2001.5 Peugeot Expert Návod k obsluze (in Czech)

KONTROLY*79IV-2Pozor : Při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ven-
tilátor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Mezi jednotlivými pravidelnými prohlídkami spojenými s údržbou vozidla,
které doporučuje výrobce, a rovněž před každou delší jízdou kontrolujte
hladinu motorového oleje.
Vzduchový filtr
Řiďte se pokyny Servisní
knížky. Chladicí kapalina motoru
Hladina kapaliny musí být
mezi značkami minima a
maxima na nádržce.
Když je motor teplý, vyčkat
15 minut. Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ». Nikdy nezasahovat do chladicího
okruhu, když je motor teplý (Viz
« Hladina kapalin »).
Kapalina ostřikovače
čelního a zadního skla asvětlometů
Používejte nejlépe
přípravky schválené výrobcem vozidla.
Baterie 12 voltů
Viz « Startování s ná-
hradní baterií ». Motorový olej
Při kontrole musí být
vozidlo ve vodorovné
poloze, motor musí být
zastavený nejméně deset minut. Hladina: Viz « Hladina kapalin ».
Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Vyndejte ruční měrku oleje.
Hladina musí být mezi
značkami MINI a MAXI naměrce.
Nikdy nesmí být nadznačkou maxima. Brzdová kapalina
Hladina kapaliny musí být
mezi značkami minima a
maxima na nádržce.
Hladina: Viz « Hladina kapalin ».
Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
Jestliže se rozsvítí kontrolka: Je nutné zastavit
Olej posilovače řízení
Hladinu kontrolujte při
zastaveném motoru. Hladina: Viz « Hladina
kapalin ».Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».
MaximumMinimum
* Podle verze nebo země určení
B

A
B
VSTŘIKOVACÍ ZAŘÍZENÍ NAFTOVÉHO MOTORU*IV-3
80
Motor 2.0 HDi využívá moderní špičkovou technologii.
Každý zásah vyžaduje zvláštní kvalifikaci, kterou Vám zaručí síť značkových servisů.
Odvzdušnění palivového okruhu (naplnění palivem)
V případě zastavení motoru z důvodu úplného vyčerpání paliva:
A Motor 1.9 D : - Po dolití paliva (nejméně 5 litrů) pumpujte ručním plnicím čerpadlem,dokud neucítíte zvýšený odpor.
- Startujte s mírně stlačeným pedálem akcelerace, dokud se motor neroz- běhne.
V případě, že motor nenastartuje na první pokus, počkejte patnáct sekund
a startujte znovu.
Pokud motor nenaskočí ani po několika pokusech, zopakujte celou opera-
ci od začátku.
Když motor běží na volnoběh, sešlápněte lehce pedál akcelerace, abyste
dokončili odvzdušnění.
Motor 2.0 HDi :
Po dolití paliva otočte klíč do polohy M, potom startujte, dokud se motor
nerozběhne.
Vstřikovací čerpadlo
V žádném případě neupravujte jeho seřízení (je zaplombováno). Jakákoliv
úprava seřízení by způsobila možné rychlé zničení motoru a ztrátu nároku
na záruku.
B Odstranění vody z filtru paliva Odstraňujte ji pravidelně při každé výměně oleje v motoru.
Abyste vypustili vodu, povolte vypouštěcí šroub umístěný na spodku filtru.
Šroub nechte povolený, dokud vytéká voda.
* Podle verze nebo země určení

VYPNUTÍ PŘÍVODU PALIVA*81IV-4Než zapnete zapalování, ujistěte se, že nedošlo k úniku paliva nebo není cítit palivo.
Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením, které vypíná přívod paliva v
případě nárazu.
Zlepšuje Vaši bezpečnost v případě čelního nárazu nebo nárazu zezadu.
Vypínač přívodu paliva
Tento vypínač je umístěný v motorovém prostoru na rohu uložení přední pravé nebo levé pružicí jednotky (podle typu motoru).
Jestliže došlo k vypnutí přívodu paliva, zatlačte na horní část vypínače podle obrázku pro obnovení přívodu paliva.
* Podle verze nebo země určení

HLADINA KAPALINIV-5
82
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Olej posilovače řízení
Hladinu kontrolujte při zastaveném motoru.
Hladina kapaliny musí být mezi značkami
minimaa maxima na
nádržce.
Čerpadlo posilovače řízení nesmí v
žádném případě pracovat bez oleje
(nebezpečí zadření). Kvalita: Viz « Maziva a provozní
kapaliny ». Motorový olej
Při kontrole musí být vozidlo ve
vodorovné poloze, motor musí být
zastavený nejméně deset minut.
Vyndejte ruční měrku oleje.
Hladina musí být mezi značkami MINI
a MAXI na měrce. Dolévání motorového oleje
Před doléváním vyndejte měrku.
Po dolití zkontrolujte hladinu.
Nikdy nesmí být nad značkou maxima.
Dolévání oleje mezi dvěma
výměnami je zcela normální
(spotřeba 0,5 l na 1 000 km).
Zašroubujte uzávěr před zavřením
kapoty. Kvalita:
Viz « Maziva a provozní
kapaliny ».

