2003.5 Peugeot 206 CC Instrukcja Obsługi (in Polish)

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH91
Płytka selektora funkcji 
Przesunąć dźwignię selektora w
celu wybrania funkcji.
W zestawie wskaźników zapala
się kontrolka odpowiadającawy-
branej funkcji.
P ark (postój) : dla parkowanialub
uruchamiania silnika , przy włączo-
nym lub wyłączonym hamulcu post-ojowym R everse (bieg wsteczny) : bieg
wsteczny (funkcję tą należy wybierać
przy zatrzymanym pojeździe i silniku
pracującym na wolnych obrotach). N eutral (bieg jałowy) : dla uruchomie-
nia silnika lub na czas postoju, przy
włączonym hamulcu postojowym.
Jeśli podczas jazdy, zostanie przez nieuwagę włączona funkcja N, należy
odczekać ,aż silnik powróci na obroty
biegu jałowego, a następnie włączyćfunkcję D w celu przyspieszenia.
D rive (jazda) : do jazdy do przodu, w
trybie automatycznej zmiany biegów. M anual (ręczny) : do jazdy przy
ręcznej zmianie biegów.S : program sport.
: program śnieg.
Uruchomienie silnika  przy włączonym hamulcu post-
ojowym, należy wybrać funkcję P
lub N na płytce selektora.
 przekręcić klucz w położenieRozruch .Uruchomienie pojazdu
W celu uruchomienia silnika pojazdu
z położenia P:
 wcisnąć koniecznie pedał
hamulca w celu opuszczenia
pozycji P.
 wybrać funkcje R, D lub M, a
następnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
Możliwe jest uruchomienie silnika zpołożenia N:
 zwolnić hamulec postojowy wcis-
kając pedał hamulca,
 wybrać funkcje R, D lub M, a
następnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
UWAGA
Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach biegu jałowego, przy zwol-
nionym hamulcu ręcznym, jeśli
włączona jest funkcja R, D lub M,
pojazd porusza się nawet bez nacis-
kania pedału przyspieszenia.
Z tego powodu, nie należy pozosta-
wiać bez opieki dzieci, wewnątrz
pojazdu z włączonym silnikiem.
Jeżeli czynności obsługowe muszą
być wykonywane przy włączonym
silniku, należy zaciągnąć hamulec
postojowy i włączyć funkcję P.AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC -
System PORCHE" Automatyczna skrzynia biegów, o
czterech przełożeniach, oferuje komfort zintegrowanej automatyki ,
wzbogacony programem sport oraz
śnieg lub trybem ręcznej zmiany
biegów.
08-12-2003

