2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Livret de bord (in French)

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Vue d’ensemble et utilisation
1
Commodo côté droit
d Avertissement !
Pour éviter que de l'air
pénètre dans le circuit de
liquide de frein :
Ne pas tourner ou déplacer
le commodo !
8Télécommande du guidon
pour l'ordinateur de bord
EO
(
b 25)
9Coupe-circuit d'allumage
(
b 70)
10Bouton de démarrage
(
b 18, 71)
11Interrupteur pour
poignées chauffantes
EO
AChauffage éteint
B50%
(position intermédiaire)
C100%12Interrupteur de clignotant
côté droit
Presser l'interrupteur
–Clignotant en service
Pour désactiver le cligno-
tant :
Rappel automatique en
cours de route ou appuyer
sur l'interrupteur de rap-
pel des clignotants 13
13Interrupteur de rappel des
clignotants
Presser l'interrupteur
–Clignotants gauches/
droits arrêtés
EOEquipement optionnel
9810
B
A
C
B
C
12111314
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Signal de détresse
Signal de détresse
L Remarque :
Si le contact est coupé, le
signal de détresse ne peut pas
être mis en circuit.
Ne mettre en circuit le signal de
détresse que pendant un temps
limité.
Surveiller la charge de la batterie !
Activation du signal de
détresse :
Mettre le contact
Actionner l'interrupteur du
signal de détresse1
–Signal de détresse en marche
–Témoin allumé à l'intérieur de
l'interrupteur
Couper le contact
–Le signal de détresse reste en
circuit
–Témoin éteint à l'intérieur de
l'interrupteur
Désactivation du signal de
détresse :
Actionner l'interrupteur du
signal de détresse1
–Signal de détresse éteint
1
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Vue d’ensemble et utilisation
1
A
B
1
2 Réglage du pare-brise/déflecteur d'air
Réglage du pare-brise :Mettre le contact
Appuyer sur l'interrupteur1
–Arelever le pare-brise
–Babaisser le pare-brise
Régler le pare-brise selon la
position de l'interrupteurA
ouB en continu
e Attention :
Le pare-brise et les déflecteurs
d'air ne sont pas résistants au
carburant.
Réglage des déflecteurs
d'air à gauche/à droite :
Faire pivoter en continu le
déflecteur2 gauche /droit
L Remarque :
Les déflecteurs d'air règlent la
pression du vent sur le pilote.
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Assistance de marche arrière
d Avertissement :
Eviter les chaussées en pente
ou irrégulières pour rouler en
marche arrière. Veiller parti-
culièrement à l'équilibre de la
moto en marche arrière sur
chaussée mouillée, glissante,
déformée, non goudronnée
ou sale.
N'engager l'assistance de
marche arrière que si la moto
est immobilisée et ce faisant,
ne pas actionner le bouton de
démarrage !
d Avertissement :
Consignes à respecter pour la
conduite en marche arrière :
–Etre seul
–Etre obligatoirement assis
sur la moto
–Poser les deux pieds sur le
sol
–Veiller à garder des deux
côtés suffisamment de dis-
tance au repose-pied
–Avoir les deux mains posées
sur les poignées du guidon
–La béquille latérale et la
béquille centrale doivent
être entièrement relevées
(
b 65, 67)
–Parcours sans obstacle
e Attention :
Ne pas actionner l’assistance
de marche arrière plus de
1minute – Surveiller la charge
de la batterie. En cas de sur-
charge l'assistance de marche
arrière se déconnecte.
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Assistance de marche arrière
Conduite en marche arrièreDémarrer la moto (b 70, 71)
Mettre la boîte de vitesses au
point mort
–Témoin de point mort
vert
k allumé (b 10)
Enclencher à fond le levier1
de l'assistance de marche
arrière en positionR
L Remarque :
Si le levier1 ne s'enclenche pas
facilement en positionR
– bouger légèrement la moto
d'avant en arrière jusqu'à ce
que le levier1 s'enclenche.–Témoin de marche AR
jaune allumé (
b 10)
Appuyer sur le bouton de
démarrage2 et le maintenir
enfoncé
–Reculer avec précaution
1
2
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Assistance de marche arrière
ArrêtRelâcher le bouton2
de démarrage
–La moto s'arrête
Le cas échéant actionner le
freinMarche normaleEnclencher à fond le levier1
de l'assistance de marche
arrière en positionF
–Témoin de marche AR
jaune éteint (
b 10)
1
2
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Régulateur de vitesseEO
d Avertissement :
Ne pas utiliser le régulateur
de vitesse en cas de :
–routes sinueuses et à faible
visibilité
–trafic dense qui ne permet
pas une vitesse constante
–chaussées mouillées, glis-
santes, non goudronnées
ou sales
Si sur une pente l'effet du
frein moteur n'est pas suffi-
sant, la vitesse réglée peut
être dépassée. En cas de
montée, elle peut ne pas être
atteinte.
Pour des raisons de sécurité,
laisser toujours les deux
mains sur les poignées du
guidon !
L Remarque :
Le régulateur automatique de
vitesse permet de régler la vi-
tesse entre 40 et 160 km/h.
Moto à l'arrêt
– contact «OFF» coupé – le sys-
tème est arrêté et la vitesse en-
registrée est effacée.Témoin de
régulateur de vitesse éteint.
EOEquipement optionnel
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Régulateur de vitesseEO
Activation du systèmeMettre l'interrupteur1 sur ON
–Témoin rouge allumé dans
l'interrupteur
Enregistrement de
la vitesse
Appuyer brièvement sur la
touche2 en direction de SET
(flèche)
–Témoin de contrôle de vitesse
jaune allumé (
b 10)
L Remarque :
La vitesse momentanée est
maintenue et enregistrée.
EOEquipement optionnel
12
2
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