2006 Alfa Romeo GT Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
128
Skrzynia biegów funkcjonuje zgodnie
z dwoma sposobami operatywnymi:
– pierwszy, typu pó∏automatycznego
(w dalszej cz´Êci instrukcji okreÊlany jako
MANUALE), w którym kierowca ˝àda
bezpoÊrednio zmiany biegu przy u˝yciu
dêwigni umieszczonej na tunelu Êrodko-
wym lub poprzez dêwignie umieszczone
pod ramionami kierownicy;
– drugi typu automatycznego okreÊla-
ny jako CITY(w tym trybie wybranym
poprzez naciÊni´cie przycisku B-rys. 119
na wyÊwietlaczu rys. 121uka˝e si´ napis
CITY). W tym trybie system decyduje bez-
poÊrednio, kiedy wykonaç zmian´ biegu.SKRZYNIA BIEGÓW
SELESPEED
(na zamówienie dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
UWAGAW celu prawid∏owego u˝ywa-
nia skrzyni biegów Selespeed, nale˝y do-
k∏adnie zapoznaç si´ z treÊcià tego rozdzia-
∏u, aby wykonywaç od poczàtku popraw-
nie wszystkie czynnoÊci, oraz dowiedzieç
si´, które operacje sà prawid∏owe i mo˝-
liwe do wykonania.
Ta skrzynia biegów sk∏ada si´ z trady-
cyjnego mechanicznego uk∏adu przeniesie-
nia nap´du, po∏àczonego z urzàdzeniem
elektrohydraulicznym kontrolowanym
elektronicznie, które steruje automatycz-
nie sprz´g∏em i w∏àczaniem biegów.
Peda∏ sprz´g∏a zosta∏ wyeliminowany,
a ruszanie samochodu uzyskuje si´ jedy-
nie poprzez naciÊni´cie peda∏u przyspie-
szenia.Zmian´ biegów wykonuje si´ dêwignià
sterujàcà (A-rys. 119) typu p∏ywajàce-
go o „jednej Êrodkowej pozycji stabilnej”.
Dzia∏ajàc na dêwigni´ mo˝liwe jest ˝àda-
nie zwi´kszenia/zmniejszenia w∏àczonego
biegu i/lub w∏àczenie biegu wstecznego
(R) lub luzu (N).
Przewidziane sà tak˝e dwie dêwignie pod
ramionami kierownicy (rys. 120), za po-
mocà których, tylko podczas jazdy samo-
chodu (pr´dkoÊç wy˝sza od 0,5 km/h)
mo˝na wykonaç zwi´kszenie/zmniejsze-
nie w∏àczonego biegu.
rys. 119
A0A0697b
rys. 120
A0A0669b

POZNAWANIE SAMOCHODU
129
AKTYWACJA SYSTEMU
UWAGAPo otwarciu drzwi po stronie
kierowcy Selespeed uaktywnia cz´Êç hy-
draulicznà systemu, aby przygotowaç
skrzynie biegów do uruchomienia silnika.
Ta funkcja (rozpoznawana po obrotach
pompy elektrycznej) zostaje wy∏àczona po
10 otwarciach/zamkni´ciach drzwi, po
których nie nastàpi aktywacja systemu
kluczykiem wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie MARpodÊwietlone zo-
stajà wszystkie segmenty wyÊwietlacza
biegów (rys. 121), lampka sygnaliza-
cyjna awarii skrzyni biegów (rys. 122)
i napis CITY. Po oko∏o jednej sekundzie
na wyÊwietlaczu pojawi si´ w∏àczony bieg
(N, 1, 2, 3, 4, 5, R); od tego momentu
system Selespeed jest gotowy do akcep-
tacji sterowaƒ zmianà biegów.
