2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Betriebsanleitung (in German)

3
79
Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS
Reserven
für die Sicherheit!
Das BMW Integral ABS darf
nicht im Vertrauen auf kürzere
Bremswege zu einer leicht-
fertigen Fahrweise verleiten. Es
ist in erster Linie eine Sicher-
heitsreserve für Notsituationen.
– Die neue elektronisch unter-
stützte Bremsregelung muss
„erfahren werden“. Führen Sie
bei der ersten Fahrt einige
Probebremsungen durch.
Erleben Sie das neue Brems-
gefühl.
– Fahren Sie nicht blind drauf-
los und wiegen sich nicht in
trügerischer Sicherheit
–Tempo-Limits nicht über-
schreiten–Vorsicht in Kurven!
Das Bremsen in Kurven unter-
liegt besonderen fahrphysika-
lischen Gesetzen, die auch
das BMW Integral ABS nicht
aufheben kann.
10LTbkd4.book Seite 79 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

80
Starten – Fahren – Parken
3
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS
VollintegralbremseÜber die Integralbremsfunktion
sind die Vorder- und Hinterrad-
bremse miteinander verbun-
den, wodurch bei der
Betätigung eines Bremshebels
beide Räder gebremst werden.
Über eine Regelelektronik im
BMW Integral ABS wird dabei
die Bremskraftverteilung zwi-
schen Vorder- und Hinterrad-
bremse errechnet und
eingestellt.
Die Bremskraftverteilung ist
vom Beladungszustand abhän-
gig und wird bei jeder ABS-
Regelbremsung neu berechnet.
Bei der Vollintegralbremse wird
die Integralbremsfunktion
sowohl über den Handbrems-
hebel als auch über den Fuß-
bremshebel aktiviert.
BremskraftverstärkungMit BMW Integral ABS wird
beim Bremsvorgang die Brems-
kraft auf das Rad durch eine
hydraulische Pumpe aktiv ver-
stärkt.
Durch die Bremskraftverstär-
kung wird beim
BMW Integra ABS eine höhere
Bremsleistung erzielt als bei
Standardbremsanlagen.
ABS - Anti Blockier
System
Das ABS verhindert bei
Geradeausfahrt das Blockieren
der Räder bei Vollbremsung
und trägt somit wesentlich zur
Fahrsicherheit bei.
10LTbkd4.book Seite 80 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

3
81
Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS
RESTBREMSFUNKTION Bei Störung des BMW Integral
ABS ist in den betroffenen
Bremskreisen nur noch REST-
BREMSFUNKTION vorhanden.
RESTBREMSFUNKTION ist die
verbleibende Bremsleistung
ohne hydraulische Verstärkung
durch das BMW Integral ABS.
Deshalb benötigt man in die-
sem Fall an den betroffenen
Bremshebeln einen DEUTLICH
höheren Kraftaufwand und län-
gere Hebelwege!
Bei RESTBREMSFUNKTION ist
in dem betroffenen Bremskreis
keine ABS-Funktion verfügbar.
Bei RESTBREMSFUNKTION ist
die Integralbremsfunktion teil-
weise oder ganz aufgehoben.
d Warnung:
Bei RESTBREMSFUNKTION
mit defensiver Fahrweise um-
gehend die nächste Fach-
werkstatt, am besten einen
BMW Motorrad Partner auf-
suchen.
L Hinweis:
Bei RESTBREMSFUNKTION an
der Vorderradbremse empfiehlt
es sich am Handbremshebel
die Stellung 4 am Stellrad A
(
b 45) einzustellen.
RESTBREMSFUNKTION tritt
auf bei:
–Zündung aus
– Vor und während der Eigen-
diagnose (
b 82)
– Störung im BMW Integral ABS
(
b 85)
L Hinweis:
Bei RESTBREMSFUNKTION in
beiden Bremskreisen ist beim
Betätigen der Bremshebel kein
Pumpengeräusch mehr zu hö-
ren.
10LTbkd4.book Seite 81 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

82
Starten – Fahren – Parken
3
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS
Eigendiagnose mit
Anfahrtest
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Integral ABS wird durch
die Eigendiagnose und dem
Anfahrtest überprüft.
Die Eigendiagnose erfolgt auto-
matisch nach Einschalten der
Zündung.
d Warnung:
Voraussetzung für die Durch-
führung der Eigendiagnose
sind unbetätigte Bremshebel.
Vor Abschluss der Eigendiag-
nose ist nur RESTBREMS-
FUNKTION verfügbar (b 81). Ggf. Bremshebel lösen
 Zündung einschalten
zuerst:
–WarnleuchteABS1:
4 Hz-Blinken
– Warnleuchte Allgemein2:
Dauerlicht
bEigendiagnose wird durch-
geführt
dann:
–Warnleuchte ABS1:
1 Hz-Blinken
– Warnleuchte Allgemein2:
aus
bEigendiagnose wurde
erfolgreich durchgeführt
12
10LTbkd4.book Seite 82 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

