2006 Hyundai Matrix Manual do proprietário (in Portuguese)

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FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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Este ôleo adicionado a algum óleo das paredes dos cilindors équeimado pela alta temperatura da combustão dos gases durante o processo de combustão.
o O consumo de óleo de motor depende fortemente da viscosidadee qualidade do óleo, rotações domotor, regime de condução, etc.Verfica-se maior consumo de óleoquanclo conduzindo a altas velocidades e com acelarações e desacelarações frequentes do quenuma condução normal.MUDAR O FILTRO E O ÓLEO
G040A03E
F040A02TB
1.6 DOHC
1.8 DOHC
G040A04FC-GPT Motor Gasolina O filtro e o óleo do motor deverão ser mudados periódicamente, com intervalos indicados no programa demanutenção, indicados na secção 5. Se o óleo começar a ser utilizado emcondições de tráfego severas,aconselha-se a reduzir os intervalos de tempo entre cada mudança.
O procedimento para a mudança do
óleo e do filtro, deverá ser o seguinte:
1. Estacione o automóvel num lugar nivelado e active o travão de mão. Ponha o motor a trabalhar até quealcance a temperatura normal de funcionamento. Pare o motor e coloque a alavanca em "PARK"(caixa automática) ou em marcha atràs (caixa manual).
2. Abra o capot e tire a tampa do filtro do óleo.
3. Pela parte inferior do carro, desapertar o bujão do carter, comuma chave adequada. Ponha por baixo do motor, um recipiente parareceber o óleo que vai sair logo que retirar o bujão.
Filtro de óleo
Tampão de
enchimento do óleo
Bujão de drenagem
Filtro de óleo Bujão de drenagem
Tampão de enchimento do óleo

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4. Quando o óleo deixar de sair, coloque
novamente o tampão no lugar, lavando-o préviamente, trocando o vedante e apertando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo :4.0 ~ 4.5 kgf.m
5. Tire o filtro do óleo. Deverá desenroscá-lo com as suasmãos.(Se as suas mãos escorregarem, utilize um pano). Cairá do filtro uma certaquantidade de óleo, pelo que se deverá usar um recipiente para receber esse óleo.
AVISO:
Tenha cuidado ao retirar o tampão,
pois o óleo pode estar suficientemente quente para lhe provocar queimaduras.!
6. Para instalar um novo filtro, siga as instruções que vêm na embalagem. Não o deverá apertar muito. Binário de aperto : 1.2 ~ 1.6 kgf.m Veja se as faces de encosto do bloco se encontram limpas e semrestos do vedante anterior. Lubrifique o novo vedante com o óleo de motor antes de instalar onovo filtro.
7. Retire a vareta de verificação do nível do óleo do motor.
8. Torne a encher com o óleo
recomendado. Refira asespecificações no capítulo 9 para a capacidade de óleo no motor.
CUIDADO:
Utilize um funil para encher
lentamente o cárter do motor com oóleo recomendado. Não encha acima do nível recomendado paranão danificar o motor. 9. Ponha o motor a trabalhar e
verifique se não há fugas pelo filtroou pelo bujão.
10. Páre o motor e verifique de novo o
nível do óleo.
NOTA: Guarde sempre o óleo que retirar
do motor num recipiente devidamente fechado, e leve-o até uma estação de serviço para queeles o eliminem. Não deite o óleo na terra nem na canalização da sua casa.
!AVISO:
O óleo que é deixado por um largo período em contacto com a pele, poderá provocar cancro. De todasas formas é pouco provável que isto aconteça, dado que as mudanças de óleo ocorremesporádicamente. Deve lavar as mãos com água quente e sabão abundante logo que termine amudança de óleo.

