2005 BMW MOTORRAD K 1200 LT Manual do condutor (in Portuguese)

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Visão geral e comando
1
d Advertência:
Para que não entre ar no cir-
cuito do óleo dos travões:
 não rodar os comandos do
guiador!
8 Interruptor de premir para o
descanso central electro-
hidráulico EHKS (
b70)
9 Interruptor de arranque
(
b 18, 77)
10 Interruptor de desactivação
de emergência para a igni-
ção (
b75)
11 Interruptor para os punhos
aquecíveis
SA
A Função de aquecimento
desligada
B 50% (posição intermédia)
C 100% 12
Interruptor do indicador de
mudança de direcção direito
 Pressionar
– Indicador de mudança de
direcção ligado
Desligar o indicador de
mudança de direcção:
 Reposição automática durante a marcha ou pres-
sionar o interruptor de
reposição dos piscas 13
13 Interruptor de reposição
dos indicadores de
mudança de direcção
 Pressionar
– Indicadores de mudança
de direcção direito/
esquerdo desligados
SAEquipamento extra
Comandos no lado direito do guiador
ABC9810
121113
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Visão geral e comando
1
1
Sistema de luzes de emergência
Sistema de luzes de
emergência
L. Indicação:
Com a ignição desligada não é
possível activar o sistema de
luzes de emergência.
O sistema de luzes de emergên-
cia apenas é ligado durante um
período limitado.
Observar o estado de carga da
bateria!
Ligar o sistema de luzes
de emergência:
 Ligar a ignição
 Accionar o interruptor das luzes de emergência 1
– Sistema de luzes de emer-
gência ligado
– Luz de controlo no interruptor
acesa
 Desligar a ignição
– O sistema de luzes de emer- gência permanece ligado
– Luz de controlo no interruptor
apagada
Desactivar o sistema de
luzes de emergência:
 Accionar o interruptor das luzes de emergência 1
– Sistema de luzes de emer-
gência desligado
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Visão geral e comando
1
A
B
1
Ajuste do pára-brisa/aleta
Ajustar o pára-brisa: Ligar a ignição
 Premir o interruptor
1
– A Levantar o pára-brisas
– B Baixar o pára-brisas
Ajustar o pára-brisas de modo
contínuo de acordo com a posi-
ção do interruptor A ou B
e Atenção:
O pára-brisas e as aletas não
são resistentes ao combustível.
Ajustar a aleta
esquerda/direita:
 Girar progressivamente a aleta esquerda/direita
L Indicação:
As aletas regulam a pressão do
vento sobre o condutor.
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Visão geral e comando
1
Auxílio de marcha-atrás
d Advertência:
Evitar o uso da marcha-atrás
em faixas de rodagem íngre-
mes e irregulares. Ao efectuar
marcha-atrás em vias molha-
das, escorregadias, irregula-
res, de piso solto ou sujas é
muito importante manter o
equilíbrio.
Activar o auxílio de marcha-
atrás apenas com a moto
parada e não accionar o inter-
ruptor de arranque ao accio-
nar o auxílio de marcha-atrás!
Não accionar simultanea-
mente o interruptor de premir
EHKS.
d Advertência:
Ao efectuar marcha-atrás
observar:
– apenas com o condutor
– apenas sentado sobre a
moto
– colocar ambos os pés no
chão
– manter uma distância sufi-
ciente aos poisa-pés, de
ambos os lados
– colocar ambas as mãos nos
punhos do guiador
– os dois descansos laterais
devem estar dobrados para
trás (
b 69, 72)
– faixa de rodagem livre
e Atenção:
Não accionar o auxílio de mar-
cha-atrás durante mais de
1 minuto – observar o estado
da carga da bateria. Em caso
de sobrecarga, o auxílio de
marcha-atrás desliga-se auto-
maticamente.
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Visão geral e comando
1
Efectuar marcha-atrásLigar o motor (b 76, 77)
 Engrenar a caixa manual em posição neutral (N)
– Luz de controlo neutral (N)
verde
k acesa (b10)
 Engatar a alavanca 1 do auxí-
lio de marcha-atrás na
posição R, até ao encosto
L Indicação:
Se a alavanca 1 não engrenar
suavemente na posição R
– mover a moto ligeiramente
para a frente e para trás, até a
alavanca 1 engrenar. – Luz de controlo de marcha-
atrás amarela acesa
(b11)
 Premir o interruptor de arranque 2 e mantê-lo
premido
– Efectuar marcha-atrás com precaução
Auxílio de marcha-atrás
2
1
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Visão geral e comando
1
2
1
Parar Soltar o interruptor de arranque 2
–A moto pára
 Eventualmente, accionar os
travões
Regime de funcionamento
normal
 Engatar a alavanca 1 do auxí-
lio de marcha-atrás na
posição F, até ao encosto
– Luz de controlo de marcha- atrás amarela apagada
(
b11)
Auxílio de marcha-atrás
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Visão geral e comando
1
Regulação da velocidadeSA
d Advertência:
Não utilizar a regulação de
velocidade em:
– estradas sinuosas e com pouca visibilidade
– trânsito congestionado que
não permite uma veloci-
dade constante
– estradas molhadas, escor- regadias, de piso solto ou
sujas
Quando, numa descida, o
efeito de travagem do motor
não é suficiente, a velocidade
regulada pode ser excedida.
Em subidas, pode ser inferior
ao exigido.
Por razões de segurança
manter sempre ambas as
mãos no guiador!
L Indicação:
Com a regulação automática da
velocidade pode controlar-se a
velocidade entre 40 e 160 km/h.
Com a moto parada
– ignição desligada OFF – o sis-
tema é desligado e a velocida-
de memorizada é apagada.
Luz de controlo da regulação
da velocidade desligada.
Com BMW Integral ABS, em
caso de luz de travão defeituo-
sa, (luz de advertência geral
vermelha
e está acesa de for-
ma permanente
b 78) a regula-
ção da velocidade não pode
ser colocada em funcionamen-
to.
SAEquipamento extra
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Visão geral e comando
1
Regulação da velocidadeSA
Activar o sistema Colocar o interruptor1 na
posição ON
– Luz de controlo vermelha no
interruptor acesa
Memorizar a velocidade  Premir a tecla 2 brevemente
no sentido SET (seta)
– Luz de controlo da velocidade amarela acesa (
b11)
L Indicação:
A velocidade a que circula de
momento é mantida e memori-
zada.
SAEquipamento extra
1
2
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