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SICUREZZA
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Per ottenere la
m a s s i m a e f fi c a c i a
degli airbag, rispettare
le seguenti regole di
sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Allacciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Non lasciare niente tra i passeggeri
anteriori e gli airbag (bambini, animali,
oggetti, ecc.).
Potrebbero intralciare il funziona-
mento degli airbag o ferire i passeg-
geri anteriori.
Dopo un incidente o un furto del vei-
c o l o , f a r v e r i fi c a r e i s i s t e m i d i a i r b a g .
Qualsiasi intervento sul sistema di
a i r b a g è r i g o r o s a m e n t e v i e t a t o , a
meno che non venga effettuato da
p e r s o n a l e q u a l i fi c a t o d e l l a r e t e d i
assistenza PEUGEOT.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi i rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di at-
tivazione dell'airbag. Infatti l'airbag
s i g o n fi a q u a s i i m m e d i a t a m e n t e ( i n
p o c h i m i l l i s e c o n d i ) e p o i s i s g o n fi a
emettendo gas caldi attraverso i fori
previsti all'uopo. Airbag frontali
Non guidare tenendo il volante per le
razze o lasciando le mani sulla parte
centrale del volante.
Non posare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli airbag può provocare scottature
o ferite causate dalla sigaretta o dalla
pipa.
Non smontare né forare il volante,
non fargli subire urti violenti.
Airbag a tendina *
N o n fi s s a r e o i n c o l l a r e o g g e t t i s u l p a -
diglione. Potrebbero provocare ferite
alla testa quando l'airbag a tendina
s i g o n fi a .
Non smontare le maniglie di sostegno
situate sul padiglione, che fanno
p a r t e d e l fi s s a g g i o d e g l i a i r b a g a
tendina.
* Secondo il paese di destinazione.
Airbag laterali *
Coprire i sedili solo con fodere omo-
logate, per non rischiare di intralcia-
re l'attivazione degli airbag laterali.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
N o n fi s s a r e o i n c o l l a r e o g g e t t i s u g l i
schienali dei sedili: potrebbero ferire
il torace o le braccia durante il gon-
fi a g g i o d e l l ' a i r b a g l a t e r a l e .
Non avvicinare troppo il busto alla
portiera.
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SICUREZZA
94
AIRBAG
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per
il passeggero posteriore centrale) in
caso di urto violento. Questo sistema
completa l'azione delle cinture di si-
curezza dotate di limitatore di carico.
In questo caso, i sensori elettronici
registrano ed analizzano gli urti fron-
t a l i e l a t e r a l i c h e s i v e r i fi c a n o n e l l e
zone di rilevazione dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag s i g o n fi a n o i m m e d i a t a m e n t e e
proteggono i passeggeri (tranne
il passeggero posteriore centra-
l e ) ; s u b i t o d o p o l ' u r t o , g l i a i r b a g
s i s g o n fi a n o r a p i d a m e n t e p e r n o n
intralciare la visibilità o l'uscita
eventuale dei passeggeri,
- in caso di urto poco violento, d'impatto sulla parte posteriore
e in alcune condizioni di ribalta-
m e n t o , g l i a i r b a g n o n s i g o n fi a n o ;
in questo genere di situazione, la
c i n t u r a d i s i c u r e z z a è s u f fi c i e n t e
per garantire una protezione otti-
male.
A. Zona d'impatto frontale.
B. Zona d'impatto laterale. L'attivazione del o degli air-
b a g è a c c o m p a g n a t a d a u n a
leggera emissione di fumo
inoffensivo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Q u e s t o f u m o n o n è n o c i v o , m a p u ò
rivelarsi irritante per le persone
sensibili.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di
tempo.
Zone di rilevazione dell'urto Gli airbag non funzionano
se il contatto non è
inserito.
