2003.5 Peugeot Partner VU Návod k obsluze (in Czech)

10-11-2003
VÁŠ PEUGEOT PARTNER PODROBNĚ83



"OFF" se nafukovací vak
spolujezdce v případě nárazu neroz- vine.
Jakmile odmontujete dětskou
sedačku ze sedadla spolujezdce,
otočte ovladač vaku do polohy "ON"
pro opětnou aktivaci nafukovacího
vaku, a tedy zajištění bezpečnosti
Vašeho dospělého spolujezdce v
případě nárazu. Kontrola funkce

 jištěná rozsvícením kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem.
Při zapnutém zapalování
(2. poloha klíče) signalizuje
rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovýmsignálem !
ž

"



 ý

"OFF"ovladače). BO
ČNê NAFUKOVACê VAKY
"AIRBAGY"*
Jsou zabudované v kostře opěradel
předních sedadel, na straně dveří.
Odpálí se nezávisle jeden na dru-
hém podle toho, na které straně
dojde k nárazu, představujícímu rizi-
ko zranění hrudníku, břicha a hlavy. Kontrola funkce
Je zajištěna světelnou kontrolkou na
přístrojové desce.
Kontrolka se při každém zapnutí
zapalování rozsvítí na šest sekund.
Jestliže se kontrolka:
- nerozsvítí při zapnutí zapalování,
- nezhasne po šesti sekundách po zapnutí zapalování,
- bliká po dobu pěti minut a pak zůstane rozsvícená,
obraťte se na servis PEUGEOT.
* Podle země prodeje.

VÁŠ PEUGEOT PARTNER PODROBNĚ
84
Aby byly čelní a boční* nafukovací vaky plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:
 Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
 Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze.
 Mezi nafukovacími vaky a cestujícími nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře, předmět...).
Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího při nafouknutí vaku.
 Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
 Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
Čelní nafukovací vaky  Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
 Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
 Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
 Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Boční nafukovací vaky* Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
 Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty
mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
 Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
* Podle země prodeje.
10-11-2003

10-11-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE85
1.
Nádržka posilovače řízení.
2. Nádržka ostřikovače skel a světlometů*.
3. Nádržka chladicí kapaliny. 4.
Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie.
6. Vzduchový filtr. 7.
Měrka motorového oleje.
8. Nádržka motorového oleje.
* Podle země prodeje.
BENZINOVÉ MOTORY 1,1 LITRU (60 k) a 1,4 LITRU (75 k)

10-11-2003
1.Nádržka posilovače řízení.
2. Nádržka ostřikovače skel a světlometů*.
3. Nádržka chladicí kapaliny. 4.
Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie.
6. Vzduchový filtr. 7.
Měrka motorového oleje.
8. Nádržka motorového oleje.
* Podle země prodeje.
NAFTOVÝ MOTOR 1,9 LITRU (70 k)
PRAKTICKÉ INFORMACE
86

10-11-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE87
1.
Nádržka posilovače řízení.
2. Nádržka ostřikovače skel a světlometů*.
3. Nádržka chladicí kapaliny. 4.
Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie.
6. Vzduchový filtr. 7.
Měrka motorového oleje.
8. Nádržka motorového oleje.
* Podle země prodeje.
NAFTOVÝ MOTOR PŘEPŇOVANÝ TURBODMYCHADLEM 2 LITRY HDI (90 k)

10-11-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
88
KONTROLA HLADINY
KAPALIN Hladina motorovŽho oleje
Tuto kontrolu provádějte pravidelně
a mezi dvěma výměnami olej dolé-vejte (maximální spotřeba je 0,5 l na
1 000 km).












e, motor studený,
pomocí ukazatele hladiny oleje na
přístrojové desce nebo ruční měrky.
Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:A

Nikdy nepřelijte nad tuto značku. B 

Pro zachování spolehli-
vosti motoru a zařízení
omezujícího emise škod-
livin je zakázáno používat
přísady do motorovéhooleje. Volba stupně viskozity
Olej musí v každém případě odpoví-
dat požadavkům výrobce vozidla. Hladina brzdovŽ kapaliny:

adina musí být vždy mezi znač-
kami DANGER a MAXI na nádržce,
 v případě velkého ubývání kapali-
ny se okamžitě obraťte na servis
PEUGEOT.
Výměna:  výměna musí být prováděna v
intervalech uvedených v plánu
údržby výrobce vozidla,
  ž



