2005 BMW MOTORRAD K 1200 LT Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridadPosición básica :
Girar el botón 2 hacia la
izquierda, hasta el tope
Ajuste en función de la carga
 Adaptar el pretensado de los
resortes a la carga del
vehículo (
b56)
L Aviso:
Al ajustar el pretensado de los
muelles (
b56) se modifica
automáticamente el alcance del
faro.
 Ajuste de precisión con el botón 2
Ajuste del faro Circulación
por la derecha o la
izquierda
Si se utiliza la motocicleta en
países en los que se circula en
el lado contrario de la calzada,
las luces de cruce asimétricas
pueden deslumbrar a los otros
conductores.
Diríjase a un taller especiali-
zado, a ser posible a un Conce-
sionario de motocicletas BMW,
para adaptar el faro de su
vehículo a las circunstancias
específicas.
e Atención:
Si se utiliza una cinta con
adhesivo inadecuado puede
destruirse el cristal de la
cubierta del faro.
2 Alumbrado
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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El primer recorrido con su BMW
El modo más seguro de
manejar su motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia» . Es decir, tiene que
acostumbrarse poco a poco al
comportamiento específico de
su motocicleta:
– capacidad de aceleración,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
e Atención:
En las motocicletas con BMW
Integral ABS se incorpora un
servofreno que aumenta consi-
derablemente el rendimiento de
los frenos en comparación con
los sistemas convencionales de
frenado.
d Advertencia:
Durante los kilómetros
iniciales tiene que formarse
además la rugosidad en la
superficie de los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b74).
Tenga en cuenta al circular a
altas velocidades que una serie
de circunstancias, como el
ajuste de los muelles y los
amortiguadores, una distribu-
ción incorrecta de la carga,
ropa suelta, una presión insufi-
ciente de inflado en los neumá-
ticos, un dibujo insuficiente en
los neumáticos, etc.,
pueden influir sobre el compor-
tamiento de su motocicleta.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina y de su equipamiento.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo
y conductor –una unidad de
técnica sofisticada y su
utilización racional– lo que
constituye el fundamento para
su seguridad en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de
alcohol o de drogas, espe-
cialmente en combinación
con medicamentos, pueden
perjudicar decisivamente sus
dotes de percepción, su
capacidad de raciocinio y
decisión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar, ¡con
serenidad!
El primer recorrido con su BMW
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Informaciones importantes
Peligro de muerteSu motocicleta está equipada
con electrónica digital del
motor y un sistema de encen-
dido de potencia reforzada.
d Advertencia:
Mientras está en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar
ninguna pieza del sistema de
encendido ni de la electróni-
ca digital del motor que se
encuentre bajo tensión.
BMW Integral ABS
d Advertencia:
Si está desconectado el en-
cendido o se produce una
avería en el BMW Integral
ABS, se cuenta solamente con
la llamada FUNCIÓN DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b87).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el
pedal del freno, y también au-
menta la carrera de acciona-
miento de ambos.
Peligro de envenena-
miento
Los gases de escape contienen
monóxido de carbono: un gas
incoloro e inodoro, pero vene-
noso.
d Advertencia:
La aspiración de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la
pérdida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
 No permitir que se vacíe com- pletamente el depósito de
combustible
 No empujar la motocicleta para arrancar el motor; utilizar
un cable para arranque con
alimentación externa
 No dejar el motor en marcha con las pipas de las bujías
desconectadas
 No circular en la gama de limi- tación del régimen del motor
 Observar exactamente los periodos de mantenimiento
prescritos
 Si se observan fallos en el motor, pararlo de inmediato
 Si se observan fallos en el encendido o si baja conside-
rablemente la potencia del
motor, acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no usa-
do al catalizador – por ejemplo,
como consecuencia de fallas
en el encendido, o por un fun-
cionamiento incorrecto de la
preparación de la mezcla aire/
combustible – existe peligro de
recalentamiento y puede llegar
a deteriorarse este equipo.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el
vehículo parado al ralentí, o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el
sistema de escape caliente
materiales fácilmente infla-
mables (p. ej. paja, hojarasca,
hierba, ropa y equipaje, etc.).
No dejar en marcha el motor a
vehículo parado sin necesi-
dad, o durante un tiempo
prolongado : peligro de reca-
lentamiento y de incendio.
Ponerse en marcha inmedia-
tamente después de arran-
carlo.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete lateral.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de
apoyo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente», colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la 1ª
marcha. Apagar el motor
 Apoyar los dos pies sobre el
suelo
 Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
 Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
 Colocar la motocicleta en posición vertical y equilibrarla
 Extender el caballete lateral
empujando lateralmente con
el pie izquierdo, hasta el tope
(flecha)
 Inclinar lentamente la motoci- cleta sobre el caballete, levan-
tarse y bajarse del vehículo
 Girar el manillar hacia la
izquierda hasta el tope (
b13)
Controlar que la motoci-
cleta queda bien apoyada
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Caballete lateral
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS, si está desco-
nectado el encendido se
dispone solamente de la
FUNCIÓN DE FRENADO
RESIDUAL (
b87).
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
– Hacer rodar o manejar la motocicleta con el caballete
lateral extendido es un
riesgo para su seguridad.  Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(
b13)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
 Ambos pies en el suelo, motocicleta descargada
 Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
 Mano derecha en el puño derecho del manillar y en la
maneta del freno
 Levantar lentamente la motocicleta y equilibrarla
 Sentarse y recoger el caballete lateral con el pie
izquierdo hacia atrás
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Caballete central
Caballete central electrohidráulico EHKS
L Aviso:
Para que pueda levantar más fácilmente el vehículo sobre el
caballete central, se ha equipado la motocicleta con un sistema
electrohidráulico denominado en forma abreviada EHKS.
Indicadores y testigos de control del EHKS
Testigo de
control ((indicador
en el
display
multi-
funcional Significado
parpadeo
a2 Hz
EHKS activo (b88)
brillo
continuo
EHKS en la posición final (b88)
parpadeo
a4 Hz «rayo»
Avería en el EHKS – La tensión de la red de a bordo es inferior a
10 V
– Avería en la unidad de mando o en sus periféricos
parpadeo
a4 Hz reloj de
arena
Sobrecarga del sistema EHKS – Si se acciona el EHKS durante más de 10
segundos, se bloquea el sistema durante 10
segundos.
– Si se ha utilizado el EHKS más de 3 veces seguidas durante 10 segundos, se bloquea
durante 3 minutos (este bloqueo puede
anularse desconectando y conectando de
nuevo el encendido).
parpadeo
a4 Hz señal de
llamada
Error de manejo– El caballete lateral está extendido
– Se ha seleccionado una marcha
– Se ha accionado el pedal o la maneta del
freno
– El vehículo no está detenido
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