Questi equipaggiamenti fun-
z i o n a n o u n a s o l a v o l t a . S e s i v e r i fi c a
un secondo urto (durante lo stesso in-
cidente o in un incidente successivo),
l'airbag non funziona.
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GUIDA
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FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo. Quando il veicolo è in mar-
cia, l'accensione di que-
sta spia e dell'indicatore
STOP , accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
indica che il freno è ancora inserito o
è stato disinserito male.
Se la macchina è parcheg-
giata su una strada in pendio,
girare le ruote verso il mar-
ciapiede ed inserire il freno di
stazionamento.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.
Il cambio automatico a quattro o sei
velocità offre, a scelta, il comfort del-
l' automatismo integrale , arricchito
da un programma sport e da un pro-
gramma neve , o il cambio manuale .
P ark (stazionamento): per immo-
bilizzare il veicolo e per avviare il
motore , con il freno di stazionamen-
to inserito o meno.
R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare que-
sta posizione con il veicolo fermo e il
motore che gira al minimo).
N eutral (folle): per avviare il motore
e per sostare , con il freno di stazio-
namento inserito.
Osservazione: se durante la guida
viene inserita inavvertitamente la po-
sizione N , far rallentare il motore pri-
ma di selezionare la posizione D per
accelerare.
D rive (guida): per guidare in modo
automatico.
M anual (manuale): per selezionare
i rapporti.
S : programma sport.
: programma neve.
Schema di selezione delle
posizioni
Spostare la leva sullo schema
per selezionare una posizione.
Sul display del quadro strumenti si accende la spia della selezione. Avviamento del motore
con il freno di stazionamento in-
serito, selezionare la posizione P
o N sullo schema di selezione
mettere la chiave di contatto in
posizione Avviamento .
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
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GUIDA
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FRENO DI STAZIONAMENTO
Bloccaggio
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo. Quando il veicolo è in mar-
cia, l'accensione di que-
sta spia e dell'indicatore
STOP , accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
indica che il freno è ancora inserito o
è stato disinserito male.
Se la macchina è parcheg-
giata su una strada in pendio,
girare le ruote verso il mar-
ciapiede ed inserire il freno di
stazionamento.
Sbloccaggio
Per disinserire il freno di staziona-
mento, tirarlo e premere il pulsante.
Il cambio automatico a quattro o sei
velocità offre, a scelta, il comfort del-
l' automatismo integrale , arricchito
da un programma sport e da un pro-
gramma neve , o il cambio manuale .
P ark (stazionamento): per immo-
bilizzare il veicolo e per avviare il
motore , con il freno di stazionamen-
to inserito o meno.
R everse (retromarcia): per effettuare
una retromarcia (selezionare que-
sta posizione con il veicolo fermo e il
motore che gira al minimo).
N eutral (folle): per avviare il motore
e per sostare , con il freno di stazio-
namento inserito.
Osservazione: se durante la guida
viene inserita inavvertitamente la po-
sizione N , far rallentare il motore pri-
ma di selezionare la posizione D per
accelerare.
D rive (guida): per guidare in modo
automatico.
M anual (manuale): per selezionare
i rapporti.
S : programma sport.
: programma neve.
Schema di selezione delle
posizioni
Spostare la leva sullo schema
per selezionare una posizione.
Sul display del quadro strumenti si accende la spia della selezione. Avviamento del motore
con il freno di stazionamento in-
serito, selezionare la posizione P
o N sullo schema di selezione
mettere la chiave di contatto in
posizione Avviamento .
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE"
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GUIDA
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Avviamento del veicolo
Per avviare il veicolo a partire dalla
funzione P quando il motore gira:
premere imperativamente sul
pedale del freno
disinserire il freno di staziona-
mento
selezionare la posizione R , D o
M , quindi rilasciare progressiva-
mente la pressione sul pedale del
freno; il veicolo si mette immedia-
tamente in marcia.
È possibile avviare anche a partire
dalla posizione N .
