2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Livret de bord (in French)

6103
Maintenance
Le câble du capteur ABS
peut être usé par le frot-
tement sur le disque de frein.
Poser le câble du capteur ABS
de façon à garantir une di-
stance suffisante par rapport
au disque de frein. c
Monter le carénage du guidage de roue et serrer les
vis de fixation 1 à la main.
Enlever le marouflage de la jante. Pour remettre en appui les
garnitures de frein sur les
disques, il faut actionner
plusieurs fois le frein avant.
Sans BMW Integral ABS :
Actionner plusieurs fois la
manette de frein jusqu'à ce
que le point de résistance
soit sensible.
Avec BMW Integral ABS
EO
:
Mettre le contact.
Attendre la fin de
l'autodiagnostic
(b
59)
.
Actionner plusieurs fois la manette de frein jusqu'à ce
que le point de résistance
soit sensible. L'efficacité du freinage
est réduite si les garni-
tures ne reposent pas parfaite-
ment sur les disques de frein.
Vérifier la rapidité de réaction
des freins avant de prendre la
route. c
Dépose de la roue arrière
Vous trouverez un réca-
pitulatif des types de vis
utilisées en page (
b
128) .c
Mettre la moto sur la béquille centrale
EO ou sur
une béquille auxiliaire
appropriée.
Nous recommandons
d'utiliser le support de
roue arrière BMW (b
109). c

Maintenance6104
Déposer la vis 1 du cache du
silencieux 2.
Sortir le cache de protection en arrière.
Détacher le collier 3 du silen-
cieux. Ne pas enlever la graisse
du joint sur le collier.
c
Déposer la vis 4 du support
du silencieux arrière sur le
repose-pied passager.
Tourner le silencieux arrière vers l'extérieur.
Engager la première vitesse. Déposer les vis de fixation
5
de la roue arrière tout en
soutenant la roue.
En cas d'utilisation du sup-
port de roue arrière BMW
Motorrad (
b
109) : Enlever
la rondelle-frein.

6105
Maintenance
Poser la roue arrière sur le sol.
Sortir la roue arrière en la faisant rouler en arrière.
En cas d'utilisation du support de roue arrière BMW
Motorrad (
b
109) :
Remonter la rondelle-frein.
Montage de la roue
arrière
Vous trouverez un
récapitulatif des types de
vis utilisées et les couples de
serrage correspondants en
page (b
128) .c
Toute vis serrée à un
couple erroné peut se
détacher ou endommager le
raccord vissé.
Absolument faire vérifier les
couples de serrage, de pré-
férence par un concessionnai-
re BMW. c
En cas d'utilisation du support de roue arrière BMW
Motorrad (
b
109) : Enlever
la rondelle-frein. Faire rouler la roue arrière
sur le support de la roue
arrière.
Positionner la roue arrière
sur le support.
En cas d'utilisation du
support de roue arrière BMW
Motorrad : Remonter la
rondelle-frein.

Maintenance6106
Monter les vis de roue 5 et
les serrer en croix à 60 Nm.
Tourner le silencieux arrière dans sa position initiale. Monter la vis
4 du support du
silencieux arrière sur le
repose-pied passager, mais
sans la serrer.
Ajuster le collier 3 sur le
silencieux arrière avec le
repère A (flèche) de la sonde
lambda B.
Serrer le collier 3 sur le
silencieux arrière à 35 Nm. Serrer la vis
4 du support du
silencieux arrière sur le
repose-pied passager à
16 Nm.

6107
Maintenance
Si la distance est trop fai-
ble entre la roue arrière et
le silencieux arrière, la roue
arrière risque d'être endom-
magée.
Mesurer la distance entre la
roue arrière et le silencieux
arrière de façon à ce que le
manche du tournevis de l'outil-
lage de bord puisse y être
inséré. c
Pousser le cache du silen- cieux 2 avec les éléments de
guidage A dans la bride B. Monter la vis
1 et la serrer à
la main.
Enlever la béquille auxiliaire éventuellement en place.
Support de roue avantPour faciliter et rendre plus sûr
le remplacement de la roue
avant, BMW Motorrad
propose un support de roue
avant. Vous trouverez ce
support de roue avant, de
référence outil spécial BMW
36 3 971, auprès de votre con-
cessionnaire BMW. Vous avez en outre besoin des adapta-
teurs de référence outil spécial
BMW 36 3 973.
Montage du support de
roue avant Placer la moto sur la béquille
centrale
EO ou sur une
béquille auxiliaire
appropriée, par exemple le
support de roue arrière BMW
Motorrad(b
109).
Détacher les vis de
réglage 1.

