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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU04522
NOTA:_
Filtro dell’aria
Il filtro dell’aria di questo modello è dotato di un elemento monouso di carta con rivestimento d’olio, che non deve essere pulito con
aria compressa per evitare di danneggiarlo.
Pulire più spesso l’elemento del filtro dell’aria, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.
Manutenzione del freno idraulico
Controllare regolarmente e, se necessario, ripristinare il livello del liquido dei freni.
Sostituire ogni due anni i componenti interni delle pompe e delle pinze dei freni e cambiare il liquido freni.
Sostituire i flessibili dei freni ogni quattro anni e in caso di fessurazioni o danni.
_22
Olio motore
Cambiare.
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite d’olio sul
veicolo.√√√√√ √
23
Cartuccia del filtro olio
motore
Sostituire.√√√
24
*Impianto di raffreddamento
Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di
perdite di liquido refrigerante sul veicolo. √√√√ √
Cambiare. Ogni 3 anni
25
*Interruttori del freno
anteriore e posteriore
Controllare il funzionamento.√√√√√ √
26
Parti in movimento e cavi
Lubrificare.√√√√ √
27
∗Alloggiamento manopola e
cavo acceleratore
Verificare funzionamento e gioco.
Registrare il gioco del cavo acceleratore, se necessario.
Lubrificare l’alloggiamento manopola e il cavo acceleratore.√√√√ √
28
∗Sistema di ammissione aria
Controllare che la valvola di interruzione dell’aria, la valvola
lamellare ed il tubo flessibile non siano danneggiati.
Sostituire le parti danneggiate, se necessario.√√√√ √
29
*Marmitta e tubo di scarico
Verificare che la fascetta a vite non sia allentata.√√√√√
30
*Luci, segnali ed interruttori
Controllare il funzionamento.
Regolare il faro.√√√√√ √ N. Elemento INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONESTATO CONTACHILOMETRI (×1.000 km)
CONTROLLO
ANNUALE
1 10203040
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01139
Rimozione ed installazione delle
carenature e dei pannelli Le carenature ed i pannelli illustrati sopra
vanno smontati per eseguire alcuni dei la-
vori di manutenzione descritti in questo ca-
pitolo. Fare riferimento a questa sezione
tutte le volte che si deve togliere ed installa-
re una carenatura o un pannello.
HAU04544
Carenatura A
Per togliere la carenatura1. Togliere gli agganci rapidi sul lato an-
teriore della carenatura.
1. Pannello A
2. Carenatura A
3. Carenatura B
1. Pannello B
2. Carenatura B
1. Aggancio rapido (× 4)
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2. Togliere i bulloni e la vite e poi allenta-
re le viti dell’aggancio rapido di 1/4 di
giro in senso antiorario.
3. Far scorrere la carenatura all’indietro
nella zona illustrata nella figura.4. Scollegare il connettore del cavo
dell’indicatore di direzione.
5. Togliere le viti e poi asportare la care-
natura.
Per installare la carenatura
1. Installare le viti.
2. Collegare il connettore del cavo
dell’indicatore di direzione.
3. Posizionare la carenatura nella sua
posizione originaria.
4. Installare la vite ed i bulloni, stringere
le viti dell’aggancio rapido e poi instal-
lare gli agganci rapidi.
NOTA:_ Per installare l’aggancio rapido, spingere
fuori il perno centrale in modo che sporga
dalla testa dell’aggancio rapido, inserire
l’aggancio nella carenatura e poi premere il
perno sporgente fino a quando non è a filo
con la testa dell’aggancio. _
1. Vite dell’aggancio rapido (× 6)
2. Vite
3. Bullone (× 2)
1. Connettore del cavo dell
’indicatore di direzione
2. Vite (× 2)
1. Aggancio rapidoDopo la rimozione
Prima dell’installazione
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU04555
Carenatura B
Per togliere la carenaturaTogliere i bulloni, allentare le viti dell’aggan-
cio rapido di 1/4 di giro in senso antiorario e
poi asportare la carenatura.Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria e poi stringere le viti dell’ag-
gancio rapido ed installare i bulloni.
HAU04531
Pannelli A e B
Per togliere uno dei pannelliSvitare le viti dell’aggancio rapido di 1/4 di
giro in senso antiorario, togliere la vite e poi
asportare il pannello.
Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella sua posizione
originaria, stringere le viti dell’aggancio ra-
pido e poi installare la vite.
