2006 Seat Leon 5D Manual de instrucciones (in Spanish)

Climatización151
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Con bajas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia de calefacción, ya que es el
aire del habitáculo el que se calienta y
no el exterior.
Distribución del aire
Con el regulador se puede dirigir la co rriente de aire en la dirección que
se desee.
 – Distribución del aire hacia el para brisas. Por motivos de seguridad, en
esta posición no es posible conectar la recirculación de aire.
 – Distribución del aire hacia el pecho
 – Distribución del aire hacia la zona reposapiés
 – Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés
Tu rb ina
Con el mando se puede regular el caudal de aire en 4 niveles. La turbina
debería funcionar siempre en el nivel más bajo cuando se circule a poca velo-
cidad.
¡ATENCIÓN!
•Para su seguridad en carretera es importante que todas las ventanas
estén desempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se
puede garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utili-
zación correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de
las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
•Con la recirculación de aire conectad a no entra aire fresco del exterior
en el habitáculo. Además, si la calefa cción está desconectada, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒página 159.
A4
A5
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Climatización
152
Climatic*
Mandos
El climatic o airea acondicionado semi-automático sólo funciona
estando el motor y la turbina en marcha.
– Con los reguladores ⇒fig. 107 y y con el mando se
regula la temperatura, la distribución del aire y la velocidad de la
turbina.
– Pulse la tecla , o para activar o desactivar la función correspondiente. Cuando la función está activa, la ventana
situada en la esquina inferior de la tecla se ilumina.
Regulador de temperatura ⇒página 153
Tecla – Encender o apagar el grupo refrigerador ⇒página 153 Tecla – Luneta térmica. Esta
función se apaga automáticamente
aproximadamente 20 minutos después de haberla conectado. Se puede
desconectar antes pulsando de nuevo la tecla.
Tecla – Recirculación de aire ⇒página 155
Regulador de la distribución de aire ⇒página 153
Mando de la turbina. El caudal de aire tiene 4 niveles de ajuste. La
turbina debería funcionar siempre en el nivel más bajo cuando se circule
a poca velocidad.
Fig. 107 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos
A1A5A6
A2A3A4
A1
A2AC
A3
A4
A5
A6
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Climatización153
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
¡ATENCIÓN!
Para su seguridad en carretera es importante que todas las ventanas estén
desempañadas y que no estén cubiertas de hielo o nieve. Sólo así, se
puede garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utili-
zación correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de
las funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒página 159.
Calefacción y refrigeración del habitáculo
Calefacción del habitáculo
– Gire el regulador de la temperatura ⇒ fig. 108 hacia la
derecha hasta alcanzar el grado de calefacción deseado.
– Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles (1-4). – Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de aire
en la dirección que desee: (hacia el parabrisas), (hacia el
pecho), (hacia la zona reposapiés) y (hacia el parabrisas
y la zona reposapiés).
Fig. 108 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos
A1

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Climatización
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Refrigeración del habitáculo
– Encienda el climatizador con la tecla ⇒página 152, fig. 107
.
– Gire el regulador de la temperatura hacia la izquierda hasta alcanzar el grado de refrigeración deseado.
– Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles (1-4).
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de aire en la dirección que desee (hacia el parabrisasa), , (hacia
el pecho), (hacia la zona reposapiés) y (hacia el para-
brisas y la zona reposapiés).
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y la descongelación rápida de los
cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Refrigerador
Con el grupo refrigerador en funcionamiento bajan la temperatura y la
humedad en el habitáculo. Si la humedad exterior es extrema, el refrigerador
evita que los cristales se empañen y aumenta el confort de los ocupantes.
Si el refrigerador no funciona puede deberse a las siguientes causas:
•El motor no está en marcha.
•La turbina de ventilación está desconectada.
•La temperatura exterior es inferior a +3° C.
•El compresor del grupo refrigerador se ha desconectado temporalmente,
debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
•El fusible del climatizador está averiado.
•El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el climatizador en un
taller especializado.
AC


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Climatización155
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire contaminado de l exterior al interior del vehículo.
Con la recirculación de aire conectada ⇒página 155, fig. 109 se evita
que los malos olores del exterior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un
atasco, penetren en el habitáculo.
Con bajas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia calorífica, ya que es el aire del habitáculo el que se calienta y no el
exterior.
Con altas temperaturas en el exterior, la recirculación de aire aumenta la
potencia de refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se refresca
y no el exterior.
Por motivos de seguridad, no es posible conectar la recirculación de aire
cuando se ajuste el regulador de la dist ribución de aire hacia el parabrisas
.
¡ATENCIÓN!
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en el
habitáculo. Además, si el refrigerador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).

