2002 YAMAHA TDM 900 Manual de utilização (in Portuguese)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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6
PAU03884
NOTA:_

O filtro de ar necessita de uma assistência mais frequente se você conduzir em zonas invulgarmente molhadas ou poeirentas.


Serviços no travão hidráulico
Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível do líquido dos travões.
De dois em dois anos substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças dos travões e substitua o líquido dos tra-
vões.
Substitua os tubos dos travões de quatro em quatro anos e caso estes apresentem fendas ou danos.
_24
*Sistema de refrigeraçãoVerifique o nível de líquido refrigerante e se o veículo apresenta
fugas de refrigerante.√√√√ √
Substitua.A cada 3 anos
25*Interruptores dos travões
dianteiro e traseiroVerifique o funcionamento.√√√√√ √
26 Peças móveis e cabos
Lubrifique.√√√√ √
27*Compartimento do punho
e cabo do aceleradorVerifique o funcionamento e a folga.
Ajuste a folga do cabo do acelerador, se necessário.
Lubrifique o compartimento do punho e cabo do acelerador.√√√√ √
28*Sistema de indução de arVerifique se existem danos na válvula de corte de ar, na válvula
por diapasão e no tubo.
Substitua todo o sistema de indução de ar, caso necessário.√√√√ √
29*Silencioso e tubo de
escapeVerifique se o grampo de parafuso apresenta folga.√√√√√ √
30*Luzes, sinais e
interruptoresVerifique o funcionamento.
Ajuste o feixe do farol dianteiro.√√√√√ √ N°. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃOLEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS
(×
1.000 km)
VERIFICAÇÃO
ANUAL
1 10203040
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU01139
Remoção e instalação das
capotas e painéis As capotas e painéis ilustradas acima têm
de ser retiradas para efectuar alguns dos
trabalhos de manutenção descritos neste
capítulo. Consulte esta secção sempre que
precisar de retirar e instalar uma capota ou
painel.

PAU04039*
Capota A e B
Remoção de uma das capotasRetire os parafusos e o fixador rápido se-
guidos da capota conforme ilustrado.NOTA:_ O fixador rápido é retirado empurrando o
pino central com uma chave de fendas e
puxando depois o fixador para fora. _Instalação da capotaColoque a capota na posição original e ins-
tale os parafusos e o fixador rápido.
1. Capota A
2. Painel A
1. Capota B
2. Painel B
1. Parafuso (× 6)
2. Fixador rápido
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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NOTA:_

Certifique-se de que o prolongamento
se encaixa na arruela.


Para instalar o fixador rápido, empurre
o pino central de modo a que fique
para fora da cabeça do fixador, intro-
duza o fixador na capota e empurre o
pino saliente até que fique ao mesmo
nível da cabeça do fixador.
_
PAU03317
Panéis A e B
Para retirar um dos painéis1. Retire a capota correspondente A ou
B. (Consulte a página 6-5 para obter
instruções relativas aos procedimen-
tos de remoção e instalação da capo-
ta.)
2. Retire o assento. (Consulte a página
3-11 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e ins-
talação do assento.)
3. Retire o parafuso e depois o painel.Instalação do painel
1. Coloque o painel na posição original e
depois instale o parafuso.
2. Instale o assento e a capota.
1. Fixador rápido
2. PinoApós a remoção
Antes da instalação
1. Parafuso
1. Painel B
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU01880
Verificação das velas de ignição As velas de ignição são componentes im-
portantes do motor que devem ser verifica-
dos periodicamente, preferivelmente por
um concessionário Yamaha. Uma vez que
o calor e os resíduos provocam a erosão
lenta da vela de ignição, estes devem ser
removidos e verificados em conformidade
com a tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, o estado das
velas de ignição pode revelar o estado do
motor.
O isolador de porcelana à volta do eléctro-
do central de cada vela de ignição deve ter
uma cor acastanhada entre média a leve (a
cor ideal quando o motociclo é conduzido
normalmente), e todas as velas de ignição
instaladas no motor devem apresentar a
mesma cor. Se qualquer uma das velas
apresentar uma cor claramente diferente, o
motor poderá ter um defeito. Não tente di-
agnosticar você mesmo este tipo de proble-
mas. Em vez disso, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique o
motociclo.
Se a vela de ignição mostrar sinais de ero-
são do eléctrodo e excesso de carbono ou
outros resíduos, deverá ser substituída.Antes de instalar uma vela de ignição, de-
verá medir a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de espessura
do fio e, se necessário, esta deverá ser
ajustada em conformidade com a especifi-
cação.
Limpe a superfície da anilha da vela de ig-
nição e a superfície correspondente, lim-
pando de seguida quaisquer impurezas
existentes nas roscas da vela. Vela de ignição especificada:
DPR8EA-9 (NGK) ou
X24EPR-U9 (DENSO)
a. Distância do eléctrodo da vela de ignição
Distância do eléctrodo da vela de
ignição:
0,8–0,9 mm
Binário de aperto:
Vela de ignição:
18 Nm (1,8 m·kgf)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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NOTA:_ Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom cál-
culo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão. No
entanto, a vela de ignição deverá ser aper-
tada com o binário especificado logo que
possível. _
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU04429
Óleo do motor e elemento do
filtro de óleo O nível de óleo do motor deve ser verifica-
do antes de cada viagem. Para além disso,
o óleo e o elemento do filtro de óleo devem
ser substituídos nos intervalos especifica-
dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.
Verificação do nível de óleo do motor
1. Coloque o motociclo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.NOTA:_ Durante a verificação do nível de óleo, cer-
tifique-se de que o motociclo está numa po-
sição totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa fal-
sa leitura. _2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu-
tos e, depois, desligue-o.3. Aguarde alguns minutos até o óleo as-
sentar, retire a tampa de enchimento
de óleo, limpe a vareta medidora de
nível, introduza-a novamente no orifí-
cio de enchimento de óleo (sem a
atarraxar e com a seta virada para
cima como ilustrado) e depois retire-a
novamente para verificar o nível do
óleo.
NOTA:_ O nível de óleo do motor deverá situar-se
entre as marcas de nível máximo e mínimo. _
PC000000
PRECAUÇÃO:_ Não utilize o motociclo até ter a certeza
de que o nível de óleo do motor é sufici-
ente. _
PW000065
AV I S O
_ Nunca retire a tampa do depósito de
óleo do motor depois de utilizar o moto-
ciclo a grande velocidade, caso contrá-
rio o óleo do motor quente poderá
esguichar e causar danos ou ferimen-
tos. Deixe sempre arrefecer suficiente-
mente o óleo do motor antes de retirar a
tampa do depósito de óleo. _
1. Tampa de enchimento do óleo do motor
1. Tampa de enchimento do óleo do motor
2. Vareta medidora de nível
3. Marca do nível máximo
4. Marca do nível mínimo
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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4. Caso o nível de óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo, adi-
cione óleo suficiente do tipo recomen-
dado para corrigir o nível.
5. Instale a tampa de enchimento de
óleo.NOTA:_