UWAGAJe˝eli po up∏ywie 10 sekund
segmenty na wyÊwietlaczu nie poka˝à
w∏àczonego biegu, lub lampka sygnali-
zacyjna awarii pozostanie zapalona, ob-
róciç kluczyk w po∏o˝enie STOPi odcze-
kaç, a˝ wyÊwietlacz zgaÊnie, a nast´pnie
ponownie uaktywniç system Je˝eli ano-
malia b´dzie wyst´powa∏a nadal, zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo. Je˝eli skrzynia biegów znajduje si´ w try-
bie CITYmo˝liwa jest r´czna zmiana bie-
gów zarówno za pomocà dêwigni wybie-
rania biegów, jak i za pomocà sterowaƒ
w kierownicy. Skrzynia biegów pozostanie
w trybie funkcjonowania CITY.
Wskazanie w∏àczonego biegu (rys.
121) pokazywane jest zawsze na wyÊwie-
tlaczu niezale˝nie od wybranego trybu
funkcjonowania.
N
=luz;
1
=pierwszy bieg;
2
=drugi bieg;
3
=trzeci bieg;
4
=czwarty bieg;
5
=piàty bieg;
R
=bieg wsteczny.W trybie funkcjonowania CITYlub
SPORTpokazywany jest tak˝e wybrany
tryb.
UWAGATryb SPORTmo˝na w∏àczyç
tylko po wy∏àczeniu trybu CITY.
Lampka sygnalizacyjna awarii razem
z komunikatem (rys. 122) oraz sygna∏
akustyczny ostrzegajà kierowc´ o wystà-
pieniu anomalii systemu Selespeed.
Selespeed u∏atwia w znacznym stopniu
prowadzenie samochodu, zmniejsza zm´-
czenie jazdà po mieÊcie, gdy konieczna
jest cz´sta zmiana biegów, utrzymujàc
jednoczeÊnie doskona∏e osiàgi samochodu.
rys. 121
A0A9017i
rys. 122
A0A9081i

POZNAWANIE SAMOCHODU
130
mo˝na za˝àdaç w∏àczenia biegu wstecz-
nego, przesuwajàc dêwigni´ w prawo i do
ty∏u (rys. 125). Je˝eli samochód jedzie
˝àdanie zmiany biegu nie zostanie zaak-
ceptowane; zaczekaç a˝ samochód zatrzy-
ma si´ i ponownie za˝àdaç w∏àczenia bie-
gu wstecznego.
UWAGAPo wybraniu biegu nale˝y na-
tychmiast zwolniç dêwigni´ zmiany bie-
gów. Przytrzymanie d∏u˝sze dêwigni (po-
wy˝ej 10 sekund) spowoduje automatycz-
ne prze∏àczenie w tryb funkcjonowania
CITY; tryb ten wy∏àczy si´ po zwolnieniu
dêwigni.
UWAGAJe˝eli chcemy pozostawiç sa-
mochód na postoju, na pochy∏ej drodze
i w∏àczyç bieg dla zablokowania kó∏, ko-
nieczne jest sprawdzenie, czy na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ w∏àczony bieg, a nast´p-
nie zaczekaç od jednej do dwóch sekund
przed zwolnieniem peda∏u hamulca, aby
umo˝liwiç ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.
rys. 125
A0A0700b
FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKU
UWAGAPrzed u˝yciem dêwigni zmia-
ny biegów konieczne jest sprawdzenie, czy
na wyÊwietlaczu pokazywany jest w∏àczo-
ny bieg (N, 1, 2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas posto-
ju samochodu mo˝liwe jest w∏àczenie
wszystkich biegów.
Przy zatrzymanym samochodzie i naci-
Êni´tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany
biegów zaakceptowane zostanie tyko wte-
dy, gdy wykonane b´dzie przy pomocy
dêwigi zmiany biegów, umieszczonej na
tunelu Êrodkowym.
Aby za˝àdaç zmiany biegów, oprócz
przytrzymywania naciÊnietego peda∏u ha-
mulca nale˝y:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (
+) (rys.
