2001 YAMAHA XVS125 Manual de utilização (in Portuguese)

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PAU03430
CUIDADOS E ARRUMA‚ÌO DO MOTOCICLOCuidados-
ciclo revele o encanto da tecnologia,
torna-o tambŽm mais vulner‡vel. Poder‡
desenvolver-se ferrugem e corros‹o
mesmo que sejam utilizados componen-
tes de alta qualidade. Embora um tubo de
escape enferrujado possa passar desper-
cebido num carro, este influencia negati-
vamente o aspecto geral de um motoci-
clo. Um cuidado frequente e adequado
n‹o s— vai ao encontro dos termos da
garantia, como tambŽm influencia na

motociclo, aumentando o tempo de vida e
optimizando o desempenho.Antes da limpeza
1.Cubra as sa’das do silencioso com
sacos de pl‡stico depois do motor
ter arrefecido.
2.Certifique-se de que todas as tam-
pas e coberturas, assim como todos
os acopladores e conectores elŽctri-
cos, incluindo as tampas da vela de

3.Retire a sujidade extremamente
entranhada, como por exemplo —leo
queimado no c‡rter, com um desen-
gordurante e uma escova, mas
nunca aplique este tipo de produto
nos vedantes, anilhas, carretos,
corrente de transmiss‹o e eixos da
roda. Enxagœe sempre a sujidade e
o desengordurante com ‡gua.Limpeza
PCA00010
kK8Evite utilizar agentes de limpeza
das rodas demasiado ‡cidos,
especialmente em rodas de raio.
Se este tipo de produtos for utili-
zado em sujidade de dif’cil

limpeza sobre a ‡rea afectada
durante mais tempo do que o
recomendado. AlŽm disso, enxa-
gœe minuciosamente a ‡rea com
‡gua, seque-a imediatamente e
aplique um spray anti-corros‹o.
8Uma limpeza inadequada poder‡
danificar os p‡ra-ventos, capotas,

Utilize um pano ou esponja macia
limpa com um detergente suave e
‡gua para limpar os pl‡sticos.
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8N‹o utilize nenhum produto qu’-

Evite utilizar panos ou esponjas
que tenham estado em contacto
com produtos de limpeza fortes
ou abrasivos, solvente ou diluen-
te, combust’vel (gasolina), produ-

da ferrugem, l’quido do trav‹o,
anti-congelante ou electr—lito.
8N‹o utilize lavagem de alta
press‹o nem a vapor uma vez que
estas podem provocar a infil-

‡reas seguintes: vedantes (dos

oscilante, forquilha e trav›es),
componentes elŽctricos (acopla-
dores, conectores, instrumentos,
interruptores e luzes), tubos de
8Para motociclos equipados com
um p‡ra-vento: n‹o utilize agen-
tes de limpeza fortes ou esponjas
duras pois estes causar‹o emba-
ciamento ou arranh›es. Alguns
compostos de limpeza para pl‡sti-
cos podem deixar riscos no p‡ra-
vento. Teste o produto numa
pequena parte oculta do p‡ra-
vento para se assegurar que n‹o
deixa ficar marcas. Se o p‡ra-
vento ficar riscado, utilize um
composto de polimento de quali-
dade para pl‡stico ap—s a lava-
gem.
Retire a sujidade com ‡gua morna, um
detergente suave e uma esponja macia
limpa e, finalmente enxagœe totalmente
com ‡gua limpa. Utilize uma escova de
dentes ou uma escova para limpar garra-
fas nas ‡reas de dif’cil acesso. A sujida-

facilmente removidos se a ‡rea for cober-
ta por um pano hœmido durante alguns
minutos antes de fazer a limpeza.
perto do mar ou em estradas nas quaisfoi espalhado salUma vez que o sal do mar ou o sal espal-
hado nas estradas durante o Inverno Ž
extremamente corrosivo quando mistura-
do com ‡gua, realize os passos a seguir
explicados ap—s cada viagem ˆ chuva,
perto do mar ou em estradas nas quais
foi espalhado sal.NOTA:
O sal espalhado nas estradas durante o
Inverno, poder‡ permanecer no piso atŽ
ˆ Primavera.1.Limpe o motociclo com ‡gua fria e
um detergente suave, depois do
motor ter arrefecido.
PCA00012
kKN‹o utilize ‡gua morna pois esta
2.Depois de conduzir o motociclo, apli-
que um spray anti-corros‹o em
todas as superf’cies met‡licas,
incluindo as cromadas e niqueladas,
para evitar a corros‹o.
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Ap—s a limpeza
1.Seque o motociclo com uma

