2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Livret de bord (in French)

223Affichages
rougeLa batterie ne se charge plus. (
b
26)
rouge Contacteur de frein défectueux. (
b
27)
1x clignotant
par seconde Test de démarrage ABS pas terminé. (
b
28)
4x clignotant
par seconde Autodiagnostic ABS pas terminé. (
b
28)
rouge Relais des voyants ABS défectueux. (
b
29)
rouge 1x clignotant
par seconde Fonction ABS non disponible. (
b
29)
rouge 4x clignotant
par seconde ABS en fonction de freinage résiduel. (
b
29)
1x clignotant
rouge par
seconde 1x clignotant
par seconde Pas assez de liquide de frein. (
b
30)
4x clignotant
rouge par
seconde 4x clignotant
par seconde Présence de plusieurs défauts ABS. (
b
31)
Lampe Symbole Signification Explications

Affichages224
EWS
Le symbole EWS
s’affiche.
La clé utilisée n'est pas autori-
sée pour le démarrage ou la
communication entre la clé et
l'électronique moteur est
perturbée.
• Enlever toute autre clé de la moto se trouvant sur la clé
de contact (
b
34)
.
• Utiliser la clé de rechange.
• Faire remplacer la clé
défectueuse de préférence
par un concessionnaire
BMW (
b
36).
Réserve d'essence
Le voyant général
s'allume en jaune.
Le symbole de la réserve
d'essence apparaît et
clignote 10x.
Une réserve d'essence de
4 litres au maximum se trouve
dans le réservoir d'essence.
Le Tripmaster indique
l'autonomie restante prévisible
(b
38).
Tout manque d'essence
peut provoquer le calage
inattendu du moteur et entraî-
ner ainsi des situations
dangereuses.
Ne pas rouler jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit
vide. c Tout manque d'essence
peut provoquer des ratés
de combustion et en
conséquence détériorer le
catalyseur.
Ne pas rouler jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit
vide. c
• Faire le plein d'essence.
Température du liquide
de refroidissement
Le voyant général
s'allume en rouge.
L'indicateur de tempéra-
ture du liquide de refroi-
dissement clignote 10x.
Température du liquide de
refroidissement trop forte.

225Affichages
Poursuivre la route
lorsque le moteur est trop
chaud risque de provoquer
des avaries de moteur.
Absolument tenir compte
des mesures mentionnées
ci-dessous.c
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement,
faire l'appoint au besoin.
• Si possible, rouler à charge
partielle pour refroidir le
moteur.
• Dans les bouchons, couper le moteur mais laisser le
contact pour faire tourner le
ventilateur de refroidisse-
ment.
Electronique moteur
Le voyant général
s'allume en jaune.
Le symbole de l'électro-
nique moteur s'affiche.
Défaut dans l'électronique
moteur.
Dans des cas exceptionnels,
le moteur cale et ne peut plus
démarrer. Sinon, le moteur
passe en mode de fonctionne-
ment dégradé.
Vous pouvez poursuivre la
route, mais n'oubliez pas que
vous ne disposez pas de la
puissance moteur habituelle.
• Faire remédier au défaut le plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW.
Pression d’huile moteur
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le symbole de la pres-
sion d'huile moteur
s'affiche.
Pression d'huile moteur
insuffisante
L'avertisseur “pression d'huile
moteur” indique une pression
d'huile nulle ou trop faible
dans le circuit de lubrification,
il ne remplit en aucun cas la
fonction d'un témoin de niveau
d'huile. Si la pression d'huile
s'est établie 1 à 2 secondes
après le démarrage du
moteur, l'avertisseur doit
s'éteindre.

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Si l'avertisseur “pression
d'huile moteur” apparaît en
cours de route, il faut dès que
les conditions de circulation le
permettent :
• Débrayer.
• Actionner le coupe-circuit.
• Immobiliser la moto en toute sécurité.
• Contrôler le niveau d'huile
moteur.
En plus d'un niveau
d'huile moteur trop faible,
d'autres problèmes affectant
le moteur peuvent provoquer
l'avertissement de “pression
d'huile moteur”. Poursuivre la
route peut dans ce cas
entraîner des avaries de mo-
teur. Ne pas poursuivre la route en
présence de l'avertissement
“pression d'huile moteur”
même si le niveau d'huile mo-
teur est correct.
c
• Faire remédier au défaut par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW.
Courant de charge de la
batterie
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le symbole du courant
de charge de la batterie
s'affiche.
La batterie ne se charge plus.
Vous pouvez poursuivre la
route jusqu'à ce que la batterie
soit déchargée. Toute batterie déchargée
peut provoquer le calage
inattendu du moteur et
entraîner ainsi des situations
dangereuses.
Eviter de poursuivre la route. c
• Faire remédier au défaut le plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW.
Défaut de lampe
Si une lampe ne
fonctionne plus, vous
pouvez avoir des problèmes
pour voir et être vu par les
autres usagers.
Remplacer les lampes défec-
tueuses le plus rapidement
possible. c

