prévu,
le clignotement du témoin pendant 30 se-
condes env. après le démarrage du moteur
indique la présence d’une panne au système
de préchauffage des bougies, dans ce cas,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
A une température ambiante élevée, l’al-
lumage du témoin peut avoir une durée im-
perceptible.
m
La voiture est équipé
d’un correcteur de frei-
nage électronique (EBD). L’allu-
mage simultané des témoins
>et
x, le moteur tournant, indique une
anomalie du système EBD; dans ce
cas, un freinage violent peut blo-
quer prématurément les roues ar-
rière, avec possibilité de dérapage.
Conduire prudemment la voiture
jusqu’au premier atelier agréé Alfa
Romeo pour faire vérifier le sys-
tème.
ATTENTION

79
Feux de route
Ce témoin s’allume lorsque les feux de
route sont allumés.1
Système VDC
(Vehicle Dynamics
Control) (en option, pour
les versions/marchés
où il est prévu)
En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin sur le tableau de bord s’allume et
doit s’éteindre après 4 secondes environ. Si
le témoin ne s’éteint pas ou reste allumé
pendant la marche, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo. Même si l’absence de
la fonction VDC ne porte pas préjudice à la
sécurité de la voiture, une allure modérée
est toutefois conseillée. Le clignotement du
témoin pendant la marche indique l’inter-
vention du système VDC.
áAir bag côté passage
débranché
Le témoin s’allume lorsque l’Air bag côté
passager est débranché.
Régulateur de vitesse
constante (Cruise
Control) (en option, pour
les versions/marchés où
il est prévu)
Le témoin s’allume, l’interrupteur du ré-
gulateur se trouvant en position ON,
lorsque le dispositif commence à intervenir
sur le moteur.
Le témoin Fsignale aussi
d’éventuelles anomalies du
témoin¬. Cette condition est si-
gnalée par le clignotement inter-
mittent du témoin Fmême pen-
dant plus de 4 secondes. Dans ce
cas, le témoin ¬pourrait ne pas
signaler d’éventuelles anomalies
des systèmes de retenue. Avant de
procéder, contacter s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour
le contrôle immédiat du système.
ATTENTION

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Faire contrôler au moins une fois par an
auprès des Services Agréés Alfa Romeo, de
préférence au début de la saison chaude,
les conditions du filtre.
En cas d’utilisation prédominante dans des
zones polluées ou poussiéreuses, il est re-
commandé de procéder au contrôle et au
remplacement éventuel plus fréquemment
que les échéances prévues.Le non-remplacement du
filtre peut réduire nota-
blement l’efficacité du
système de climatisation.FILTRE ANTIPOUSSIERE/
ANTIPOLLEN A CHARBONS
ACTIVES
Le filtre a pour rôle spécifique d’associer
la fonction de filtration mécanique de l’air
à un effet électrostatique de façon à puri-
fier l’air extérieur introduit dans l’habitacle
et d’éliminer les particules comme la pous-
sière, le pollen, etc.
Cette fonction s’accompagne d’une ré-
duction efficace de la concentration
d’agents polluants, grâce à une couche de
charbons activés présente à l’intérieur du
filtre.
L’action de filtration s’effectue dans les
conditions de prise d’air de l’extérieur (re-
cyclage non enclenché) et dans celles de
prise d’air (recyclage enclenché).

NOTEPendant le fonctionnement de
l’unité, la voiture arrêtée et le moteur tour-
nant, en se trouvant à l’extérieur de la voi-
ture à proximité de l’aile arrière droite, on
peut sentir de légers bruits provoqués par le
fonctionnement normal de l’unité.ENTRETIEN
Faire contrôler périodiquement l’unité de
chauffage supplémentaire auprès des Ser-
vices Agréés Alfa Romeo. Cela garantira le
fonctionnement sûr et économique de
l’unité et également sa longévité.
Les gaz d’échappement
du brûleur sont évacués
dans la zone centrale inférieure du
plancher: par conséquent, ne pas
garer la voiture, le moteur tour-
nant, sur des surfaces inflam-
mables, danger d’incendie.
ATTENTION
92
La température à proxi-
mité de l’unité de chauf-
fage ne doit pas dépas-
ser 120°C (par ex. pendant les
opérations de peinture dans le four
d’une carrosserie). Des tempéra-
tures supérieures peuvent endom-
mager les éléments de la centrale
électronique. Pour l’entretien et les
réparations, s’adresser exclusive-
ment aux Services Agréés Alfa Ro-
meo et utiliser exclusivement des
pièces de rechange d’origine.