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G040B04FC-GPT
Motor Diesel
G040B01FC
O filtro e o óleo do motor deverão ser mudados periódicamente, comintervalos indicados no programa de manutenção, indicados na secção 5. Se o óleo começar a ser utilizado emcondições de tráfego severas, aconselha-se a reduzir os intervalos de tempo entre cada mudança. Tampão de enchimento doóleo
Bujão de drenagem
G040B02FC
O procedimento para a mudança do
óleo e do filtro, deverá ser o seguinte:
1. Estacione o automóvel num lugar
nivelado e active o travão de mão. Ponha o motor a trabalhar até que alcance a temperatura normalde funcionamento. Pare o motor e coloque a alavanca em "PARK" (caixa automática) ou em marchaatràs (caixa manual).
2. Abra o capot e retire a vareta do
nível do óleo. 3. Utilizando uma ferramenta
adequada, desaperte a tampa supe-rior do filtro do óleo da respectiva caixa, até avistar o O-ring. Em seguida, drene completamente oóleo.
! CUIDADO:
Desaperte lentamente a tampa su- perior do filtro do óleo para evitar derramamentos de óleo.
4. Retire a tampa de enchimento do óleo do motor.
5. Pela parte inferior do carro, desapertar o bujão do carter, com uma chave adequada. Ponha porbaixo do motor, um recipiente para receber o óleo que vai sair logo que retirar o bujão.
Caixa do filtro do óleo
O-ring dotubo central O-ring
Elemento do filtro de óleo
Tampa superior do filtro de óleo

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CUIDADO:
Utilize um funil para encher
lentamente o cárter do motor com o óleo recomendado. Não encha acima do nível recomendado para não danificar o motor.
9. Ateste com o óleo recomendado.
Consulte as especificações nocapítulo 9 para saber a capacidade.
CUIDADO:
Não reutilize os O-rings da tampasuperior do filtro do óleo nem dotubo central.
6. Quando o óleo deixar de sair, coloque
novamente o tampão no lugar,lavando-o préviamente, trocando ovedante e apertando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo :3.5 ~ 4.5 kgf.m
7. Retire a tampa superior do filtro do óleo com o elemento da caixa dofiltro do óleo. Utilizando um pano limpo, remova qualquer sujidade ou óleo acumulado em redor dacaixa do filtro do óleo.
! 10.Ligar o motor e verificar se não há
fugas de óleo no bujão de drenagem ou no filtro.
11.Desligar o motor e voltar a verificar o nível do óleo.
!AVISO:
Tenha cuidado ao retirar o tampão, pois o óleo pode estar suficientemente quente para lhe provocar queimaduras. 8. Depois de montar um novo O-ring
no tubo central, um novo elementodo filtro do óleo e um novo O-ring na tampa superior da caixa do filtro do óleo, instale a tampa superior nacaixa do filtro do óleo e aperte novamente girando no sentido de avanço do relógio. Não apertedemasiado. Binário de aperto : 2.5 kgf.m

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VERIFICAÇÃO E MUDANÇA DO REFRIGERANTEDO MOTOR
SG050A1-FP
AVISO:
Não tire a tampa do radiador quando o motor está quente. Com o motor quente, o refrigeranteencontra-se sob pressão e pode saltar através da abertura, se a tampão for retirado.Poderá queimar-se gravemente seesta precaução não fôr observada.
NOTA:
o Recomenda-se que tanto o óleo como o respectivo filtro sejammudados por um concessionário Hyundai autorizado.
o Guarde sempre o óleo que retirar do motor num recipientedevidamente fechado, e leve-o até uma estação de serviço paraque eles o eliminem. Não deite o óleo na terra nem na canalização da sua casa.
AVISO:
O óleo que é deixado por um largo período em contacto com a pele, poderá provocar cancro. De todasas formas é pouco provável que isto aconteça, dado que as mudanças de óleo ocorremesporádicamente. Deve lavar as mãos com água quente e sabão abundante logo que termine amudança de óleo.
SG050B1-FP Refrigerante recomendado
G050B01FC
G050B02FC
Motor Gasolina
Motor Diesel
Use um anticongelante de alta qualidade etileno-glicol misturado com água na propoção de 50%.