123), przesunàç dêwigni´ w przód (je˝e-
li w∏àczony jest pierwszy bieg, nastàpiw∏àczenie drugiego biegu, je˝eli w∏àczo-
ny jest drugi bieg nastàpi w∏àczenie trze-
ciego biegu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia
biegu piàtego). Je˝eli system znajduje si´
w po∏o˝eniu luzu (N), albo w∏àczony jest
bieg wsteczny (R), przesuni´cie dêwigni
w przód spowoduje w∏àczenie pierwszego
biegu (1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (–) (rys.
123), przesunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli
w∏àczony jest piàty bieg, nastàpi w∏àcze-
nie czwartego biegu; je˝eli w∏àczony jest
czwarty bieg, nastàpi w∏àczenie trzeciego
biegu i tak dalej, a˝ do w∏àczenia pierw-
szego biegu).
Aby ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (N) skrzyni biegów, w warunkach
zatrzymanego samochodu i naciÊni´tego
peda∏u hamulca przesunàç dêwigni´ zmia-
ny biegów w prawo (rys. 124).
Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1,
2, 3, 4, 5) i zatrzymanym samochodzie
rys. 123
A0A0698b
rys. 124
A0A0699b

POZNAWANIE SAMOCHODU
131
Nigdy nie wyjmowaç klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu
podczas jazdy, poniewa˝
nie tylko system Selespeed b´dzie
dzia∏a∏ nieprawid∏owo do momen-
tu zatrzymania samochodu, ale
równie˝ kierownica zablokuje si´
automatycznie przy pierwszym
skr´cie.
URUCHOMIENIE SILNIKA
Silnik mo˝na uruchomiç zarówno przy
w∏àczonym biegu jak i przy dêwigni usta-
wionej w po∏o˝eniu luzu (N), pod warun-
kiem, ˝e peda∏ hamulca wciÊni´ty jest do
oporu.
UWAGAPrzytrzymywaç naciÊni´ty pe-
da∏ hamulca podczas operacji uruchamia-
nia silnika. Poniewa˝ peda∏ hamulca
utwardza si´ po kilkakrotnym naciÊni´ciu
przy wy∏àczonym silniku, aby w tej sytu-
acji uruchomiç silnik zwi´kszyç nacisk na
peda∏ hamulca.
Po uruchomieniu silnika skrzynia biegów
ustawia si´ automatycznie w po∏o˝eniu
luzu, na wyÊwietlaczu pojawia si´ litera
(N) i system wybiera tryb funkcjonowa-
nia zapami´tany przed wy∏àczeniem sil-
nika.
Je˝eli silnik nie uruchomi
si´ przy w∏àczonym biegu,
sytuacja potencjalnie nie-
bezpieczna spowodowana faktem,
˝e skrzynia biegów ustawia si´ au-
tomatycznie na luzie, zasygnalizo-
wana zostanie kierowcy brz´czy-
kiem i na wyÊwietlaczu.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
I DEZAKTYWACJA SYSTEMU
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie STOPsilnik wy∏àczy
si´, ale system Selespeed pozostanie jesz-
cze aktywny do momentu ca∏kowitego za-
trzymania si´ samochodu.
Po oko∏o 2-4 sekundach od chwili obró-
cenia kluczyka w po∏o˝enie STOPnastà-
pi wy∏àczenie cz´Êci hydraulicznej; od te-
go momentu system Selespeed jest w∏à-
czony.
Wybrany bieg przed wy∏àczeniem silni-
ka pozostanie w∏àczony.
Je˝eli silnik zostanie wy∏àczony, gdy
dêwignia znajduje si´ w po∏o˝eniu luzu
(N), brz´czyk ostrze˝e kierowc´, aby za-
bezpieczy∏ samochód w∏àczajàc bieg
pierwszy (1) lub wsteczny (R). W tym
przypadku nale˝y obróciç kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MARi przy
wciÊni´tym pedale hamulca i w∏àczyç
pierwszy (1) lub wsteczny bieg (R).
NIGDY nie pozostawiaç
samochodu ze skrzynià bie-
gów w po∏o˝eniu luzu (N).
