2002 BMW MOTORRAD R 1150 RS Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW Inte-
gral ABS
EE, si está
desconectado el encendido se
dispone solamente de la FUN-
CION DE FRENADO RESIDUAL
(
b75 ) .
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
– Circular con el caballete lateral extendido constituye
un riesgo para su seguri-
dad.  Llave de contacto en la posi-
ción « R» o bien « ON» (
b9)
– Cerradura del manillar des-
enclavada
 Apoyar ambos pies sobre el
suelo, motocicleta sin carga
 Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
 Mano derecha en el puño derecho del manillar y en la
maneta del freno
 Levantar lentamente la moto- cicleta y equilibrarla
 Tomar asiento y recoger el caballete lateral, empujando
con el pie izquierdo
EEEquipos especiales
Caballete lateral
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Levantar la motocicleta
sobre el caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete. Apagar el motor
 Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
 Mano derecha en el asidero
 Apoyar el pie derecho sobre la espiga del caballete central
y oprimirla hacia abajo hasta
que los patines se apoyen
sobre el suelo
 Apoyar el pie derecho sobre
la superficie correspondiente
del caballete
 Subirse con todo el peso del cuerpo sobre el caballete central
 Tirar de la motocicleta hacia
detrás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete (flecha)
Controlar que la motocic- leta queda segura sobre el
caballete
Caballete central
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete central
d Advertencia:
En los vehículos con BMW Inte-
gral ABS
EE, si está
desconectado el encendido se
dispone solamente de la FUN-
CION DE FRENADO RESIDUAL
(
b75 ) .
El caballete central tiene que
estar completamente recogido
antes de comenzar a circular.
– Circular con el caballete central extendido constituye
un riesgo para su seguridad  Llave de contacto en la posi-
ción « R» o bien « ON» (
b9)
– Cerradura del manillar des- enclavada
 Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
 Mano derecha en el asidero
 Empujar hacia delante la
motocicleta para bajarla del
caballete central
 Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
EEEquipos especiales
Caballete central
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Arrancar – Conducir – Aparcar
e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
De 0 a 1.000 km recorridos
 Número máximo de revolu- ciones 4.000 rpm, y no acele-
rar a pleno gas
 A los 1.000 km es importante
acudir al taller para la primera
inspección. Si avisa su visita a
tiempo al Concesionario
BMW Motorrad podrá aho-
rrarse tiempos de espera.
De 1.000 a 2.000 km recorridos
 A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
 Hasta los 2.000 km hay que evitar recorridos largos a
velocidad máxima
Rodaje
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de las pastillas de
los frenos nuevas
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la maneta o el
pedal del freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
e Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el
BMW Integral ABSEE (b 72-79).
EEEquipos especiales
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada e inclina-
ciones laterales diferentes
para alcanzar la rugosidad
necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
A
B
B
1
Conectar el encendido– Interruptor de parada de emergencia en posición de
servicio A
 Cerradura de contacto en posición de marcha ON
Sólo en caso de emergencia:
 Colocar el interruptor 1 en la
posición B
– Se desconectan los circuitos
eléctricos de la Motronic, la
bomba de combustible y el
motor de arranque
L Aviso:
Si se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la po-
sición B con el encendido co-
nectado (posición de servicio
ON ), sigue funcionando el
BMW Integral ABS
EE (b 72-79).
EEEquipos especiales
Antes de arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
1
Recoger completamente
el caballete lateral
L Aviso:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Seleccionar el punto
muerto en la caja de cam-
bios
– Brilla el testigo luminoso del punto muerto 1
verde
k (b7).
L Aviso:
No arranca el motor:
– Colocar el cambio en la posición
k o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
– Recoger completamente el caballete lateral, o consultar
el cuadro de averías (
b Ins-
trucciones para el manteni-
miento, Capítulo 2)
Antes de arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Arrancar
e Atención:
Si se intenta arrancar con la ba-
tería descargada se escucha-
rán vibraciones patentes en los
relés. Si se continúa arrancan-
do se pueden dañar el relé y el
motor de arranque mismo.
Antes de arrancar de nuevo el
motor: cargar la batería.
d Advertencia:
No dejar el motor en marcha con
el vehículo parado innecesaria-
mente o durante mucho tiempo —
¡Peligro de sobrecalentamiento y
de incendio! Ponerse en marcha
inmediatamente después de
arrancarlo.Para evitar el sobreca-
lentamiento y daños importantes
en el motor refrigedado por aire,
evitar fases de calentamiento, —
también cortas. Después de
arrancar en frío, evitar circular
con el motor a regímenes eleva-
dos.
Arrancar
ABC
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