 poručené
 ý








!"#
Poznámka :$




zdraví š 

žíravina
Zabraňte
styku kapaliny s pokožkou.
Hladina chladicí kapaliny
Používejte kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elek-
trickým ventilátorem. Protože ventilá-
tor může být v činnosti i po vypnutí
zapalování a navíc je chladicí okruh
pod tlakem, vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavenímotoru. Pro zabránění nebezpečí popálení:
vyšroubujte nejprve uzávěr o dvě
otáčky, aby mohl klesnout tlak v
okruhu. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a dolijte kapalinu. Poznámka:
chladicí kapalinu není
třeba měnit.
Hladina kapaliny posilovače řízení  Otevřete nádržku, když je motor
studený (má teplotu prostředí).Hladina musí být vždy nad znač-
kou MINI, v blízkosti značkyMAXI.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů*
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti Vám dopo-
ručujeme používat přípravky dopo-
ručené automobilkou PEUGEOT.
* Podle země prodeje.
Výměna oleje
Podle pokynů uvedených v "PRO-
GRAMECH ÚDRŽBY PEUGEOT" .
Poznámka: Zabraňte dlouhodo-
bějšímu styku upotřebeného oleje s pokožkou.

10-11-2003
Používejte pouze
přípravky doporučenéPEUGEOTEM.
Z důvodu optimalizace funkce
tak důležitých orgánů, jako je
posilovač řízení a brzdový
okruh, vybrala automobilka
PEUGEOT speciální přípravky,
jež Vám doporučuje používat.
Nevylévejte upotřebený olej,
brzdovou kapalinu nebo chladicí
kapalinu do kanalizačního
potrubí nebo na zem.
PRAKTICKÉ INFORMACE 89
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ
PALIVOVÉ NÁDRŽE (DIESEL)
Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh:
- dolijte do palivové nádrže nejmé-
ně pět litrů nafty,
- pumpujte ručním plnicím čerpad- lem, umístěným v motorovém
prostoru pod ochranným krytem,
dokud se v průhledné hadičce
neobjeví palivo,
- zapněte startér a držte klíček otočený až do spuštění motoru.
VYPNUTÍ PŘÍVODU PALIVA (BENZIN)
V případě silného nárazu přeruší
speciální zařízení přívod paliva domotoru.
Pro obnovení přívodu: stiskněte
tlačítko umístěné na rohu uložení
pružicí jednotky vpředu vpravo pod
kapotou motoru.
KONTROLY Baterie %
řed zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT. Vzduchov ýfiltr a filtr
vzduchu v kabině
Nechte pravidelně měnit filtrovací
vložky. Jestliže to vyžadují
podmínky životního prostředí,
měňte je dvakrát tak častěji.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu
jízdy, zejména pak u vozidel
používaných ve městě a na krátké
trasy.
Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i v období mezi kontrolami
vozidla v rámci programů údržby.
Ruční neboli parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systé-
mu vyžaduje provedení jehoseřízení i v období mezi dvěma kon-trolami.
Nechte zkontrolovat systém v servi-
su PEUGEOT. Olejov
ýfiltr
Vložku měňte pravidelně podle
plánu údržby.

10-11-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
90
VÝMĚNA KOLA
Umístění vozidla
- V rámci daných možností znehybněte
vozidlo na vodorovném, stabilním a
nekluzkém povrchu.
- Zatáhněte ruční (parkovací) brzdu, vypněte zapalování a zařaďte první
převodový stupeň nebo zpátečku.
Přístup k náhradnímu kolu azvedáku
Kolo je umístěno vně vozidla, pod zadní
podlahou, kde je připevněno kovovýmdržákem.
– Vyndejte zvedák a klíč na demontážkola 1, umístěné za sedadlem řidiče.
- Klíčem 1povolte šroub upevňující držák náhradního kola. Šroub se nachází
uvnitř, v blízkosti systému zavírání.
- Nadzdvihněte držák, aby se uvolnil háček směrem dozadu, potom držák spusťte.
- Z náhradního kola vyndejte podložku 2.
Demontáž kola
- Podložkou 2 podložte zezadu kolo příčně protilehlé vyměňovanému kolu.
- Pomocí klíče na demontáž kola 1 sejměte okrasný kryt kola tahem v blízkosti
ventilku.
- Povolte šrouby kola.
- Umístěte zvedák do jednoho ze čtyř připravených míst Ana spodku karoserie,
a to do místa nejbližšího vyměňovanému kolu. Dbejte na to, aby se celý
povrch podstavce zvedáku dotýkal země.
- Vytočte zvedák, vyšroubujte úplně šrouby a sundejte kolo.