2007.5 Peugeot 207 CC Ägarmanual (in Swedish)

i
i
SÄKERHET
88
KÖRRIKTNINGSVISARE
(BLINKERS)
Anordning för val av vänster eller höger
körriktningsvisare (blinkers) för att sig-
nalera en ändring i bilens körriktning. Om du glömmer att koppla bort
körriktningsvisaren i mer än tjugo
sekunder, leder detta till en ökning
av ljudsignalen, då hastigheten är
högre än 60 km/h.

 För belysningsspaken nedåt om du
ska svänga till vänster.

 För belysningsspaken uppåt om du
ska svänga till höger.
VARNINGSBLINKERS
Visuellt varningssystem som använder
körriktningsvisarna för att varna andra
trai kanter.

 Tryck på knapp A , körriktningsvisar-
na blinkar.
De fungerar med tändningen frånslagen.
Automatisk tändning av
varningsblinkers*
Vid nödbromsning tänds varningslam-
porna, beroende på retardationskraften.
De släcks automatiskt vid det första ga-
spådraget.

 Annars kan du trycka på knapp A för
att släcka körriktningsvisarna.
* Beroende på mottagarland
SIGNALHORN

 Tryck på en av rattekrarna.
Använd signalhornet sparsamt och
bara i följande fall:
- omedelbar fara,
- omkörning av cyklist eller fot- gängare,
- då du närmar dig en plats utan sikt.
Avger en ljudsignal som varar andra
trai kanter.

!
i
i
i
SÄKERHET
89
DETEKTERING AV LÅGT
DÄCKTRYCK*
System som erbjuder en automatisk
kontroll av däcktrycket medan du kör. Alla reparationer och däckbyten
på ett hjul som är utrustat med
detta system måste utföras på en
PEUGEOT-verkstad.
Om vid byte av hjul ett hjul monteras
som inte detekteras av bilen (exem-
pelvis vid montering av vinterdäck),
måste systemet nollställas av en
PEUGEOT-verkstad.
Detta system befriar dig inte från
skyldigheten att regelbundet låta
kontrollera däcktrycket (se avsnit-
tet "Identii eringsuppgifter"), för att
vara säker på att bilen fortsätter att
reagera optimalt och för att undvi-
ka ett för tidigt slitage av däcken,
i synnerhet vid krävande körförhål-
landen (tung last, hög fart).
Däcktrycket skall kontrolleras på
kalla däck, åtminstone en gång i
månaden. Kom även ihåg att kon-
trollera reservhjulets tryck.
Systemet kan tillfälligt störas av ra-
dioelektriska sändningar med när-
liggande frekvens.
Givare, som har monterats i alla venti-
ler, utlöser ett larm vid funktionsstörning
(hastighet över 20 km/h).
Ett meddelande visas på l erfunktions-
displayen, åtföljt av en ljudsignal som
lokaliserar det berörda hjulet.

 Kontrollera däcktrycket så snabbt
som möjligt.
Kontrollen ska utföras på kalla däck.
Tomt däck Denna kontrollampa och lam-
pan
STOP tänds på instrument-
tavlan, åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande på l erfunk-
tionsdisplayen, som lokaliserar
det berörda hjulet.

 Stanna bilen omedelbart och undvik
plötsliga manövrer med ratten och
bromsarna.

 Byt ut det skadade hjulet (punkterat
eller så gott som tomt) och låt kon-
trollera däckens lufttryck så fort som
möjligt.
Punkterat däck
Systemet för detektering av lågt
däcktryck är ett hjälpsystem som
inte ersätter vaksamhet eller föra-
rens ansvar.
* Beroende på mottagarland Givare detekteras inte eller defekt(a)
givare

Ett meddelande visas på l erfunktions-
displayen, åtföljt av en ljudsignal som
lokaliserar de(t) berörda hjulet(hjulen)
som inte detekteras eller anger ett fel
i systemet.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad för att
byta ut den/de defekta givaren/givarna.
Detta meddelande visas även när
ett av hjulen är borta från bilen (på
reparation) eller vid montering av
ett (eller l era) hjul som inte är ut-
rustat med givare.
Reservhjulet har ingen givare.

