2004 BMW MOTORRAD K 1200 S Livret de bord (in French)

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• Si possible, rouler à charge
partielle pour refroidir le
moteur.
• Dans les bouchons, couper
le moteur mais laisser le
contact pour faire tourner le
ventilateur de refroidisse-
ment.Electronique moteur
Le voyant général
s'allume en jaune.
Le symbole de l'électro-
nique moteur s'affiche.
Défaut dans l'électronique
moteur.
Dans des cas exceptionnels,
le moteur cale et ne peut plus
démarrer. Sinon, le moteur
passe en mode de fonctionne-
ment dégradé.
Vous pouvez poursuivre la route, mais n'oubliez pas que
vous ne disposez pas de la
puissance moteur habituelle.
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.
Pression d’huile moteur
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le symbole de la pres-
sion d'huile moteur s'affi-
che.
Pression d'huile moteur insuf-
fisante
L'avertisseur “pression d'huile
moteur” indique une pression
d'huile nulle ou trop faible
dans le circuit de lubrification,
il ne remplit en aucun cas la
fonction d'un témoin de niveau
d'huile. Si la pression d'huile s'est établie au bout de 1 à 2
secondes après le démarrage
du moteur, l'avertisseur doit
disparaître.
Si l'avertisseur “pression
d'huile moteur” apparaît en
cours de route, il faut dès que
les conditions de circulation le
permettent :
•Débrayer.
• Actionner le coupe-circuit.
• Immobiliser la moto en toute
sécurité.
• Contrôler le niveau d'huile
moteur.

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En plus d’un niveau
d’huile moteur trop faible,
d'autres problèmes affectant
le moteur peuvent provoquer
l'avertissement de “pression
d'huile moteur”. Poursuivre la
route peut dans ce cas entraî-
ner des avaries de moteur.
Ne pas poursuivre la route en
présence de l'avertissement
“pression d'huile moteur”
même si le niveau d'huile mo-
teur est correct.c
• Faire remédier au défaut par
un atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW.
Courant de charge de la
batterie
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le symbole du courant
de charge de la batterie
s'affiche.
La batterie ne se charge plus.
Vous pouvez poursuivre la
route jusqu'à ce que la batterie
soit déchargée.
Toute batterie déchargée
peut provoquer le calage
inattendu du moteur et entraî-
ner ainsi des situations dange-
reuses.
Eviter de poursuivre la route.c
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.
Défaut de lampe
Si une lampe ne fonction-
ne plus, vous pouvez
avoir des problèmes pour voir
et être vu par les autres usa-
gers.
Remplacer les lampes défec-
tueuses le plus rapidement
possible.c
Le voyant général
s'allume en jaune.
Le symbole défaut de
lampe s'affiche avec la
flèche en arrière.
Lampe du feu arrière ou du feu
stop défectueuse.
• Remplacer les ampoules
(
b 113).
Le symbole défaut de
lampe s'affiche avec la
flèche en avant.

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Lampe du feu de croisement,
du feu de route, du feu de
position ou du clignotant
défectueuse.
• Remplacer les ampoules
(b 111-115).
Le symbole défaut de
lampe s'affiche avec
deux flèches.
Présence d'une combinaison
des défauts de lampe précé-
demment décrits.
• Remplacer les ampoules
(b 111-115).
Avertisseurs ABSLe voyant ABS existe dans
l'une des trois variantes sui-
vantes en fonction de la ver-
sion du pays considéré : Les avertisseurs ABS appa-
raissent en combinant le
voyant général et le voyant
ABS. Ces deux voyants peu-
vent rester allumés en continu
ou clignoter 1x ou 4x par
seconde.
Voyant général
Le voyant général
s'allume en rouge.
Contacteur de frein défec-
tueux ou mal réglé. Le BMW
Integral ABS détecte la consi-
gne de freinage du pilote à la montée de pression provo-
quée par le levier de frein. Une
réaction inhabituelle du frein
peut se produire. Vous pouvez
poursuivre la route. N'oubliez
toutefois pas que le frein ris-
que de réagir de façon inhabi-
tuelle.
Présence d'un défaut
dans le système de frei-
nage, risquant de provoquer
un comportement inhabituel
au freinage.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.

