2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Betriebsanleitung (in German)

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Starten – Fahren – Parken
Die erste Ausfahrt
Sicheres Motorradfahren hängt
jedoch nicht nur von der
Maschine ab.
Hier ist auch Ihre Vernunft und
Cleverness gefragt.
Nur die Symbiose zwischen
Maschine und Fahrer – eine Ein-
heit zwischen ausgereifter
Technik und überlegter Anwen-
dung – bringt diesen Sicher-
heitsgedanken auf die Straße.
Sicheres Bewegen im Straßen-
verkehr und im Gelände setzt
Verantwortungsbewusstsein
gegenüber Mitfahrern und
anderen Verkehrsteilnehmern
voraus.
d Warnung:
Setzen Sie sich nicht auf das
Motorrad, wenn Sie Alkohol
getrunken haben. Schon klei-
ne Mengen Alkohol oder Dro-
gen können, besonders in
Verbindung mit Medikamen-
ten, Ihr Wahrnehmungs-,
Urteils- und Entscheidungs-
vermögen sowie Ihre Reflexe
beeinträchtigen.
Starten Sie – mit Köpfchen!
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Starten – Fahren – Parken
Wichtige Hinweise
BrandgefahrAm Auspuff (besonders im
Bereich Katalysator) treten
hohe Temperaturen auf.
d Warnung:
Achten Sie darauf, dass im
Fahrbetrieb, im Leerlauf oder
beim Parken keine leicht ent-
flammbaren Materialien
(z.B. Heu, Laub, Gras, Beklei-
dung und Gepäck usw.) in
Kontakt mit der heißen
Auspuffanlage kommen!
Motor nicht unnötig oder län-
gere Zeit im Stand laufen las-
sen
– Überhitzungs-/Brandgefahr!
Nach dem Starten sofort
losfahren.
VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb-
und geruchlose, aber giftige
Kohlenmonoxid.
d Warnung:
Das Einatmen von Abgasen
ist gesundheitsschädlich und
kann zu Bewusstlosigkeit
oder Tod führen.
Motor nicht in geschlossenen
Räumen laufen lassen.
LebensgefahrIhr Motorrad ist mit einer digita-
len Motorelektronik und einem
leistungsgesteigerten Zündsys-
tem ausgestattet.
d Warnung:
Keine spannungsführenden
Teile vom Zündsystem und
der digitalen Motorelektronik
bei laufendem Motor oder
eingeschalteter Zündung
berühren.
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Starten – Fahren – Parken
Wichtige Hinweise
Katalysator
e Achtung:
Um den Katalysator nicht zu
beschädigen:
 Kraftstofftank nicht leerfahren
 Anschieben nur bei kaltem
Motor
 Motor nicht mit abgezogenem
Zündkerzenstecker laufenlas-
sen
 Nicht im Bereich der Motor- drehzahlbegrenzungen
fahren
 Vorgesehene Wartungs- intervalle unbedingt einhalten
 Bei Motoraussetzern den Motor sofort abstellen
 Bei Zündaussetzern oder
starkem Motorleistungsabfall
eine Fachwerkstatt, am bes-
ten einen BMW Motorrad
Partner anrufen!
e Achtung:
Wird durch Zündaussetzer bzw.
Funktionsstörungen in der
Kraftstoff-Luftgemischaufberei-
tung dem Katalysator unver-
brannter Kraftstoff zugeführt,
besteht die Gefahr der Überhit-
zung und Beschädigung.
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Starten – Fahren – Parken
Motorrad auf
Seitenständer stellen
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Seiten-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
e Achtung:
Vor dem Betätigen des Seiten-
ständers Motor ausschalten!
Im Ständerbereich immer auf
festen Untergrund achten. Bei
Straßengefälle Motorrad in
Richtung „bergauf“ stellen und
1. Gang einlegen.  Motor ausschalten
 Beide Füße am Boden
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad senkrecht stellen und ausbalancieren
 Seitenständer an Ausleger mit linkem Fuß bis Anschlag
zur Seite klappen (Pfeil)
 Motorrad langsam auf Ständer neigen, dabei entlasten und
absteigen
 Lenker bis Anschlag nach
links einschlagen (
b9)
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
Seitenständer
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Starten – Fahren – ParkenMotorrad vom
Seitenständer nehmen
d Warnung:
Seitenständer muss vor
Fahrtbeginn ganz zurückge-
klappt sein!
– Bei Rollen mit ausgeklapp-
tem Seitenständer besteht
Sicherheitsrisiko!
 Zündschlüssel in Stellung „R “ oder „ON “ (
b9)
– Lenkschloss entriegelt  Beide Füße am Boden,
Motorrad unbelastet
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am rechten Lenkergriff und Handbrems-
hebel
 Motorrad langsam aufrichten
und ausbalancieren
 Aufsitzen und Seitenständer
mit linkem Fuß zurückklappen
Seitenständer
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Starten – Fahren – ParkenMotorrad auf
Hauptständer stellen
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Haupt-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
e Achtung:
Vor dem Betätigen des Haupt-
ständers Motor ausschalten!
Im Ständerbereich immer auf
festen Untergrund achten!  Motor ausschalten
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am Aufstellgriff
 Rechten Fuß auf den
Betätigungsdorn des Haupt-
ständers stellen und Haupt-
ständer so weit nach unten
drücken, bis beide Abrollku-
fen auf dem Boden aufliegen
 Mit vollem Körpergewicht auf den Betätigungsdorn stellen
 Motorrad nach hinten und gleichzeitig nach oben auf
Hauptständer ziehen (Pfeil)
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
Motorrad vom
Hauptständer schieben
e Achtung:
Hauptständer muss vor Fahrt-
beginn ganz zurückgeklappt
sein!
 Zündschlüssel in Stellung „R “ oder „ON “ (
b9)
– Lenkschloss entriegelt
 Linke Hand am linken Lenkergriff
 Rechte Hand am Aufstellgriff
 Motorrad nach vorne vom Hauptständer schieben  Kontrollieren, daß der
Hauptständer ganz einge-
klappt ist
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
e Achtung:
Das Überschreiten der Einfahr-
drehzahlen erhöht den Motor-
verschleiß!
L Hinweis:
Fahren Sie während der Ein-
fahrzeit in häufig wechselnden
Last- und Drehzahlbereichen.
Wählen Sie kurvenreiche und
leicht hügelige Fahrstrecken,
möglichst keine Autobahnen.
Einfahrdrehzahlen0 bis 1000 km Fahrstrecke
 Drehzahl max. 5000 min-1 und
keine Volllastbeschleunigung
 Nach 1000 km unbedingt die erste Inspektion durchführen
lassen.
Rechtzeitige Anmeldung bei
Ihrem BMW Motorrad Partner
erspart Ihnen eventuelle War-
tezeiten!
1000 bis 2000 km Fahrstrecke
 Drehzahlen ab 1000 km lang- sam steigern
 Bis 2000 km längere Volllast-
fahrten vermeiden
Einfahren
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