08-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
92
Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana
czterech
przełożeń :
 wybrać funkcje D na płytce selekto-
ra funkcji.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia na
najbardziej odpowiadające następującym
parametrom : - profil drogi,
- obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie samo-
dostosowującym, bez konieczności jakiej-
kolwiek interwencji z Państwa strony.
UWAGA
Nigdy nie włączać funkcji N gdy pojazd
znajduje się w ruchu.
Nigdy nie włączać funkcji Plub R gdy
pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie zmieniać przełożenia w celu
zoptymalizowania hamowania na ślis-
kiej nawierzchni.
Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego przys-
pieszenia bez manipulowania dzwignią
selektora, należy wcisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub pod-
trzyma włączone przełożenie, aż do osią-
gnięcia przez silnik maksymalnych
obrotów i maksymalnej mocy.
Podczas hamowania, skrzynia biegów
automatycznie zredukuje przełożenia,
aby zapewnić optymalne hamowanie sil-nikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia, skrzynia
biegów nie wykona redukcji
przełożenia, aby tym samym zapew-
nić Państwu bezpieczeństwo.
Programy Sport i Śnieg
Oprócz programu samodostosowu-
jącego, dysponujecie Państwo
dwoma specjalnymi programami.
Program jest wyświetlony w zesta-
wie wskaźników.
Program Sport  Wcisnąć przycisk Sprzy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów automatycznie
obiera tryb pracy, umożliwiający
dynamiczną jazdę.
Program Śnieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach bardzo słabej przyc-
zepności pojazdu.  Wcisnąć przycisk przy pracują-
cym silniku i włączonej funkcji D.
Skrzynia biegów przestawia się w tryb
pracy na nawierzchniach śliskich.
Uwaga : w każdej chwili możliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu samodostosowującego.  Wcisnąć ponownie przycisk S lub
w celu wyłączenia aktywnego
programu. Praca w trybie zmiany ręcznej
Przełączanie
ręczneczterech przełożeń :
 na płytce selektora wybrać funkcje M,
 przesunąć dźwignię selektora w kie-runku +, w celu zmiany przełożenia
na wyższe,
 pociągnąć dźwignię selektora w kie-runku –, w celu zmiany przełożenia
na niższe.
Przejście z pozycji D (praca w trybie
automatycznym) do pozycji M (praca w
trybie ręcznym) może się odbyć w
każdej chwili.
Uwagi
Zmiana przełożeń odbywa się tylko
wtedy, gdy prędkość pojazdu i
prędkość obrotowa silnika są odpo-wiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wolnej
jazdy, automatyczna skrzynia biegów
włącza przełożenie M1.
Programy S(sport) i (śnieg) są nie-
dostępne w ręcznym trybie pracy skr-
zyni biegów.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH93
08-12-2003
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania
skrzyni biegów jest sygnalizowane
sygnał dźwiękowy,komunikat
"Automa-
tic gearbox faulty" (Usterka działania
skrzyni biegów) na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym oraz miganie kontrolek
Sport i Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (zablokowa-
na na 3 przełożeniu). Możliwe jest odc-
zuwanie szarpnięcia w chwili zmiany
przełożenia z Pna Ri z Nna R(szarp-
niecie to nie powoduje uszkodzenia skr-
zyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h, w zależności od obowiązują-
cych przepisów.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
W przypadku awarii akumulato-
ra, gdy dźwignia selektora znaj-
duje się w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jestmożliwa.
Przede wszystkim, nie należy zmieniać
położenia dźwigni przy użyciu siły; może to
uszkodzić automatyczną skrzynię biegów.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony" na ekra-
nie wielofunkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamu-
lec postojowy.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH93
08-12-2003
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania
skrzyni biegów jest sygnalizowane
sygnał dźwiękowy,komunikat
"Automa-
tic gearbox faulty" (Usterka działania
skrzyni biegów) na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym oraz miganie kontrolek
Sport i Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (zablokowa-
na na 3 przełożeniu). Możliwe jest odc-
zuwanie szarpnięcia w chwili zmiany
przełożenia z Pna Ri z Nna R(szarp-
niecie to nie powoduje uszkodzenia skr-
zyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h, w zależności od obowiązują-
cych przepisów.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
W przypadku awarii akumulato-
ra, gdy dźwignia selektora znaj-
duje się w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jestmożliwa.
Przede wszystkim, nie należy zmieniać
położenia dźwigni przy użyciu siły; może to
uszkodzić automatyczną skrzynię biegów.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony" na ekra-
nie wielofunkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamu-
lec postojowy.

08-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
94
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniając
nawet na chwilę siły nacisku naniego.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
(ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA Ł
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania ,
zwię ksza stateczność i łatwość
prowadzenia Waszego pojazdu
podczas hamowania, w szczegól-
ności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Ust erka systemu ABS) , oznaczają
nieprawidłowe działanie s ystemu
ABS, co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Podczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania,
światła awaryjne włączają się auto-
matycznie. Gasną automatycznie poprzyspieszeniu.Zapalenie się tej kontrolki ,
zespolonej z kontrolk ami
STOP i ABS, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
"Braking fault" (Usterka systemu
hamowania) , oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momen-
cie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd. W obydw óch przypadkach s kontakto-
wać się z ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH95
08-12-2003
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu
ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie
pod kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się, a
na ekranie wielofunkcyjnym
pojawia się komunikat: syste-
my ASR i ESP są wyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 ręcznie, przez ponowne naciś-
nięcie wyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczynamigać kontrolka wyłącznika i
zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Systemy ASR/ESP zapew-
niają zwiększone bezpiec-
zeństwo przy jeździe
normalnej, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zaleceń producenta, dotyczą-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
96
08-12-2003
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powie-
trznej" na ekranie wyświetlacza wielo-
funkcyjnego, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT w celu kontrolisystemu.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ogranicznik
napięcia. Podczas zderzenia, detekto-
ry zderzeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu: jeśli
próg wyzwalania zostanie osiągnięty,
poduszki napełniają się natychmiast
chroniąc tym samym pasażerówpojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego
dziecka, należykoniecznie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera , gdy
instalujecie Państwona przednim
siedzeniu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko narażone będzie na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas
otworzenia się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera 1, przekręcić go w pozycj ę
"OFF" , a następnie wyciągnąć go,
zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej pasażera zapala sięna czas
wyłączenia poduszki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH97
W pozycji
"OFF"poduszka powie-
trzna pasażera nie otworzy sięw
przypadku zderzenia. Zaraz po w yjęciufotelika
dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia. Kontrola wyłączenia
Kontrola wyłaczenia poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę, wraz z którą pojawia komunikat
na ekranie wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie siękontrolki i
pojawienie siękomunikatu
oznacza, iżpoduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona (ustawie-
nie przełącznika poduszki powietrz-
nej w położeniu "OFF"). PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
są w oparciach przednich foteli od
strony drzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po
tej stronie, po której następuje zder-zenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko usz-
kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy.
Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kon-
trolkę w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekun-dach.
Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala się przy włączeniu zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
08-12-2003