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Le voyant général
s'allume en jaune.
Le symbole défaut de
lampe s'affiche avec la
flèche en arrière.
Lampe du feu arrière ou du feu
stop défectueuse.
• Remplacer les ampoules
(
b
109).
Le symbole défaut de
lampe s'affiche avec la
flèche en avant.
Lampe du feu de croisement,
du feu de route, du feu de
position ou du clignotant
défectueuse.
• Remplacer les ampoules
(
b
109).
Le symbole défaut de
lampe s'affiche avec
deux flèches. Présence d'une combinaison
des défauts de lampe précé-
demment décrits.
• Remplacer les ampoules
(
b
109).
Avertisseurs ABS
EO
Les avertisseurs ABS appa-
raissent en combinant le
voyant général et le voyant
ABS. Ces deux voyants peu-
vent rester allumés en continu
ou clignoter 1x ou 4x par
seconde.
Voyant général
Le voyant général
s'allume en rouge.
Contacteur de frein défectu-
eux ou mal réglé. Le BMW
Integral ABS détecte la consi-
gne de freinage du pilote à la
montée de pression provo-
quée par le levier de frein. Une
réaction inhabituelle du frein
peut se produire. Vous pouvez
poursuivre la route. N'oubliez
toutefois pas que le frein
risque de réagir de façon
inhabituelle. Le système de freinage
présente un défaut su-
sceptible de retarder l'efficaci-
té du frein et par conséquent
de provoquer des accidents.
Freiner à temps, car un retard
dans la mise en action des
freins est possible. c

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• Faire remédier au défaut le plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW.Voyant ABS
EO
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
La fonction ABS n'est pas dis-
ponible, car le test de démar-
rage (b
63)
n'est pas terminé.
Vous pouvez poursuivre la
route. Pour éviter de bloquer
les roues :
• Ne pas effectuer de freinage à fond tant que le test de
démarrage n'est pas
terminé. Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se
bloquer lors d'un freinage
puissant et ainsi provoquer un
accident.
Eviter tout freinage puissant
dans la mesure du possible. c
Le voyant ABS clignote
4x par seconde.
Seule la fonction de freinage
résiduel est disponible dans
les deux circuits de frein, car
l'autodiagnostic
(b
59)
n'est
pas terminé.
Vous pouvez poursuivre la
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ABS ni de l'amplifi-
cation de la force de freinage
tant que l'autodiagnostic n'est
pas terminé. Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer lors d'un freinage puis-
sant. Sans l'assistance au
freinage, des efforts nettement
plus importants sont néces-
saires pour freiner. Le com-
portement modifié des freins
peut provoquer des accidents.
Eviter tout freinage puissant
dans la mesure du possible.
Freiner à temps, car un effort
supérieur est nécessaire. c
• Dans la mesure du possible, ne pas actionner le levier de
frein avant la fin de l'autodia-
gnostic.

229Affichages
Voyant général et
voyant ABS
EO
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le voyant ABS
s'allume.
La commande des avertis-
seurs ABS est défectueuse.
Aucun défaut ABS ne peut
être signalé.
Vous pouvez poursuivre la
route, mais n'oubliez pas que
d'éventuels défauts ABS ne
pourront plus être affichés. Voyants ABS hors
fonction. La panne des
fonctions du BMW Integral
ABS ne peut pas être affichée.
Freiner à temps et éviter tout
freinage puissant dans la me-
sure du possible, car les fonctions du BMW Integral
ABS peuvent être défaillan-
tes.
c
• Faire remédier au défaut le plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW.
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
La fonction ABS n'est pas dis-
ponible dans au moins un cir-
cuit de frein (
b
76).
Vous pouvez poursuivre la
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ABS. Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer lors d'un freinage puis-
sant et ainsi provoquer un ac-
cident.
Eviter tout freinage puissant
dans la mesure du possible. c
• Faire remédier au défaut le plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW.
Le voyant général
s'allume en rouge.
Le voyant ABS clignote
4x par seconde.
Seule la fonction de freinage
résiduel
(b
77)
est disponible
dans au moins un circuit de
frein.

Affichages230
Vous pouvez poursuivre la
route. N’oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de
la fonction ABS ni de l’amplifi-
cation de la force de freinage.Sans la fonction ABS, les
roues risquent de se blo-
quer lors d’un freinage puis-
sant. Sans l’assistance au
freinage, des efforts nettement
plus importants sont néces-
saires pour freiner. Le com-
portement modifié des freins
peut provoquer des accidents.
Eviter tout freinage puissant
dans la mesure du possible.
Freiner à temps, car un effort
supérieur est nécessaire. c
• Faire remédier au défaut le plus rapidement possible
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concessi-
onnaire BMW. Le voyant général cligno-
te 1x par seconde en
rouge.
Le voyant ABS clignote
1x par seconde.
Niveau de liquide de refroidis-
sement du BMW Integral ABS
trop bas. Il s'agit dans ce cas d'un
circuit de frein de roue
dont le niveau de liquide ne
peut pas être relevé sur les ré-
servoirs de liquide de frein. c
Le déclencheur de cet avertis-
sement peut être, par
exemple, des garnitures de
frein extrêmement usées. Des garnitures de frein
usées peuvent allonger
considérablement la distance
de freinage.
Freiner à temps. c
Des garnitures de frein
usées peuvent détériorer
les disques de frein.
Eviter tout freinage puissant
dans la mesure du possible. c
• Contrôler l'épaisseur des garnitures de frein (
b
94).
• Faire remplacer les garni- tures de frein usées le plus
rapidement possible par un
atelier spécialisé, de pré-
férence par un concessi-
onnaire BMW.
Si l'épaisseur des garnitures
de frein est suffisante :