Page 9 of 112
TABLE DES MATIÈRES
1PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
1
2 DESCRIPTION
2
3 COMMANDES ET INSTRUMENTS
3
4 CONTRÔLES AVANT UTILISATION
4
5 UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
5
6 ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPA R AT I O N S
6
7 SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7
8CARACTÉRISTIQUES
8
9 RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
9
INDEX
FAU00009
U5JWF2.book Page 1 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 10 of 112
U5JWF2.book Page 2 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 11 of 112
PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
1
PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ ....................................................................... 1-1
U5JWF2.book Page 1 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 12 of 112

1
1-1
FAU00021
Les motos sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puissance et de
liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des motos est soumise aux limites imposées par
les lois physiques.
Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de la moto et de la maintenir en parfait état de
fonctionnement. Ce qui est vrai pour la moto l’est aussi pour le pilote : les performances dépendent de sa bonne
condition. Il ne faut jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou de la drogue. Plus
encore que pour l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool,
même en petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.
De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour
l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des bottes
solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent les vêtements
protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue complète et un casque,
le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui ne connaît pas ses limites a
tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement dangereux par temps humide. Un
bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles et est constamment à l’affût de dangers,
y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.
Bonne route !
1-PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ
U5JWF2.book Page 1 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 13 of 112
DESCRIPTION
2
Vue gauche ..................................................................................................... 2-1
Vue droite ....................................................................................................... 2-2
Commandes et instruments ............................................................................ 2-3
U5JWF2.book Page 1 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 14 of 112

2-1
2
FAU00026
2-DESCRIPTION Vue gauche1. Boîtier à fusibles (page 6-32)
2. Boîte à accessoires (page 3-19)
3. Vis de réglage de la précontrainte de
ressort de la fourche (page 3-20)
4. Bouton de réglage de la force
d’amortissement à la détente de la fourche (page 3-20)
5. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-9)
6. Trousse de réparation (page 6-1)
7. Selle du pilote (page 3-17)
8. Selle du passager (page 3-17)
9. Porte-bagaes10. Bouchon de remplissage d’huile de couple
conique arrière (page 6-12)
11. Vis de vidange de l’huile de couple conique arrière (page 6-12)
12. Bouton de réglage de la force d’amortissement
à la détente de combiné ressort-amortisseur (page 3-22)
13. Levier de réglage de la précontrainte de
ressort de combiné ressort-amortisseur (page 3-22)
14.Élément du filtre à air (page 6-15)
15. Sélecteur (page 3-11)
16. Cartouche du filtre à huile moteur (page 6-9)
17. Hublot de contrôle du niveau d’huile moteur (page 6-9)
U5JWF2.book Page 1 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 15 of 112
DESCRIPTION
2-2
2
Vue droite18. Repose-pied du passager
19. Vase d’expansion (page 6-13)
20. Batterie (page 6-31)
21. Bulle
22. Fusible principal et fusible du système d’injection électronique de carburant (page 6-32, 6-33)
23. Vis de réglage de la force d’amortissement à la compression de la fourche (page 3-21)
24. Pédale de frein (page 3-12)
25. Repose-pied du pilote
U5JWF2.book Page 2 Monday, November 11, 2002 4:51 PM
Page 16 of 112
DESCRIPTION
2-3
2
Commandes et instruments1. Levier d’embrayage (page 3-11)
2. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-9)
3. Compte-tours (page 3-6)
4. Compteur de vitesse (page 3-6)
5.Écran multifonctionnel (page 3-7)
6. Combiné de contacteurs à la poignée droite (page 3-10)
7. Levier de frein (page 3-12)
8. Poignée des gaz (page 6-17)
9. Contacteur à clé/antivol (page 3-2)
10. Contacteur des feux de détresse (page 3-10)
U5JWF2.book Page 3 Monday, November 11, 2002 4:51 PM