1. Vite dell’aggancio rapido (× 4)
2. Carenatura B
3. BulloneLato destro
1. Bullone
2. Vite dell’aggancio rapido (× 3)
3. Carenatura BLato sinistro
1. Vite dell’aggancio rapido (× 2)
2. Vite
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01880
Controllo delle candele Le candele sono componenti importanti del
motore che vanno controllati periodicamen-
te, preferibilmente da un concessionario
Yamaha. Dato che il calore ed i depositi
provocano una lenta erosione delle cande-
le, bisogna smontarle e controllarle in con-
formità alla tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato
delle candele può rivelare le condizioni del
motore.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo
centrale di ciascuna candela deve essere di
colore marroncino chiaro (il colore ideale se
la moto viene usata normalmente) e tutte le
candele installate nel motore devono avere
lo stesso colore. Se il colore di una candela
è nettamente diverso, il motore potrebbe
presentare un’anomalia. Non tentare di dia-
gnosticare problemi di questo genere.
Chiedere invece ad un concessionario
Yamaha di controllare il motociclo.
Se una candela presenta segni di usura de-
gli elettrodi e eccessivi depositi di carbonio
o di altro genere, si deve sostituirla. Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-
tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica. Candela secondo specifica:
CR9E
IA 9 (NGK) o
IU27D (DENSO)
a. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:
0,8–0,9 mm
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppia-
mento ed eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.NOTA:_ In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio approssimativamente
corretta, dopo il primo serraggio a mano ag-
giungere un ulteriore quarto–mezzo giro.
Tuttavia provvedere al più presto possibile
al serraggio della candela secondo specifi-
ca. _
HAU04279
Olio motore e cartuccia del filtro
dell’olio Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo,
si deve cambiare l’olio e la cartuccia del fil-
tro dell’olio agli intervalli specificati nella ta-
bella della manutenzione periodica e
lubrificazione.
Per controllare il livello dell’olio motore
1. Posizionare il motociclo su una super-
ficie piana e mantenerlo diritto.NOTA:_ Accertarsi che il motociclo sia diritto duran-
te il controllo del livello dell’olio. Basta una
lieve inclinazione laterale per provocare er-
rori nel controllo. _
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Attendere qualche minuto per far de-
positare l’olio e poi controllarne il livel-
lo attraverso l’oblò in basso sul lato
destro del carter.NOTA:_ Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i ri-
ferimenti del minimo e del massimo. _4. Se il livello dell’olio motore è inferiore
al minimo, rabboccare con il tipo di olio
consigliato per raggiungere il livello
appropriato. Coppia di serraggio:
Candela:
12,5 Nm (1,25 m·kgf)1. Oblò ispezione livello olio motore
2. Riferimento di livello massimo
3. Riferimento di livello minimo
4. Tappo del bocchettone di riempimento olio
motore
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione della cartuccia del filtro
dell’olio)
1. Togliere la carenatura B (vedere pagi-
na 6-7 per le procedure di rimozione e
di installazione delle carenature).
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Posizionare un contenitore sotto il mo-
tore per raccogliere l’olio esausto.
4. Togliere il tappo del bocchettone ed il
tappo filettato di scarico per scaricare
l’olio dal carter.
NOTA:_ Saltare le fasi 5–7 se non si cambia la car-
tuccia del filtro dell’olio. _
5. Togliere la cartuccia del filtro dell’olio
con una chiave per filtri olio. NOTA:_ Presso i concessionari Yamaha sono di-
sponibili le chiavi per i filtri dell’olio. _
1. Tappo filettato di scarico olio motore
1. Chiave per filtri olio
2. Cartuccia del filtro olio
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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6. Applicare uno strato sottile di olio mo-
tore sull’O-ring della nuova cartuccia
del filtro dell’olio.NOTA:_ Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato corret-
tamente nella sua sede. _
7. Installare la nuova cartuccia del filtro
dell’olio e poi stringerla alla coppia se-
condo specifica con una chiave dina-
mometrica.
8. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio motore e poi stringerlo con la
coppia di serraggio secondo specifica.9. Aggiungere la quantità secondo speci-
fica dell’olio motore consigliato e poi
installare e stringere il tappo del boc-
chettone.
HCA00105
ATTENZIONE:_
Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio né usare oli
di gradazione superiore a “CD”.
Inoltre non usare oli con etichetta
“ENERGY CONSERVING II” (CON-
SERVANTE ENERGIA II) o superio-
re.
Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
_
1. O-ring
1. Chiave dinamometrica
Coppia di serraggio:
Cartuccia del filtro olio:
17 Nm (1,7 m·kgf)
Coppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico olio motore:
43 Nm (4,3 m·kgf)
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Senza la sostituzione della
cartuccia del filtro olio:
2,9 L
Con la sostituzione della
cartuccia del filtro olio:
3,1 L
Quantità totale (motore a secco):
3,8 L
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