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O nível deverá estar entre as linhas
"L" e "F" do reservatório. Se o nível estiver abaixo da marca "L", junto refrigerante de mode a que o nível suba entre "L" e "F". Se o nível fôrmais baixo, procure fugas de refrigerante e verifique o nível frequentemente. Se o nível cair denovo, visite o Serviço de Assistência Hyundai para uma inspecção e diagnóstico de causa.
O anticongelante deverá ser compatívelcom as peças de alúminio do motor.Não deverá usar aditivos ou anti- corrosivos adicionais. O sistema de refrigeração deverá ser mantido coma concentração correcta do tipo de refrigerante para evitar congelação ou corrosão. NUNCA permita que a concentração de anti-congelante exceda o nível de 60% ou baixe aos 35%. pois issopoderá ocasionar estragos no sistema de refrigeração. Para uma concentração apropriada, quandoacrescentar ou substituir o refrigerante, refira-se à tabela seguinte:
Concentração liquido
refrige rante
Solução anti-congelanteÁgua
35% 40%50%60%
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49)
Temperatura
ambiente°C (°F)
65%60%50%40%
G050C01A-GPT
Para verificar o nível do refrigerante do motor
G050C01FC
G050C02FC
Motor Gasolina
Motor Diesel
O nível de refrigernte pode ser visto
dentro do reservatório de plástico.

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G050D01FC
SG050D2-FP
Para substituir o refrigerante
O refrigerante deverá ser mudado nos intervalos especificados no programade manutenção dos veículos-Secção 5.
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1. Páre o carro em solo nivelado, accione o travão de mão e retire a tampa do radiador quando estiverfrio.
2. Coloque um recipiente por baixo para receber o refrigerante. Abra a torneira da purga do radiador. Deixe o refrigerante sair do sistema dearrefecimento e então feche a torneira de purga.
3. Consultar a Secção 9 para verificar a capacidade do sistema derefrigeração da viatura. Em seguida, seguindo as instruções dofabricante impressas no contentor do fluido, verter a quantidade apropriada. 4. Girar a tampa do radiador para a
esquerda sem o pressionar para baixo até parar. Desta forma alivia- se qualquer pressão ainda existenteno sistema de refrigeração. Para remover a tampa do radiador, pressionar e girar para a esquerda.Encher o radiador com água limpadesmineralizada ou destilada empequenas quantidades até atingir o nível do gargalo do radiador.
CUIDADO:
O refrigerante pode danificar a
pintura do seu carro. Se verter refrigerante no seu carro, lave-oabundantemente com água limpa.
AVISO:
Só retire a tampa do radiador
quando o radiador tiver arrefecido.
G050D02FC
5. Ponha o motor a trabalhar, encha completamente o radiador de água e junte então o refrigerante no reservatório até atingir a marca entre "L" e "F".
6. Coloque as tampas do radiador e do depósito e certifique-se de quea torneira de purga está bemfechada e não tem fugas.

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Uma vez feito isso, levante a tampa, tire o filtro usado e coloque o filtronovo. Recomendam-se filtros originais HYUNDAI.
!CUIDADO:
o O funcionamento do motor, sem este elemento, pode causar um desgaste excessivo do motor.
o Ao remover o filtro de limpeza do ar, tenha cuidado para nãodeixar entrar poeiras e lixo na entrada de ar.Estes lixos e poeiras podemdanificar o filtro do ar.
!AVISO:
A ventoinha do radiador é controlada pela temperatura da água do motor e pode funcionarmesmo com o motor parado. Tenha especial cuidado ao trabalhar junto da hélice da ventoinha. Quando atemperatura diminuir, a ventoinha desligar-se-à sózinha. Este é o funcionamento normal.
MUDANÇA DO FILTRO DE AR
G070A01E
HFC5003
Motor Gasolina
G070A02FC
Motor Diesel
Para mudar o filtro de ar, solte as
molas de fixação à volta da tampa.