2002 BMW MOTORRAD R 1150 RS Livret de bord (in French)

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Contrôles de sécurité
Accessoires et pneumatiques
d Avertissement :
BMW ne peut pas apprécier
pour chaque produit d'une aut-
re marque sur le marché des
accessoires et des pneus si
vous pouvez l'utiliser avec votre
moto BMW sans risque pour
votre sécurité. Une organisati-
on de contrôle technique ou un
agrément officiel (certificat
d'homologation) ne peuvent
pas non plus vous apporter
cette garantie. De tels tests ne
peuvent pas toujours tenir
compte de l'ensemble des con-
ditions de mise en œuvre sur
des motos BMW et s'avèrent
donc en partie insuffisants.
L Remarque :
Vous trouverez les accessoires
BMW, ainsi que les articles
homologués par BMW chez
votre concessionnaire BMW.
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Contrôles de sécurité
Bien équilibrer la charge
d Avertissement :
Toute surcharge risque d’af-
fecter la stabilité de votre moto.
 Bien répartir la charge entre la gauche et la droite
 Placer les objets lourds au fond
 Charger les valises
AO gauche
et droite avec chacune 10 kg
maximum  Charger le porte-bagages et
la sacoche-réservoir
AO avec
chacun 5 kg maximum
 Contrôler si les fixations sont bien en place et correctement
serrées
d Avertissement :
l est recommandé de ne pas
dépasser 130 km/h avec des
valises !
AOAccessoires optionnels
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Contrôles de sécurité
e Attention :
Ne pas dépasser le poids total
autorisé de 450 kg. Ne pas
dépasser la charge autorisée
de 180 kg sur la roue avant et
de 300 kg sur la roue arrière.
Adapter les amortisseurs, la
précontrainte des ressorts et la
pression des pneus en fonction
du poids total (
b43, 44, 46).
Le poids total se compose
comme suit :
– moto avec réservoir plein
– pilote
–passager
–bagages
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque machine a sa «vie
propre» . Apprenez à connaître
et habituez-vous peu à peu au
comportement de votre
machine :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
premiers 1000 km il faut aussi
roder le moteur.
e Attention :
Si votre moto est équipée du
BMW Integral ABS
EO, le
dispositif de freinage assisté
permet d'atteindre une
puissance de freinage
nettement supérieure à celle
des systèmes de freinage
classiques.
d Avertissement :
Quant aux pneus, leur adhé-
rence ne devient optimale
qu'au bout de quelques kilo-
mètres (b59).
Ayez toujours présent à l'esprit
qu'à grande vitesse un certain
nombre de facteurs tels que :
un mauvais tarage des ressorts
et des amortisseurs, une mau-
vaise répartition du charge-
ment, des vêtements bouffants,
une pression de gonflage trop
faible, des pneus usés etc. peu-
vent avoir une influence néfaste
sur le comportement de votre
moto.

Equipement optionnel
La première sortie avec votre BMW
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre machine et pilote – entre
haute technicité et maîtrise de
soi – permet une conduite sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de
votre passager.
d Avertissement :
Ne roulez pas en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
médicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cité de jugement et de déci-
sion et vos réflexes.
Allez-y maintenant – avec
intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
BMW Integral ABSEO
Si votre moto est équipée du
BMW Integral ABS (
b72)
d Avertissement :
Lorsque le contact est coupé
ou en cas de défaillance du
BMW Integral ABS, seule la
«FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL» reste disponible
(
b75).
Dans ce cas, une force NET-
TEMENT supérieure et une
course NETTEMENT plus lon-
gue sont nécessaires pour
actionner les leviers de frein !

Equipement optionnel
Risque d’intoxicationLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore et inodore, mais
très toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée du
Motronic (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore
plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système d'al-
lumage et de l'électronique
numérique du moteur tant
que le moteur tourne ou que
le contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Catalyseur
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
 Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
 Pousser le véhicule pour le
faire démarrer uniquement
lorsque le moteur est froid
 Ne pas faire tourner le moteur
avec un câble de bougie
d'allumage débranché
 Ne pas rouler dans la plage des limitations de régime du moteur
 Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
 Arrêter immédiatement le moteur s'il a des ratés
 En cas de ratés d'allumage ou de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un atelier
spécialisé ou de préférence un
concessionnaire BMW !
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du systè-
me de préparation du mélange
air/essence, de l'essence imb-
rûlée risque de parvenir dans
l'échappement et de détériorer
le catalyseur par surchauffe.
Risque d’incendieDe très hautes températures
apparaissent sur le tuyau
d'échappement (surtout avec
un catalyseur).
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement n'en-
tre pas en contact avec des
matières inflammables (p. ex.
foin, feuilles mortes, herbes,
vêtements et bagages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop long-
temps à l'arrêt — Risque de
surchauffe et d'incendie !
Partir immédiatement après
le démarrage.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pose de la moto sur la
béquille latérale
d Avertissement :
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsque la béquille latérale est
sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant d'abais-
ser la béquille latérale !
Veiller à ce que le sol sous la
béquille soit bien ferme.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager la
1ère vitesse.  Arrêter le moteur
 Les deux pieds sur le sol
 Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
 Main droite sur la poignée
droite et sur la manette de
frein
 Redresser la moto et l'équili- brer
 Déplier la béquille latérale
jusqu'en butée sur le côté (flè-
che)
 Incliner lentement la moto sur la béquille en réduisant la
charge, et descendre de la
moto
 Braquer le guidon en butée
sur la gauche (
b9)
 Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille latérale
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