O depósito de óleo do motor situa-se
atrás dos cilindros.


O óleo do motor deverá situar-se en-
tre as marcas de nível máximo e míni-
mo.
_
Mudança do óleo do motor (com ou sem
substituição do elemento do filtro de
óleo)
1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu-
tos e depois desligue-o.
2. Coloque um tabuleiro de recolha de
óleo por baixo do motor para recolher
o óleo usado.
3. Retire a tampa de enchimento de óleo
e as cavilhas de drenagem para dre-
nar o óleo do cárter.NOTA:_ Ignore os passos 4–6 se não desejar subs-
tituir o elemento do filtro de óleo. _
4. Retire a cobertura do elemento do fil-
tro de óleo retirando as respectivas
cavilhas.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor A
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor B
2. Cobertura do elemento do filtro de óleo
3. Cavilha (× 5)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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5. Retire e substitua o elemento do filtro
do óleo e os anéis de vedação em O.
6. Instale a cobertura do elemento do fil-
tro de óleo, colocando as cavilhas e
apertando-as de seguida, em confor-
midade com o binário especificado.NOTA:_ Certifique-se de que os anéis de vedação
em O estão bem encaixados. _7. Instale as cavilhas de drenagem de
óleo do motor e aperte-as em confor-
midade com os binários especificados.8. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e, de-
pois, instale e aperte a tampa de en-
chimento de óleo.
PC000072
PRECAUÇÃO:_

Para evitar o patinar da embraia-
gem (uma vez que o óleo do motor
também lubrifica a embraiagem),
não misture quaisquer aditivos quí-
micos ao óleo nem utilize óleos
com um grau superior a “CD”. Para
além disso, não utilize óleos deno-
minados “ENERGY CONSERVING
II” ou superiores.


Certifique-se de que não entra ne-
nhum material estranho no cárter.
_9. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o em ralenti durante alguns mi-
nutos enquanto verifica se existem fu-
gas de óleo. Caso haja uma fuga de
óleo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.
10. Desligue o motor, verifique o nível de
óleo e, se necessário, corrija-o.
1. Elemento do filtro de óleo
2. Anel de vedação em O (× 2)Binário de aperto:
Cavilha da cobertura do elemento do
filtro de óleo:
10 Nm (1,0 m·kgf)
Binários de aperto:
Cavilha A de drenagem do óleo do
motor:
35 Nm (3,5 m·kgf)
Cavilha B de drenagem do óleo do
motor:
30 Nm (3,0 m·kgf)
Óleo do motor recomendado:
Consulte a página 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem substituição do elemento do
filtro de óleo:
3,8 L
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:
3,9 L
Quantidade total (motor seco):
4,7 L
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