2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Manual do condutor (in Portuguese)

455Conduzir
Com o motor em
funcionamento, não tocar em
peças do sistema de ignição
condutoras de corrente.cCatalisadorSe, devido a falhas de ignição,
o catalisador for alimentado
com combustível por queimar,
existe o perigo de sobreaque-
cimento e de danificação do
catalisador.
Por essa razão, observar os
seguintes pontos:
– não deixar esgotar o depó-
sito do combustível durante
a condução.
– não permitir que o motor tra- balhe com os cachimbos
para velas de ignição
retirados. – parar imediatamente o
motor em caso de falhas de
ignição.
– abastecer apenas gasolina sem chumbo.
– respeitar sempre os interva- los de manutenção
previstos.
O combustível não
queimado destrói o
catalisador.
Para proteger o catalisador,
deve prestar-se atenção aos
pontos mencionados. c
Perigo de incêndioNo escape surgem tempera-
turas elevadas. Se materiais facilmente
inflamáveis (p. ex. palha,
folhas, erva, vestuário e baga-
gem etc.) entrarem em con-
tacto com o escape quente,
poderão incendiar-se.
Prestar atenção para que
nenhum material facilmente
inflamável entre em contacto
com o sistema de escape
quente. c
Se o motor funcionar du-
rante um período prolon-
gado com o veículo parado, a
refrigeração é insuficiente, po-
dendo provocar sobreaqueci-
mento. Em casos extremos é
possível o incêndio do veículo.
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente com o
veículo parado. Após o arran-
que, iniciar imediatamente a
marcha. c

Conduzir456
Manipulação da unidade
de comando do motor
Uma manipulação da uni-
dade de comando do si-
stema electrónico do motor
pode originar danos no veícu-
lo, causando assim acidentes.
Não manipular a unidade de
comando do sistema electró-
nico do motor. c
Uma manipulação da uni-
dade de comando do si-
stema electrónico do motor
pode levar a solicitações
mecânicas para as quais as
peças da moto não estão pre-
paradas. Se os danos resulta-
rem de uma manipulação in-
devida, perde-se o direito à
garantia.
Não manipular a unidade de
comando do sistema electró-
nico do motor. c
Controlo de segurançaAntes de cada
deslocaçãoUtilize a seguinte lista de com-
provação para verificar
importantes informações,
configurações e limites de
desgaste antes de iniciar a
marcha.Lista de comprovação– Funcionamento dos travões
(b
93)
– Nível do óleo dos travões
(
b
95)
– Funcionamento da embraia-
gem (b
97)
– Nível do óleo da embraia-
gem (
b
97)
– Funcionamento das luzes de controlo e de advertência
(
b
20) – Ajuste dos amortecedores
(
b
48) e tensão prévia da
mola (b
47)
–Jantes (b
98), profundidade
do perfil (b
98) e pressão
dos pneus (b 52, 132)
– Carga, peso total (
b
142)
– Sistema de bagagem
Em intervalos regulares:
– Nível do óleo do motor (em cada paragem para abaste-
cimento) (
b
89)
– Pastilhas dos travões (em
cada 2.ª/3.ª paragem para
abastecimento) (
b
94)

457Conduzir
A primeira viagemA utilização segura da
motoCada moto tem características
particulares, que devem ser
"experimentadas" pouco a
pouco:
– Capacidade de aceleração
– Estabilidade
– Comportamento em curva
– Eficácia de travagem
Também deve ser feita a roda-
gem do motor durante os pri-
meiros 1000 km (
b
64).
Poderá encontrar informações
relativas ao BMW Integral
ABS
SA a partir de (
b
75) . No BMW Integral ABS,
através do servofreio,
consegue-se uma eficácia de
travagem nitidamente superior
em comparação com siste-
mas de travões convencio-
nais. Uma travagem brusca
não intencional pode originar
situações perigosas, particu-
larmente em curvas.
Treinar travagens com o BMW
Integral ABS em situações não
perigosas. c
Antes de arrancarLigar a ignição Observar as indicações rela-
tivas ao EWS (
b
24).
Interruptor de desactivação de emergência 1 na posição
de funcionamento A.
Ligar a ignição.
» Efectuar uma verificação prévia à colocação em mar-
cha (pre-ride check).
»Com BMW Integral ABS
SA:
é executado o autodiagnó-
stico ABS.