Wy∏àczenie silnika i w
konsekwencji, wy∏àczenie
systemu Selespeed musi
byç wykonane przy wciÊni´tym pe-
dale hamulca; zwolniç peda∏ ha-
mulca TYLKO wtedy, gdy zgaÊnie
wyÊwietlacz.

POZNAWANIE SAMOCHODU
132
Nie nale˝y uwa˝aç tego za stan awaryj-
ny, poniewa˝ przewiduje to logika funk-
cjonowania. Z tego samego powodu, gdy
nastàpi zablokowanie biegu wstecznego,
system steruje w∏àczeniem cz´Êciowym
sprz´g∏a umo˝liwiajàc w∏àczenie biegu;
w tym przypadku w∏àczenie wstecznego
biegu (R) jest mniej wygodne.
Aby samochód ruszy∏, nale˝y:
1) zwolniç peda∏ hamulca;
2) naciskaç stopniowo peda∏ przyspie-
szenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu
jest tym wy˝szy, im mocniej naciÊniety zo-
stanie peda∏ przyspieszenia.
Po ˝àdaniu zmiany bie-
gów, przy zatrzymanym sa-
mochodzie, przed naciÊni´-
ciem peda∏u przyspieszenia dla ru-
szenia samochodu, kierowca powi-
nien koniecznie zawsze sprawdziç,
czy na wyÊwietlaczu pojawi∏ si´
w∏àczony bieg.
RUSZANIE
Po uruchomieniu silnika i przy zatrzy-
manym samochodzie dla ruszenia mo˝na
w∏àczyç jedynie bieg pierwszy (1), bieg
drugi (2) lub bieg wsteczny (R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca,
tylko przy pomocy dêwigni wybierania bie-
gów umieszczonej na Êrodkowym tunelu,
poniewa˝ dêwignie pod ramionami kierow-
nicy umo˝liwiajà w∏àczanie biegów do-
piero przy pr´dkoÊci powy˝ej 0,5 km/h.
UWAGABieg wsteczny (R) mo˝na w∏à-
czyç z nast´pujàcych biegów: luz (N),
pierwszy (1) lub drugi (2) bieg. Podczas
jazdy samochodu ˝àdanie w∏àczenia
wstecznego biegu nie zostanie zaakcep-
towane; odczekaç, a˝ samochód zatrzyma
si´ i ponownie w∏àczyç wsteczny bieg (R).
W∏àczenie wstecznego biegu zasygnali-
zowane zostanie kierowcy na wyÊwietla-
czu oraz przerywanym sygna∏em akustycz-
nym brz´czyka.
UWAGAJe˝eli podczas prze∏àczania
wsteczny bieg (R), pierwszy bieg (1) lub
luz (N), pierwszy bieg (1), wystàpi zablo-
kowanie na pierwszym biegu, system w∏à-
czy automatycznie bieg drugi (2).
UWAGI
– Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-
czonym biegu przytrzymywaç zawsze wci-
Êni´ty peda∏ hamulca do momentu, kie-
dy zdecydujemy si´ ruszyç;
– podczas d∏ugich postojów samocho-
du przy w∏àczonym silniku zaleca si´ usta-
wiç dêwigni´ wybierania biegów w po∏o-
˝eniu luzu;
– w przypadku zatrzymania samocho-
du pod wzniesieniem nie podje˝d˝aç i co-
faç samochodem; przytrzymywaç wciÊni´-
ty peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przy-
spieszenia w momencie podj´cia decyzji
ruszenia;
– w∏àczaç drugi bieg jedynie wtedy, kie-
dy konieczne jest uzyskanie wi´kszej kon-
troli nad samochodem podczas ruszania
samochodu przy niskiej pr´dkoÊci;
– je˝eli przy w∏àczonym biegu wstecz-
nym konieczne jest w∏àczenie pierwszego
biegu lub odwrotnie, wykonaç ten ma-
newr dopiero wtedy, kiedy samochód ca∏-
kowicie si´ zatrzyma, trzymajàc wciÊni´-
ty peda∏ hamulca.
Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝eli
podczas jazdy na spadku drogi, oka˝e si´
konieczne z nieprzewidzianych przyczyn
przesuni´cie dêwigni w po∏o˝enie (N),
z chwilà ponownego ˝àdania w∏àczenia
biegu, system w∏àczy automatycznie w za-
le˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu, bieg
optymalny dla przeniesienia momentu ob-
rotowego na ko∏a.

POZNAWANIE SAMOCHODU
133
TRYB FUNKCJONOWANIA
Skrzynia biegów mo˝e funkcjonowaç
zgodnie z dwoma trybami operatywnymi:
– pierwszy, typu pó∏automatycznego
(MANUALE), w którym kierowca decy-
duje bezpoÊrednio o zmianie biegu; w tym
trybie dost´pne sà dwie logiki:
1) normalna, gdy preferuje si´ jazd´
komfortowà;
2) sportowa (w∏àczana przyciskiem B-
rys. 126), gdy preferuje si´ jazd´ spor-
towà.
Logik´ funkcjonowania sportowà mo˝-
na wybraç naciskajàc przycisk SPORT(B-
rys. 126) znajdujàcy si´ na nak∏adce
dêwigni zmiany biegów; gdy ten tryb wy-
brany na wyÊwietlaczu uka˝e si´ napis
SPORT.
– drugi ca∏kowicie automatyczny (CITY),
w którym system decyduje, kiedy wyko-
naç zmian´ biegu w funkcji prowadzenia
samochodu.
Wybór trybu CITYnast´puje poprzez na-
ciÊni´cie przycisku CITYznajdujàcego si´
na nak∏adce dêwigni zmiany biegów; gdy
wybrany zostanie tryb automatyczny na
wyÊwietlaczu uka˝e si´ napis CITY. Podczas jazdy na spadku drogi przy w∏à-
czonym biegu i zwolnionym pedale przy-
spieszenia (do przodu), po przekroczeniu
ustalonej pr´dkoÊci system w∏àczy auto-
matycznie sprz´g∏o, aby spowodowaç od-
powiednie hamowanie samochodu silni-
kiem.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system Se-
lespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:
podczas uruchamiania silnika nastà-
pi przegrzanie sprz´g∏a; w tym przypad-
ku nale˝y „wymusiç” faz´ ruszania uni-
kajàc szarpania lub na zjeêdzie, zwolniç
peda∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca, aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w przeciwnym kie-
runku w stosunku do w∏àczonego biegu
(np. jedzie w przód przy w∏àczonym bie-
gu wstecznym); w tej sytuacji konieczne
jest zatrzymanie samochodu, przytrzyma-
nie wciÊni´tego hamulca i w∏àczenie pra-
wid∏owo biegu.
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy urucho-
mionym silniku i w∏àczonym (1), (2) lub
wstecznym (R) biegu, system aktywuje sy-gna∏ akustyczny i ustawia automatycznie
skrzyni´ biegów w po∏o˝eniu luzu (N), gdy:
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i/lub hamulca przez przynaj-
mniej 3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie wciÊni´ty d∏u-
˝ej ni˝ 10 minut;
– otwarte zostanà drzwi po stronie kie-
rowcy i nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i hamulca przez co najmniej
1 sekund´.
ZATRZYMANIE SAMOCHODU
Aby zatrzymaç samochód zwolniç peda∏
przyspieszenia i nacisnàç peda∏ hamulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest w∏à-
czony i od aktywnego trybu funkcjonowa-
nia (MANUALElub CITY), system au-
tomatycznie wy∏àczy sprz´g∏o i stopniowo
redukuje biegi.
Aby ruszyç ponownie bez zatrzymania
ca∏kowitego samochodu, w∏àczony zosta-
nie bieg najbardziej odpowiedni dla po-
nownego przyspieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system w∏à-
cza automatycznie pierwszy bieg (1).

