2002.5 Peugeot 307 Instrukcja Obsługi (in Polish)

09-09-2002
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie kontrolki, włącze-
nie sygnału dźwiękowego ikomunikat “hamulec ręczny
włączony” na ekranie wielo-
funkcyjnym sygnalizują zacią-
gnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
Usterki w działaniuskrzyni
bieg—w
Każde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni bieg—w jest sygnali-
zowane przez pojawienie się sygnału
dźwiękowego i komunikatu "Usterka
działania skrzyni bieg—w" na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz
przez migotanie kontrolek Sport i
Śnieg w zestawie wskaźników .
W takim przypadku, skrzynia bieg—w pracuje w trybie awaryjnym (zabloko-wana na 3 przełożeniu ). Możliwe jest
odczuwanie szarpnięciaw chwili
zmiany przełożenia z P na Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni bieg—w). Nie należy przekraczać prędkości
100 km/h (zgodnie z obowi ązującymi
przepisami).Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem
Hamowania (REF) zwiększa stateczność
i łatwość prowadzenia Waszego pojazdu,
w szczególności na złej lub śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzyko
zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym "Usterka w
działaniu systemu hamowania",
oznacz ają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamo-
wania co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu.
Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamulec
postojowy.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
128
W przypadku awarii aku-mulatora, gdy dźwignia
selektora znajduje się
w pozycji P, zmiana
położenia dźwigni nie jest
możliwa .
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedałuhamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.

09-09-2002
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu. Kontrola działania
W przypadku pojawienia si ę usterki w dzia łaniu
system—w, kontrolka zapalasi ę, przy r—wnoczesnym
pojawieniu si ęsygna łu
dzwi ękowego i komunikatu "System
ESP/ASR nie dziala" na wyświetlac-
zu wielofunkcyjnym.
Nale żyskonsultowa ćsię z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia sys-temu.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 129
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamo-wania
.
System ESP oferuje dodat-kowe bezpiecze ństwo przy
normalnym sposobie pro-wadzenia, lecz nie u łatwia
kierowcy wykonywania
ryzykownych manewr—w lub jazdyze zbyt du żą prędkością .
Działanie tego systemu jest
uzale żnione od przestrzegania
warunk—w, postawionych przezProducenta, dotycz ącychkół (opony
i felgi), element—w uk ładu hamulco-
wego, element—w elektroniki, jak te ż
procedur monta żui sposob—w
napraw wykonywanych przez sie ć
PEUGEOT. Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.

09-09-2002
REGULATOR PRĘDKO ŚCI
Regulator szybkości pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybkość
pojazdu zaprogramowaną przez kie-
rowcę, niezależnie od rodzaju drogi i
bez naciskania na pedał gazu, czyhamulca.
Aby szybkość mogła zostać zapa-
miętana, musi ona być wyższa od
około 40 km/h i włączony czwarty lub
piąty bieg. Włączenie
Należy ustawić pokrętło 1w
położeniu ON.
Teraz można przystąpić do zapa-
miętania szybkości. Ustawić pokrętło 1w pozycji
OFF, aby wyłączyć system.
Zapamiętywanie prędkości
W momencie uzyskania właściwej
szybkości należy nacisnąć przycisk 2
lub 3. Szybkość jest zapamiętana i
będzie utrzymywana automatycznie. Uwaga : Istnieje możliwość chwilo-
wego zwiększenia prędkości bez
wyłączania regulatora.
Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Gdy życzymy sobie zneutralizować
zapamiętaną szybkość: należy nacisnąć na przycisk 4lub
na pedał hamulca lub sprzęgła. Przywrócenie zapamiętanej prędkości
Po neutralizacji należy nacisnąć przycisk
4. Pojazd powróci do ostat-
niej zapamiętanej szybkości.
Zmiana zapamiętanej prędkości
Aby zapamiętać prędkość większą
od poprzedniej : nacisnąć na przycisk 3;
zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej : nacisnąć na przycisk 2;
zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Anulowanie zapamiętanej prędkości Ustawić pokrętło 1w pozycji OFF
lub wyłączyć zapłon.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
130
Nie używać regulatora
prędkości na śliskich lub
zatłoczonych drogach.