Maintenance6108
Pousser les deux axes supports 2 vers l'extérieur de
façon à ce que le guidage de
la roue avant puisse passer
entre.
Régler la hauteur souhaitée du support de roue avant à
l'aide des broches de
fixation 3.
Centrer le support de roue
avant par rapport à la roue
avant et le pousser sur l'axe
avant. Pousser les deux axes de
fixation 2 à travers les trian-
gles de la fixation de l'étrier
de frein vers l'intérieur de
façon à ce que la roue avant
puisse encore rouler à
travers.
La couronne du capteur
ABS peut être endomma-
gée sur le BMW Integral ABS.
Pousser l'axe de fixation vers
l'intérieur juste de façon à ce
qu'il ne touche pas la
couronne du capteur du BMW
Integral ABS. c
Serrer les vis d'ajustage 1. Faire descendre uniformé-
ment le support de roue
avant pour soulever la moto.
Si la moto est sur la bé-
quille centrale : Si la
moto est trop soulevée à
l'avant, la béquille centrale se
soulève du sol et la moto peut
basculer de côté.
Faire attention en soulevant la
moto à ce que la béquille
centrale reste au sol. c

6109
Maintenance
Support de roue
arrièreAfin de pouvoir aussi travailler
en toute sécurité sur les motos
sans béquille centrale, BMW
Motorrad propose un support
de roue arrière. Vous trouverez
ce support de roue arrière, de
référence outil spécial BMW
36 3 980, auprès de votre
concessionnaire BMW.Montage du support de
roue arrière
Régler la hauteur souhaitée du support de roue arrière à
l'aide des vis 1.
Enlever la rondelle-frein 2 en
appuyant sur la tête de
déverrouillage 3.
Pousser le support de roue arrière par la gauche dans
l'axe de roue arrière.
Monter la rondelle-frein par la droite en appuyant sur la
tête de déverrouillage. Poser la main gauche sur la
poignée gauche de la
moto 4, la main droite sur le
levier du support de roue
arrière 5.
Redresser la moto, abaisser simultanément le levier
jusqu'à ce que la moto soit
en position verticale.

Maintenance6110
Appuyer sur le levier au sol.AmpoulesRemarques sur les
ampoulesLa panne d'une ampoule est
signalée à l'écran par le
symbole du défaut de lampe.
En cas de panne du feu stop
ou du feu arrière, le voyant
général jaune s'allume en plus.
En cas de panne du feu
arrière, le feu stop est utilisé
en remplacement et le deu-
xième filament s'allume à intensité réduite au niveau du
feu arrière. La panne du feu
arrière est malgré tout
signalée à l'écran.
La défaillance d'une lam-
pe sur la moto représente
un risque pour la sécurité car
le pilote et la machine peuvent
facilement ne pas être vus par
les autres usagers de la route.
Remplacer le plus rapidement
possible les ampoules défec-
tueuses, emporter de pré-
férence toujours des ampou-
les correspondantes en
réserve. c
Vous trouverez un
récapitulatif des types
d'ampoules utilisées en page
(
b
139) .c Ne jamais toucher le
verre des nouvelles am-
poules avec les doigts. Monter
les ampoules en utilisant un
chiffon propre et sec. Les hui-
les et graisses présentes sur la
peau et les doigts altèrent la
dissipation thermique. Une
surchauffe et de ce fait une fai-
ble durée de vie des ampoules
en sont les conséquences. c
Vous trouverez un réca-
pitulatif des types de vis
utilisées en page (
b
128) .c
Remplacer le feu de
croisement
Toute moto qui serait
mal positionnée risque
de tomber au cours des
opérations suivantes.
Faire attention à ce que la
moto soit stable. c