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Contrôles de sécurité
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Roues
Avertissement !
Utiliser uniquement des roues
et des pneus homologués par
BMW Motorrad pour le type de
moto correspondant. Certaines
marques de pneus ont été tes-
tées par BMW pour chaque
taille de pneu, classées aptes à
la sécurité routière et homolo-
guées.
BMW Motorrad ne peut pas
juger de l'aptitude des roues
et pneus non homologués et
par conséquent garantir la
sécurité de la moto.
Vous trouverez des informa-
tions détaillées auprès de
votre concessionnaire BMW
ou sur Internet à l'adresse
www. bmw-motorrad.com
Contrôler les jantes
Avertissement !
Faire vérifier et, si nécessaire,
remplacer les jantes endomma-
gées par un atelier spécialisé,
de préférence par un
concessionnaire BMW.
Contrôler la sculpture des
pneus
Avertissement !
La profondeur minimale des
sculptures est réglementée !
Des pneus usés peuvent in-
fluencer le comportement
de votre moto.
• Mesurer la profondeur des sculptures au milieu des
pneus
Recommandation de BMW
(minimum) :
A l'avant .......................... 2 mm
A l'arrière......................... 3 mm
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Contrôles de sécurité
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Roues
Contrôler la pression des
pneus
Avertissement !
Une mauvaise pression des
pneus affecte considérable-
ment la tenue de route de la
moto et la durée de vie des
pneus !
Régler la pression des pneus
en fonction du poids total. Ne
pas dépasser le poids total
admissible et la charge auto-
risée sur les roues ( 51).
– Pneus froids :
• Dévisser les capuchons des valves
• Contrôler/corriger la pression
des pneus Pression des pneus :
avant arrière
En solo 2,5 bar 2,9 bar
Avec
passager 2,5 bar 2,9 bar
Avec
passager
et bagages 2,5 bar 2,9 bar
• Serrer les capuchons de valve
Serrer les capuchons de
valve
Avertissement !
Les obus de valve ont ten-
dance à s'ouvrir à grande
vitesse sous l'effet de la force
centrifuge !
Utiliser exclusivement des
capuchons en métal munis de
bagues d'étanchéité en
caoutchouc.
Les capuchons de valve bien
bloqués empêchent une perte
soudaine de pression d'air !
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Contrôles de sécurité
2
Avertissement !
BMW n'est pas en mesure de
juger pour chaque produit en
vente sur le marché des acces-
soires et des pneus s'il peut être
utilisé sur les motos BMW sans
risque pour la sécurité. Les ser-
vices de contrôle technique ou
un agrément officiel (certificat
d'homologation) ne peuvent pas
non plus vous apporter cette ga-
rantie. De tels tests ne peuvent
pas toujours tenir compte de
l'ensemble des conditions de
mise en œuvre sur des motos
BMW et s'avèrent donc en par-
tie insuffisants.
Remarque :
Vous trouverez chez votre
concessionnaire BMW
les accessoires BMW et tous
les autres articles homologués
par BMW.
Accessoires et pneus
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Contrôles de sécurité
2
Bien équilibrer la charge
Avertissement !
Toute surcharge risque d'affec-
ter la stabilité de votre moto.
• Bien répartir la charge entre la gauche et la droite
• Placer les objets lourds en
bas et à l'intérieur
AOAccessoires optionnels
• Charger la valise gauche et la valise droite à 10 kg maxi
chacune
• Ne pas dépasser 5 kg pour le porte-bagages et pour la
sacoche de réservoir
AO
• Contrôler si les fixations sont bien en place et correctement
serrées
Avertissement !
Une limitation de vitesse de
130 km/h est recommandée
avec les valises-coffres
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Contrôles de sécurité
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Attention :
Ne pas dépasser le poids total
admissible de 500 kg. Ne pas
dépasser la charge admissible
sur les roues de 200 kg à
l'avant et de 330 kg à l'arrière.
Ajuster les amortisseurs et
ressorts arrière au poids total
(
45, 46).
Le poids total se compose
comme suit :
– Moto avec réservoir plein
– Pilote
– Passager
–Bagages
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Contrôles de sécurité
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Contrôler l'éclairage
Attention :
Contrôler le bon fonctionne-
ment de tous les éléments
d'éclairage avant de prendre la
route.
ClignotantsClignotement deux fois plus
rapide du témoin : (
7)
ampoule de clignotant
défectueuse.
Feu arrièreVoyant général ( 68) allumé :
ampoule du frein ou du feu
arrière défectueuse. En cas
de panne du feu de position
arrière, le feu stop est atténué
et fait office de feu de position
arrière. Au freinage, il retrouve
toutefois sa pleine intensité.
Remarque :
Remplacement des ampoules
du feu de position, feu de croise-
ment/feu de route, feu arrière/feu
stop et des clignotants ainsi que
de l'ampoule de l'éclaireur de
plaque d'immatriculation :
(
Manuel d'entretien,
chapitre 2 )
Eclairage
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Contrôles de sécurité
2Réglage des projecteurs
Conduite à droite/gauche
Dans les pays où le côté de cir-
culation diffère de celui du pays
d'immatriculation de la moto, le
faisceau asymétrique du feu de
croisement éblouit les usagers
venant en sens inverse.
Pour éviter tout éblouissement,
une partie du verre diffuseur
doit être masquée (découper
un ruban adhésif aux dimen-
sions et le coller).
–A passage de la conduite à
gauche à la conduite à
droite
– B passage de la conduite à
droite à la conduite à
gauche
Réglage de la portée
du projecteur
Remarque :
Le réglage de base consiste à
régler exactement la portée du
projecteur en adaptant la pré-
charge du ressort au charge-
ment du véhicule. Confier le réglage de base du
projecteur à un atelier spécia-
lisé, de préférence à un con-
cessionnaire BMW.
Remarque :
Régler la hauteur du projecteur
de façon à ne pas éblouir les
usagers venant en sens
inverse.
Veiller à ce que le cône lumi-
neux éclaire suffisamment loin
la profondeur de la chaussée.
Eclairage
BA
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Contrôles de sécurité
2
Réglage en fonction du
chargement au niveau du
combiné de suspension
• Adapter le réglage du combiné de suspension au chargement
(
45-46)
– La précharge des ressorts influence par principe la por-
tée du projecteur Le réglage du projecteur peut
en plus être corrigé vers le bas
en agissant sur le levier
pivotant
2 uniquement dans le
cas d'un chargement extrême.
La portée des projecteurs
diminue.
Levier pivotant 2:
A = neutre
B = forte charge Remarque :
Utiliser la vis de réglage 1 uni-
quement pour le réglage de
base du projecteur !
Eclairage
2
B
A
1
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