09-09-2002
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH131
POMOC W PARKOWANIU
TYŁEM (KOMBI)
System ten składa się z czterech
czujników odległości, zainstalowany-
ch w zderzaku tylnym i specjalnego
głośniczka zainstalowanego
na
desce rozdzielczej.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, chodnik...)
znajdujące się z tyłu, za samocho-dem.
Uwaga : funkcja ta wyłącza się auto-
matycznie w przypadku holowania
przyczepy , lub zamontowania zesta-
wu do przewozu rower ów (pojazd
wyposażony w hak lub w zestaw do
przewozu rower ów homologowany
przez PEUGEOT).
W okresie zimowym należy zwracać
szczególną uwagę czy czujniki
odległości nie są pokryte warstwą
lodu lub śniegu. Włączenie
System włącza się w momencie
włączenia biegu wstecznego; bip
dźwiękowy oznacza włączenie sięsystemu.
Informacja o odległości przekazywa-
na jest pod postacią sygnału
dźwiękowego, tym szybszego im
mniejsza odległość dzieli pojazd od
przeszkody.
W momencie gdy odległość
pomiędzy "tyłem pojazdu a przesz-
kodą" jest mniejsza niż 25 centyme-trów sygnał przerywany zamienia się
w sygnał ciągły.Wyłączenie
Włączyć bieg jałowy, sytem
wyłącza się.
Obszar wykrywania
W przypadku usterki dzia łania
systemu, sygna łbędzie si ę
sk łada łz jednego kr ótkiego
sygna łu i nast ępuj ącego po
nim sygna łu d ługiego w
momencie w łączenia biegu wstecznego.

09-09-2002
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ograniczniknapięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momencie
kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie Uwaga : Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być lekko
drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli sys-temu. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należykoniecz-
nie wyłączyć poduszkę
powietrzn ą pasażera , gdy instalu-
jecie Państwo na przednim siedze-
niu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy.
Wyłączyć zapłon , włożyć klucz
do wyłącznika poduszki powietrz-
nej pasażera 1, przekręcić go w
pozycj ę"OFF" , a następnie
wyciągnąć go zachowującpozycję.
Kontrolka poduszki powietrznejpasażera zapala sięna czas
wyłączenia poduszki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
132

09-09-2002
W pozycji "OFF"poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy sięw przy-
padku zderzenia. Zaraz po zdemontowaniu fotelika dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.
Kontrola działania
Kontrola działania poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę , wraz z którąpojawia się
sygnał dźwiękowy i komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie siękontrolki i
pojawienie się sygnału
dźwiękowego oraz komuni-
katu "poduszka powietrzna
pasażera wyłączona "oznacza, iż
poduszka powietrzna pasażerajest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu
"OFF" ). BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE
*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym. W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i
pojawienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i poddać sys-
tem sprawdzeniu. * Zale żnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 133

09-09-2002
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich, bocznych i
kurtynowych* należy przestrzegać następujących środków ostrożności : ¥Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą .
¥ Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek
Powietrznych.
¥ System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Ze względów bezpiec-
zeństwa, należy sprawdzić systemw ASO PEUGEOT 10 lat po zakupie samochodu.
Przednie poduszki powietrzne
¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe*
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub
ramion podczas odpalenia poduszki kurtynowej.
¥ Nie odkręcać śrub uchwytów umieszczonych na suficie, służą one do mocowania poduszki kurtynowej.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH
134

09-09-2002
W pozycji "OFF"poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy sięw przy-
padku zderzenia. Zaraz po zdemontowaniu fotelika dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.
Kontrola działania
Kontrola działania poduszki powie-
trznej zapewniona jest przez kon-
trolkę , wraz z którąpojawia się
sygnał dźwiękowy i komunikat na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie
(2 położenie kluczyka),
zapalenie siękontrolki i
pojawienie się sygnału
dźwiękowego oraz komuni-
katu "poduszka powietrzna
pasażera wyłączona "oznacza, iż
poduszka powietrzna pasażerajest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu
"OFF" ). BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE* I PODUSZKIKURTYNOWE
*
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zin-
tegrowane są w słupkach i górnej
części kabiny pasażerskiej.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderzenie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym. W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i
pojawienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i poddać sys-
tem sprawdzeniu. * Zale żnie od kraju przeznaczenia.
WASZ PEUGEOT 307 SZCZEGÓŁACH 133