2.Seque imediatamente a corrente de
transmiss‹o e lubrifique-a para evi-
tar que enferruge.
3.Utilize um produto de polir cr—mio


o sistema de escape. (Mesmo a
-
-
camente pode ser removida atravŽs
de polimento.)
4.Para evitar a corros‹o, Ž recomen-

corros‹o em todas as superf’cies
met‡licas, incluindo as cromadas e
niqueladas.
5.Utilize um —leo em spray como
agente de limpeza universal para
remover qualquer sujidade remanes-
cente.
6.Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.7.Encere todas as superf’cies pinta-
das.
8.Deixe o motociclo secar completa-
mente antes de o guardar ou tapar.
PWA00001
H8Certifique-se de que n‹o existe
—leo ou cera nos trav›es ou nos
pneus. Caso necess‡rio, limpe os
discos do trav‹o e os revestimen-
tos do trav‹o com um agente de
limpeza de discos do trav‹o nor-
mal ou acetona, e lave os pneus
com ‡gua morna e um detergente
suave.
8Antes de conduzir o motociclo
teste o desempenho dos trav›es
e o comportamento nas curvas.
PCA00013
kK8Aplique —leo em spray ou cera

que limpa qualquer excesso.
8Nunca aplique —leo ou cera em

trate-as com um produto de trata-
mento adequado.
8Evite utilizar compostos de poli-
mento abrasivos pois estes des-
gastariam a pintura.NOTA:
Consulte um concession‡rio Yamaha
para obter conselhos sobre quais os pro-
dutos a utilizar.
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Curto prazo
Guarde sempre o seu motociclo num
local fresco e seco e, se necess‡rio, utili-
ze uma cobertura porosa para o proteger
do p—.
PCA00014
kK8Guardar o motociclo num com-

ou tap‡-lo com um oleado,
enquanto este se encontra ainda

‡gua e humidade o que provocar‡
o aparecimento de ferrugem.
8Para prevenir a corros‹o, evite
caves hœmidas, est‡bulos (devido

onde estejam armazenados qu’mi-
cos fortes.
Longo prazo
Antes de guardar o seu motociclo durante
v‡rios meses:
1.
-
lo.
2.Rode a alavanca da torneira de
combust’vel para ÒONÓ.
3.Drene os dep—sitos de n’vel cons-
tante desapertando as cavilhas de
drenagem, o que evitar‡ a acumu-

Verta o combust’vel drenado no
dep—sito de combust’vel.
4.Encha o dep—sito de combust’vel e
adicione estabilizador de combust’-
vel (se dispon’vel) para evitar que o
dep—sito enferruge e que o combus-
t’vel se deteriore.
5.Execute os passos que se seguem
para proteger os cilindros, os anŽis
do pist‹o, etc. da corros‹o.
a.Retire as tampas das velas de

b.Verta uma colher de ch‡ de —leo
do motor na cavidade de cada
c.Coloque as tampas das velas de


cilindros de modo a que os elŽc-
trodos fiquem ligados ˆ terra.
-
cas durante o passo seguinte.)
d.Coloque v‡rias vezes o motor em
funcionamento utilizando o motor
-
r‡ as paredes do cilindro com
—leo.)
e.Retire as tampas das velas de


tampas.
PWA00003
HPara evitar danos ou ferimentos pro-
vocados por fa’scas, certifique-se de
que liga os elŽctrodos da vela de
6.Lubrifique todos os cabos de contro-
lo e pontos articulados de todas as
alavancas e pedais assim como do
descanso lateral/cavalete central.
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CUIDADOS E ARRUMA‚ÌO DO MOTOCICLO7.Verifique e, se necess‡rio, corrija a
press‹o de ar do pneu, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem fora do solo.
Como alternativa, rode um pouco as
rodas todos os meses para evitar
que os pneus se degradem.
8.Cubra as sa’das do silencioso com
sacos de pl‡stico para impedir a
entrada de humidade nas mesmas.
9.Retire a bateria e carregue-a total-
mente. Guarde-a num local fresco e

N‹o guarde a bateria num local
excessivamente frio ou quente (tem-
peratura inferior a 0 ¡C ou superior a
30 ¡
relativamente ao acondicionamento
da bateria, consulte a p‡gina 6-32.NOTA:
Antes de guardar o motociclo, dever‡