Quando il motore gira al mi-
nimo, con i freni disinseriti,
se è selezionata la posizione
R , D o M , il veicolo si sposta
anche senza intervenire sull'accele-
ratore.
Per questa ragione, non lasciare dei
bambini senza sorveglianza all'in-
terno del veicolo quando il motore
è acceso.
Se la selezione della leva non è in
posizione P , all'apertura della porta
conducente o 45 secondi circa dopo
il disinserimento del contatto, viene
emesso un segnale acustico ed ap-
pare un messaggio. Riposizionare
la leva P . Il segnale acustico s'inter-
rompe e il messaggio sparisce. Quando devono essere effet-
tuate operazioni di manuten-
zione con il motore acceso,
inserire il freno di staziona-
mento e selezionare la posi-
zione
P . Non selezionare mai la posi-
zione
N quando il veicolo è
in marcia.
Non selezionare mai le posi-
zioni P o R se il veicolo non è com-
pletamente fermo.
Non passare da una posizione al-
l'altra per ottimizzare le frenate se la
strada è scivolosa.
Programmi Sport e Neve
Oltre al programma "autoadattativo",
sono disponibili due programmi spe-
c i fi c i .
Il programma selezionato viene vi-
sualizzato sul display del quadro
strumenti.
Funzionamento automatico
Passaggio
automatico delle quattro
o sei velocità:
selezionare la posizione D sullo
schema.
Il cambio adatta automaticamente la
marcia in funzione dello stile di guida,
d e l p r o fi l o d e l l a s t r a d a e d e l c a r i c o d e l
veicolo.
Il cambio funziona allora in modo
"autoadattativo", senza intervento
del conducente.
Per ottenere un'accelerazione mas-
sima senza toccare la leva, premere
a fondo sul pedale dell'acceleratore
(kick down). Il cambio passerà auto-
maticamente al rapporto inferiore o
m a n t e r r à i l r a p p o r t o s e l e z i o n a t o fi n o
al regime massimo del motore.
Durante una frenata, il cambio passa
automaticamente al rapporto inferiore
p e r o f f r i r e u n f r e n o m o t o r e e f fi c a c e .
Quando si solleva bruscamente il
piede dall'acceleratore, il cambio
non passa al rapporto inferiore per
migliorare la sicurezza. Programma Sport
Dopo aver avviato il motore, pre-
mere il tasto S .
Il cambio privilegia automaticamente le
prestazioni, per una guida dinamica.
Programma Neve
Questo programma facilita l'avvio e
la motricità quando le condizioni di
aderenza al suolo sono scarse.
Dopo aver avviato il motore, pre-
mere il tasto .
Il cambio si adatta alla guida su stra-
da scivolosa.
Osservazione: è possibile tornare al
programma "autoadattativo" in qual-
siasi momento.
Premere di nuovo il tasto S o
per disattivare il programma sele-
zionato.
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GUIDA
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Funzionamento manuale
Inserimento manuale delle quattro o
sei velocità:
selezionare la posizione M sullo
schema
spingere la leva verso il segno +
per passare alla velocità superiore
tirare la leva verso il segno - per
passare alla velocità inferiore.
In qualsiasi momento è possibile
passare dalla posizione D (guida in
modo automatico) alla posizione M
(guida in modo manuale).
Valore non valido in modo
funzionamento manuale Osservazioni
È possibile passare da una velocità
all'altra solo se le condizioni di velo-
cità del veicolo e il regime motore lo
permettono, altrimenti prevalgono le
leggi del funzionamento automatico.
In sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per alcuni
secondi, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o a bas-
sissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la velocità
M1 .
I programmi S (sport) e (neve) non
funzionano in modo manuale. Anomalia di funzionamento
Qualsiasi anomalia è se-
gnalata dall'accensione di
questa spia, da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.