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Voyant ABS
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
La fonction ABS n’est pas dis-
ponible, car le test de démar-
rage (b 60)
n'est pas terminé.
Vous pouvez poursuivre la
route. Pour éviter de bloquer
les roues :
• Ne pas effectuer de freinage
à fond tant que le test de
démarrage n'est pas ter-
miné.
Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer au freinage.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
Le voyant ABS clignote
4x par seconde.Seule la fonction de freinage
résiduel est disponible dans
les deux circuits de frein, car
l'autodiagnostic (
b 56)
n'est
pas terminé.
Vous pouvez poursuivre la
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ABS ni de l'amplifi-
cation de la force de freinage
tant que l'autodiagnostic n'est
pas terminé.
Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer au freinage ; sans l'assis-
tance au freinage, des efforts
nettement plus importants
sont nécessaires pour freiner.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c• Dans la mesure du possible,
ne pas actionner le levier de
frein avant la fin de l'autodia-
gnostic.
Voyant général et voyant
ABS
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le voyant ABS
s'allume.
Le relais de pilotage des aver-
tisseurs ABS est défectueux.
Aucun défaut ABS ne peut
être signalé.
Vous pouvez poursuivre la
route, mais n'oubliez pas que
d'éventuels défauts ABS ne
pourront plus être affichés.

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Voyants ABS hors fonc-
tion.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
La fonction ABS n'est pas dis-
ponible dans au moins un cir-
cuit de frein (
b 73).
Vous pouvez poursuivre la
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ABS.Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer au freinage.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le voyant ABS clignote
4x par seconde.
Seule la fonction de freinage
résiduel est disponible dans
au moins un circuit de frein
(
b 73).Vous pouvez poursuivre la
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ABS ni de l'amplifi-
cation de la force de freinage.
Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer au freinage ; sans l'assis-
tance au freinage, des efforts
nettement plus importants
sont nécessaires pour freiner.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.

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Le voyant général cli-
gnote 1x par seconde en
rouge.
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
Niveau de liquide de refroidis-
sement du BMW Integral ABS
trop bas.
Il s'agit dans ce cas d'un
circuit de frein de roue
dont le niveau de liquide ne
peut pas être relevé sur les ré-
servoirs de liquide de frein.c
Le déclencheur de cet avertis-
sement peut être, par exem-
ple, des garnitures de frein
extrêmement usées.
Des garnitures de frein
usées peuvent allonger
considérablement la distance
de freinage. Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
Des garnitures de frein
usées peuvent détériorer
les disques de frein.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
• S'arrêter et contrôler l'épais-
seur des garnitures de frein
(b 94-
95).
• Faire remplacer les garnitu-
res de frein usées le plus
rapidement possible par un
atelier spécialisé, de préfé-
rence par un concession-
naire BMW.
Si l'épaisseur des garnitures
de frein est suffisante :
• Contrôler les fonctions
suivantes :– Contact éteint, pression de
freinage sur les leviers de
frein.
– Effet de freinage sur les deux
roues.
– Système de freinage étan-
che, aucune fuite de liquide
de frein visible.
Si les fonctions ne sont pas
disponibles :
Il existe un défaut dans le
système de freinage.
Ne pas poursuivre la route.c
Si les fonctions sont données,
vous pouvez poursuivre la
route. N'oubliez toutefois pas
qu'une perte non détectable
de liquide de frein peut être la
cause de l'avertissement.

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Présence d'un défaut
dans le système de frei-
nage, risquant de provoquer
un comportement dégradé au
freinage.
Freiner de façon prévoyante et
avec précaution, éviter tout
freinage puissant.c
• Faire remédier au défaut le
plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un conces-
sionnaire BMW.
Le voyant général cli-
gnote 4x par seconde en
rouge.
Le voyant ABS clignote
4x par seconde.
Il existe deux défauts :
– Seule la fonction de freinage
résiduel est disponible dans
au moins un circuit de frein

(b 73), ce qui est signalé par l'allumage du voyant général
et par le clignotement 4x par
seconde du voyant ABS.
– Niveau de liquide trop faible
dans le BMW Integral ABS,
signalé par le clignotement
1x par seconde du voyant
général et ABS.
Veuillez lire les descriptions
des défauts plus en avant.

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