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LEVIER DE VITESSE (fig. 101)
Lors des changements de vitesse, enfon-
cer toujours la pédale de l’embrayage.
Avant d’engager la marche arrière (R), at-
tendre que la voiture soit arrêtée.
Il est nécessaire pour engager la marche
arrière (R) de soulever (avec les doigts de
la même main qui tient le levier), la bague
placée sous la poignée (A). Après avoir en-
gagé la marche arrière, lâcher la bague.
Pour passer de la position de marche arrière
à une autre vitesse, il n’est pas nécessaire
de soulever la bague sur le levier.FREIN A MAIN (fig. 102)
Le levier du frein à main est logé entre les
sièges avant.
Pour serrer le frein à main dans la position
“stationnement”, tirer le levier vers le haut
jusqu’au blocage nécessaire.
La clé de contact sur la position MAR, sur
le tableau de bord, le témoin
xs’allume.
fig. 101
A0D0031m
Pour desserrer le frein à main:
– Soulever légèrement le levier (A) et
presser la touche de déblocage (B).
– Baisser le levier en tenant pressée la
touche; le témoin
xsur le tableau de bord
s’éteint.
Pour éviter des mouvements accidentels
de la voiture, manoeuvrer en tenant en-
foncé le frein à pédale.
La voiture doit être blo-
quée après quelques
crans du levier. Sinon,
s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour son réglage.
fig. 102
372PGSm

111
PROJECTEURS A DECHARGE
DE GAZ (en option pour les
versions/marchés où ils sont prévus)
Les projecteurs à décharge de gaz (xénon)
fonctionnent comme un arc voltaïque, dans
un milieu saturé de gaz xénon sous pression,
à la place du filament à incandescence.
L’éclairage produit est sensiblement plus
fort que celui des ampoules traditionnelles,
aussi bien quant à la qualité de la lumière
(lumière plus claire) que par l’ampleur et le
positionnement de la zone éclairée.
Les avantages qu’offre un meilleur éclai-
rage s’apprécient (réduction de la fatigue
de la vue et augmentation de la capacité
d’orientation du conducteur et donc de la
sécurité de marche) spécialement en cas de
mauvais temps, de brouillard et/ou de si-
gnalisation insuffisante, à cause du meilleur
éclairage des bandes latérales normalement
dans l’ombre.
La forte augmentation d’éclairage des
bandes latérales augmente sensiblement la
sécurité de marche, car elle permet au
conducteur de mieux détecter les autres usa-
gers présents sur les bords de la route (pié-
tons, cyclistes et motocyclistes).L’amorçage de l’arc voltaïque a besoin
d’une tension très élevée, alors que par la
suite l’alimentation peut se produire à basse
tension.
Les projecteurs atteignent le maximum de
luminosité après environ 15 secondes de
l’allumage.
La forte luminosité produite par ce genre
de projecteurs exige le recours à un système
automatique pour garder constante l’as-
siette des projecteurs eux-mêmes et empê-
cher l’éblouissement des véhicules qui croi-
sent en cas de freinage, d’accélération ou
de transport de charges.
Le système électromécanique pour le main-
tien automatique de l’assiette constante rend
superflu le dispositif de compensation de l’in-
clinaison des phares.
Les ampoules au xénon ont une très
longue durée, ce qui rend improbable un
grillage éventuel.
Si nécessaire, faire
contrôler le système et
procéder aux réparations éven-
tuelles exclusivement auprès des
Services Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION