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Entretien
réparation de peinture spécia-
lisée selon les normes de
l'usine avec les peintures
d'origine BMW.CaoutchoucTraiter les pièces en caout-
chouc à l'eau ou en utilisant le
produit d'entretien pour caout-
chouc BMW.
L'utilisation de sprays au
silicone pour l'entretien
des joints caoutchouc peut les
endommager.
N e pas u t iliser de sprays a u s i-
licone ni d'autres produits
d'entretien contenant du sili-
cone.cImmobilisation•Nettoyer la moto
(b 124-127).
• Déposer la batterie (
b 119).• Enduire d'un lubrifiant
adapté les articulations des
leviers de frein et
d'embrayage et les paliers
des béquilles centrale et
latérale.
• Passer de la graisse non
acide (vaseline) sur les piè-
ces métalliques et chro-
mées.
• Mettre la moto sur la béquille
centrale
AO ou sur le support
de roue arrière à l'intérieur
d'un local à l'abri de l'humi-
dité.
• Soulever le moteur avec le
support de roue avant de
façon à délester les deux
roues.
Avant d'immobiliser la
moto, faire vidanger l'hui-
le moteur et remplacer le filtre
à huile par un atelier spéciali-sé, de préférence par votre
concessionnaire BMW. Com-
biner les opérations d'immobi-
lisation/mise en service avec
un entretien BMW ou une ins-
pection.c
Mise en service• Enlever le produit de protec-
tion extérieure.
• Nettoyer la moto
(b 124-127).
• Monter la batterie en ordre
de marche (
b 120) .
• Effectuer les contrôles de
sécurité (
b 54).
• Vérifier les freins
(
b 93-95).
• Contrôler la pression des
pneus (
b 50).
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Caractéristiques techniques
Vis ................................................. 130
Pression des pneus ................... 132
Moteur .......................................... 133
Transmission ............................... 134
Partie cycle .................................. 135
Roues et pneus ........................... 137
Fluides et lubrifiants ................... 138
Equipement électrique ............... 141
Dimensions et poids .................. 143
Performances ............................. 144
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Caractéristiques techniques8130
Vis Activité Type de vissageCouple de
serrageRoue avant
Garde-boue TORX
® intérieur T25 (1) à la main
Etrier de frein TORX ® intérieur T45 30 Nm
Vis de blocage d'axe TORX ® intérieur T40 19 Nm
Axe de roue Six-pans creux de 22 50 Nm
Roue arrière
Cache des colliers TORX ® intérieur T25 (1) à la main
Silencieux arrière sur repose-pied TORX ® intérieur T45 16 Nm
Collier de serrage sur le silencieux
arrièreTORX ® intérieur T45 35 Nm
Roue arrière TORX ® intérieur T50 60 Nm
Boîtier de lampe
Feu stop et feu arrière Vis cruciforme grande (1) à la main
Clignotant avant Vis cruciforme grande (1) à la main
Clignotant arrière Vis cruciforme petite (1) à la main
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Caractéristiques techniques
Vis(1) fourni dans l’outillage de bordActivité Type de vissageCouple de
serrageBatterie
Couvercle du compartiment à bat-
terieTORX
® intérieur T25 (1) à la main
Cosses de batterie Six-pans mâle de 10 ou
vis à tête fendue grande (1)à la main
Bride de fixation TORX ® intérieur T20 à la main
Bavette
Bavette TORX ® intérieur T25 (1) à la main
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Caractéristiques techniques8132
Pression des pneus Pression des pneus mesurée sur pneus à froid.
Chargement avant arrière
En solo 2,5 bar 2,9 bar
En solo avec bagages 2,5 bar 2,9 bar
Avec passager (et bagages) 2,5 bar 2,9 bar
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Caractéristiques techniques
Moteur Moteur
Type Moteur 4 cylindres en ligne, monté transversa-
lement, incliné à 55
o
Cylindrée 1.157 cm3
Alésage/Course 79/59 mm
Taux de compression 13 : 1
Puissance
Puissance nominale maximale
au régime de123 / 74 kW
10.250 / 7.000 tr/min
Couple
Couple maximal
au régime de 130 / 110 Nm
8.250 / 5.250 tr/min
Régimes
Régime maximal
Régime de ralenti11.000 tr/min
1.150 +
50 tr/min
Consommations
Consommation d'essence à vitesse constante
de 90 km/h 4,7 l/100 km
Consommation d'essence à vitesse constante
de 120 km/h 5,5 l/100 km
Consommation d'huile maximale 1 l/1000 km
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Caractéristiques techniques8134
TransmissionEmbrayage
TypeEmbrayage hydraulique multidisque à bain
d'huile
Diamètre du disque d'embrayage 172 mm
Boîte de vitesses
Type Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission totale 1er rapport = 3,93
2ème rapport = 2,87
3ème rapport = 2,27
4ème rapport = 2,01
5ème rapport = 1,78
6ème rapport = 1,582
Couple conique
Transmission de la boîte de vitesses au couple
coniqueArbre de transmission à amortissement intégré
Couple conique Renvoi d'angle
Démultiplication sur la roue arrière 1 : 2,82