Fig. 109 Mandos del Climatic en el tablero de instru-
mentos

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Climatización
156
2C-Climatronic*
Mandos
Con los mandos puede realizar ajustes diferentes en el climatizador para el lado izquierdo y derecho.
El climatizador sólo funciona estando el motor y la turbina en
marcha.
– Pulse las teclas de regulación de temperatura ⇒página 156,
fig. 110 ó para ajustar la temperatura del lado izquierdo y
derecho respectivamente.
– Cuando pulse una tecla se activará la función correspondiente. Cuando la función está activa,se indicará en el display. Además,
las funciones de deshielo y luneta térmica se iluminarán con el
símbolo correspondiente en amarillo. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo.La temperatura se puede ajustar por separado para el lado izquierdo y
derecho del habitáculo.
Indicación en pantalla de la temperatura seleccionada para el lado
izquierdo del habitáculo.
Tecla – Recirculación de aire manual
Tecla – Distribución del aire hacia el centro
Tecla – Distribución del aire hacia abajo
Tecla – Distribución del aire hacia arriba
Indicación de la temperatura seleccionada para el lado derecho del habi-
táculo.
Tecla – Función de descongelación del parabrisas. Con ella el aire
que se aspira del exterior se dirige hacia el parabrisas. La función de
Fig. 110 Mandos del 2C-Climatronic en el tablero de
instrumentos
A9A14
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
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Climatización157
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
recirculación de aire se desconecta en cuanto se conecta la de descon-
gelación. A temperaturas superiores
a 3° C se conecta el grupo refrige-
rador automáticamente para deshumedecer el aire. La tecla se ilumina
en amarillo y el simbolo aparece en el display.
Tecla – Luneta térmica. Esta función se apaga automáticamente
aproximadamente 20 minutos después de haberla conectado. Aún así,
se puede desconectar volviendo a pulsar la tecla. La tecla se ilumina en
amarillo y el simbolo aparece en el display.
Regulador de temperatura para el lado izquierdo ⇒página 157
Regulador de la turbina ⇒página 158
Tecla – Para conectar y desconectar el 2C-Climatronic
⇒ página 158
Tecla – Ajuste automático de la temperatura, de la ventilación y de
la distribución de aire ⇒página 157
Tecla – Para desconectar el grupo refrigerador
Regulador de temperatura para el lado derecho ⇒página 157
¡ATENCIÓN!
Para la seguridad vial es importante que todas las ventanas estén desem-
pañadas y que no estén cu biertas de hielo o nieve. Sólo así, se puede
garantizar una buena visibilidad. Por ello, es muy importante la utilización
correcta de los sistemas de calefacción y ventilación, así como de las
funciones de deshielo y desempañado de los parabrisas.
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones generales ⇒página 159.
Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura, el
caudal y la distribución del aire para alcanzar lo antes
posible una temperatura programada y mantenerla cons-
tante.
La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo
puede regularse por separado.
Activar el modo automático
–Pulse la tecla ⇒página 156, fig. 110 .Aparece “AUTO” en
el display.
– Pulse las teclas de temperatura para ajustar la temperatura deseada en los lados derecho e izquierdo del habitáculo. Se
recomienda ajustar una temperatura de 22° C (72° F).
En el modo automático y con una temperatura de 22° C (72° F) se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o deter-
minadas circunstancias exijan lo contrario. La temperatura del habitáculo
puede ajustarse entre +16° C (61° F) y +29,5° C (86° F). Estos son valores
aproximados, que dependiendo de las condiciones climáticas externas
pueden variar mínimamente.
El Climatronic mantiene una temperatura constante. Para ello, va regulando
automáticamente la temperatura del aire que va saliendo, las revoluciones
de la turbina y la distribución del ai re. Este sistema también tiene en cuenta
la intensidad de la radiación solar, po r lo que no es necesario realizar un
reajuste manual. De ahí que el modo automático ofrezca casi siempre las
mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes en todas las esta-
ciones del año.
A8
A9
A10
A11OFF
A12AUTO
A13ECON
A14
AUTO
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Climatización
158
El modo automático se desconecta pulsando alguno de las teclas de la distri-
bución de aire, la turbina o la tecla . La temperatura se seguirá regu- lando, dentro de los parámetros
seleccionados manualmente por el
usuario.
Modo manual
En el modo manual puede ajustar la temperatura, el caudal y la distribución de aire que desee.
Activar el modo manual
– Para activar el modo manual pulse una de las teclas
⇒página 158, fig. 111 al , la tecla o pulse las
teclas de la turbina . El símbolo desaparecerá del
display.
Temperatura
La temperatura de los lados derecho e izquierdo del habitáculo se puede
ajustar por separado mediante las teclas de regulación de temperatura. La
temperatura ajustada se indica en la pantalla situada sobre el regulador correspondiente. La temperatura del habitáculo puede ajustarse entre +16°
C (61° F) y +29,5° C (86° F). Estos son valores aproximados, que dependiendo
de las condiciones climáticas exte
rnas pueden variar mínimamente.
Si se seleccionan temperaturas inferiores a 16° C (61° F) en la pantalla
aparece la indicación LO. La refrigeración funcionará a su máxima potencia y
no se regula la temperatura.
Si se seleccionan temperaturas por encima de 29,5° C (86° F) en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona con su potencia máxima y
no se regula la temperatura.
ECON
Fig. 111 Mandos del 2C-Climatronic en el tablero de
instrumentos
A3A5ECON
A10AUTO
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