2004 YAMAHA TMAX Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU19852
Óleo do motor e cartucho do
filtro de óleo
O nível de óleo do motor deve ser veri-
ficado antes de cada viagem. Para
além disso, o óleo e o cartucho do filtro
de óleo devem ser substituídos nos in-
tervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Verificação do nível de óleo do mo-
tor
1. Coloque o veículo no descanso
central.
PRECAUÇÃO:

PCA11290
O motor deverá estar frio antes de
efectuar a verificação do nível do
óleo, caso contrário poderá ser re-
sultar numa falsa leitura.
NOTA:
Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que o veículo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar

numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamen-to, deixe-o aquecer durante dois
minutos e depois desligue-o.
3. Aguarde dois minutos até que o
óleo assente e verifique o nível do
óleo através da janela de verifica-
ção situada no lado inferior es-
querdo do cárter.
NOTA:
O óleo do motor deverá situar-se entre

as marcas de nível máximo e mínimo.
4. Caso o óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo,
adicione óleo suficiente do tipo re-comendado para corrigir o nível.
Mudança do óleo do motor (com ou
sem substituição do cartucho do fil-
tro de óleo)
1. Coloque o motor em funcionamen-
to, deixe-o aquecer durante al-
guns minutos e depois desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo do motor para
recolher o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo do cárter.
1. Janela de verificação do nível de óleo do
motor
2. Marca do nível máximo
3. Marca do nível mínimo1
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1. Tampa de enchimento de óleo do motor
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NOTA:
Ignore os passos 4–6 se não desejar

substituir o cartucho do filtro de óleo.
4. Retire o cartucho do filtro de óleo
com uma chave inglesa do filtro de
óleo.
NOTA:
Poderá obter uma chave inglesa do
filtro de óleo num concessionário

Yamaha.
5. Aplique uma camada pouco es-
pessa de óleo do motor no anel de
vedação em O do novo cartucho
do filtro de óleo.
NOTA:
Certifique-se de que o anel de vedação

em O está bem encaixado.
6. Instale o novo cartucho do filtro de
óleo e aperte-o em conformidade
com o binário especificado, utili-zando uma chave de binário.
7. Instale a cavilha de drenagem de
óleo do motor e aperte-a em con-
formidade com o binário especifi-
cado.
8. Adicione a quantidade especifica-
da de óleo do motor recomendado
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor
1

1. Chave inglesa do filtro de óleo
2. Cartucho do filtro de óleo
2
1

1. Chave de binário
Binário de aperto:
Cartucho do filtro de óleo:
17 Nm (1.7 m·kgf, 12.3 ft·lbf)
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem do óleo
do motor:
43 Nm (4.3 m·kgf, 31.1 ft·lbf)
1

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e, depois, instale e aperte a tampa
de enchimento de óleo.
PRECAUÇÃO:

PCA11620

Para evitar o patinar da embrai-
agem (uma vez que o óleo do
motor também lubrifica a em-
braiagem), não misture quais-
quer aditivos químicos. Não
utilize óleos com a especifica-
ção para diesel de “CD” nem
óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso,
não utilize óleos denominados“ENERGY CONSERVING II” ou
superiores.

Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no
cárter.
9. Coloque o motor em funcionamen-
to e deixe-o ao ralenti durante al-
guns minutos enquanto verifica se
existem fugas de óleo. Caso haja
uma fuga de óleo, desligue imedi-
atamente o motor e procure a cau-
sa.
10. Desligue o motor, verifique o nível
do óleo e, se necessário, corrija-o.
Reinício do indicador luminoso de
mudança de óleo
1. Rode a chave para “ON”.
2. Mantenha a tecla de reinício pre-
mida durante dois a oito segun-
dos.3. Deixe de premir a tecla de reinício
e o indicador luminoso de mudan-
ça de óleo apagar-se-á.
NOTA:
Se o óleo do motor for mudado antes
do indicador luminoso de mudança de
óleo se acender (isto é, antes de se
atingir o intervalo periódico de mudan-
ça de óleo), o indicador luminoso tem
de ser reiniciado depois da mudança
de óleo, de modo que a mudança de
óleo seguinte seja indicada na altura
correcta. Para reiniciar o indicador lu-
minoso de mudança de óleo antes de
atingir o intervalo de tempo para a mu-
dança de óleo, siga o procedimento Óleo do motor recomendado:
SAE 10W-30 ou SAE 10W-40
(API SE, SF, SG ou superior)
Quantidade de óleo:
Sem substituição do cartucho
do filtro de óleo:
2.80 L (2.96 US qt)
(2.46 Imp.qt)
Com substituição do cartucho
do filtro de óleo:
2.90 L (3.07 US qt)
(2.55 Imp.qt)

1. Tecla de reinício “OIL CHANGE”
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descrito acima mas verifique se o indi-
cador luminoso se acende durante 1.4
segundos depois de soltar a tecla de
reinício. Caso não acenda, repita o pro-

cedimento.
PAU19992
Óleo da transmissão por
corrente
O óleo da transmissão por corrente
deve ser substituído do modo que se
segue, nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção
periódica.
1. Retire o painel F. (Consulte a
pagina 6-7.)
2. Coloque um tabuleiro de recolha
do óleo por baixo da caixa da
transmissão por corrente, para re-
colher o óleo usado.3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo da caixa da trans-
missão por corrente.
4. Instale a cavilha de drenagem de
óleo da transmissão por corrente e
aperte-a em conformidade com o
binário especificado.
5. Adicione a quantidade especifica-
da do óleo recomendado.
6. Limpe a vareta medidora de nível,
introduza-a no orifício de enchi-
mento de óleo (sem a aparafusar)
e, depois, retire-a para verificar o
1. Tampa de enchimento de óleo da corrente
de transmissão
2. Cavilha de drenagem de óleo da corrente
de transmissão
1
2
Binário de aperto:
Cavilha de drenagem de óleo
da corrente de transmissão:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Óleo recomendado da trans-
missão por corrente:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
0.6–0.7 L (0.63–0.74 US qt)
(0.53–0.62 Imp.qt)

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nível do óleo.
NOTA:
O óleo do motor deverá situar-se entre

as marcas de nível máximo e mínimo.
7. Caso o óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo,
adicione óleo suficiente do tipo re-
comendado para corrigir o nível.
8. Introduza a vareta medidora de ní-
vel no orifício de enchimento de
óleo e depois aperte a tampa de
enchimento do óleo.
PRECAUÇÃO:

PCA11260
Certifique-se de que não entra ne-nhum material estranho na caixa da
transmissão por corrente.
PAU20070
Refrigerante
O nível do refrigerante deve ser verifi-
cado antes de cada viagem. Para além
disso, o refrigerante deve ser substituí-
do nos intervalos especificados na ta-
bela de lubrificação e manutenção
periódica.
PAU20122
Verificação do nível de líquido refri-
gerante
1. Coloque o veículo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.
NOTA:


O nível de refrigerante deve ser
verificado com o motor frio uma
vez que este varia consoante a
temperatura do motor.

Durante a verificação do nível de
refrigerante, certifique-se de que o
veículo está totalmente na vertical.
Uma ligeira inclinação lateral po-
derá resultar numa falsa leitura.
2. Retire a cobertura do reservatório
de refrigerante, retirando o respec-
tivo parafuso.
1. Marca do nível máximo
2. Marca do nível mínimo
1
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3. Verifique o nível de refrigerante no
reservatório de refrigerante.
NOTA:
O refrigerante deverá situar-se entre as

marcas de nível máximo e mínimo.4. Se o líquido refrigerante se situar
na marca de nível mínimo ou abai-
xo desta, abra a tampa do reserva-
tório, acrescente líquido
refrigerante até atingir a marca do
nível máximo e feche a tampa do
reservatório.
PRECAUÇÃO:

PCA10470

Caso não tenha líquido refrige-
rante, utilize água destilada ou
água da torneira não calcária.
Não utilize água calcária nem
água salgada, pois pode danifi-
car o motor.

Caso tenha utilizado água em
vez de líquido refrigerante,
substitua-a por líquido refrige-
1. Cobertura do reservatório de refrigerante
2. Parafuso
1
2

1. Marca do nível máximo
2. Marca do nível mínimo
12

1. Tampa do reservatório de refrigerante
Capacidade do reservatório de
refrigerante (até à marca de ní-
vel máximo):
0.35 L (0.37 US qt)
(0.31 Imp.qt)
1

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9 rante logo que possível, caso
contrário o motor poderá não
ser suficientemente arrefecido e
o sistema de refrigeração não fi-
cará protegido contra congela-
mento e corrosão.


Se tiver sido acrescentada água
ao líquido refrigerante, solicite a
um concessionário Yamaha que
verifique o teor de anti-conge-
lante do líquido refrigerante
logo que possível, caso contrá-
rio a eficácia do líquido refrige-
rante será reduzida.
AVISO

PWA10380
Nunca tente retirar a tampa do radia-
dor enquanto o motor estiver quen-
te.
5. Instale a cobertura do reservatório
de refrigerante, colocando o res-
pectivo parafuso.
NOTA:


A ventoinha do radiador é automa-
ticamente activada ou desactivada
em conformidade com a tempera-tura do refrigerante no radiador.

Se o motor sobreaquecer, consul-
te a página 6-36 para obter mais
instruções.
PAU21120
Limpeza do elemento do filtro
de ar
O elemento do filtro de ar deve ser lim-
po nos intervalos especificados na ta-
bela de lubrificação e manutenção
periódica. Limpe o elemento do filtro de
ar mais frequentemente se conduzir o
veículo em áreas invulgarmente húmi-
das ou poeirentas.
1. Retire a carenagem A. (Consulte a
pagina 6-7.)
2. Retire o pára-vento, retirando os
respectivos parafusos.
3. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar, retirando os parafusos e, de-
1. Parafuso
1
1(×5)

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pois, puxe o elemento do filtro de
ar para fora.
4. Bata levemente no elemento do fil-
tro de ar de modo a remover a
maior parte do pó e sujidade e, deseguida, utilize ar comprimido
para eliminar o resto da sujidade,
tal como ilustrado. Se o elemento
do filtro de ar estiver danificado,
substitua-o.
5. Introduza o elemento do filtro de ar
na respectiva caixa.
PRECAUÇÃO:

PCA10480

Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.

O motor nunca deve ser coloca-
do em funcionamento sem o
elemento do filtro de ar instala-
do, caso contrário os pistãões
e/ou cilindros poderão desgas-
tar-se demasiado.
6. Instale a tampa da caixa do filtro
de ar, colocando os respectivos
parafusos.
7. Instale o pára-vento e a carena-
gem.
1. Tampa da caixa do filtro de ar
2. Parafuso
1. Elemento do filtro de ar
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