Visão geral116
Instrumento
combinado1Velocímetro
2 Conta-rotações
3 Luzes de advertência e
de controlo (
b
20)
4 Display multifunções
(
b
20)
5 Luz de controlo DWA
SA
e
sensor da iluminação do
instrumento combinado
6 Acerto do relógio (
b
40)
A iluminação do instru-
mento combinado está
equipada com um dispositivo
de comutação automático dia/
noite. c
Conduzir464
ConduzirTeste de colocação em
marcha ABS
A luz de advertência ABS
pisca 1x por segundo.
Depois de se iniciar a marcha,
o BMW Integral ABS verifica
os sensores ABS. A luz de
advertência ABS apaga-se em
seguida e o BMW Integral ABS
está activo.
Rodagem• Durante a rodagem, condu- zir alternando frequente-
mente os regimes de carga e
de rotações.
• Optar por percursos sinuo- sos e ligeiramente inclina-
dos, se possível, evitar auto-
estradas.
Ultrapassar o número de
rotações previsto duran-
te a rodagem do motor au-
menta o desgaste do mesmo.
Respeitar os valores de re-
ferência abaixo indicados. c
Trajecto até aos 1000 km:
• Número de rotações máx. 7000 rpm.
• Nenhuma aceleração a
plena carga.
• A plena carga, evitar baixas
rotações. • Entre os 500 – 1200 km,
mandar efectuar imprete-
rivelmente a primeira
Inspecção.
Pastilhas de travãoÉ necessário efectuar a "roda-
gem" das pastilhas de travão
novas. Durante os primeiros
500 km, elas ainda não pos-
suem a força de aderência
ideal. A eficácia de travagem
reduzida pode ser com-
pensada por uma maior pres-
são sobre a alavanca do
travão.
Pastilhas de travão novas
podem prolongar consi-
deravelmente o percurso de
travagem.
Travar com antecedência e
cuidado, evitar travagens
fortes. c
699Manutenção
O comportamento de
marcha da sua moto
pode alterar-se negativamente
mesmo antes de se atingir a
profundidade mínima do perfil
legalmente em vigor.
Mandar substituir os pneus
mesmo antes de se atingir a
profundidade mínima do
perfil. c
Em cada pneu existem
marcas de desgaste inte-
gradas nas ranhuras principais
do perfil. Se o perfil do pneu ti-
ver diminuído até ao nível das
marcas, significa que o pneu
está completamente gasto. As
posições das marcas estão
assinaladas no bordo do
pneu, p. ex. através das letras
TI, TWI ou de uma seta. c• Medir a profundidade de
perfil dos pneus apenas nas
ranhuras principais do perfil
com marcas de desgaste.
Desmontar a roda
dianteira
Poderá encontrar uma
visão geral dos tipos de
parafusos utilizados na página
(
b
130). c
Durante estes trabalhos,
podem danificar-se os
componentes do travão da
roda dianteira, particularmente
do BMW Integral ABS.
Prestar atenção para que nen-
hum componente do sistema
de travões fique danificado,
particularmente o sensor ABS
com cabo e o anel sensor
ABS. c • Colocar a moto sobre o
descanso principal
SA ou
sobre um descanso auxiliar
adequado.
Para o efeito recomenda-
mos o descanso de roda
traseira BMW. c
•Desmontar os parafusos 1 à
esquerda e à direita.
• Retirar a carenagem da guia da roda.
6101
Manutenção
• Levantar a moto com o des-canso da roda dianteira
BMW Motorrad (
b
108), até
a roda dianteira girar
livremente.
• Soltar o parafuso de fixação direito do eixo 5.
• Desmontar o eixo de encaixe 6, apoiando a roda.
O parafuso de fixação es-
querdo do eixo fixa o
casquilho roscado na guia de
roda dianteira. Um casquilho
roscado mal ajustado origina uma distância errada entre o
anel sensor ABS e o sensor
ABS, e com isso, uma falha de
funcionamento ABS ou à de-
struição do sensor ABS.
Para assegurar o ajuste cor-
recto do casquilho roscado,
não se deve soltar ou des-
montar o parafuso de fixação
esquerdo do eixo.
c
A BMW Motorrad dispo-
nibiliza uma peça de ad-
aptação para desmontar o
eixo de encaixe. Pode combi-
nar-se este adaptador com
qualquer chave de bocas ou
de luneta com abertura 22
usual no comércio. Poderá
obter a peça de adaptação
com a referência da ferramen-
ta especial BMW 36 3 690 no
seu Concessionário
BMW Motorrad. c • Colocar a roda dianteira,
introduzida na forqueta, no
chão.
• Fazer sair a roda dianteira
para a frente.
Montar a roda dianteira
Poderá encontrar uma
visão geral dos tipos de
parafusos utilizados e dos re-
spectivos binários de aperto
na página (
b
130). c
Manutenção6102
Ligações aparafusadas
apertadas com um
binário errado podem soltar-
se ou causar danos no
aparafusamento.
