2004 YAMAHA VERSITY 300 Notices Demploi (in French)

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER7-4
7
Remisage de longue durée
Avant de remiser le scooter pour plusieurs mois :
1. Suivre toutes les instructions de la section
“Soin” de ce chapitre.
2. Vidanger la cuve du carburateur en dévis-
sant la vis de vidange afin de prévenir
toute accumulation de dépôts. Verser le
carburant ainsi vidangé dans le réservoir
de carburant.
3. Faire le plein de carburant et, si disponi-
ble, ajouter un stabilisateur de carburant
afin d’éviter que le réservoir ne rouille et
que le carburant ne se dégrade.
4. Effectuer les étapes ci-dessous afin de pro-
téger le cylindre, les segments, etc., de la
corrosion.
a. Retirer le capuchon de bougie et dépo-
ser la bougie.
b. Verser une cuillerée à café d’huile
moteur dans l’orifice de bougie.
c. Remonter le capuchon de bougie sur
la bougie et placer cette dernière sur la
culasse de sorte que ses électrodes
soient mises à la masse. (Cette techni-
que permettra de limiter la production
d’étincelles à l’étape suivante.)d. Faire tourner le moteur à plusieurs re-
prises à l’aide du démarreur. (Ceci
permet de répartir l’huile sur la paroi
du cylindre.)
e. Retirer le capuchon de la bougie, ins-
taller cette dernière et monter ensuite
le capuchon.
FWA00003
AVERTISSEMENT
_ Avant de faire tourner le moteur, veiller à
mettre les électrodes de bougie à la masse
afin d’éviter la production d’étincelles, car
celles-ci pourraient être à l’origine de dégâts
et de brûlures. _5. Lubrifier tous les câbles de commande
ainsi que les articulations de tous les le-
viers, pédales, du sélecteur et de la
béquille latérale ou centrale.
6. Vérifier et, si nécessaire, régler la pression
de gonflage des pneus, puis élever le scoo-
ter de sorte que ses deux roues ne reposent
pas sur le sol. S’il n’est pas possible d’éle-
ver les roues, les tourner quelque peu cha-
que mois de sorte que l’humidité ne se
concentre pas en un point précis des
pneus.7. Recouvrir la sortie du pot d’échappement
à l’aide d’un sachet en plastique afin
d’éviter toute infiltration d’eau.
8. Déposer la batterie et la recharger complè-
tement. La conserver dans un endroit à
l’abri de l’humidité et la recharger une fois
par mois. Ne pas conserver la batterie dans
un endroit excessivement chaud ou froid
(moins de 0°C ou plus de 30°C). Pour
plus d’informations au sujet de l’entrepo-
sage de la batterie, se reporter à la
page 6-30.
N.B.:_ Effectuer toutes les réparations nécessaires
avant de remiser le scooter. _

CARACTÉRISTIQUES
8
Caractéristiques ............................................................................................. 8-1
Tableau de conversion ................................................................................... 8-4

8-1
8
FAU01038
8-CARACTÉRISTIQUESCaractéristiques CS-
Modèle VP300
Dimensions
Longueur hors tout 2.170 mm
Largeur hors tout 765 mm
Hauteur hors tout 1.465 mm
Hauteur de la selle 805 mm
Empattement 1.480 mm
Garde au sol minimum 155 mm
Rayon de braquage minimal 1.706 mm
Poids
Tous pleins faits (avec pleins
d’huile et de carburant) 174 kg
Moteur
Type de moteur Refroidissement par liquide,
4temps, SACT
Disposition du cylindre Monocylindre incliné vers l’avant
Cylindrée264 cm
3
Alésage × course 71,0 × 66,8 mm
Taux de compression 10:1
Système de démarrage Démarreur électrique
Système de graissage Carter humideHuile moteur
Ty p e
Classification d’huile de moteur
recommandée API Service de type SE, SF, SG et
au-delà
Quantité
Vidange périodique 1,2 L
Quantité totale (moteur à sec) 1,4 L
-20º -10º 10º 20º 30º 40º 50ºC
0º
SAE 10W/30SAE 10W/40
SAE 15W/40SAE 20W/40SAE 20W/50
ATTENTION:Veiller à ce que l’huile de moteur utilisée ne contienne pas d’additifs
antifriction. Les huiles pour automobiles (portant souvent la dési-
gnation “ENERGY CONSERVING II”) contiennent des additifs
antifriction. Ceux-ci feront patiner l’embrayage et/ou l’embrayage
de démarreur, ce qui provoquera une réduction de la durabilité des
organes et du rendement.

CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
Huile transmission
Type Huile moteur SAE 10W30
(API SE)
Quantité totale 0,25 L
Capacité du système de refroidisse-
ment (intégralité du circuit)
1,6 L
Filtre à airÉlément de type humide
Carburant
Carburant recommandéESSENCE ORDINAIRE SANS
PLOMB EXCLUSIVEMENT
Capacité du réservoir 10,9 L
Carburateur
Type/quantitéTK5SE × 1
Fabricant TK
Bougies
Type/fabricant DR8EA / NGK
Écartement des électrodes 0,6 à 0,7 mm
EmbrayageSec, centrifuge automatique
Transmission
Système de réduction primaire Engrenage hélicoïdal
Ta u x d e réduction primaire 40/15 (2,666)
Système de réduction secondaire Engrenage hélicoïdal
Ta u x d e réduction secondaire 37/12 (3,083)
Type de boîte de vitesses Courroie trapézoïdale, automatique
Commande Centrifuge automatique
Partie cycle
Type de cadre Centrifuge automatique
Angle de chasse (degrés) 26°
Chasse 90 mmPneus
Av a n t
Type Pneu sans chambre à air
Taille 120/80-14 58P
Fabricant/modèle MICHELIN / PILOT CITY TL
Arrière
Type Pneu sans chambre à air
Taille 150/70-14 66P
Fabricant/modèle MICHELIN /PILOT CITY TL
Charge maximale* 202 Kg
Pression de gonflage
(pneus à froid)
Jusqu’à 90 kg*
Avant 180 kPa (1,8 kgf/cm
2, 1,8 bar)
Arrière 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 1,9 bar)
90 kg à 160 kg de charge*
Avant 180 kPa (1,8 kgf/cm2, 1,8 bar)
Arrière 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 2,0 bar)
160 kg à charge maximale*
Avant 190 kPa (1,9 kgf/cm2, 1,9 bar)
Arrière 220 kPa (2,2 kgf/cm2, 2,2 bar)
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
Roues
Av a n t
Type Roue coulée
Taille 14 × MT 2,75
Arrière
Type Roue coulée
Taille 14 × MT 4,00

CARACTÉRISTIQUES
8-3
8
Freins
Ava n t
Type Monodisque
Commande Main droite
Liquide de frein DOT 4
Arrière
Type Monodisque
Commande Main gauche
Liquide de frein DOT 4
Suspension
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Carter oscillant
Amortisseur
Fourche Ressort hélicoïdal/amortisseur
hydraulique
Combiné ressort-amortisseur Ressort hélicoïdal/amortisseur
hydraulique
Débattement de roue
Débattement de roue avant 108 mm
Débattement de roue arrière 120 mm
Équipement électrique
Système d’allumage Boîtier d’allumage électronique
Système de charge Alternateur avec rotor à aimantation
permanente
Batterie
Modèle F9-12B
Voltage/capacité12 V / 9 AhType de phareAmpoule halogène
Ampoules
(voltage/wattage ×
quantité)
Phare 12 V, 35 W/35 W × 2
Veilleuse 12 V, 5 W × 2
Feu arrière/stop 12 V, 5 W/21 W × 2
Clignotant
Av a n t 1 2 V, 2 1 W × 2
Arrière 12 V, 10 W × 2
Témoin de feu de route DEL
Témoin des clignotants DEL
Témoin de phare DEL
Fusibles
Fusible principal 30 A
Fusible de sauvegarde 3 A
Fusible de phare 15 A
Fusible du ventilateur de
radiateur 15 A
Fusible du système de
signalisation 15 A
Fusible d’allumage 7,5 A
Fusible de la prise pour
accessoires à courant continu 3 A
Fusible de rechange (× quantité)30 A × 1, 15 A × 1, 7,5 A × 1

CARACTÉRISTIQUES
8-4
8
FAU04513
Tableau de conversion CS-04FToutes les données techniques figurant dans ce manuel sont ex-
primées en Système International ou métrique (SI).
Recourir au tableau suivant afin de convertir les données métri-
ques en données impériales.
Exemple :
MÉTRIQUE FACTEUR DE
CONVERSIONIMPÉRIAL
2 mm×
0,03937 = 0,08 in
Tableau de conversion
SYSTÈME MÉTRIQUE À IMPÉRIAL
Système métriqueFacteur de
conversionSystème impérial
Couplem·kgf
m·kgf
cm·kgf
cm·kgf
× 7,233× 86,794× 0,0723× 0,8679ft·lbf
in·lbf
ft·lbf
in·lbf
Poidskg
g× 2,205× 0,03527lb
oz
Vitesse km/h× 0,6214 mi/h
Distancekm
m
m
cm
mm× 0,6214× 3,281× 1,094× 0,3937× 0,03937mi
ft
yd
in
in
Volume /
Capacitécc (cm
3)
cc (cm3)
L (litre)
L (litre)
× 0,03527× 0,06102× 0,8799× 0,2199oz (Imp. liq.)
cu·in
qt (Imp. liq.)
gal (Imp. liq.)
Diverskg/mm
kgf/cm
2
°C
× 55,997× 14,2234× 1,8 + 32 lb/in
psi (lbf/in
2)
°F