!
i
SÄKERHET
90
BROMSSERVOSYSTEM *
Alla de system som tillsammans hjälper
dig att bromsa optimalt även i nödsitua-
tioner:
- låsningsfria bromsar (ABS),
- elektronisk bromsfördelare (REF),
- hjälp vid nödbromsning (AFU).
Låsningsfria bromsar och
elektronisk bromsfördelare
Dessa system fungerar tillsammans för
att öka bilens stabilitet och styrbarhet, i
synnerhet på dåligt väglag. Vid häftig inbromsning bör du trycka
mycket kraftigt på pedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar),
bör du se till att de stämmer över-
ens med tillverkarens föreskrifter.
Funktionsstörning
Om den här lampan tänds åt-
följd av en ljudsignal och ett
meddelande på l erfunktions-
displayen, betyder det att ett fel
uppstått i ABS-systemet och att detta fel
kan leda till att man förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
Om den här lampan tänds
samtidigt som kontrollamporna

STOP och ABS , och åtföljs av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på l erfunktionsdisplayen, betyder
det att ett fel uppstått i den elektroniska
bromsfördelaren och att detta fel kan
leda till att man förlorar kontrollen över
bilen vid bromsning.

Stoppa bilen så fort du kan.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad i bäg-
ge fallen.
Servosystem vid nödbromsning
(nödbromsassistans)
Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och
därmed förkorta bromssträckan.
* Beroende på mottagarland.
Aktivering
Detta system kopplas in automatiskt då
risk föreligger för att bromsarna låses.
När ABS-systemet fungerar normalt,
kan man märka det genom lätta vibra-
tioner i bromspedalen. Aktivering
Det aktiveras beroende på den hastig-
het varmed bromspedalen trycks ner.
Detta visar sig genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.
För att systemet ska fungera måste pe-
dalen hållas nedtrampad.

!
SÄKERHET
91
ASR/ESP-systemen erbjuder ytter-
ligare säkerhet vid normal körning,
men föraren får ändå inte ta extra
risker eller köra i för höga hastig-
heter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och pro-
cedurerna för montering och in-
grepp av PEUGEOT-nätet.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT-verkstad.
Bortkoppling
I speciella förhållanden (start av bil som
kört ner i lera, sitter fast i snö, på lös
mark…) kan det visa sig nyttigt att kopp-
la ifrån ASR- och ESP-systemen för att
få hjulen att slira och återfå fäste.

 Tryck på knappen "ESP OFF" , som
sitter mitt på instrumentbrädan.
Tändning av denna kontrollampa på
instrumentbrädan och av lampan på
knappen anger att ASR- och ESP-sys-
temen är bortkopplade.
Återaktivering
Dessa systemen återaktiveras automa-
tiskt efter varje frånslagning av tänd-
ningen eller fr.o.m. 50 km/h.

 Tryck en gång till på knappen "ESP
OFF" för att återaktivera systemen
manuellt. Onormal funktion
Om denna kontrollampa tänds,
åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på l erfunktions-
displayen, anger detta att en
funktionsstörning uppstått i något av
systemen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemen.
SYSTEM FÖR KONTROLL AV
KURSENS STABILITET
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt vid
varje start av bilen.
Antispinnsystem (ASR) och
dynamisk stabilitetskontroll (ESP)
Antispinnsystemet optimerar bilens rör-
lighet, för att undvika att hjulen slirar,
genom att påverka bromsarna på driv-
hjulen och motorbromsen.
Den dynamiska stabilitetskontrollen in-
verkar på bromsen för ett eller l era hjul
och på motorbromsen, för att se till att
bilen håller den kurs som föraren öns-
kar.
I händelse av problem med
väggreppet eller kursens stabi-
litet kopplas dessa system in.
Detta visas av att den här kon-
trollampan blinkar på instru-
menttavlan.

!
SÄKERHET
92
BILBÄLTEN SÄKERHETSBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på l erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet.
* Beroende på mottagarland.
För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål.
Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryck-
begränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har för-
bättrats tack vare användningen av bil-
bälten med pyrotekniska bältessträck-
are och tryckbegränsare på platserna
i framsätet. Beroende på kollisionens
kraft spänner det pyrotekniska syste-
met omedelbart åt bältena, så att pas-
sagerarna hålls tryckta mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bäl-
tessträckare fungerar endast med tänd-
ningen påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess
skydd har på så sätt förbättrats.

!
SÄKERHET
92
BILBÄLTEN SÄKERHETSBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på l erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet.
* Beroende på mottagarland.
För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål.
Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryck-
begränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har för-
bättrats tack vare användningen av bil-
bälten med pyrotekniska bältessträck-
are och tryckbegränsare på platserna
i framsätet. Beroende på kollisionens
kraft spänner det pyrotekniska syste-
met omedelbart åt bältena, så att pas-
sagerarna hålls tryckta mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bäl-
tessträckare fungerar endast med tänd-
ningen påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess
skydd har på så sätt förbättrats.