Dolévání chladicí kapaliny
Hladina kapaliny musí být mezi značkami minima a maxima
na expanzní nádobce.
Dolijte kapalinu. Jestliže je třeba doplnit více než 1 litr, nech-
te chladicí okruh zkontrolovat ve značkovém servisu.
Utáhněte dobře uzávěr - až k druhému odporu.Poznámka: Je-li nutno dolévat kapalinu často, jde o nějakou
poruchu, je tedy nezbytné nechat okruh zkontrolovat co nejdříve.Výměna chladicí kapaliny musí být provedena výhradně ve značkovém servisu.
Chladicí kapalina motoru
Nemrznoucí přípravek obsažený v chladicí kapalině zaručuje její odolnost vůči
nízkým teplotám (ve výrobě plněná kapalina je odolná až do - 35°C) a rovněž
korozi a vysokým teplotám. Kvalita: Viz « Maziva a provozní kapaliny ».
HLADINA KAPALIN83IV-5
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Chladič - chladicí kapalina
Kontrolování hladiny a dolévání
kapaliny musí být vždy prováděno u
studeného motoru.
Teplý motor:
Vyčkejte patnáct minut nebo do
doby, kdy teplota klesne pod 100°C,
a pomalu pootočte uzávěr (přitom
se chraňte např. hadříkem) až do
bezpečnostní zarážky, čímž je
umožněno klesnutí tlaku.

HLADINA KAPALINIV-5
84
Pozor :
Pozor při práci pod kapotou motoru. Když je motor teplý, může se ventilá-
tor rozeběhnout v kterémkoliv okamžiku, i když motor není v chodu a je
vypnuté zapalování.
Kapalina ostřikovače čelního a
zadního skla a světlometů
Pro optimální kvalitu čištění a pro
svou bezpečnost používejte nejlépe
přípravky schválené výrobcemvozidla. Objem:
Viz « Objem náplní ». Brzdová kapalina
Syntetická kapalina zajišťuje zároveň antikorozní ochranu a správnou funkci
brzdového systému za jakýchkoli podmínek. Používejte výhradně kapalinu
schválenou výrobcem vozidla (kapalina musí být měněna každé dva roky).
Tato doporučení, která je třeba respektovat, jsou také uvedena v Servisní
knížce vozidla. Kvalita:
Viz « Maziva a provozní kapaliny ».
Nádržka brzdové kapaliny
Hladinu kontrolujte pravidelně.
Hladina kapaliny musí být mezi značkami
minimaa maxima na
nádržce.
Jestliže se rozsvítí kontrolka za
jízdy, okamžitě zastavte a zavolejte
zástupce sítě značkových servisů.

OBJEM NÁPLNÍ*85IV-6
* Podle verze nebo země určení
** S klimatizací (chlazení) Objem (v litrech):2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
- Motorový olej Výměna motorového oleje a filtru 4,25 4,25/4** 4,5/4,5**
3,5 3,5 3,5
- Ostřikovač skla nebo nebo nebo
7,5 7,5 7,5

ZÁMEK ŘÍZENÍ - SPÍNACÍ SKŘÍNKA - STARTÉRII-1
50
• S : Zámek řízení
Abyste odemkli řízení, lehce pohybujte volantem a zároveň otáčejte klíčem
bez použití síly.
• A : Příslušenství
Umožňuje používat některá elektrická zařízení. Rozsvítí se kontrolka dobíjení baterie.
• M : Zapalování - jízda
Kontrolky: dobíjení baterie, ruční brzda, tlak oleje a teplota chladicí kapaliny
motoru se musí rozsvítit. V závislosti na verzi Vašeho vozidla se musí rozsví-
tit rovněž následující kontrolky: Stop, ABS, autodiagnostika motoru, žhavení
(naftový motor), čelní nafukovací vak (airbag).
Jestliže se tyto kontrolky nerozsvítí, znamená to nějakou závadu.
• D : Startér
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč. Nikdy nezapínejte startér, když je
motor v chodu.
Tyto kontrolky jsou testovány, když je klíč ve spínací skřínce v poloze zapalování - jízda.