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Visão geral e comando
1
Assento
• Conforme a altura do condu-tor, enfiar a parte dianteira do
assento na guia E ou D
• Fazer engatar o banco, pres- sionando a parte traseira, no
2º encaixe B do bloqueio
Montar o assento:
Atenção:
Ao efectuar a montagem, pres-
te atenção para que o banco fi-
que firmemente fixo! • Empurrar a lingueta do
assento para debaixo do
recobrimento do assento
• Introduzir a extremidade tra-
seira do assento com precau-
ção no 1º encaixe do
bloqueio
• Conforme a altura do condu- tor, enfiar a parte dianteira do
assento na guia D ou E
• Engatar o assento, pressio-
nando na extremidade tra-
seira (seta) no 2º encaixe B
do bloqueio
E
D
B
C
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Visão geral e comando
1
Atenção:
O pára-brisas não é resistente
ao combustível. • Ligar a ignição.
• Premir o interruptor
1
– A Levantar o pára-brisas
– B Baixar o pára-brisas
Ajustar o pára-brisas de modo
contínuo de acordo com a posi-
ção do interruptor A ou B
A
B
1
Ajuste do pára-brisas
A
B
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Visão geral e comando
1
Advertência:
Após um queda ou tombo
da moto, verificar a mala
relativamente à montagem
adequada!
Carregar a mala no máximo
com 10 kg cada uma!
Com malas, recomenda-se
um limite de velocidade de
130 km/h!
Abrir a mala• Rodar a chave na fechadura da mala para a posição A
• Levantar o punho de trans-
porte 1 e o bloqueio 2
– Ambas as janelas de
observação 3 aparecem a
vermelho
• Abrir a mala
A Mala1
2
3
A
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Visão geral e comando
1
Fechar a mala
Atenção:
Perigo de quebra da patilha de
bloqueio!
Antes de fechar o punho de
transporte 1 ou o bloqueio 2,
rodar a chave na fechadura da
mala para a posição A. • Rodar a chave na fechadura
da mala para a posição A
• Fechar o bloqueio 2 e o
punho de transporte 1
– Ambas as janelas de observa- ção 3 aparecem a preto
• Trancar e retirar a chave
Retirar a mala• Rodar a chave na fechadura da mala para a posição A
• Levantar o punho de
transporte 1
– Ambas as janelas de observação 3 aparecem a
vermelho
• Rodar a chave para trás, retirá-la e tirar a mala do
suporte
AA1
2
3
Mala
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Visão geral e comando
1
Mala
Montar a mala
Atenção:
Perigo de quebra da patilha de
bloqueio!
Antes de fechar o punho de
transporte 1 ou o bloqueio 2,
rodar a chave na fechadura da
mala para a posição A.
Advertência:
Ao montar as malas, certifi-
que-se de que estão bem fir-
mes. Colocação em perigo do
trânsito subsequente devido
a uma possível perda das ma-
las mal montadas!
• Colocar a mala no suporte (setas), prestar atenção ao
encaixe seguro do suporte
inferior 4 e do gancho
superior 5
• Rodar a chave na fechadura
da mala para a posição A
• Fechar punho de transporte 1
– Ambas as janelas de observa-
ção 3 aparecem a preto
• Trancar e retirar a chave
5
4
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Controlo de segurança
2
Lista de comprovação
Controlo de segurança
com base na lista de com-
provação – antes de cada
deslocação
Efectue o seu controlo de segu-
rança com rigor. Pode efectuar
alguns trabalhos de manuten-
ção na sua moto antes de ini-
ciar a marcha (
Manual de
manutenção) ou mandá-los
efectuar numa oficina especiali-
zada, e preferência num Con-
cessionário BMW Motorrad.
Deste modo tem a certeza de
que a sua moto está de acordo
com as leis do trânsito em
vigor.
Uma moto perfeita do ponto de
vista técnico é um requisito fun-
damental para a sua segurança
e dos outros utentes da
estrada.
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Controlo de segurança
2
Por essa razão, antes de iniciar
a marcha, verifique os seguin-
tes pontos:
– Reserva do depósito de com-bustível
– Posição da manete
– Funcionamento dos travões
– Nível do óleo dos travões
– Nível do óleo da embraiagem
– Nível do líquido de refrigeração
– Ajuste dos amortecedores e tensão prévia da mola
– Jantes, estado do pneu, pro- fundidade do perfil e pressão
dos pneus
– Carga, peso total
–Iluminação
– Funcionamento das luzes de controlo e de advertência
com a ignição ligada – Verifique periodicamente com
base no seguinte
(após cada paragem para
abastecimento):
– Nível do óleo do motor
(cada 2.ª/3.ª paragem para
abastecimento):
– Pastilhas dos travões
Em caso de problemas ou difi-
culdades, dirija-se de preferên-
cia ao seu Concessionário
BMW Motorrad.
Ele estará sempre pronto a
auxiliá-lo.
Lista de comprovação
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Controlo de segurança
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Óleo do motor
Controlar o nível do óleoVerificar o nível do óleo em
intervalos regulares.
Efectuar a inspecção do óleo
do motor apenas com o motor
à temperatura de funciona-
mento, visto que o nível do
óleo, entre o estado quente de
funcionamento e com o motor
arrefecido a temperaturas
externas extremas (-10 °C),
pode divergir até 10 mm.
Depois de parar o motor
quente, aguardar pelo menos
5 minutos até que o óleo se
tenha juntado no cárter.O controlo do óleo após um
breve funcionamento do motor
ou com o motor demasiado
quente provoca interpretações
erradas e, dessa forma, uma
quantidade de enchimento
errada de óleo, visto que o óleo
frio e viscoso precisa de mais
tempo para voltar ao cárter do
óleo.
Atenção:
Para evitar danos no motor:
– Não exceder o nível máximo!
– Não descer abaixo do nível mínimo!
Por regra, determinar o nível do
óleo com a moto na vertical.
• Controlo do óleo com o motor à temperatura de funciona-
mento
• Fazer a leitura, depois do
motor estar parado no
mínimo 5 minutos
• Colocar a moto na vertical – Sobre um piso plano e
firme!
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