2006 BMW MOTORRAD K 1200 R Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

MotoreTipo di motoreMotore a quattro tempi e quattro cilindri in
linea inclinato di 55°, trasversale rispetto al-
la direzione di marcia, con quattro valvole
per cilindro, azionato da due alberi a cam-
me in testa e leva oscillante; raffreddamento
a liquido, iniezione elettronica di carburan-
te, cambio a cassetta a sei marce integrato,
lubrificazione a carter secco
Cilindrata effettiva 1157 cm
3
Alesaggio79 mm
Corsa del pistone 59 mm
Rapporto di compressione 13 : 1
Potenza nominale 120 kW, a: 10250 min
-1
con ES Riduzione di potenza 74kW: 74 kW, a: 7000 min
-1
con ES Riduzione di potenza 79kW: 79 kW, a: 8750 min
-1
Coppia massima127 Nm, a: 8250 min
-1
con ES Riduzione di potenza 74kW: 110 Nm, a: 5250 min
-1
con ES Riduzione di potenza 79kW: 103 Nm, a: 4500 min
-1
Regime massimo ammesso11000 min
-1
Regime minimo1150
±50
min
-1
9135zDati tecnici

Carburante
Tipi di carburante raccomandati98 ROZ/RON, Superplus senza piombo
95 ROZ/RON, Super senza piombo (tipi di
carburante utilizzabili con limitazioni nella po-
tenza e nel consumo)
Quantità di rifornimento carburante 19 l, Utile
4 l, Di cui riserva
Olio motore
Quantità di riempimento olio motore totale 3,5 l, Con sostituzione del filtro 0,5 l, Differenza tra MIN / MAX
Lubrificante Castrol GPS 10W40 (SAE 10W40; API SG;
JASO MA)
Qualità di olio Oli motore minerali con classificazione API
SF - SH. BMW Motorrad consiglia di non
utilizzare additivi per oli, perché potrebbe-
ro peggiorare il funzionamento della frizio-
ne. Per le informazioni relative agli oli motore
adatti alla propria moto rivolgersi ad un Con-
cessionario BMW Motorrad.
9136zDati tecnici

Classi di viscosità ammissibili
SAE 10 W-40-20 °C, Impiego in presenza di temperature
basse
SAE 15 W-40 -10 °CPrestazioniVelocità massima>200 km/hFrizioneTipo costruttivo di frizioneFrizione multidisco in bagno d'olioCambioTipo costruttivo di cambioCambio a cassetta a 6 marce ad innesto
frontale integrato nel carter motore
9137zDati tecnici

Rapporti di trasmissione
Rapporti del cambio
9138zDati tecnici
1,559 (92:59 denti), Rapporto primario
2,294 (39:17 denti), 1ª marcia
1,789 (34:19 denti), 2ª marcia
1,458 (35:24 denti), 3ª marcia
1,240 (31:25 denti), 4ª marcia
1,094 (35:32 denti), 5ª marcia
0,971 (33:34 denti), 6ª marcia
1,045 (23:22 denti), Trasmissione angolare

Gruppo trazione posterioreTipo costruttivo di trasmissione ruota poste-
rioreTrasmissione albero con cambio angolare
Rapporto di trasmissione trazione posteriore 2,91:1TelaioTipo di guida della ruota anteriore Parallelogramma longitudinale
Escursione elastica totale della guida della
ruota anteriore 115 mm, Statica
125 mm, Dinamica
Tipo costruttivo di sospensione ruota poste-
riore Ammortizzatore centrale oscillante mediante
sistema a leva con ammortizzatore a molla e
ammortizzatore a pressione di gas monotu-
bo. Precarico molla regolabile idraulicamente
in modo continuo, ammortizzazione a stadi
regolabile in modo continuo
con ES Electronic Suspension Adjust-
ment (ESA): Ammortizzatore centrale oscillante mediante
sistema a leva con ammortizzatore a molla e
ammortizzatore a pressione di gas monotu-
bo. Base molla a 3 stadi di trazione e com-
pressione regolabili
Escursione totale guida ruota posteriore 135 mm, su ruota
9139zDati tecnici

FreniTipo costruttivo di freno ruota anteriore Freno a doppio disco a comando idraulico,con pinze fisse a 4 pistoncini e dischi con
supporto flottante
Materiale pastiglia freno anteriore Metallo sinterizzato
Tipo di freno ruota posteriore Freno a disco a comando idraulico, a pinza flottante con 2 pistoncini e disco freno fisso
Materiale pastiglia freno posteriore In materiale organicoRuote e pneumaticiTipo costruttivo di ruota anteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2
Dimensione del cerchio ruota anteriore 3,50" x 17"
Denominazione del pneumatico ruota ante-
riore 120/70 ZR17
Tipo costruttivo di ruota posteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2
Dimensione del cerchio ruota posteriore 5,50" x 17" con ES Ruota sportiva: 6,00" x 17"
Denominazione del pneumatico ruota poste-
riore 180/55 ZR17
con ES Ruota sportiva: 190/50 ZR17
9140zDati tecnici

Pressione dei pneumatici
Pressione di gonfiaggio del pneumatico ante-
riore2,5 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o
carico, a pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico po-
steriore 2,9 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,9 bar, Funzionamento con passeggero e/o
carico, a pneumatico freddoImpianto elettricoCarico ammissibile presa
5 A
Fusibili Tutti i circuiti elettrici sono protetti elettroni-
camente, quindi non hanno più bisogno di
alcun fusibile. Se un circuito elettrico è stato
disinserito dal fusibile elettronico e il difetto è
stato eliminato, il circuito si riattiva all'inseri-
mento dell'accensione.
Tipo
Tipo costruttivo di batteria Batteria AGM (Absorptive Glass Matt)
Dati tecnici
Tensione nominale batteria 12 V
Capacità nominale batteria 14 Ah
9141zDati tecnici

Dati tecnici
Produttore delle candele d'accensione e de-
nominazioneNGK KR9CI
Distanza fra gli elettrodi delle candele d'ac-
censione 0,8 mm, A nuovo
Distanza fra gli elettrodi delle candele d'ac-
censione (Limite d'usura) Nessun limite d'usura, la candela viene sosti-
tuita in base all'intervallo di manutenzione
Mezzo luminescente
Mezzo luminescente della luce abbagliante H7 / 12 V / 55 W
Mezzo luminescente della luce anabbagliante H7 / 12 V / 55 W
Mezzo luminescente della luce di posizione W5W / 12 V / 5 W
Mezzo luminescente della luce posterio-
re/luce freno P21W / 12 V / 21 W
Mezzo luminescente degli indicatori di dire-
zione anteriori R10W / 12 V / 10 W
con ES Indicatori di direzione bianchi: RY10W / 12 V / 10 W
Mezzo luminescente degli indicatori di dire-
zione posteriori R10W / 12 V / 10 W
con ES Indicatori di direzione bianchi: RY10W / 12 V / 10 W
9142zDati tecnici