SÄKERHET
93
Lås bältet så här
Kontrollampa som anger att något
säkerhetsbälte inte är fastspänt

 Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

 Kontrollera att bältet är fastspänt.
Vid påslagning av tändningen
tänds denna kontrollampa på
instrumenttavlan då föraren *
och/eller frampassageraren inte
har spänt fast sitt bälte.
Fr. o. m. en fart på ca 20 km/h och under
två minuter blinkar lampan åtföljd av en
ljudsignal som tilltar i styrka. Efter dessa
två minuter fortsätter kontrollampan att
lysa så länge föraren ** och/eller frampas-
sageraren inte har spänt fast sitt bälte.
* Beroende på mottagarland.
** Beroende på mottagarland.
Lås upp så här

 Tryck på den röda knappen på spän-
net.
1. Kontrollampa för vänstra bilbältet
fram.

2. Kontrollampa för högra bilbältet
fram.

3. Kontrollampa för vänstra bilbältet
bak.

4. Kontrollampa för högra bilbältet
bak.
I mittraden tänds motsvarande kontroll-
lampa 1 eller 2 :
Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte inte är fastspänt
Bakre bilbälten
Sittplatserna i baksätet är försedda med
trepunktsbälten, som alla har tre fäst-
punkter och en spännrulle med tryckbe-
gränsare. Kontrollampa för uppspänt bilbälte
Lås bältet så här

 Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

 Kontrollera att bältet är fastspänt.
Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte har spänts upp
Vid påslagning av tändningen tänds
motsvarande kontrollampor 3 och 4 i
cirka 30 sekunder:

Med motorn i gång tänds motsvarande
kontrollampa
3 eller 4 i rött, åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande på l er-
funktionsdisplayen om en passagerare
i baksätet har spänt upp sitt bälte.
* Beroende på mottagarland.
** Beroende på mottagarland.
Lås upp så här

 Tryck på den röda knappen på spän-
net.
Denna kontrollampa tänds på
instrumenttavlan då en eller l e-
ra passagerare i baksätet spän-
ner upp sitt bälte.

i
SÄKERHET
94
Oavsett var du sitter i bilen skall du
alltid spänna fast ditt säkerhetsbäl-
te, även om du bara åker en kort
sträcka.
Använd de rätta låsen för bältena,
annars i nns det risk att de inte fyl-
ler sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med
en spännrulle för automatisk juste-
ring av bältets längd till din kropp.
Bältet dras in automatiskt, då det
inte används.
Både före och efter användningen
kontrollera att bältet är rätt upprul-
lat.
Den nedre delen av bältet skall pla-
ceras så lågt ner på bäckenet som
möjligt.
Den övre delen skall placeras på
skuldran.
Spännrullarna har en automatiskt
spärr som aktiveras vid krock eller
kraftig inbromsning. För att ett säkerhetsbälte skall vara ef-
fektivt skall det uppfylla följande villkor:
- ligga tätt mot kroppen
- användas för att spänna fast en
enda person med samma mått som
en vuxen
- inte uppvisa spår av skåror eller sönderrivning
- dras framåt med en jämn rörelse utan att vridas
- inte ha genomgått några förändring- ar som inverkar på funktionaliteten
På grund av aktuella säkerhetsföreskrif-
ter måste alla ingrepp och alla kontroller
utföras av en PEUGEOT-verkstad, som
kan garantera resultatet.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad, i synnerhet om
remmarna har skadats.
Rengör bältesremmarna med tvålvatten
eller en rengöringsprodukt för textiler,
som säljs på alla PEUGEOT-verkstäder.
Efter nedfällning eller förl yttning av ett
säte är det viktigt att kontrollera att bäl-
tet är korrekt placerat och upprullat. Rekommendationer som gäller
barn
Använd en lämplig bilbarnstol, om pas-
sageraren är under 12 år eller kortare
än 1,50 m.
Använd aldrig samma bälte för l era
personer samtidigt.
Åk aldrig medett barn i famnen.

Beroende på krockens natur och
kraft kan det pyrotekniska systemet
utlösas före och oberoende av aktive-
ringen av krockkuddarna. Då bältes-
sträckarna löses ut avges oskadlig rök
och hörs ett ljud som beror på aktive-
ringen av den pyrotekniska patronen
som integrerats i systemet.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena kontrol-
leras och eventuellt bytas ut av en
PEUGEOT-verkstad.