3
83
Starten – Fahren – Parken
12
 Motor starten
Anfahren
–Warnleuchte ABS1:
aus (ab ca. 5 km/h Fahrge-
schwindigkeit)
bAnfahrtest erfolgreich
durchgeführt
bBMW Integral ABS
verfügbar
L Hinweis:
1 Hz-Blinken = 1 x Blinken pro
Sekunde (langsames Blinken)
4 Hz-Blinken = 4 x Blinken pro
Sekunde (schnelleres Blinken)
L Hinweis:
Starten an Steigungen:
Zündung immer mit eingeleg-
tem Gang, gelöstem Kupp-
lungshebel und gelösten
Bremshebeln einschalten.
Nur so kann die Eigendiagnose
durchgeführt werden.
Anschließend Bremse ziehen,
Kupplung betätigen und Motor
starten.
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS
10LTbkd4.book Seite 83 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

84
Starten – Fahren – Parken
3
d Warnung:
Bei Ausfall des BMW Integral
ABS in beiden Bremskreisen,
ist nur noch RESTBREMS-
FUNKTION verfügbar! (b 81)
d Warnung:
Bei RESTBREMSFUNKTION
(
b 81) mit defensiver Fahrwei-
se umgehend eine Fachwerk-
statt, am besten einen
BMW Motorrad Partner
aufsuchen!
d Warnung:
Bei Störung-ABS sind sämt-
liche Sicherheitsreserven des
ABS-Systems solange nicht
verfügbar bis der Defekt be-
hoben ist.
Sturzgefahr bei übermäßiger
Vollbremsung durch blockie-
rende Räder oder durch Abhe-
ben des Hinterrades bei
extrem hoher Reifenhaftung.
Fehlerursache umgehend
durch eine Fachwerkstatt,
am besten durch einen
BMW Motorrad Partner
beheben lassen.
Bremsanlage - mit BMW Integral ABS
10LTbkd4.book Seite 84 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

3
85
Starten – Fahren – Parken
BMW Integral ABS - Störungstabelle
Warnleuchte
AllgemeineWarnleuchte
ABSl Störung
aus Dauerlicht In beiden Bremskreisen nur noch REST-
BREMSFUNKTION verfügbar (
b 81)
aus 1 Hz-Blinken ABS nicht verfügbar
Anfahrtest nicht beendet (
b 82)
aus 4 Hz-Blinken In beiden Bremskreisen ist nur REST-
BREMSFUNKTION verfügbar (
b 81)
Eigendiagnose nicht beendet (b 82)
Dauerlicht aus Rück-/Bremslicht defekt
(Wartungsanleitung b Kapitel 2)
Fahrgeschwindigkeitsregelung (FGR)
nicht verfügbar
Dauerlicht 1 Hz-Blinken Mindestens ein Bremskreis ohne
ABS-Funktion (
b 84)
Dauerlicht 4 Hz-Blinken Mindestens ein Bremskreis in REST-
BREMSFUNKTION (
b 81)
1 Hz-
Wechsel-
blinken1 Hz-
Wechsel-
blinkenFlüssigkeitsniveau im BMW Integral ABS
zu gering.
Folgende Prüfungen am Motorrad durch-
führen:
– Zündung aus, Bremsdruck an den
Bremshebeln vorhanden?
– Bremswirkung an beiden Rädern
vorhanden?
– Bremssystem dicht, kein Austritt von
Bremsflüssigkeit sichtbar?
Bei negativem Prüfergebnis Brems-
system defekt.
4 Hz-
Wechsel-
blinken4 Hz-
Wechsel-
blinkenFlüssigkeitsniveau im BMW Integral ABS
zu gering, oben aufgeführte Prüfungen
durchführen.
In mindestens einem Bremskreis nur
noch RESTBREMSFUNKTION (
b 81)
d Warnung:
Fahren Sie nicht, wenn Sie Zweifel
an der Betriebssicherheit der
Bremsanlage haben.
10LTbkd4.book Seite 85 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07

86
Sicher unterwegs
4
Know how …Die anspruchsvolle Motorrad-
technik ist in letzter Zeit immer
komplexer geworden.
Motronic, Elektronische Zün-
dung, Integralbremse, Kataly-
sator oder Vierventiltechnik
zeigen deutlich, dass man weit
mehr als prinzipielles Technik-
Verständnis benötigt, um Pro-
bleme lösen zu können. Zudem
treten High-Tech-Werkstoffe
mehr und mehr an die Stelle
von herkömmlichen Materialien,
so dass nur 100%ige Sach-
kenntnis und das richtige Werk-
zeug exakte Reparaturarbeiten
garantieren.
Die bieten Ihnen am besten Ihre
BMW Motorrad Partner.Denn deren Mitarbeiter haben
nicht einfach nur ihren Job
gelernt, sondern werden von
uns in umfangreichen Lehrgän-
gen permanent weitergeschult.
Ihre BMW Motorrad Partner
erhalten außerdem alle aktuel-
len technischen Informationen,
und bleiben so auf dem
Laufenden.
… Technik …Sie haben alle nötigen Informa-
tionen und die Erfahrung, um
jedes Problem effektiv und
direkt zu lösen. Die Werkstätten
sind mit modernster Technik,
z. B. mit von BMW entwickelten
Spezialwerkzeugen wie
BMWDiagnosesystem oder
Abgas-Tester ausgestattet.
Betriebssicher
10LTbkd4.book Seite 86 Donnerstag, 5. September 2002 7:17 07