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofici-
na especializada, de preferên-
cia num Concessionário
BMW Motorrad. c
Durante estes trabalhos,
podem danificar-se os
componentes do travão da
roda dianteira, particularmente
do BMW Integral ABS.
Prestar atenção para que nen-
hum componente do sistema
de travões fique danificado,
particularmente o sensor ABS
com cabo e o anel sensor
ABS. c A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
marcha.
Prestar atenção às setas que
indicam o sentido de marcha
no pneu e na jante. c
• Fazer entrar a roda dianteira na respectiva guia. • Levantar a roda dianteira,
montar o eixo de encaixe 6 e
apertar com 50 Nm.
• Apertar o parafuso de aperto
direito do eixo 5 com 19 Nm.
• Retirar o descanso da roda
dianteira.
• Colocar as pinças do travão sobre os discos de travão.
6103
Manutenção
• Montar os parafusos de fixação 2 das pinças
esquerda e direita do travão
e apertá-los com 30 Nm.
Pode roçar-se o cabo do
sensor ABS caso este
toque no disco de travão.
Colocar o cabo do sensor
ABS de modo a que fique as-
segurada uma distância
suficiente ao disco de tra-
vão. c • Montar a carenagem da guia
de roda e apertar os parafu-
sos de fixação 1 à mão.
• Retirar as fitas adesivas da
jante.
O travão da roda dianteira
deve ser accionado várias
vezes por forma a fazer enco-
star as pastilhas de novo nos
discos de travão. Sem BMW Integral ABS:
• Accionar a manete do travão
várias vezes com força até
ser perceptível um ponto de
resistência.
Com BMW Integral ABS
SA:
• Ligar a ignição.
• Aguardar o autodiagnóstico
(b
60)
.
• Accionar a manete do travão várias vezes com força até
ser perceptível um ponto de
resistência.
Pastilhas de travão que
não apoiem completa-
mente sobre os discos de tra-
vão provocam um efeito de
travagem retardado.
Antes de se iniciar a viagem,
verificar se não existe
retardamento no efeito de
travagem. c
6109
Manutenção
Com o BMW Integral
ABS, pode danificar-se o
anel do sensor ABS.
Empurrar as cavilhas de apoio
para dentro, mas de modo a
não tocarem no anel do sen-
sor do BMW Integral ABS. c
• Apertar os parafusos de
ajuste 1.
• Pressionar uniformemente o descanso da roda dianteira
para baixo para levantar a
moto. Caso a moto se encontre
sobre o descanso princi-
pal: se a parte dianteira da
moto for levantada em dema-
sia, o descanso principal le-
vanta do chão e a moto pode
tombar para o lado.
Ao levantar a moto, prestar
atenção para que o descanso
principal permaneça no
chão. c
Descanso da roda
traseiraPara que também seja possí-
vel trabalhar com segurança
em motos sem descanso prin-
cipal, a BMW Motorrad dispo-
nibiliza um descanso da roda
traseira. Poderá obter este
descanso da roda traseira
com a referência da ferra- menta especial BMW 36 3 980
no seu Concessionário
BMW Motorrad.
Montar o descanso da
roda traseira• Ajustar a altura desejada do
descanso da roda traseira
com o auxílio dos
parafusos 1.
• Retirar a anilha de
retenção 2
, para o efeito,
deve premir-se a tecla de
destrancar 3.
i161
Índice alfabético
SSAV BMWem todos os países, 146
Sensor da iluminação do
instrumento combinado, 16
Serviço BMW confirmações de
manutenção, 149
confirmações SAV, 153
controlo de rodagem, 147
indicações, 6
inspecção, 147
planos de manutenção, 147
revisão anual, 147
Service Card, 146
serviço de manutenção, 147
Símbolos, 4
Sinal de luzes, 14, 42
Sistema de luzes de emergência, 14, 36, 37 Sistema electrónico do motor
indicação de advertência, 25
manipulação da unidade de
comando, 56
Suporte para capacetes, 45
TTomada, 9, 80, 141
Travão ajustar a manete do travão, 41
indicações de segurança, 74
pastilhas de travão, 94
reservatório de óleo
dianteiro, 11
verificar a espessura das
pastilhas à frente, 94
verificar a espessura das
pastilhas atrás, 94
verificar funcionamento, 93
verificar o nível do óleo, 95
Travão traseiro reservatório de óleo, 11
Tripmaster, 14, 20, 37
VVelas de ignição, dados técnicos, 140
Velocidade
dados técnicos, 143
indicação de segurança, 54
Velocímetro, 16
Verificação antes da colocação em marcha (pre-ride
check), 58
Visão geral
lado direito, 11
lado esquerdo, 9