Conduzir458
Pre-Ride-Check
(verificação prévia à
colocação em marcha)Depois de ligar a ignição, é
efectuada uma pre-ride check
(verificação prévia à colo-
cação em marcha). Ao mesmo
tempo verifica-se o funciona-
mento de todas as luzes e
símbolos de advertência. No
display multifunções são apre-
sentados sucessivamente:Fase 1
Acende a luz de adver-
tência geral vermelha.
É indicado o símbolo da
pressão do óleo do
motor.
É indicado o símbolo da
corrente de carga da
bateria. Fase 2
Acende a luz de adver-
tência geral amarela.
É indicado o símbolo do
sistema electrónico do
motor.
É indicado o símbolo
EWS.

459Conduzir
Fase 3É indicada a luz de
advertência "Avaria da
lâmpada". Fase 4 (apenas com DWA
SA)
A advertência da bateria
"DWA" surge quando as
baterias do sistema de alarme
anti-roubo
SA deixam de apre-
sentar uma tensão suficiente.
Se não for possível apre-
sentar uma luz de adver-
tência ou um símbolo de ad-
vertência, não é possível
indicar uma perturbação de
funcionamento no respectivo
sistema. Prestar atenção à indicação
de todas as luzes e
símbolos.
c
Se uma das luzes ou símbolos
não for representado:
• mandar eliminar a avaria o mais rapidamente possível
numa oficina especializada,
de preferência num Conces-
sionário BMW Motorrad.
Depois de finalizada a verifi-
cação prévia à colocação em
marcha (pre-ride check) são
indicados os valores actuais.
Em caso de arranque do
motor durante a pre-ride
check, esta é interrompida. c
Com BMW Integral ABS exe-
cuta-se adicionalmente o
autodiagnóstico ABS.

Conduzir460
Autodiagnóstico ABS
SA
A operacionalidade do BMW
Integral ABS é verificada atra-
vés do autodiagnóstico e do
teste de arranque (
b
64). O
autodiagnóstico é executado
automaticamente depois de
se ligar a ignição.
Alavancas do travão não
accionadas são uma condição
necessária para a execução
do autodiagnóstico. Até à
conclusão do autodiagnóstico
só está disponível a função de
travagem residual
(b
77). • Soltar as alavancas do
travão.
• Ligar a ignição.
Fase 1 A luz de advertência
geral acende-se.
A luz de advertência ABS
pisca 4x por segundo.
É executado o
autodiagnóstico.
Fase 2 A luz de advertência ABS
pisca 1x por segundo.
Autodiagnóstico concluído.
A luz de advertência apaga-se
depois de concluído o teste de
arranque (
b
64). Se a ignição for ligada
com as alavancas do tra-
vão accionadas, colocando-
se em seguida o motor em
marcha e arrancando-se de
imediato, o BMW Integral ABS
ainda se encontra na função
de travagem residual (
b
77).

O autodiagnóstico é executa-
do logo que, pela primeira vez,
as alavancas do travão não
estejam accionadas. Durante
este período, não estarão dis-
poníveis nem a função ABS,
nem o servofreio.
Ao ligar o motor, deve aguar-
dar-se até que seja executado
o autodiagnóstico ABS. c

461Conduzir
Arrancar em subidas:
ligar a ignição com uma
velocidade engrenada, mane-
te da embraiagem e alavancas
do travão soltas. Em seguida,
accionar o travão e a embraia-
gem e colocar o motor em
marcha. c
Descanso lateralNão é possível colocar a moto
em funcionamento com o des-
canso lateral desdobrado e
uma velocidade engrenada.
Se a moto tiver sido colocada
em marcha em ponto-morto e,
em seguida, for engrenada
uma velocidade com o des-
canso lateral desdobrado, o
motor vai abaixo ("morre").
Caixa manualA moto pode ser colocada em
marcha em ponto-morto ou
uma velocidade engrenada,
com a embraiagem puxada.
Accionar a embraiagem ape-
nas depois de se ligar a
ignição.
Em ponto-morto, acende-se a
luz de controlo verde "ponto-
morto" e a indicação da veloci-
dade seleccionada indica 0 no
display multifunções.Arrancar
Durante o processo de
arranque, não accionar o
punho do acelerador de mão.
Se a temperatura ambiente for
inferior a 0 °C, puxar a em-
braiagem depois de se ligar a
ignição. c • Ligar a ignição.
• Premir a tecla do motor de
arranque 1.
»O motor pega.
• Observar as indicações de advertência e de informação
(
b
20).

Conduzir462
O processo de arranque
é automaticamente inter-
rompido se a tensão da bate-
ria for insuficiente.
Antes de prosseguir com as
tentativas de arranque,
carregar a bateria (
b
118) ou
solicitar um auxílio de arran-
que (
b
116). c
Elevadas rotações do
motor com o motor frio
originam um elevado desgaste
do motor.
Evitar elevadas rotações do
motor com o motor frio. c
A tabela de avarias po-
derá ajudar caso não seja
possível colocar o motor em
marcha. c