POZNAWANIE SAMOCHODU
134
FUNKCJONOWANIE
PÓ¸AUTOMATYCZNE
(MANUALE)
W trybie funkcjonowania MANUALE,
na wyÊwietlaczu pokazywany jest w∏àczo-
ny bieg.
W tym trybie funkcjonowania decyzja
o zmianie biegu nale˝y do kierowcy, któ-
ry wybiera do tego najw∏aÊciwszy moment.˚àdania zmiany biegu mo˝na wykonaç
poprzez:
– dêwigni´ zmiany biegów umieszczo-
nà na tunelu Êrodkowym (A-rys. 126);
– dêwignie pod kierownicà (rys. 127),
które dzia∏ajà tylko wtedy, gdy pr´dkoÊç
samochodu przekroczy 0,5 km/h.
Tryb funkcjonowania MANUALEmo˝-
na wybraç, z trybu CITYwybierajàc i po-
nownie naciskajàc przycisk CITY(A-rys.
128) pomini´ty zostanie tryb poprzednio
wybrany.Podczas zmiany biegu nie jest koniecz-
ne zwalnianie peda∏u przyspieszenia, po-
niewa˝ system Selespeed steruje bezpo-
Êrednio silnikiem tak, aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silni-
ka do nowego, w∏àczonego biegu.
Podczas operacji zmiany biegów, wyko-
nywane jest automatycznie przyspiesze-
nie silnika, aby dostosowaç pr´dkoÊç ob-
rotowà odpowiednio dla nowego, w∏àczo-
nego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu (N)
b´dzie akceptowane, dopóki pr´dkoÊç sa-
mochodu nie przekroczy 20 km/h.
W∏àczenie wstecznego biegu (R) akcep-
towane jest tylko wtedy, gdy samochód jest
zatrzymany.
rys. 127
A0A0669b
rys. 126
A0A0702b

POZNAWANIE SAMOCHODU
135
Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia
powy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silni-
ka powy˝ej 5000 obr/min, zmiana bie-
gów nast´puje szybciej. W trybie funkcjo-
nowania MANUALEprzewidziane sà nie-
które funkcje automatyczne/bezpieczeƒ-
stwa, które u∏atwiajà prowadzenie samo-
chodu:
– w fazie zwalniania samochodu na-
st´puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatycz-
ne zredukowanie biegu, aby samochód
by∏ przygotowany do ewentualnego po-
nownego przyspieszenia; w przeciwnym
przypadku po zatrzymaniu samochodu
skrzynia biegów w∏àczy automatycznie
pierwszy bieg (1);
– nie b´dà akceptowane ˝àdania zmia-
ny biegu, które mog∏yby spowodowaç
przekroczenie dopuszczalnych maksymal-
nych i minimalnych pr´dkoÊci obrotowych
silnika;FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)
Tryb funkcjonowania automatycznego
CITYwybiera si´ przez naciÊni´cie przy-
cisku (A-rys. 128), umieszczonego
u podstawy dêwigni zmiany biegów.
Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ oprócz w∏à-
czonego biegu napis CITY.
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy
zmieniç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci
obrotowej silnika i w funkcji prowadzenia
samochodu.
W przypadku szybkiego zwolnienia pe-
da∏u przyspieszenia, system nie w∏àczy
wy˝szego biegu, aby utrzymaç odpowied-
ni poziom hamowania silnikiem.
rys. 128
A0A0701b
– je˝eli podczas w∏àczania biegu wystà-
pi zablokowanie skrzyni biegów, system
najpierw powtórzy prób´ w∏àczenia ˝àda-
nego biegu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝li-
we w∏àczy natychmiast bieg wy˝szy, tak
aby nie pozostawiç samochodu przy skrzy-
ni biegów w pozycji luzu.
UWAGAZaleca si´ zaczekaç na zakoƒ-
czenie w∏àczania biegu przed za˝àdaniem
nast´pnej zmiany biegu, aby uniknàç kil-
ku kolejnych ˝àdaƒ wyst´pujàcych szyb-
ko po sobie.