In questo caso, il cambio funziona
in modo emergenza (bloccaggio sul
terzo rapporto). Passando da P a R
e da N a R è possibile che si sentaun
forte urto (senza rischi per il cam-
bio).
Non superare il 100 Km orari (nei
limiti della velocità consentita local-
mente).
Rivolgersi rapidamente ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
In caso di guasto della batte-
ria, se la leva è in posizione
P è impossibile passare ad
un'altra posizione.
Soprattutto, non forzare la leva: si
rischia di deteriorare il cambio auto-
matico.
Viene visualizzato se una
marcia non è inserita bene
(selettore tra due posizioni).
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GUIDA
Questo limitatore di velocità, di nuo-
va generazione permette una visua-
lizzazione sul quadro strumenti, della
velocità programmata.
Permette di non superare la velocità
programmata dal conducente. Una
volta raggiunta la velocità limite, la
pressione sul pedale dell'accelerato-
re non ha più effetto.
Il limitatore funziona con una velocità
programmata di almeno 30 Km orari;
rimane attivo qualunque sia l'azione
sul pedale del freno o della frizione.
Le manipolazioni devono essere
effettuate:
- quando il veicolo è fermo e il
motore gira
o
- quando il veicolo è in marcia. Quando la funzione limitatore di velo-
cità è attivata, una pressione su que-
sto pulsante consente di visualizzare
i contachilometri.
Dopo alcuni secondi o dopo una nuo-
va pressione su questo pulsante, la
visualizzazione torna alla funzione
limitatore di velocità. Memorizzazione di una velocità
Questa memorizzazione può essere
effettuata senza attivare il limitatore.
Una pressione breve sui tasti
2 e 3
diminuisceo aumenta di 1 Km/ora.
Una pressione lunga diminuisce o
aumenta di 5 Km/ora.
Una pressione mantenuta riduce o
aumenta la velocità programmata di
5 Km/ora alla volta.
Selezione della funzione
Posizionare la manopola 1 su
LIMIT . Il limitatore non è ancora at-
tivo. Per default, il display indica: Attivazione/disattivazione del
limitatore
Una prima pressione sul tasto
4 attiva
il limitatore, una seconda pressione lo
disattiva.
Una volta attivato il limitatore, il di-
splay indica (es. a 110 Km orari):
* Secondo il paese di destinazione.
Visualizzazione sul quadro strumenti LIMITATORE DI VELOCITÀ *
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GUIDA
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Osservazione: la velocità lampeggia
anche quando il limitatore non può
impedire al veicolo di superare la ve-
locità programmata (in forte pendio,
in caso di forte accelerazione).
Per riattivare il limitatore, rilasciare
l'acceleratore per scendere ad una
velocità inferiore alla velocità pro-
grammata. Arresto della funzione
Posizionare la manopola 1 su 0 o
disinserire il contatto per arrestare
il sistema. L'ultima velocità pro-
grammata rimane memorizzata.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità programmata
viene cancellata e i trattini lampeggiano
per alcuni secondi:
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
P E U G E O T p e r f a r v e r i fi c a r e i l s i s t e m a . In caso di forte discesa o di
forte accelerazione, il limita-
tore di velocità non potrà im-
pedire al veicolo di superare
la velocità programmata.
Il limitatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di veloci-
tà, né la vigilanza e la responsabilità
del conducente.
Per evitare di bloccare i pedali:
- v e r i fi c a r e i l c o r r e t t o p o s i z i o n a - mento del rivestimento tappeto
- non sovrapporre mai più rivesti- menti.
Superamento della velocità
programmata
In una situazione eccezionale, privi-
legiare questo modo per superare la
velocità programmata.
Una pressione sull'acceleratore per
superare la velocità programma sarà
inattiva, tranne se si preme
forte sul
pedale superando il punto di resi-
stenza .
Il limitatore si disattiva temporanea-
mente e la velocità visualizzata sul
quadro di controllo lampeggia (es. a
110 Km orari):
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
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