2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Betriebsanleitung (in German)

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Starten – Fahren – Parken
Bremsen
Verschmutzte BremsenBei Fahrten auf unbefestigten
oder verschmutzten Straßen
kann die Bremswirkung wegen
verschmutzter Bremsscheiben
und Bremsbeläge verzögert
einsetzen.
d Warnung:
Die Bremsen müssen erst
saubergebremst werden!
Verstärkter Bremsbelagver-
schleiß durch verschmutzte
Bremsen!
Öl- und fettfreie Bremsen
d Warnung:
Bremsscheiben und Brems-
beläge müssen öl- und fettfrei
sein!
d Warnung:
Ein bis zum Anschlag durchfal-
lender Bremshebel deutet auf
einen mechanisch/hydrauli-
schen Defekt hin. Bremssys-
tem defekt!
Umgehend eine Fachwerk-
statt, am besten einen
BMW Motorrad Partner
aufsuchen!
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Starten – Fahren – Parken
ABSSA – erfahren
Elektronisches
Fingerspitzengefühl
Extreme Bremssituationen
beim Zweirad erfordern viel
Fingerspitzen- eben Brems-
gefühl. Ein blockierendes
Vorderrad verliert seine stabili-
sierenden Längs- und Quer-
kräfte, ein Sturz kann die Folge
sein.
Aus diesem Grund wird in Not-
situationen das Bremsvermö-
gen selten voll ausgeschöpft.
Der Blockierschutz für beide
Räder verringert auch bei
ungünstigsten Straßenverhält-
nissen erheblich die Sturz-
gefahr und verkürzt den
Bremsweg durch effektives
Ausnutzen des technischen
Bremsvermögens.
Bei Geradeausfahrt unterstützt
das ABS eine sichere, opti-
mierte Notbremsung.
Reserven
für die Sicherheit!
Das ABS darf nicht im Ver-
trauen auf kürzere Bremswege
zu einer leichtfertigen Fahr-
weise verleiten. Es ist in erster
Linie eine Sicherheitsreserve
für Notsituationen.
– Fahren Sie nicht blind drauf-los und wiegen sich nicht in
trügerischer Sicherheit
– Tempo-Limits nicht
überschreiten
– Vorsicht in Kurven! Das Bremsen in Kurven unter-
liegt besonderen fahrphysika-
lischen Gesetzen, die auch
ein ABS nicht aufheben kann
SASonderausstattung
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Starten – Fahren – Parken
d Warnung:
Keine leistungsstarken Funk-
geräte „am Motorrad“ betrei-
ben! Eine Beeinflussung des
ABS ist nicht auszuschließen.
ABS-KontrolleAutomatische Inbetriebnahme
nach Einschalten der Zündung.
Warnleuchte 1 leuchtet.
ABS-EigendiagnoseNach Motorstart und Fahrt-
beginn:
–Warnleuchte 1 erlischt bei
funktionsfähigem ABS
SASonderausstattung
ABS-Fehler– Anhaltendes Dauerlicht der ABS-Warnleuchte 1:
Die ABS-Funktion ist nicht
verfügbar
e Achtung:
Lässt sich der Fehler nicht
beheben, umgehend eine
Fachwerkstatt, am besten ei-
nen BMW Motorrad Partner
aufsuchen.
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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Starten – Fahren – ParkenABS-Regelung arbeitet:– wenn während des Brems-vorganges am Hand- oder
Fußbremshebel ein pulsieren-
der Druckpunkt fühlbar wird
L Hinweis:
Wenn ein Pulsieren am Brems-
hebel spürbar ist, arbeitet das
ABS im Regelbereich.
In Abhängigkeit von Fahrweise
und Randbedingungen verhin-
dert das ABS ein Abheben des
Hinterrades.
e Achtung:
Ein bis zum Anschlag durchfal-
lender Bremshebel deutet auf
einen mechanisch/hydrauli-
schen Defekt hin!
Wir empfehlen, zur
Schadensbehebung einen
BMW Motorrad Partner
aufzusuchen.
SASonderausstattung
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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Starten – Fahren – Parken
ABS-Regelung
arbeitet nicht:
d Warnung:
Bei defektem ABS – Anzeige
durch Warnleuchte 1 –
sind sämtliche Sicherheits-
reserven der ABS-Anlage
solange nicht verfügbar, bis
der Defekt behoben ist.
Sturzgefahr bei übermäßiger
Vollbremsung durch blockie-
rende Räder oder durch Ab-
heben des Hinterrades bei
extrem hoher Reifenhaftung
vorne.
SASonderausstattung
d Warnung:
Nach ca. 10 sec. Fahrt auf ei-
nem Rad schaltet das ABS ab.
– bei Geschwindigkeiten unter 6 km/h (12 km/h – bei vorher
betätigtem Bremshebel)
– bei ausgeschalteter Zündung
– bei defekter oder entleerter Batterie (wird über ABS-
Warnleuchte angezeigt)
– bei ABS-Fehler (
b65)
 Die Bremsanlage ist weiterhin funktionsfähig,
allerdings ohne die
Sicherheitsreserven der
ABS-Regelung!
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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Starten – Fahren – Parken
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Anti-Blockier-System (ABS)
SA
Im Gelände abschaltbarIm Gegensatz zum Straßen-
betrieb, wo das ABS unter allen
Umständen ein Blockieren der
Räder und einen daraus resul-
tierenden Sturz verhindert,
kann es im Geländeeinsatz
oder auf losem Untergrund
fahrtechnisch sinnvoll und wün-
schenswert sein, auch mal ein
„stehendes bzw. teilblockiertes
Rad“ zu haben. Aus diesem
Grund wurde das ABS
abschaltbar ausgelegt.
ABS-Abschaltung
d Warnung:
Aus- und Einschalten der
ABS-Funktion nur bei stehen-
dem Motorrad vornehmen.
L Hinweis:
Durch das Aus- und Einschal-
ten der Zündung bei stehen-
dem Motorrad wird die ABS-
Funktion wieder aktiviert.
SASonderausstattung
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Starten – Fahren – Parken
d Warnung:
Bei abgeschaltenem ABS –
Anzeige durch blinkende
Warnleuchte 1 – sind sämtli-
che Sicherheitsreserven der
ABS-Anlage solange nicht
verfügbar, bis die ABS-Funk-
tion wieder aktiviert ist.
Sturzgefahr bei übermäßiger
Vollbremsung durch blockie-
rende Räder oder durch Ab-
heben des Hinterrades bei
extrem hoher Reifenhaftung
vorne.
Nach Betätigen des Anlass-
druckschalters überprüfen,
ob ABS noch deaktiviert ist.  Bei stehendem Motorrad und
laufendem Motor ABS-
Taste 2 betätigen und 3 sec.
gedrückt halten
–Warnleuchte 1 beginnt zu
blinken
ABS-Taste 2 loslassen
– ABS-Funktion ist abgeschaltet
–Warnleuchte 1 blinkt mit
geringerer Frequenz weiter,
um an die abgeschaltete
ABS-Funktion zu erinnernSASonderausstattung
Anti-Blockier-System (ABS)SA
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Zündung, Katalysator oder
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lich, dass man weit mehr als
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High-Tech-Werkstoffe mehr
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Betriebssicher
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