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PAU01038
ESPECIFICA‚ÍES
8-1
8

ModeloXVS125
Dimens›es
Comprimento total2.320 mm
Largura total910 mm
Altura total1.075 mm
Altura do assetto670 mm
Dist‰ncia entre os eixos1.530 mm
Dist‰ncia m’nima do ch‹o150 mm
Raio m’nimo de viragem2,900 mm
Paso b‡sico (com os dep—sito de
—leo e de combust’vel cheios)156 kg
Motor
Tipo4 tempos, arrefecido a ar,
gasolina, SOHC
CilindradaV-2
Cilindrada124 cm
3
Di‰metro ´curso41,0 ´47,0 mm
11:1
Sistema de arranqueMotor de arranque elŽctrico
C‡rter a hœmidoîleo de motor
Tipo

motor recomendado
ou maior
kKCertifique-se de utilizar —leos de motor que n‹o contenham

îleos de motor para autom—veis de passageiros (frequente-


e/ou da embraiagem do motor de arranque, resultando em
-
fat—rio do motor.
Quantidade

elemento do filtro de —leo1,4 L

elemento do filtro de —leo1,6 L
Quantidade total
(motor seco) 1,75 L
Filtro de arElemento de tipo seco
–10° 0° 10° 20° 30°
40°
SAE 10W/30
SAE 10W/40
SAE 20W/40
SAE 20W/50
–20°
SAE 15W/40 50°C
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ESPECIFICA‚ÍES
8-2
8
Combust’vel
TipoGasolina normal sem chumbos
Capacidade do dep—sito11 L
Volime da reserva3,4 L
Carburador
FabricanteMIKUNI
Tipo ´quantidadeBDS26 ´1

Fabricante/TipoNGK / CR7HSA ou
DENSO / U22FSR-U
Dist‰ncia do electrodo0.6Ð0.7 mm
Tipo de embraiagemHœmida, multi-disco
Transmiss‹o
Engranagem de dentes
3,400
Transmiss‹o de corrente
3,688
Nœmero de dentes da corrente
articulada de transmiss‹o
(traseira/dianteira)59/16
Tipo de tramsmiss‹o5 velocidades de engranagem
constante
Com o pŽ esquerdo1.
a
2,643
2.
a
1,684
3.
a
1,261
4.
a
1,000
5.
a
0,852
Quadro
Tipo de guadroChasside suporte duplo do
motor
35¡
Cauda135 mm
Pneu
Ë frente
TipoCom c‰mara de ar
Dimens›es80/100-18 47P
Fabricante/CHENG SHIN / C-916
modeloINOUE / MARBELLA NF27
A tr‡s
TipoWith tube
Dimens›es130/90-15 M/C 66P
Fabricante/CHENG SHIN / C-915
modeloINOUE / MARBELLA NR31
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ESPECIFICA‚ÍES
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8
Carga m‡xima*183 kg
Press‹o do ar (pneu frio)
AtŽ 90 kg*
Ë frente
175 kPa (1,75 kg/cm
2, 1,75 bar)
A tr‡s
200 kPa (2,00 kg/cm
2, 2,00 bar)
De 90 kg atŽ ˆ carga
maxima*
Ë frente
225 kPa (2,25 kg/cm
2, 2,25 bar)
A tr‡s
225 kPa (2,25 kg/cm
2, 2,25 bar)
*A carga Ž o peso total da mercadoria transportada, condutor,
passageiro e acess—rios.
Rodas
Ë frente
TipoRaio da roda
Dimens‹o18 ´1,60
A tr‡s
TipoRaio da roda
Dimens‹o15 M/C ´MT 3,00
Trav‹o
Ë frente
TipoTrav‹o de disco œnico
Com a m‹o direita
FluidoDOT 4A tr‡s
TipoTrav‹o de tambor
Com o pŽ direito
Suspens‹os
Ë frente
TipoForquilha telesc—pica
A tr‡s
Tipo
Amortecedors de choque/heilcoidal
Ë frente
TipoMola heilcoidal / amortecedor
a —leo
A tr‡s
TipoMola heilcoidal / amortecedor
a —leo
Curso da roda
Ë frente140 mm
A tr‡s100 mm
Sistema elŽctrico
T.C.I. (digital)
Sistema de carregamento
TipoMagnetod’namo AC
Sa’da padr‹o14 V, 23 A @ 5.000 rpm
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